Marcinie czekam na sterownik KT 48V sinus 30A, wyświetlacz KT-LCD3 oraz czujnik PAS na hollowtech. A tak to koło już powinno być gotowe z silnikiem Mxus 30H 10x6 na kasetę do tego ładowarka 5A na 13S, manetka kciukowa, gniazdo XLR, W końcu przyszła w tym tygodniu dostawa. Tyle już jest przygotowane w Nexunie a reszta ma dojść na dniach bo się dostawa opóźniła i wyślą mi całość. Chciałem coś już podziałać, ale jak nie ma sterownika to nic nie zrobię. To już te kilka dni poczekam jak dojdzie i będzie przynajmniej jedne koszt przesyłki. Pakiet 13s10p od PiotraW na nowych Sanyo GA jest już u mnie w domu od ponad tygodnia. Skrzynka do mnie dotarła 4 dni temu i ma szerokość 12,7 cm a miała mieć 12 cm, ale na szczęście jest lekki luz pomiędzy korbami bo by musieli nową robić gdyż miała mieć 12 cm. Jeszcze mi blokady obrotu osi silnika zostaną do zrobienia. Gdybym zainstalował sterownik osobno to by mi większy pakiet wszedł do skrzynki ponad 40 Ah, ale chcę mieć wszystko w jednym miejscu. Będę jeździł i tak na wspomaganiu góra na 60-65%% mocy, więc spokojnie ponad 140 km wyjdzie a mnie to w zupełności wystarczy.
Ustawię aby sterownik był na maksymalnie 25A wysterowany to nie powinien się grzać i ogniwa też spokojnie będą lekko ciepłe jak pójdzie maksymalnie 2,5A/szt. Nie zamawiałem jeszcze żadnego wyłącznika termicznego do sterownika czy też silnika i zastanawiam się czy jest sens bo nie powinno się to tak grzać jak sterownik nie będzie na pełnej mocy wykorzystywany. Zawsze można dokupić, ale najpierw trzeba przetestować jak będzie z tymi temperaturami. Najwyżej dorzucę jakiś wentylator obok sterownika lub na nim zamontuję i będzie dobrze chłodziło. Będę dużo siły wkładał z pedałowania bo lubię bardzo jeździć rowerem, więc te 200-250W pójdzie z nóg a resztę z silnika. Najbardziej interesuje mnie wsparcie silnika pod wzniesienia bo to zawsze wykańcza jak się jeździ na MTB pod 15-20% wzniesienia a na jurze takich nie brakuje. No, ale jak wiadomo najpierw trzeba się namęczyć pod górkę aby później pędzić ponad 55 km/h z górki
. Czas pokaże jak to wszystko będzie się sprawować w praniu. Na zwykłym rowerze daje radę, ale głównie szosówką jeżdżę bo większe prędkości można uzyskać i jazda przyjemniejsza a MTB poszedł na przeróbkę bo mało nim jeździłem. MTB więcej stał niż jeździł odkąd zakupiłem szosę, więc się marnował. Jak się szosę kupi i pojeździ trochę to nie chce się już jeździć na czymś innym całkiem inne opory toczenia, lekkość i pozycja aerodynamiczna
i to duże ciśnienie w oponach 9 atmosfer. A na MTB to tak jakby się w czołgu jeździło taki klocek a po przeróbce dojdzie 2 razy większa waga
Oczywiście dam znać jak się sprawują u mnie te oponki po dłuższej jeździe w różnym terenie.
Troszkę się rozpisałem, ale tak lubię
Póki co podładuję i sprawdzę co się siedzie, przejadę się kawałek i posprawdzam.
. Jeszcze części mi nie doszły a szkoda bo doczekać się nie mogę testów opon jak i ebike.
