Materiał przewodów fazowych do silników HUB.

[Starwalker]

Cześć, czy przewody fazowe są zawsze miedziane, czy zdarzają się też np aluminiowe? Pytam ponieważ mam zagwozdkę - przewody idące do mojego silnika mają kolor srebrny, dopiero po drapnięciu ich powierzchni można dojrzeć bardzo delikatnie przejawiający się kolor miedzi. Wymieniam spalone hallotrony, więc przy okazji przyszłościowo chciałem też zrobić coś z przewodami. Zastanawiam się jednak czy użyć te oryginalne, ale je podwoić, czy użyć inne, pojedynczo, o większym przekroju(ale nie dwukrotnie większym) i na pewno miedziane. Podkreślam, że nie są one pobielone cyną - mają taki kolor na całej długości. Dołączam zdjęcie, po prawej - przewód oryginalny, po lewej - moja ewentualna alternatywa dla niego.

[Eryk]

Przewody powinny być miedziane, pewnie są powleczone dlatego inna barwa niż miedziana na zewnątrz. Zastąpić całkowicie przewody innymi jest ciężko ze względu na izolację która nie dość że jest bardzo cienka to na dodatek odporna na temperaturę. Otulina to ptfe. Jeżeli masz dużą dziurę w osi to nie ma kłopotu.

[WojtekErnest]

Gdyby były aluminiowe, to by się nie lutowaly. Czasem są stalowe, niklowane, sztywne.
Takich radzę się pozbyć..

[djmarcin56]

Na zdjęciu które załączyłeś zaraz widać różnice między przewodami, oryginalny z prawej ma cieniutką a mocną izolację a ten z lewej ma bardzo grubą i podwaja niejako średnicę przewodu przez co ciężko go stosować w silnikach gdzie liczy się każdy milimetr

[Sietas]

Przewody są srebrne bo są posrebrzane (w każdym razie taki jest opis dla tego typu przewodów PTFE). Nie powinno się zastępować ich innym ze względu na to co piszą koledzy powyżej czyli grubość izolacji a druga rzecz to dużo większa odporność temperaturowa oryginałów

[Starwalker]

Bardzo dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Jako, że przewody raczej nie są stalowe lub niklowane uznaję je za miedziane i czymś pokryte(czy srebrem? - mam wątpliwości, chyba byłoby to zbyt drogie jak na taki silnik). Posłuchawszy Waszych rad zamontowałem je (podwojone) w moim silniku. Był to dobry krok, bo wszystkie przewody (zapasowe także) weszły bezproblemowo i z luzem. Jeszcze raz dziękuję.