ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Cześc, jestem nowym żytkownikiem na forum i mam pytanie. Dostałem rok temu na swoje 30 urodziny rower elektryczny. Rower posiada akumulator 36V / 10,4Ah. Wszystko jest fajnie. Sprawa jest taka, że mieszkam za granicą i mam tu górzyste tereny i jeździ się fajnie no ale, chcaiłbym zwiększyć zasięg roweru tzn, dokładająć dodatkowy akumulator albo nawet dwa. Znalazłem coś na aliexpress https://pl.aliexpress.com/item/10050064 ... ry_from%3A

Chciałem wydłużyć możliwość jazdy na rowerze gdzieś dalej pojechać. I kolejne pytanie, rower ma silnik 250w. Czy zmieniająć kontroler na 500w jest ryzyko uszkodzenia silnika ?

Ten akumulator z linku to scam. Co Ci przyszło do głowy? Zero opinii, i zupełnie nierealne parametry.
Co do drugiego pytania to tak, jest ryzyko. A dodatkowo w DE jest ryzyko sporego mandatu.

Niemczech każda przeróbka oryginalnego zestawu nawet odblokowania 25km/h jest ryzyko mandatu.
Polecam nic nie przerabiać tylko kupić orginalną baterię jeśli masz możliwość i wozić plecaku jako zapasową.

Mieszkałem kiedyś niemczech i kilku osób straciło swoje rowery po przeróbce i dołożenie manetki gazu lub zwiększenie mocy lub jadę hulajnogą bez tablicy i ubezpieczenia.

Z hulajnogą to akurat znajomy miał spore problemy, i spokojnie nie mam zamiaru przerabiać go tak by jeździł szybciej niż 25 km/u. Ciężko mi znaleźć podobny akumulator dlatego myślę o jakimś pakiecie czy nawet nie zbudować go sam coś podobnego.

zielony71 pisze: ↑

18 lut 2024, 12:36

Ten akumulator z linku to scam. Co Ci przyszło do głowy? Zero opinii, i zupełnie nierealne parametry.
Co do drugiego pytania to tak, jest ryzyko. A dodatkowo w DE jest ryzyko sporego mandatu.

Zresztą chcę wydłużyć tylko jazdę nie mam zamiaru zwiększać jego prędkości bo niestety powyżej 25 już rower trzeba rejestrować. CZy warto budować pakiet baterii ?

Jednak udało mi sie znaleźc taką samą. chyba kupię i będzie z głowy. https://shop.llobe-bike.de/City-III-Sch ... -36V-104Ah

Co to za pojazd i model akumulatora?

Dede znalazłem akumulator na stronie gdzie był rower. Kiedyś długo szukałem i nic nie było ale teraz już jest dostępny. Bardzo rzadko korzystam z dróg publicznych, wolę jeździć w terenie. Ja wiem, że mandaty są wysokie i nie mam zamiaru ingerować w prędkość, chodziło mi tylko czy jest sens budować dodatkowy pakiet baterii?.

Dede to ten akumulator
https://shop.llobe-bike.de/City-III-Sch ... -36V-104Ah


a taki rower

https://shop.llobe-bike.de/Falt-Mountai ... 6V-104Ah_1

Tu na forum zapewne ktoś zrobił by Ci podobny akumulator taniej, ale byłby problem z mocowaniem i podłączeniem go do oryginalnego złącza. Jeżeli możesz kupić oryginalny to najłatwiej będzie tak zrobić.

Pytanie teraz czy akumulator robiony czy będzie działać? Należy się upewnić ze nie ma komunikacji z baterią i czy nie ma zabezpieczeń, bo może być błąd akumulatora i nie będzie działać jeśli jest elektronika co komunikację robi z baterią z wyświetlaczem.

Najpewniej kupić nową która pasuję idealnie do tego modelu z drugiej strony bateria kosztuje prawie połowa pojazdu.

Komunikacji z baterią raczej nie będzie, bo wygląda to na typową chińską obudowę, która ma tylko złącze rozładowania:
https://a.aliexpress.com/_EwXaLAh

zielony71 pisze: ↑

18 lut 2024, 14:50

Komunikacji z baterią raczej nie będzie, bo wygląda to na typową chińską obudowę, która ma tylko złącze rozładowania:
https://a.aliexpress.com/_EwXaLAh

Z tego co widać oferta jest nawet 10S7P 24,5 Ah to aż 70 sztuk ogniw.
Pytanie czy to ten sama obudowa bo są różne wymiary a nie jestem pewny czy będzie pasować ten model z linku.

dex92 pisze: ↑

18 lut 2024, 12:19

Rower posiada akumulator 36V / 10,4Ah.

Jeśli bateria ma jedynie 10,4Ah to możliwe że połowa obudowy jest pusta wiec przerobić aktualna baterię na pojemność 24,5Ah i wypełnić całą obudowę na ogniwach wysoko pojemnościowych 3500mAh.
Dalej będziesz miał jedną baterię ale pojemność dwa razy tyle i zasięg.

No w sumie rozkręcę ja i sprawdzę czy jest wolne miejsce, ewentualnie przebudować ją. Mój znajomy mi powiedział że jak zmienię kontroler to zyskam większą moc w na silnik tzn. 500w. I mam obawy o silnik czy on wytrzyma?

Sterowniki 500W na ogół dają maksymalnie 25-30A, a to już raczej za dużo i dla silnika i dla baterii też. Bo to nie jest tak, że jak baterię zaprojektowano na 250 W to można sobie z niej bezkarnie ciągnąć 500W.
Poza tym większy sterownik pewnie Ci się nie zmieści w miejsce starego.

Jeśli zwiększyć akumulator więcej ogniw to śmiało można dać więcej mocy ale należy zabezpieczyć silnik przed przegrzaniem bo inaczej spalić można szybko bez kontroli.
Ty masz silnik przeglądowy czy bez przekładni?

Silnik jest w tylnym kole.

zielony71 pisze: ↑

18 lut 2024, 17:18

Sterowniki 500W na ogół dają maksymalnie 25-30A, a to już raczej za dużo i dla silnika i dla baterii też. Bo to nie jest tak, że jak baterię zaprojektowano na 250 W to można sobie z niej bezkarnie ciągnąć 500W.
Poza tym większy sterownik pewnie Ci się nie zmieści w miejsce starego.

Jak mamy 500w to aby tą moc osiągnąć przy napięciu 36v to potrzeba 14a, dobrze chyba to liczę? Mnoży się napięcie razy ampery i wychodzi moc. Jeśli źle mówię to proszę mnie poprawić. Więc przy 30a i napięciu 36v mamy 1100w

Producenci oznaczają sterowniki wg. mocy nominalnej a nie maksymalnej.

Sterowniki 250W mają chwilowo 14A ciągłym 7A
Więc sterowniki 250W chwilowo mogą oddać 500W mocy.
Jeśli bys chciał zmienić na 500W sterownik to według producenta to prąd mają 22A chwilowo i ciągły 11A to według mocy 796W chwilowo i ciągły 392W

Według producenta 350W sterowniki mają 17A chwilowo a ciągły 8A

To zależy też od producent i oznakowanie ich najczęściej uniwersalny to mają 36V/48V i sterownik 500W nie mają według wyliczenia równe 500W po moc ich chwilowo może osiągnąć 1000W z sterownika 500W.

Według Ciebie masz 250W ale ile prądu ma ten sterownik u Ciebie?

Zrobię jutro zdjęcie sterownika, bo muszę złożyć rower mam go w ramie. Zdjęcie silnika też dorzucę.

Dede pisze: ↑

18 lut 2024, 20:09

Sterowniki 250W mają chwilowo 14A ciągłym 7A
Więc sterowniki 250W chwilowo mogą oddać 500W mocy.
Jeśli bys chciał zmienić na 500W sterownik to według producenta to prąd mają 22A chwilowo i ciągły 11A to według mocy 796W chwilowo i ciągły 392W

Według producenta 350W sterowniki mają 17A chwilowo a ciągły 8A

To zależy też od producent i oznakowanie ich najczęściej uniwersalny to mają 36V/48V i sterownik 500W nie mają według wyliczenia równe 500W po moc ich chwilowo może osiągnąć 1000W z sterownika 500W.

Według Ciebie masz 250W ale ile prądu ma ten sterownik u Ciebie?

Dzień dobry, dorzucam zdjęcia. Przemierzyłem i miejsca jest na kontroler 19cm w długości i 9 cm wysokości i 4 cm szerokości.

Według danych sterownika prąd stały 6A a chwilowo 13A jeśli przeliczyć na waty to idzie do silnika 216W chwilowo do 468W przyjąć napięcie 36V

Bateria nie ma zabezpieczenia więc można robić dowolna baterię i nią przerobić na większą.

Zastanawiam się jakie są wymiary obudowy bo są różne i nie jestem pewny czy poprzedni link z aliexpress był to model do ciebie.
Bo oferta z linku kilka postów wcześniej długość obudowy jest 420mm a orginalna u ciebie chyba jest 376mm możliwe że oferta z linku to nie bateria do twojego roweru.
Co za tym jeśli u ciebie się okaże że jest długość jest 376mm a nie 420mm to wyliczenia poprzednie sie nie liczą i są błędne.

O ile dodatkowa bateria to żaden problem, to o tyle warto iść w trochę mocniejszy kontroler? Tereny są dość górzyste więc trochę więcej mocy nie zaszkodzi chyba.

Zobacz sobie jak wygląda podobny silnik jak Twój po zapodaniu 700W:
viewtopic.php?p=124390#p124390
Ale to nie był sterownik 700W! To był sterownik 350W, który zbyt długo szedł na mocy maksymalnej. Ty chcesz dać 500W...

dex92 pisze: ↑

19 lut 2024, 9:03

O ile dodatkowa bateria to żaden problem, to o tyle warto iść w trochę mocniejszy kontroler? Tereny są dość górzyste więc trochę więcej mocy nie zaszkodzi chyba.

Bez zabezpieczenia termicznego w silniku ryzykujesz spaleniem silnika przy większym/dłuższym podjeździe.
viewtopic.php?p=124390#p124390

Dziękuję za poradę, nie mam zamiaru go uszkodzić gdyż to prezent od małżonki więc muszę być ostrożny na początek zrobię baterię, a później będę myślał nad silnikiem i kontrolerem.

zielony71 pisze: ↑

19 lut 2024, 9:22

Zobacz sobie jak wygląda podobny silnik jak Twój po zapodaniu 700W:
viewtopic.php?p=124390#p124390
Ale to nie był sterownik 700W! To był sterownik 350W, który zbyt długo szedł na mocy maksymalnej. Ty chcesz dać 500W...

Z tego co widziałem to szło 700w ale nie widziałem jaki tam kontroler był. Czy takie ogniwa są w porządku do budowania pakietu ?
https://allegro.pl/oferta/ogniwo-li-ion ... 3958915711

Same ogniwa są OK, ale nie kupuj zanim nie zajrzysz do środka baterii.
Twoja raczej na pewno jest złożona na mniejszych 18650 i może się okazać, że większe nie wejdą.

dex92 pisze: ↑

19 lut 2024, 20:29

Czy takie ogniwa są w porządku do budowania pakietu ?
https://allegro.pl/oferta/ogniwo-li-ion ... 3958915711

Nie.

Na pewno należy kupić typ rozmiaru 18650 Większe nie wejdą jak typ 21700

Obudowa może jest nie wypełniona całości ogniwach może się okazać że jest możliwość dołożyć ogniw ale typu 18650 takich samych ale większej pojemności ale tego samego rozmiaru typu ogniwa.
Mogli zastosować ogniwa 18650 mniejszych pojemności np. 2500mAh zamiast 3500mAh.
Należy sprawdzić jakie ogniwa są. Jak bym miał coś polecić to ogniwa samsung 35E o pojemności 3500mAh typu 18650.

dex92 pisze: ↑

19 lut 2024, 10:21

Dziękuję za poradę, nie mam zamiaru go uszkodzić gdyż to prezent od małżonki więc muszę być ostrożny na początek zrobię baterię, a później będę myślał nad silnikiem i kontrolerem.

Pytałem wcześniej jaka długość jest obudowa tego akumulatora bo są różne wersje wiadomo jaka długość jest u ciebie?

Na ten moment bym jej nie przerabiał tylko zrobił drugą. Ta bateria póki co zostaje, przerobię ją też pewnie. Obudowa cała ma 37 centymetrów

zielony71 pisze: ↑

18 lut 2024, 14:50

Komunikacji z baterią raczej nie będzie, bo wygląda to na typową chińską obudowę, która ma tylko złącze rozładowania:
https://a.aliexpress.com/_EwXaLAh

Wysłałeś do innego typu akumulator nie pasuje do roweru w temacie.

dex92 pisze: ↑

19 lut 2024, 21:10

Obudowa cała ma 37 centymetrów

Należy szukać obudowy 37cm a nie 42cm
Z tego powodu poprzednie dane są nieaktualne jak umieszczenie w niej 10S7P do obudowy 37cm

Cześć, rozebrałem baterię w sensie jej boki i po uniesieniu osłony są to samsungi stawiam na 26fm bądź 26j1. układ 10s4p takie oznaczenie jest na baterii. I 10,4 Ah to wychodzi, że aktualnie to 2600 mAh. Teraz wypadałoby zrobić coś na 3500 mAh. Znalazłem możliwość podnieniesnia mocy przez lcd i tryb serwisowy ale jescze to przetestuję. Jakie ogniwa dać
Myślałem zrobić płasko i zmieścić więcej
https://allegro.pl/oferta/akumulator-ba ... 0414576412

Ewentualnie LG chem LGX E66