[ZBIORCZY] Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[verre]

może masz jednak nieco inną podstawę baterii, hmm... nie wiem ale nie da się żeby nie podskoczyło, no trudno, opaska robi na razie swoje, chlup, kufelek tyskiego
/edit/ przekluczenie u mnie to tylko blokada wyskoczenia baterii z uchwytu, też tam u góry: nic nie pomaga ani nie szkodzi

[darol]

Kiedy budowałem żonie rower miałem podobny dylemat z baterią. U mnie otwory pod bidon w ramie wypadały w zaznaczonej na zielono przestrzeni. Pod spodem jest aluminiowy radiator od dedykowanego chyba sterownika, nawierciłem w nim otwory i przykręciłem do ramy. Na przeciwnym końcu po prawej stronie na zdjęciu są otwory w kształcie fasolki zaznaczone na czerwono. W zestawie miałem metalową podkładkę w tym samym kształcie, którą tam włożyłem dla zwiększenia sztywności, dopasowałem w ten otwór kawałek sworznia i powstała jakby pętelka przez którą przełożyłem grubą trytytkę. Całość zacisnąłem na rurze ramy. Wszystko jest sztywne, ani drgnie. Sprawę załatwia nitonakrętka, ale mam opory przed wierceniem w ramie i stąd takie drutowanie.

[verre]

moze ja to źle opisuje ale wciąż chodzi mi o połaczenie baterii bidonowej z jej dedykowanym uchwytem, i nawet gdybyście przyspawali uchwyt do ramy to bateria trzyma się uchwytu wyłącznie w miejscu czerwonych kółek, pamietajmy o przeznaczeniu baterii - ma być łatwo demontowalna

[GrzegorzS]

Możliwe że w twojej sztuce połączenie baterii ze stelażem nie jest za sztywne.

[ximad]

Tych obudow tez bylo wiele roznych wersji, moze trafiles na stary model. Ciezko cos na to poradzic poza przelozeniem aku w obudowe ktore nie lata.
Chyba ze sama wymiana podstawki by wystarczyla.

[Kajman]

Mam takie szybkie pytanie:

Pakiet 8s li-Fepo4

Wedlug spec. BMS odcina ładowanie przy 3,75 na cele i balansuje do 3,5

Ładowarka automatycznie odcina ładowanie przy 29,3V (czyli przy ok 3,65 na cele)

Mierzylem napięcie w trakcie całego procesu i faktycznie przy 29,3 zakończylo sie ladowanie

Po minucie od zakończenia ładowania napięcie calego pakietu spadlo do 28V

Po 15 min spadło do 26,88 i
Wszystkie cele równo 3,36

Czy tak powinno być?

Hej,
Po pierwsze, BMS za wysoko tnie, koniec ładowania powinien być na 3.65 max, 3.6 też ok.
Po drugie. tak, w spoczynku napięcie nominalne naładowanych ogniw to okolice 3.36v. Sony i inne mają okolice 3.24v.
Co do prądu, jeśli to cele a123 8s3p, a po pojemności myślę że tak, to możesz je ładować nawet 30A ze skróconą do minimum fazą CV i nic im strasznie złego nie będzie. Znajomy ładuje takie pakiety od lat prądem 20C i żyją Ale uważaj, bo one nie lubią przeładowania powyżej 4v. I Im większy prąd ładowania, tym niższe napięcie końcowe, dotyczy to ekstremalnych wartości prądu.

[opec]

Dzięki, ten temat już ogarnąłem. Udało mi się wepchnąć do skrzynki 8s6p więc pojemność trochę większa

Teraz mam inny problemik. Powiedzcie mi, jak często cut-off voltage jest wbudowany w sterownik? Chodzi mi o to że najprawdopodobniej sterownik odcina mi zasilanie już ok 24V (3V/ogniwo gdzie BMS lifepo4 ma odcięcie na 2,2V). Objawia sie to tym że normalnie jade sobie z ciągłym wspomaganiem, nagle silnik się wyłącza, a potem już uruchamia się co 10s na 5s.

Taki cut-off miał w sumie sens dla ni-mh które wcześniej były w rowerze (22 ogniwa- odcięcie przy ok 1,1V/ogniwo). Niestety na LIfepo4 ogranicza mi to trochę zasięg. Prawdopodobnie będe musiał kupić nowy sterownik 24V.

[Kajman]

Ja w rowerze córki mam sterownik 24/36v i... tam w sumie nie ma odcięcia Odcina przy 30 na chwilę, rozłączę na chwilę zasilanie i jedzie dalej do chyba 20v, znowu to samo i jedzie dalej do.... chyba 8v? Więc w sumie u niej stosuję dowolne pakiety
Drugim sposobem może być podłączenie małego pakietu 1Sxp poza aku, powinno podnieśc napięcie wysytarczająco. Generalnie LifE tnie się około 2.2v, aczkolwiek jeśli pakiet nie jest przeciążany to 95% energii jest do 2.5v a ok. 85%-90% do 2.6v. Wiem, bo też walczę z odcięciami w sterowniku i przeleciałem ogniwa na ładowarce żeby zobaczyć ile energii jest do kiedy

[opec]

Ja w rowerze córki mam sterownik 24/36v i... tam w sumie nie ma odcięcia Odcina przy 30 na chwilę, rozłączę na chwilę zasilanie i jedzie dalej do chyba 20v, znowu to samo i jedzie dalej do.... chyba 8v? Więc w sumie u niej stosuję dowolne pakiety
Drugim sposobem może być podłączenie małego pakietu 1Sxp poza aku, powinno podnieśc napięcie wysytarczająco. Generalnie LifE tnie się około 2.2v, aczkolwiek jeśli pakiet nie jest przeciążany to 95% energii jest do 2.5v a ok. 85%-90% do 2.6v. Wiem, bo też walczę z odcięciami w sterowniku i przeleciałem ogniwa na ładowarce żeby zobaczyć ile energii jest do kiedy

Mnie niestety rozłączenie zasilania nie pomaga- ciągle stopuje się na kilkanaście sekund przy tych 24-25V.
Problem w tym że mam pradziadka-elektryka monthy EF-36 który to model miał premierę w 2003r. Ten sterownik to taka plastikowa puszka wielkości zaciśniętej pięści, co gorsze- nierozbieralna. Po prostu odlany kawał plastiku z którego wychodzą kable i koniec.

[Kajman]

Albo wymień sterownik, albo dodaj 2S

[opec]

Albo wymień sterownik, albo dodaj 2S

No nic, to chyba spróbuje dodać A tak z ciekawości to jakbym miał zmienić sterownik to na jaki? Są jakieś 24V bez odcięcia?

[Kajman]

24/36v maja 2 odciecia albo wcale

[andy101]

Proszę o oświecenie. Czy sterownik sinus i wektorowy zapewniają identyczny moment obrotowy przy starcie ?
Czyli mając sterowniki identyczne o prądzie 45A na napięciu 60V sinus i wektor, który da większą dynamikę i moment obrotowy przy ruszaniu z miejsca ? Dla silnika MXUS 5K-TURBO 5000W.

[Paweł]

wektorowy, w sinusie jest łagodny start

[tas]

Taka ciekawostka
Jadę pod górkę 50kg falconem na wektorze 15km/h i zużywam 800W
Jadę pod górkę 26kg elektrykiem na sinusie 15km/h i zużywam 1200W

[Kajman]

A osiągi te same?

[tas]

osiągi znaczy się? jeden jest sinus 30A vs wektorowy 80A

[Kajman]

wektrowy jest tyle sprawniejszy?

[Rugos]

Pewnie ten na sinusie miał silnik na szybszym nawoju, a nie oszukujmy się 15km/h na hubie to wcale za szybko nie jest i sprawność wtedy spada drastycznie.

[tas]

dokładnie, im wolniejsza jazda tym różnica wyższa, dlatego im cięższa i wolniej jadąca konstrukcja tym uzysk wyższy

[Kajman]

Tas, możesz polecić jakiś sterownik wektorowy na 1500W?

[tas]

nie mogę bo uważam, ze nie warto do takich mocy małych używać wektorowego. Lepiej sinus + zaoszczędzone pieniądze włożyć w pojemniejszy akumulator. Dalsze zasięgi z tego wyjdą, mniej cykli, większa żywotność. Sytuacji kiedy takimi maszynkami jedziemy poniżej ich granicy sprawności z dużą mocą jest zazwyczaj niewiele.

[Kajman]

Ok, sinus mam, aku aż za dużo Więc nie będzie pretekstu do nowinek

[opec]

Albo wymień sterownik, albo dodaj 2S

dodanie 2s było strzałem w dziesiątkę Wczoraj jeszcze zlutowałem i dodałem dwie sekcje wcześniej je zrównując, przestawiłem chińską ładowarkę na 36V i po całej nocy ładowania wpakowałem baterie dziś rano do roweru. Nic tylko śmigiełko dodać to by latał Zapytala jak szalony. Ciekawe czy coś z czasem sie sfajczy

[Kajman]

Są szanse że nie Jakieś 50% Teraz będziesz miał idealne odcięcie napięcia dla większości LiFePo. Jakie te cele, to z tego pakietu odemnie?

[opec]

Są szanse że nie Jakieś 50% Teraz będziesz miał idealne odcięcie napięcia dla większości LiFePo. Jakie te cele, to z tego pakietu odemnie?

Tak Zauważyłem też ciekawą zależność, a mianowicie że faktycznie moge te li-fepo4 ładować do 3.5-3.6,(36V) i po zakończeniu ładowania, w ciągu ok godziny- same sie idealnie wyrównują do 3.32 na cele (33V). BMS faktycznie jest tu troche bardziej na doczepkę, tylko w celu dodatkowej ochrony przed zbytnim przeładowaniem i rozładowaniem (choć tu i tu kontroluje to też ładowarka i sam rower)

[Kajman]

Nasycanie 3,45 – 3,60 jest nawet według niektórych bez sensu. Twierdzą że ma tam żadnego zysku dla tych ogniw. Całka pod krzywą ładowania to energia jaka weszła. Sprawność elektrolizy jest bliska 100 %. Ale ja tam ładuję tradycyjnie do 3.65, i tak faza cv jest niesamowicie krótka w tych ogniwach. I tak, słodycz nierozjeżdżających się pakietów jest cudowna, zobacz ten pakiet na pewno nie był nowy, coś pojeździł i jaki rozjazd? Prawie 0 przy jakiej ilości ogniw Do tego szybkie ładowanie i prawie płaska krzywa rozładowania, żadne liion tego nie potrafią. Jak kiedyś te ogniwa zabijesz to kup A123, te to dopiero chodzą
Swoją drogą jeśli spoczynkowe mają 3.3 a nie 3.2 to znaczy że dobrze zrobione cele.

[opec]

prawie płaska krzywa rozładowania, żadne liion tego nie potrafią. Jak kiedyś te ogniwa zabijesz to kup A123, te to dopiero chodzą

Ta płaska krzywa rozładowania to tak bardziej na jakiś watomierz się nadaje, bo mój oryginalny, rowerowy woltomierz od tego wariuje i tak na prawdę prawie cały czas pokazuje na full, po to by po ok 30km, nagle spaść na 1/2, a po kolejnych 2-3km pokazuje 1/3 i rower już żabkuje

Za te ogniwa A123, to ja bym sie nie wypłacił. 35zł za ogniwo to jednak trochę dużo, chyba że mówisz o jakichś innych niż ANR26650M

[Kajman]

Mam taniej, znacznie, wszystkie moje ebike na tym jeżdżą, hulajnogi córki, stacje pogodowe, nawet traktorek kosiarka na tym odpala
No ale cena jaką zrobiłem Ci na ten pakiet co wziąłeś była nie do pobicia, w reichu mi za niego o połowę więcej dawali, ale już po fakcie

[opec]

Mam taniej, znacznie, wszystkie moje ebike na tym jeżdżą, hulajnogi córki, stacje pogodowe, nawet taktorek kosiarka na tym odpala
No ale cena jaką zrobiłem Ci na ten pakiet co wziąłeś była nie do pobicia, w reichu mi za niego o połowę więcej dawali, ale już po fakcie

Jakbyś kiedyś te ogniwa sprzedawał to napisz, bo chyba stałem się wyznawcą religii żelazowo-fosforanowej, tym bardziej że mam do nich dwie ładowarki, a reszta rodziny też już jęczy że chce elektryki

[Kajman]

Mam ich pełno, A123, Sony, K2 Energy, również gotowe pakiety, chcesz to zapraszam na pw.

[verre]

panowie, czy po 1500 przejechanych kilometrach na silniku przekładniowym, należy do niego zajrzeć? Jakieś turkotanie mnie siem wydobywa pełen obrót koła jeden głuchy turkot. Wyeliminowałem takie rzeczy jak: luźne szprychy, krzywe koło, obijanie się hamulca (v-break) o oponę. Zostało mi tylko pytanko o silnik, to jak, czy to nie za szybko, żeby otwierać i sprawdzać?

[verre]

Ja bym sprawdził.

dzięki zeeltom, w takim razie jutro zaglądam, obym wtedy wiedział na co patrzę

[opec]

Na tryby i łożyska.

O, skoro już ten temat, jak mocno siedzą łożyska w takiej konstrukcji? Dam radę samemu wymienić, czy potrzebuje jakichś specjalnych narzędzi?

[Perszing1800]

Ma ktoś gdzieś foty jak mają być połączone ogniwa w tej obudowie:
https://pl.aliexpress.com/item/Water-bo ... autifyAB=0

Są 3 piętra po 14 ogniw na piętro.
Ma być 10S4P i mój brak wyobraźni przestrzennej spowodował że nie wiem jak połączyć te 2 ogniwa na 2 piętrach....

Edit:
Znalazłem opis może mi się uda;)
https://www.dhgate.com/product/water-bo ... 78521.html

[Eryk]

Jakie Rw mają nowe ogniwa LG MJ1 przy pomiarze AC ?

[Perszing1800]

Kurcze złożyłem mojej drugiej połówce e-bike ale jeszcze ładowarka nie doszła a po przejażdżce chce cały czas jeździć;););)
Mam swoją ładowarkę na 14s 2A którą mogę skręcić do 50V,tyle puszcza mnie regulacja w niej.
Leżą u mnie 4 rezystory 1 ohm dużej mocy co by po połączeniu szeregowym dało 8V spadku napięcia czyli idealnie 42 do 10S dla zestawu dziewczyny.
Pytanie jak się będzie zachowywała ładowarka po dołączeniu dodatkowego oporu?
Jak ktoś coś wie prosiłbym o info.

[tkoko]

...Leżą u mnie 4 rezystory 1 ohm dużej mocy co by po połączeniu szeregowym dało 8V spadku napięcia czyli idealnie 42 do 10S dla zestawu dziewczyny.
Pytanie jak się będzie zachowywała ładowarka po dołączeniu dodatkowego oporu?
Jak ktoś coś wie prosiłbym o info.

Tak to raczej odpada bo napięcie i tak wzrośnie do maksymalnej wartości, chyba że zrobisz dzielnik. osobiście stosuję diody mocy o jak największym napięciu przewodzenia (o.7V i więcej). Przez odpowiedni dobór ilości diod, można uzyskać potrzebne napięcie. W celu obniżenia temperatury używam wentylatorka do procesorów. Zestaw testowy z 10S na 8S poniżej

[Perszing1800]

Coś gdzieś mi się walają takie diody,dzięki za trop.

[pumexior]

Mam pytanie, może lamerskie no ale trudno mam sterownik 60v 45a z wyświetlaczem LCD3 i przy pełnym bucie pokazuje 1999w poboru mocy. Z tego co wyliczyłem to jednak moc max powinna być 3000w. Jak myślicie, to wskazania LCD są złe czy może mam coś skręcone jeszcze? W opcjach LCD ustawia się niby moc ale mam przestawione niby na najwyższą. Ciężko mi powiedzieć czy to 2kw czy 3kw bo to mój pierwszy ebike Z góry dzięki za odpowiedź

[Yasiu77]

Te wyświetlacze wskazują tylko do 1999W czyli mierzenie tym watów odpada. Z niedrogich polecam tk15 50A.

[pumexior]

Ok, dziękuję Szkoda, że na nexunie nie ma tej jednak dość istotnej informacji

[Yasiu77]

Ok, dziękuję Szkoda, że na nexunie nie ma tej jednak dość istotnej informacji

Nie znalazłem/nie chciało mi się głębiej szukać ale domyśliłem się że tak jest bo spójrz na wyświetlacz watów. Pierwszy segment od lewej jest w stanie pokazać tylko cyfrę jeden lub brak cyfry czyli poniżej 1KW. Tu instrukcje na których widać dokładnie segmenty wyświetlacza ale nie wiem czy pisze o wyświetlanej mocy max http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic ... hilit=lcd3
Nie mam siły..padam na ryj.

[sannis]

Mam zestaw Kuantenga sterownik sinawave 12 mosfetów 48V 35A z wyświetlaczem KTC, chcę zmienić baterię na większą i teraz mam pytanie. Czy podejdzie pod taką konfigurację bateria 14S czy lepiej pozostać przy 13S. I jeszcze kwestia BMS mam do wyboru (z diodami) 35A i 50A. Brać tego z zapasem czy na styk? Rozumiem, że to i tak sterownik pobierze z baterii tyle prądu ile może, zaś zapas jest w razie "W".

[Goliath]

BMS-a bież z zapasem.
Ja co prawda mam inny sterownik... ale zamiast 13S napędzam go 14S. Zysk na prędkości jest nieznaczny...

[sannis]

Dzięki za odpowiedź.

[opec]

Korzystał ktoś z produktów firmy https://greencell.pl ?
Ogólnie robią zamienniki baterii do małych sprzętów. Pytam bo interesuje mnie pewien model baterii laptopowej. Problem w tym że o ile część ich asortymentu ma wprost napisane "Zastosowane ogniwa: Samsung/Sanyo/LG" itp. tak zastanawiają mnie ich ogniwa "GreenCell".
Cena oraz pojemność takich akumulatorów na ich "firmowych" ogniwach są kuszące. Pewnie po prostu wymieniają koszulki na jakichś rozpakietowanych niedobitkach, ale chciałem spytać czy ktoś już przypadkiem tego nie sprawdzał albo nie korzystał z ich usług Rozstrzał cen jest spory:
Bateria 5AH na ogniwach samsung- 250zł
Bateria 8,3AH (w prawie dwukrotnie większej obudowie), na ogniwach "GreenCell" - 130zł

[ximad]

Mam od nich ładowarke do Surface pro i jest tragiczna, najtańsza chińszczyzna. Nie żebym się nie spodziewał, oryginalna kosztuje 4 lub 5x więcej, ale jednak trochę niesmak pozostał, jak ładuje to mi np. ekran dotykowy świruje.
Nie mam pojęcia co do ich ogniw czy akumulatorów.

[sky]

Mam od nich powerbank. Rozebrałem go, są tab aku w niebieskich koszulkach z długim kodem kreskowym i ciągiem znaków. Nie da się sprawdzić co to za twór. Ale służy mi dobrze. Co prawda używam sporadycznie od dwóch lat, ale trzyma pojemność i przy cenie poniżej 50zł za 6600mAh (nie sprawdzałem czy tyle ma faktycznie bo nie mam czym) wydaje się być ok.

[KarolNI]

Orientuje się ktoś czy takie zasilacze https://allegro.pl/zasilacz-hp-proliant ... a8#thumb/4 można połączyć szeregowo, żeby uzyskać większe napięcie?