ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witam. Poskladalem wszystko do kupy i dzisiaj sie przejechalem i chcialem sie zapytac, czy orientuje sie moze ktos z was, jaka predkosc powinienem osiagnac na tej konfiguracji, poniewaz nie wiem, czy wszystko dobrze poustawialem? Silnik mxus xf 08 250W 48V, sterownik 48V 7A, 14A max, bateria 13s5p z ogniw 2900mAh.
Mnie udalo sie na samej manetce 32 km\h. Do tej predkosci bylo wyraznie czuc wspomaganie PAS. Jak zaczalem mocniej krecic, to powyzej tych 32 km/h, czulem ze pedaluje tylko sila wlasnych miesni. Odcinalo silnik. Poziom baterii byl 54V. Potem spadalo oczywiscie. Czy tak powinno byc, czy cos sknocilem?

Masz do w kole 26" czy 28"? W kole 28" na instalacji 36v i sterowniku 17A z tego co pamiętam wyciągałem 35-38 km/h

Kolo 26x1,75. Z delikatnym bieznikiem, ale nie kostka. Takie miejskie opony.

Imho przy tej wielkości koła prędkość chyba normalna, silnik osiąga maksymalne obroty.

Tak mi kiedyś mówił sprzedawca, że na 28" osiągnę do 35km/h, a na kołach 26" będzie odpowiednio mniej. Możesz sobie to policzyć z prostej proporcji.

Z obliczen wychodzi, ze na kole 26, predkosc bedzie 32,5. Czyli chyba wszystko dobrze. Dzieki.

Ile rpm ma ten silnik na 48v ?

I czy istnieją wersje z różnymi rpm?

maciekjjj pisze: ↑

06 cze 2021, 12:49

Ile rpm ma ten silnik na 48v ?

I czy istnieją wersje z różnymi rpm?

Podobno istnieja wersje z roznymi rpm, ale ile ten moj ma, to nie mam pojecia.

Pawelec pisze: ↑

05 cze 2021, 21:20

Witam. Poskladalem wszystko do kupy i dzisiaj sie przejechalem i chcialem sie zapytac, czy orientuje sie moze ktos z was, jaka predkosc powinienem osiagnac na tej konfiguracji, poniewaz nie wiem, czy wszystko dobrze poustawialem? Silnik mxus xf 08 250W 48V, sterownik 48V 7A, 14A max, bateria 13s5p z ogniw 2900mAh.
Mnie udalo sie na samej manetce 32 km\h. Do tej predkosci bylo wyraznie czuc wspomaganie PAS. Jak zaczalem mocniej krecic, to powyzej tych 32 km/h, czulem ze pedaluje tylko sila wlasnych miesni. Odcinalo silnik. Poziom baterii byl 54V. Potem spadalo oczywiscie. Czy tak powinno byc, czy cos sknocilem?

normalna predkość taka powinna byc

normalna predkość taka powinna byc

Ok.

Mam na kolach 26.
Na full baterii 10s wspomagał do ok 36km/h.
W tamtym roku zmieniłem na 13s i wspomaga do ok 46km/h.
Pisze o wspomaganiu przy jeździe na PAS a nie o tym jaką prędkość osiągam na samej manetce.

A jak to zrobic, zeby wspomagal do takiej predkosci-46km\h? U mnie czuc, ze odcina silnik powyzej 33km\h, nawet jak pedaluje. Powyzej tych 33 pedaluje juz sam. Da sie w ogole tak zrobic, np tak jak umnie, zebym to mnie silnik delikatnie wspomagal podczas pedalowania. Na zwyklym rowerze jak jezdze, to przelotowa mam 28-30km\h, czesto jezdze krotkie odcinki 35km\h, a jak trzeba to i 45 wycisne przez krotki okres. Czy jest mozliwe, przy tej konfiguracji, jaka mam, zeby mnie ten silnik wspomagal delikatnie przy tych 40km\h?
A tez masz silnik mxus xf08? A jaki sterownik? Ile amper?

osobiście mam xf08. ale robiłem kilka roweów na xf07 i było tak samo.
Sterowniki kt 250W 36/48V z chin

Pawelec pisze: ↑

07 cze 2021, 12:01

A jak to zrobic, zeby wspomagal do takiej predkosci-46km\h?

Edit: nie doczytałem, zakładałem że aku jest 10s.

Pawelec pisze: ↑

07 cze 2021, 12:01

Da sie w ogole tak zrobic, np tak jak umnie, zebym to mnie silnik delikatnie wspomagal podczas pedalowania.

Albo przez ustawianie trybów wspomagania przez display, albo tak z manetki: https://ebike.nexun.pl/ograniczenie-moc ... -przycisk/
Nie wiem czy opisany sposób nie zadziałał by też z pas, trzeba by protestować i opisać

Ja mam akumulator 13s5p, a odcina go przy 33km\h. Wszystko co szybciej, to musze sam wykrecic.

Może masz na lcd do 33 ustawione.

u mnie na tym silniku przy napięciu 58,8v i sterowniku KT 22a bez problemu osiągał ok 50k/h a wspomaganie ustanawia się w sterowaniu lcd dla każdego indywidualnie co kto lubi

To ja nie wiem. W ustawieniach mam ustawione max. 70km\h. Tryby wspomagania tez na maksymalna moc. Moze jakis wybrakowany silnik mam. Albo sterownik? Sterownik mam taki:

A czy w ogóle osiąganie Vmaxa wygląda tak, że silnik płynnie dochodzi do 33km/h i po prostu na tym się kończą możliwości czy jest to bardziej takie zerojedynkowe ograniczenie?
masz dobrze ustawioną średnicę koła? Jaka wartość parametru P1?

Tak. Plynnie dochodzi do 33km\h i koniec. Kolo na 26 ustawione, a P1 na 88.

A tak czytam i czytam i z tego co czytam, to wynika ze gdzies musze miec blokade, ktora ogranicza predkosc. Prawdopodobnie na sterowniku. Tylko jak ja teraz znalezc? Ja kupilem caly zestaw- silnik+wyswietlacz+sterownik i juz byly porobione wtyczki, takie wododporne. Ciac to wszystko? Moze w sterowniku w srodku cos gdzies siedzi? Wie ktos cos na ten temat?

Przypuszczam że przy maksymalnym prądzie sterownika 14A po prostu przy danej prędkości osiągasz takie opory powietrza że żeby jechać szybciej potrzebował byś sterownika 17 lub 22A. Może ktoś w Twojej okolicy pożyczył by Ci sterownik do testów.

A to jak to w koncu jest, bo pisza ze za predkosc odpowiadaja volty, a ampery za przyspieszenie? Moja bateria ma 54,6V, a na wyswietlaczu pokazuje 53,2. Sterownik ma 48V 14A max. 48*14= 672W. Nie powinien ten rower troche szybciej jechac niz 33, przy takiej konfiguracji?A to nie jest tak, ze silnik ma jakas ograniczona predkosc maksymalna?

A jaką prędkość maksymalną osiąga koło "w powietrzu", bez żadnych oporów ?

tkoko pisze: ↑

11 cze 2021, 16:50

A jaką prędkość maksymalną osiąga koło "w powietrzu", bez żadnych oporów ?

36km\h, ale jak go podłączałem pod ładowarke 54,6V, to tez krecił z prędkoscią 36 km\h. Może wyświetlacz cos blokuje, ale jak? Silnik by był zablokowany, ale też jak?

Obawiam się że to jest wszystko co ten silnik "wykręci" przy tej mocy (~600 wat), niezależnie od napięcia.

tkoko pisze: ↑

11 cze 2021, 18:52

Obawiam się że to jest wszystko co ten silnik "wykręci" przy tej mocy (~600 wat), niezależnie od napięcia.

Pewnie tak jest. Mnie tam te 33 km\h wystarczy, ale duzo osob pisze, ze na tym silniku rozwijaja predkosci rzedu 45 km\h wiec sie zastanawiam, czy cos moze mam popsute\ zablokowane itd. Jezeli jego max, to te 33 km\h, to niech tak bedzie.

Pawelec pisze: ↑

11 cze 2021, 19:00

........
Pewnie tak jest. Mnie tam te 33 km\h wystarczy, ale duzo osob pisze, ze na tym silniku rozwijaja predkosci rzedu 45 km\h wiec sie zastanawiam, czy cos moze mam popsute\ zablokowane itd. ...

Jeżeli zwiększyli moc/prąd, tak jak pisał Yin do 17 - 22A, a dodatkowo ważą niedużo, to jest to możliwe.

[/quote]

Jeżeli zwiększyli moc/prąd, tak jak pisał Yin do 17 - 22A, a dodatkowo ważą niedużo, to jest to możliwe.
[/quote]
Ok. Czyli juz chyba nie ma co tego tematu walkowac. Pozdrawiam.

Ja nic nie zwiększałem.
Wszystko oryginał.
Na full baterii penwie ze 47-48 by pokazał.
Zrobiłem na XF08/07 kilka rowerów po rodzinie i każdy tak jeździ.

slow pisze: ↑

12 cze 2021, 22:29

Ja nic nie zwiększałem.
Wszystko oryginał.
Na full baterii penwie ze 47-48 by pokazał.
Zrobiłem na XF08/07 kilka rowerów po rodzinie i każdy tak jeździ.

A jaki masz sterownik? A ten silnik jest dedykowany na 48V, czy jest na 36V, ale przewoltowany? A moze to wina wyswietlacza? Ja mam kt-lcd 5.

Sterownik najtańszy kt 250W.
Kupowałem silniki zarówno z naklejką 36v oraz 48V i twierdze że to te same silniki, mają te same obroty.
Od wyświetlacza nie zależy bo robiłem większość z lcd5 a nawet z tym najtańszym diodowym 890 czy jak się zwie.

A moze byc tak, ze cos zle ustawilem w ustawieniach sterownika na wyswietlaczu, czy po prostu to raczej kwestia mechaniczna- w sensie, ze jakis moze mostek jest w sterowniku, ktory ogranicza predkosc, lub jakies przewody sa polaczone itd? Ja bym to musial wszystko rozbebeszac, bo kupilem juz z zarobionymi wtyczkami wodoszczelnymi. Wez to teraz tnij wszystko...

Nie tnij... zrób prosty test.
Naładuj akumulator na full... unieś koło z silnikiem w powietrzu i naciśnij manetkę by rozpędzić koło na luzie.
Sprawdź jaką prędkość osiągnie i zapisz to.
Zrób ten sam test tylko przy baterii już max rozładowanej... i zapisz sobie max prędkość.
Jeżeli obie prędkości są takie same to sterownik przycina Vmax.
Jeżeli na max naładowany aku masz o wiele większą prędkość niż przy rozładowanym... to niestety silnik ma taki nawój i nie podniesiesz prędkości bez podnoszenia napięcia zasilania dla tego silnika.

Sprawdze z ta rozladowana bateria, ale jak ostatnio jezdzilem, to po przejechaniu 25km, spadla mu predkosc maksymalna o 1km\h. Nie wiem. Ze sklepu dostalem odpowiedz, ze te predkosci sa prawidlowe-36 z kolem w gorze i 32,5 z obciazeniem. Moze mam jakis najnowsiejszy silnik, najnowsiejszej generacji?

Powtórzę jeszcze raz. masz "wolny" silnik na duże koła i 35 km/godz to jego "norma". Zrób tak jak pisze Goliath. Sprawdź na luzie prędkość na maksymalnie naładowanej baterii, i maksymalnie rozładowanej baterii. Jeżeli ta prędkość będzie się różnić o około 20 - 30%, to jest to maksymalna prędkość silnika, i tylko dalsze podniesienie napięcia zmieni jego prędkość.

Ok. Tak zrobie i dam znac jaki wynik.

Teraz patrze na zdjęcie twojego sterownika i ty masz sinus a ja prostokąt. Gdzieś ktoś kiedyś pisał że na sinusach niższą prędkość się osiąga.

slow pisze: ↑

16 cze 2021, 15:09

Teraz patrze na zdjęcie twojego sterownika i ty masz sinus a ja prostokąt. Gdzieś ktoś kiedyś pisał że na sinusach niższą prędkość się osiąga.

W sklepie nexuna jest napisane, ze sinus obniza predkosc o 8%, a to by dawalo 38km\h bez obciazenia i 35 z obciazeniem. Nijak to sie ma do tych predkosci, o ktorych ty piszesz, oraz duzo innych osob. Moze jest ten sam model silnika, ale sa wersje z roznym nawojem? A jak te twoje silniki zachowuja sie podczas podjezdzania pod gorke? Moj na samej manetce pod dosyc strome podjazdy nieznacznie zwalnia- 1-2km\h i to z wiatrem z przodu. Jest wolny, ale silny.

Możesz jeszcze zrobić taki prosty test przez ograniczenie oporów powietrza : załóż dopasowane ciuchy tak żeby nić nie łopotało ( najlepiej rowerowe), zdejmij sakwy jak masz, znajdź długi kawałek prostej i zrób przejazd pochylając się nad kierownicą ( pozycja ''na lemondkę'') jeśli pojedziesz szybciej to problem jest w mocy sterownika.

Staram sie to wszystko zrozumiec, jak tylko moge, ale im wiecej czytam, tym wlasnie mniej rozumiem. Wszyscy pisza, ze volty=predkosc. Moja bateria ma 54V, a sterownik jest na 48V. Na wyswietlaczu jest 53 z hakiem, wiec teoretycznie napiecie do osiagniecia predkosci np.40km\h jest. Co tam w takim razie moze blokowac predkosc? Rozumiem, ze jakby byla blokada do 25km\h, to byly by ze soba polaczone jakies dwa biale kabelki? Gdzies czytalem, na zagranicznym forum, ze w jakims kraju, czy w krajach, a moze w stanach, jest ograniczenie predkosci do 32km\h. Moze moj wlasnie ma takie ograniczenie? Jezeli da sie kabelkami ograniczyc do 25, to moze i sie da do 32? Chyba bez ciecia kabli sie nie obejdzie.

@Pawelec - zrobiłeś test o którym Ci pisałem wyżej...

Goliath pisze: ↑

17 cze 2021, 8:45

@Pawelec - zrobiłeś test o którym Ci pisałem wyżej...

No wlasnie jeszcze nie, bo zem jeszcze az tak baterii nie rozladowal. Ale z tego co zauwazylem, to wraz z wyczerpywaniem baterii spada predkosc maksymalna. Mniej wiecej o 1km\h na 5V. To chyba nieduzo? Wyczerpie ta baterie do 45V i sprawdze. Ale czyzby byl ten sam model silnika z roznymi uzwojeniami? Dziwne to dla mnie. I ze akurat ja mam ten wolniejszy, a wszyscy, albo prawie wszyscy maja ten szybszy? Troche malo prawdopodobne, ale mozliwe. Nie wiem.

A gdzie kupowałeś?

slow pisze: ↑

17 cze 2021, 15:47

A gdzie kupowałeś?

https://wheepo.com/produkt/zestaw-250w- ... 08-na-tyl/
Szczerze mowiac, to kupilem wlasnie ten silnik, poniewaz wczesniej czytalem opinie na jego temat (rowniez na tym forum) . Po przeczytaniu do jakich predkosci inni sie rozpedzaja na tym silniku, jestem troche zdziwiony tym moim.

Rozladowalem ja dopiero do 48V, ale juz widac, ze predkosc spadla. Z kolem w powietrzu jest 33 zamiast 36, a pod obciazeniem jest 31. Rozladowywac dalej, czy tyle wystarczy, aby cos stwierdzic?

Masz przecież potwierdzenie tego że silnik nie ma żadnej blokady prędkości. Gdyby takowa była, prędkość w powietrzu byłaby taka sama niezależnie od napięcia. Tą informację miałeś od samego początku, w tym od sprzedawcy.

Ok.Czyli temat mozna zamknac. Dziekuje wszystkim za pomoc.

Masz po prostu wolny nawój i tyle.
To tak jak z moim Mxusem 30h. Mam nawój 8x8 i na baterii 14s jedzie ok 45km/h. Ten sam silnik tylko z nawojem 10x6 pojedzie już grubo ponad 50.

Moment obrotowy jest tu większy kosztem prędkości maksymalnej. Ja wolę jak rower ma moc i nie zdycha pod byle wzniesieniem.

Ja mam taki jak na obrazku. Prędkość 40 km/h przy oponach 29" MTB. Na slickach 28" prędkość 44 km/h. Napięcie 48v, kontroler KT sinus 17a.
Oczywiście chodzi o prędkość na samej manetce, bez pedałowania.