Naj-najsza i jedyna bezapelacyjnie najlepsza to oczywiście MID
Wygląda jak silnik gwiazdkowy. Mam dziwne wrażenie się nie przyjął:)
Nie zauważyłem negatywnych efektów jeśli chodzi o komfort i pracę zawieszenia. Rower płynie przez nierówności z silnikiem w kole czy też bez. Obręcz i szprychy muszą być po prostu mocniejsze żeby się nie uszkodziły od masy silnika i tylko to jest problem.
ale masz racje mid ma wiele zalet których hubom brak ale popatrz na temat wymierania archaizmów technicznych w szerszym kontekście np : radiu tez śmierć wróżono gdy tv się upowszechniała.. tv śmierć wróże wieszczyli gdy VHS wchodziło pod strzechy teraz temu wszystkiemu razem ma kres przynieść internet.... HUB ma jedna kolosalna zaletę której midy nie maja łatwość montażu żeby go zamontować wystarczy kilka narzędzi. Owszem w fabrycznych e-bike midy są coraz powszechniejsze ( nie wiem czy to nie celowy zabieg bo mid zużywa napęd roweru szybko a to oznacza częstsze wymiany zębatek i łańcucha a to = zyski ze sprzedaży części )ale w konstrukcjach DIY huby jak widać są w przewadze. mówisz że czekać na mocne midy bo się pokażą ..one są już teraz z mocami rzędu 10-20kW tyle że ich masa jest tez słuszna i raczej już do elektryfikacji zwykłej ramy rowerowej się nie nadają ja takie midy widzę tylko do konstrukcji e-motocykli . Temat niszczenia łańcuchów oczywistym jest że jeżeli inżynier projektując zakłada wytrzymałość łańcucha na zrywanie z zapasem dla siły jaka generuje człowiek to oczywiste jest że nie wytrzyma siły człowieka + 2x 3x i więcej od silnika elektrycznego niektórzy radzą sobie wracając do kaset /wolnobiegów 7rz i mniej bo w starym systemie łańcuch jest dość gruby i co za tym idzie ciężki ale wytrzyma więcej niż leciutki 10 czy 11 rzędowy łańcuszek "komunijny") i nie tyczy się to tylko łańcucha ale całego napędu roweru kasety/wolnobiegu pasek na pewno pomoże ale i spowoduje konieczność dostosowania konstrukcyjnie do innej wielkości działających sił całego przeniesienia napędu w rowerach a przy okazji podniesie cenę nawet jeśli kosztowo wychodzi taniej w produkcji bo grzech nie wykorzystać nowinki do podniesienia ceny/zysku tak działa marketing 
. a puki co w konstrukcjach DIY huby rulez
Z tego co widzę na rynku obecnie, to jest jakieś 80% hubów i 20% midów, więc coś tu chyba nie tak.
Pójdą w zapomnienie jak Wibi "unicestwi" Chińczyków
) Najlepsze jest to że chciałem zrobić takiego 'odpowiedniego' mida w mojej kolejnej konstrukcji ale na szczęście zmądrzałem i będzie hubap0f1s pisze: ↑14 gru 2018, 20:39Mad Max fajne wszystko rozpisałeś.
Mam takie pytanie do innych oblatywaczy po górskich terenach. Tylko tych co jeżdżą po górach, robią tysiące km w ciągu roku w ciężkim terenie, czy widzicie przyszłość midów dla takich mocnych konstrukcji? Robiąc tak dużo km, jeździć po błocie, wodzie, niskich temp przy tym zaliczając gleby, wywrotki i do tego robiąc w czasie jednej wycieczki bez problemu ponad 100km, nie widzę siebie używającego mida. Jak już jeździłem z kimś na midzie to po 1 dużej wyprawie już ma problem z napędem. Być może zmienię zdanie jak spotkam mida wykonanego odpowiednio.
, a to porównanie jest skutkiem tego zmądażenia i mam nadzieje ze inni również wyciągną odpowiednie wnioski 
masz do tego pełne i subiektywne prawo
A to już trąci mało elegancka wycieczka osobista ,manewrem stosowanym gdy brak merytorycznych argumentów na swoje twierdzenie.
przeprosiny przyjęte
Nie uważa się za bardziej kłopotliwe bo zazwyczaj kupujemy gotowe zaplecione koła lub zlecamy to do wykonania fachowcom, a sądząc z ilości zapytań i tematów poruszających problematykę montażu mida zaryzykuje i przytocze : "przyganiał kocioł garnkowi "
Z własnego doświadczenia da się często wożę juniora z wyłączonym wspomaganiem, opór jest wyczuwalny ale nie uniemożliwia jazdy swobodnej i moim zdaniem bardziej wynika z masy układu niz z oporu silnika ico za tym idzie da sie jechac jakies 10 do 100x łatwiej niz w sytuacji gdy mid rozszarpie łańcuch, niemniej sa konstrukcje które nie specjalnie nadają sie do poruszania w trybie "analogowym"i mam tu na myśli customy ,falkonopodobne monstra o masie rzedu 40-60kg którym , bez urazy chłopaki , bliżej do motocykla niż roweru i zapewne to masz na myśli pisząc hub co jest oczywista manipulacja bo większość konstrukcji z hubem BP w kole to przekonwertowane analogi które posiadają mniej lub bardziej rozbudowane napędy rowerowe umożliwiające jazdę jaka postulujesz.
Wytknąwszy koledze tylko 2 braki w jego porównaniu od razu odtrąbiłeś że jest całe nieprawdziwe, subiektywne i guzik warte ale jak wyżej widać oba twoje kontr argumenty się nie obroniły , coś jeszcze masz do zarzucenia w tym porównaniu bo puki co to twoje zdanie okazuje sie "guzik warte i co ważne nieprawdziwe".
Ja myślałem że to Michał/glebor jest mistrzem w robieniu skrzynki z drewna/sklejki w zabudowie trójkąta
... ale widzę, że na tym polu ma konkurencje Rzekłbym... uczeń przerósł mistrza Chyba sobie żartujesz? Mid generalnie (z wyjątkami oczywiście) przystosowany jest do błyskawicznego (2 godziny) montażu i chyba nie ma co do tego żadnych wątpliwości
Poczekaj,jak będziesz miał trochę więcej lat i nie mówię tu o swoim wieku bo po prostu ludzie tak długo nie żyją, to przyznasz mi racjęInc0 pisze: ↑17 gru 2018, 22:11Z własnego doświadczenia da się często wożę juniora z wyłączonym wspomaganiem, opór jest wyczuwalny ale nie uniemożliwia jazdy swobodnej i moim zdaniem bardziej wynika z masy układu niz z oporu silnika ico za tym idzie da sie jechac jakies 10 do 100x łatwiej niz w sytuacji gdy mid rozszarpie łańcuch, niemniej sa konstrukcje które nie specjalnie nadają sie do poruszania w trybie "analogowym"i mam tu na myśli customy ,falkonopodobne monstra o masie rzedu 40-60kg którym , bez urazy chłopaki , bliżej do motocykla niż roweru i zapewne to masz na myśli pisząc hub co jest oczywista manipulacja bo większość konstrukcji z hubem BP w kole to przekonwertowane analogi które posiadają mniej lub bardziej rozbudowane napędy rowerowe umożliwiające jazdę jaka postulujesz.
Jeśli to nie zasadnicze dowody które przytoczyłem,to niestety,trudno dyskutować i zostanę przy swoim
Szczerze mówiąc nawet nie przyszły mi na myśl te dwie rzeczy gdy pisałem porównanie, i jak tak teraz mysle to w sumie jedynie argument z oporem silnika bez przekładniowego mógłby sie tam znaleźć.wibi pisze: ↑17 gru 2018, 22:11Parę postów wyżej equid zamieścił swoje subiektywne opinie i porównał wady i zalety jak w temacie.Nie mogę się z tym zgodzić, gdyż albo coś mu się pomieszało albo celowo pominął.Pierwsza sprawa to montaż silnika, jeśli zaplecenie silnika w koło (hub) nie uważa za co najmniej komplikację to przepraszam, druga sprawa to jazda bez silnika gdy padnie bateria lub tp.awaria. Gdyby napisał " hub przekładniowy" to rozumiem, ale jak to jest gdy hub bezprzekładniowy? da się jechać lekko i swobodnie. Jednym słowem całe to "porównanie" jest guzik warte i co ważne nieprawdziwe.
A sytuacje gdy braknie nam prądu na wycieczce czy coś sie zepsuje sa dość rzadkie i ewentualnie mozna raz w roku wrócić te kilkanaście, kilkadziesiąt kilometrów do domu bez sprawnego silnika i sie troszke bardziej zmęczyć niz na zwykłym rowerze Ja tam bym sie na twoim miejscu cieszył ze ktos podsumował w jednym miejscu wady i zalety obu napędów, bo gdybys mial sam szukać takich informacji to bys stracił kupe czasu na przekopywanie forum.
Jestem poważny jak 9-ty miesiąc swojego huba montuje 5 do 10 min a sam nazywasz "błyskawicznym" montaż 2-godzinny mida wiec gdzie i kto tu żarty sobie stroi??? Co do łatwości montażu midów wszystko cacy ale czemu jest tyle zapytań, mierzenia kombinowania i wszystko to nie jest wydumane tylko czarno na białym na forum napisane.
jestem tak stary że z dziadkiem chodziłam na mamuty, z kolegami na imprezki do Lukulusa .Lekarz ze względu na "stan muzealny" zabronił mi jeździć na dwóch kołach i muszę na 3 ;P . Dyskutować nie chcesz?! To mnie nie dziwi bo nie masz argumentów, wyskoczyłeś jak filip z konopi na chłopaka bo sie poczułeś ty i twój "wybrany mid" dotknięty niewygodną prawdą ,a nie powinieneś. Hub ma swoje plusy i mid ma swoje , hub ma swoje minusy i mid ma tez swoje a że ten drugi w oczach kolegi i wielu innych ma więcej minusów ( i sie z tym zgadzam) to nie powód by go odsadzać od czci i wiary 
i kto tu tworzy wyimaginowane sytuacje ..XD ale ci odpowiem da sie https://pl.aliexpress.com/item/16-700C- ... 2c99bdcd-7
Wystarczy popatrzeć po forum i porównać ile jest tematów z midem a ile z hubem i już widać jak jest, nie wspominając że tematy z midem czesto dotyczą części do nich.
