Zalany silnik

[Dede]

Ja sobie zabezpieczyłem silnik przed rdzą. Zmatowałem odtłuściłem i pomalowałem epoksydem dwuskładnikowym grubość 50 do 70 mikronów.
Będę kable klejem silikonowym uszczelniać.
Silnik będzie zalany olejem cały więc będzie mały zbiornik wyrównawczy. Tylko ciekawie jakie temperatury będą bo mam sterownik 200A.

[Przemek]

... będzie mały zbiornik wyrównawczy...

jak chcesz go wykonać

[Dede]

Zbiornik idzie kupić za 13zł.
A dokładnie to jest zbiornik wyrównawczy hamulców dla motorów więc mały i idealny dla mojego projektu.
A zbiornik tylko ma wyrównać ciśnienia przy nagrzewaniu i chłoczeniu silnika żeby olej nie uciekał przez uszczelki silniku.
Silnik jak będzie zalany do pełna nie może być szczelne zamknięty bo będzie ruznica ciśnienia i olej będzie wyciskany na zewnątrz.

[Przemek]

ale ten zbiornik niema żadnej przepony chyba że nie widzę a jak niema to będzie działać jak zbiornik a nie jak naczynie przeponowe

[Dede]

Mam zamiar zrobić dziurkę 2mm w diekielku będzie jako naczynie układzie otwartym ma na celu wyrównania ciśnienia. Nie będę stosować naczynia przeponowe układzie zamkniętym dla tego że układzie zamkniętym nawet z naczynim przeponowym nie wyrówna ciśnienia z ciśnieniem zewnętrznym. Wystarczy większe ciśnienie silniku stosunku do zewnętrznym to olej będzie uciekał przez uszczelki.

[Dede]

Znalazłem naczynie układzie otwartym z korkiem którym ma na żądanie wyrównać ciśnienie wewnętrz z zewnętrznym.

[Przemek]

to "naczynie" jest moją kulą u nogi, myślę nad nim od jakiegoś czasu żeby wykonać je poprawnie i podać gotowe rozwiązanie szerokiemu forum, nie chcę zrobić coś co niby działa i ktoś potwierdzi,, tego było już sporo.. a efekt / sposób wykonania ukryć.. nie pochwalić się nikomu, bo to mój patent, oczywiście najmojszy i nim sie nie podzielę no chyba że za pinądz,,
...no tak to już bywa ....

Mam zamiar zrobić dziurkę 2mm w diekielku będzie jako naczynie układzie otwartym ma na celu wyrównania ciśnienia..

wiec efektu brak, powietrze zasysane przy stygnięciu będzie wprowadzać do silnika wilgoć atmosferyczną, kilkaset cykli i mamy breję

Znalazłem naczynie układzie otwartym z korkiem którym ma na żądanie wyrównać ciśnienie wewnętrz z zewnętrznym.

no fajnie ale ototo pozwoli jedynie na upust ciśnienia, ale co przy stygnięciu? zaworek sie zamknie i wilgoć z powietrza MUSI wniknąć no bo jak wyrówna się ciśnienia,,,, z czego ?z powietrza atmosferycznego zawilgoconego w mniejszym lub większym stopniu
no jednak zadanie jest trudne
ale cieszę sie z dyskusji być może niedługo wpadniemy na najlepsze rozwiązanie

[Dede]

wiec efektu brak, powietrze zasysane przy stygnięciu będzie wprowadzać do silnika wilgoć atmosferyczną, kilkaset cykli i mamy breję

Dla czego ma silniku zrobić breję jak zbiorniku będzie jeszcze poziom oleju i przewodzie do silnika sam silnik nie zaciąganie powietrza żeby się zapowietrzył i miał by zrobić szybko breję?

[KrzysiekEV]

W dużych transformatorach olejowych stosuje się pochłaniacze wilgoci http://spaleko.pl/pl/spaleko-pl-osuszac ... czowy.html
Na Alle też jest , albo można uzbierać te małe saszetki i osuszyć https://allegro.pl/listing?string=silik ... u-1-3-0725

Z silnika kapilara do góry , przeźroczysty zbiorniczek z tymi granulkami silika-żelu zrobiony z dużej strzykawki albo małej buteleczki
i dalej znowu kawałek kapilary żeby nie zawiewało wilgotnego powierza . Co jakiś czas kolor granulek tylko sprawdzać czy nie zużyte już.
Może nawet dało by się taki pojemniczek przyczepić na pokrywie silnika i bez kapilary w osi , ale wody by dostawało za mocno pewnie.

[Dede]

Z silnika kapilara do góry , przeźroczysty zbiorniczek z tymi granulkami silika-żelu zrobiony z dużej strzykawki albo małej buteleczki

Z kapilarą dobry pomysł. Silniku QS205 v3 mam tak ciasno z przewodami to zrobiłem po drugiej stronie przewód olejowy z dziurką 2mm w osi silnika.