ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Silnik bezprzekładniowy poprawnie zlicza dystans w takim przypadku.

Dzjohnyj pisze: ↑

09 cze 2018, 9:37

Silnik bezprzekładniowy poprawnie zlicza dystans w takim przypadku.

Dzięki wielkie za szybką odpowiedź

zeeltom pisze: ↑

09 cze 2018, 9:07

O ile pamiętam, to można podpiąć pod wyświetlacz zwykły kontaktron i wtedy liczy prawidłowo, tylko trzeba przeprogramować wyświetlacz.

Tak zrobiłem i rzeczywiście działa, wykorzystałem magnes na szprychy i czujnik, dzięki za podpowiedź. Wreszcie prędkość i dystans się zgadzają.

Pozwolę sobie zadać kolejne pytanie nowicjusza

Czy do silnika przekładniowego 36V 250W na przód, można podłączyć baterię 48V? Oczywiście sterownik też na 48V.
Nie pamiętam gdzie ale kiedyś coś podobnego czytałem, ale nie mam pewności czy dobrze zrozumiałem?
A może już ktoś coś takiego spróbował i działa?

I drugie pytanie:
Jakiś czas temu oglądałem poradnik w którym ktoś mówił iż do silnika z zestawu S1000 można podać smar strzykawką przez jeden z otworów śrub mocujących tarczę hamulcową? To by oszczędziło mi otwierania silnika celem przesmarowanie zębatek w przekładni? Co Wy o tym sądzicie? Ktoś korzystał już może z takiej metody?

Oczywiście, że można ale to sterownik w wersji najsłabszej na 48v bo inaczej spalisz silnik jak będzie za dużo amperków.

djmarcin56 pisze: ↑

28 lip 2018, 9:54

Oczywiście, że można ale to sterownik w wersji najsłabszej na 48v bo inaczej spalisz silnik jak będzie za dużo amperków.

Ok rozumiem, a czy sterownik 48V do 15A jest już uznawany za słabszy czy można odrobinę więcej lub raczej mniej?