ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

obrazek nie wyświetla się

Mi się wyświetla

[quote=tatar post_id=29810 time=1547647837 user_id=208]
Po to,by sterownik nie był ,,zbyt zrywny'' w przewód sygnałowy wlutowałem taki układzik pomysłu @ mr_x

kurcze malutkie to foto ...

Inc0 pisze: ↑

16 sty 2019, 18:39

kurcze malutkie to foto ...

Malutki układzik,malutkie foto.Ja tam nic nie wiem,tak wujek Google zdecydowal

Ostatecznie podbiłem napięcie zewnętrznym regulatorem. Ale na smartfonowej wersji forum też obrazek się nie wyświetla.

Mam pomysł na zabezpieczenie roweru przed urwaniem manetki. A mianowicie przylutowanie rezystora 100 k Ohm pomiędzy przewodem sygnałowym a masą w rowerze jak najbliżej sterownika. W przypadku zerwania kabla masowego rezystor ściągnie nam napięcie do 0v zamiast stanu nieustalonego.
Widzicie jakieś wady tego pomysłu?

Majster pisze: ↑

27 kwie 2020, 13:20

Mam pomysł na zabezpieczenie roweru przed urwaniem manetki. A mianowicie przylutowanie rezystora 100 k Ohm pomiędzy przewodem sygnałowym a masą w rowerze jak najbliżej sterownika. W przypadku zerwania kabla masowego rezystor ściągnie nam napięcie do 0v zamiast stanu nieustalonego.
Widzicie jakieś wady tego pomysłu?

Nadal będziesz miał pełne napięcie manetki (w uproszczeniu)

tkoko pisze: ↑

27 kwie 2020, 14:15

Majster pisze: ↑

27 kwie 2020, 13:20

Mam pomysł na zabezpieczenie roweru przed urwaniem manetki. A mianowicie przylutowanie rezystora 100 k Ohm pomiędzy przewodem sygnałowym a masą w rowerze jak najbliżej sterownika. W przypadku zerwania kabla masowego rezystor ściągnie nam napięcie do 0v zamiast stanu nieustalonego.
Widzicie jakieś wady tego pomysłu?

Nadal będziesz miał pełne napięcie manetki (w uproszczeniu)

Masz rację, zrobiłem test i pomimo dodania rezystancji w zakresie 10k - 100k ohm po ucięciu kabla masowego koło niekontrolowanie przyspiesza.
Masz może schemat sterownika KT żeby to przanalizować?

A ja mysle, ze wymiana przewodow od manetki na porzadne miedziane, grubsze, i przede wszystkim odpowiednie ulozenie samego przewodu (tak, zeby nic go nie przygniatalo) zapobiegnie wypadkom bardziej niz jakies dodatkowe uklady elektroniczne na manetce

U mnie po 5 latach stało się taka sytuacja że kabel masowy przerywał i rower szarpał, jednak sabvoton wybijał błąd i migał 15 razy. Tylko dojść szybko wiedziałem co jest nie tak, gdyż po ruszeniu przewodów jednej strony rower sam dawał gazu.
W dodatku w innym nowych konstrukcjach miałem podobne przypadki jednak tutaj był winny watomierz. Wszystko naraz się skumulowało i miałem 3 konstrukcje co miały problem z manetka. W dodatku trzy inne przyczyny. Przez jedną z nich i zbyt wysoki overvolt po zacięciu Manetki i włączeniu hamowania walnęły tranzystory na jednej fazie i driver.

Majster pisze: ↑

28 kwie 2020, 8:30

.... Masz rację, zrobiłem test i pomimo dodania rezystancji w zakresie 10k - 100k ohm po ucięciu kabla masowego koło niekontrolowanie przyspiesza.
Masz może schemat sterownika KT żeby to przanalizować?

Aby to "teoretycznie działało" trzeba by na minusie przy sterowniku, zrobić "miernik prądu", który w momencie przerwania minusowego kabelka, zwierał by "sygnał" do masy.