Prośba o pomoc

[tatar]

Napewno tanie złączki są zmorą połączeń wysokoprądowych,ale zwrócił bym uwagę na pewien niuans w ich zastosowaniu.Mało kto zwraca uwagę na metalowe spasowanie styków gniazdo-wtyczka.Staram się przed użyciem rozgiąć minimalnie bolec/jest przecięty na czworo/,aby ściśle wsuwał się w gniazdo drugiej części. Czasami mała rzecz,a cieszy w przyszłości

[stuk83]

no dobra, skoro mówimy o wtyczkach padło ze kupie xt90 (https://allegro.pl/oferta/wtyki-xt90-s- ... 7721502711), poszedłem też o krok dalej, przewody i wymiana ich. Rozebrałem swój sterownik

Załącznik 20190104_223621.jpg nie jest już dostępny

i widzę ze wymiana przewodów nie powinna przynieść mi większych problemow, to zastanawiają mnie druty robiące za rezystory są tam tylko dwa i miejsce na trzecie,

jak Wam się wydaje jak chce podnieść amperaż z 45 do max 60 zalewać druty te co mam cyną czy wlutować trzeci drut, przewody zasilające wymieniam na AWG12 fazowe na AWG14 (chce zachować kolory przewodów fazowych, kolorowe mam tylko 14)

[stuk83]

coś się zdjęcia popieprzyły, pierwsze to

a drugie to

[Yasiu77]

Jak masz opcję na trzeci drut to dołóż. Jak przesadzisz z cyną to gorzej ją zebrać niż przeciąć dodatkowy drut. Ale to moje zdanie U mnie jest podobnie tylko że ja mam 2 całe druty i trzeci podobno fabrycznie ? przecięty. Część ludzi skarżyła się na grzanie tych sterowników i jak go masz zabudowanego to może się nie dać.

[mr_x]

Odsysacz nic nie da, ponieważ to nie jest zwykły drut, tylko drut oporowy. Zalanie go cyną, nawet po odessaniu, zmniejsza jego rezystancję. Wtedy trzeba taki drut oczyścić z cyny, np. drobnym papierem ściernym lub ostrym nożem.

[stuk83]

Witam
Mój problem nie zniknął, zmieniłem przewody z aku do sterownika na AWG 12, fazowe ze sterownika na AWG 14, mam tylko jedna złączkę miedzy aku a sterownikiem xt90 anty spark, wymieniłem manetkę na inną i nic, żadnej poprawy.
Czy to może być sterownik Zakładam ze nie bms, jest "mocniejszy" od sterownika wiec wytrzymuje prace, inaczej by odcinał prąd, a jak już pisałem reszta roweru działała (lampki, lcd) inaczej by wszystko wyłączyło, tak

[sado151]

Witam.
Jak sytuacja kolego? Rozwiązałeś problem?

[stuk83]

Witam.
Jak sytuacja kolego? Rozwiązałeś problem?

Witam
Właśnie nie jestem przekonany czy na 100%, już tłumacze. Kolega sannis miał podobny problem (viewtopic.php?f=5&t=2419) udało mu się dojść ze to jest kwestia ustawienia parametru C5 trzeba go przestawic na 00, miałem na 10 czyli max. No po zmianie tego parametru rower zaczął poprawnie ruszać z manetki od razu inaczej się jeździ, jednak dalej jestem przekonany ze coś jeszcze jest nie tak, może jest to głupie ale rower ma 2700 W a jak by brakowało mu mocy przy ruszaniu szczególnie na samym początku ruszania później jest już lepiej, zrobiłem test zablokowałem przednie kolo o ścianę co by rower nie ruszył do przodu, jak nie siedzę na rowerze i dodam gazu to kolo boksuje w miejscu, jak już posadzę swoje dupsko na rower (75 kg) ten nie ma siły zakręcić kołem, silnik buczy ale się nie kręci, (bms nie odłącza zasilania) przetrzymałem go tak dłuższą chwile (ok. 20 sec co by nic się jednak nie spaliło) i nic. Nie wiem sam tak naprawdę czy mam za duże wymagania, a rower osiągnął swój limit i tak własnie "wygląda" 2700 W w rowerze , czy dalej jest coś nie tak.
Prędkość max teraz: ok 60 km/h, przed zmianą parametru C5 z 10 na 00 Vmax to 68km/h
Nie jestem przekonany czy zmiana tego parametru to naprawa problemu czy tylko jej "zamaskowanie"

[mr_x]

Nie wiem, jaki jest silnik w Rapid M3000, ale może jest on szybkobieżny? Wtedy masz taki właśnie objaw, jakby brakowało mu mocy od zera, za to ma dużą prędkość. Zresztą co do jednego - nie dziw się, że zablokowany silnik nie rusza, gdy siadasz na rowerze, do tego trzeba byłoby większej mocy.

[stuk83]

Silnik to mxus v2 nawój 3T, no własnie już mi wyjaśniono ze to taki silnik i ze miałem trochę za duże oczekiwania

[sado151]

A sprawdzałaś tranzystory (mosfety)? Mam podobny problem. Znalazłem 2 uszkodzone... Nie dlugo będę je wymieniał.

[stuk83]

Nie sprawdzałem, zmieniłem sterownik.