KT60SVPRCK, 60V, 45A + TURBO :lol:

[Goliath]

liczyłem na odpowiedź od osoby ,która wcześniej poczyniła podobne ekscesy na tym sterowniku

... niestety nie mam tak fajnego sterownika ale podobny zabieg robiłem w modelarstwie RC
Mój Subaru miał załączane TURBO dodatkowym 4 kanałem właśnie poprzez dorzucenie dodatkowych 2 ogniw do pakietu zasilającego /6 ogniw Ni-Mh
Kontroler łykał to bez problemu i nigdy nie miałem z tym problemu... za to mina brata była bezcenna przy wyścigach
Myślę że kontroler ma bezpieczny zapas... i napięciowo nie powinien mieć z tym problemów.
Zastanawiam się tylko... czy przy ograniczniku mocy /o ile taka opcja jest/ sterownik nie pogubi się jeżeli przy danym napięciu ogranicza prąd, i nagle dostanie o 20% większe napięcie. Co wtedy zrobi... czy zdąży zmniejszyć prąd by dalej utrzymać max. ustawioną moc

[Remigiusz]

Tas ,wiem i dzięki , prościej dorzucić te 3 s do pakietu , taniej i praktyczniej , modernizując pakiet pchnąłbym się w koszta , silnik nie ten , bms i tak pętla się zamyka , budowałem z myślą o trekingowych trasach , rzadko kiedy ale jednak się przydaje prędkośc 60+ , siebie znam i mam pełną świadomość sprawności nc , sam doskonale wiesz ,że upalić go nie sztuką jest tym bardziej przy tych prądach , chodzi mi jedynie o to , czy w miarę bezpiecznie dla sterownika mogę zmienić napięcie w górę. O przekaźnik jestem spokojny , taki prąd mu nie straszny i dzięki za cenną uwagę na temat VTC6 (ew. co proponujesz z 20A w peeku ) , odnośnie BMS-a manetki także rozjaśniłeś , wiec przyjmuję ,że w grę wchodzi opcja on0off0on ,a tak gwoli wyjaśnienia Tas , z pełną świadomości wybrałem silnik NC 7x9 do ramy trekingowej w zaakceptowaniu jego za i przeciw Co do aluzji o mocy, spokojna Twoja , czekam na uzupełnienie stanu u Ciebie i lecimy dalej , obecny projekt uznaję po lekturze Twojego bloga jako egzamin praktyczny :p ,a z racji tego ,że wedle mojej opini zdałem , szkoda mi go odstawić , i tak kombinuje jak go usprawnić ,a nie upalić przy 19s na sztywno ,a przy pojemności 3p dodatkowego pakietu muszę trzymać w ryzach fantazję i brać poprawkę na ułomność silnika .

[Rugos]

Z 3p w 18650 ciężko będzie ciągnąć 15A. Najwydajniejsze prądowo są VTC5A i VTC4. Ja osobiście dorzucił bym chociaż 1p lub kupił jedną kostkę popularnych turnigiów 4s 5Ah HC.

[Remigiusz]

dziękuję za wszelaką pomoc , już po testach , zrobione ok 500 km, póki co zdało egzamin ogniowa vtc4 3s3p , przełączanie przebiega płynnie , sterownik przyjmuje to bez zbędnego protestu oczywiście zmiana napięcia przy odpuszczonej manetce

[Goliath]

Jak duży masz wzrost prędkości ?? i ile razy przy przejechaniu tych 500km załączałeś tryb TURBO ??