ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Pas jest dostępny w profilu 4/5/6/7
Wynika to bynajmniej z instrukcji,
Mam X2, będzie jeździł w dużej hulajnodze

Apropos naszej rozmowy o tempomacie.
Jakby zrobić mini kontroler (pilot) z przyciskami na bluetooth?
Możnaby dodać funkcje zwiększania i zmniejszania prędkości bez potrzeby dodawania przewodów.
Tak sobie teraz myślę, że wszystkie funkcje sterowania (manetka, hamulce i cała reszta) mogłyby być bezprzewodowo. Jedynie zasilanie podciągnąć i git.
Wtedy zamiast 10-15 przewodów wystarczyłoby pociągnąć 2.

Próbuje wykonać aktualizację według instrukcji.
Wykonuje wszystkie czynności po kolei, uzupełniam wszystkie pola jak w instrukcji.
Dochodzę do wybrania portu i mam 3 opcje :
com1, com3, com4.

Na com1 i com3 wyskakuje błąd. Na com4 program sie zawiesza i pomaga tylko wyłączenie programu.

screeny:
https://photos.app.goo.gl/wmWyLPcfkLCvbUVR6

Czy mógł by mnie ktoś przeprowadzić przez aktualizacje w win10 lub powiedzieć gdzie robię błąd?
Ktoś miał podobnie ?

Pozdrawiam !

Ja mam takie pytanie z innej beczki. Możliwe, że padło na poprzednim forum ale nie potrafię znaleźć
Czemu Twój sterownik przy takiej samej ilości fetów co sabvoton ma 3x mniejszy prąd max? To kwestia wyłącznie chłodzenia?

Pytania o PAS, ponieważ zamierzam założyć w najbliższym czasie (dla spokojności).

1.Czy X2 obsługuje PAS jedynie na 5 magnesów?
2.Czy da się zrobić taki profil 0 (defaultowy po włączeniu) - manetka nieaktywna poprzez ustawienie wartości "throttle max i min" = 0?
3.Czy te dwie wartości mogą być zapisywane per profil?Na innych profilach chciałbym mieć manetkę aktywną.
4.Czy PAS muszę jakoś dopasować pod korbę czy może mocowanie to standard?

Pytanie konkretne, techniczne:
Czy BT przy sterowniku Barmal X2 ciagnie prad na postoju tak jak to robi BT od BMSa?

Na postoju na światłach, czy taksówek Żart. Henio pyta czy BT ciągnie prund po wyłączeniu (stacyjką) sterownika

Nie, no pytam powaznie. Bo wiem, ze BT BMSa ciagnie non stop. Czyli BT sterownika nie ciagnie na wylaczonym ebiku? No kuzwa, nie wiem takich rzeczy. Odpowiedzcie PROSZE

Po wyłączeniu przez stacyjkę całej logiki nic nie ciągnie prundu. Co widać po diodzie na module BT.
Można też i sam moduł wyłączyć przez zworkę. Jak kto chce...

Barmal dałoby się złagodzić hamowanie regeneracyjne przy niskiej prędkości? Chodzi o to żeby nie wyłączał go nagle tylko stopniowo wygaszał. Mam już drugi silnik i jest to samo, tzn. jak się hamuje regenem, prędkość spada to przy 4-5km/h jest szarpnięcie (wyłącza się regen). Mam ustawiony regen na -15A, jak dam -5A to tego tak nie czuć. Mam oś na dwóch mocnych torq armach więc całe te uderzenie przechodzi mi na ramę i czuje na siodle

Moim zdaniem można to łatwo rozwiązać:
Prędkość >15kmh prąd regena 100%
Prędkość 5km/h regen 0%
Między 15 a 5kmh regen płynnie się zmniejsza między 100% a 0%.

Bede przylutowywal kable do Barmala X2, + i - wyjscia do zlacza XT antyspark.Mam je lutowac do tych czpieni, czy wywalic czpienie i bezposrednio do plytki?

Bardzo wazne pytanie:
Odkrecilem plytke radiacyjna sterownika X2 i zauwazylem, ze nie ma styku pelna powierzchnia tych 6 odprowadzaczy ciepla. Jest na nich tasma termoprzewodzaca, ale nie przylega cala powierzchnia. Czy moge ta tasme przesmarowac pasta termoprzewodzaca?

Nie zalewaj dziurek i perforacji cyną , są zrobione do chłodzenia , jak już chcesz super porobić to zamień stalowe śruby na miedziane - mosiężne.
Ja dałem pastę pod termopady z 2 stron , można delikatnie poprawić dogięcie mosfetów ale nie kombinuj aż tak , ja mam x4
i to bez dodatkowego radiatora w plastikowej obudowie na 70A i w lato miał ciepławo - 60 stopni ale teraz do 30 ciężko zagrzać.

Ja bym nie lutował...

Henio
Zostaw śruby.
Kup porządne zaciski oczkowe ,jeśli nie masz ich w zestawie, i dokręć dwoma śrubami dla kontry i tyle ci starczy. Dobrze zrobiony zacisk jest dużo lepszy niż lutowanie szczególnie przy dużych prądach.
Miedzy obudową a płytka radiacyjną daj na całej powierzchni cienką warstwę pasty termo.
Dla bezpieczeństwa oklej górną wewnętrzną część obudowy taśmą aby przez przypadek nie zrobić zwarcia.

Tak jak pisze Mitar. Lutowanie tutaj to przerost formy nad treścią.

Jade po sruby mosiezne, nakretki i zaciski miedziane. Ale swoja droga dziwne, ze w BMSie sie lutuje, a w sterowniku nie.

Henio,
a powiedz mi dlaczego i po co tak kombinujesz...? Po co chcesz koniecznie zmieniać te śruby, lutować itd. Czy masz jakiś konkretny ku temu powód czy tylko z nudów?
Grzał się sterownik podczas jazdy? Były jakiekolwiek kłopoty?

Bo jeżeli tylko z nudów to bym radził zostawić jak jest.
Ale jeśli masz zamiar poprawić/zmniejszyć opór na ścieżce PCB<=>łączenie silnika o 5µOhma toooo "rozumiem"...

Jeśli tranzystory nie przylegały w 100% posmaruj cienko pastą i skręć ponownie.
Ale zaznaczam, tulejki łącznie z izolacją tracą sukcesywnie przy drugim, trzecim... itd skręcaniu na pierwotnej długości/grubości. To z kolei poskutkować może nierównomiernym/zbyt dużym naciskiem na tranzystory i w efekcie przebicia do radiatora. Nie wspomnę już o niebezpieczeństwie rozładowania ESD...

Radzę, zrób sobie aktualizację softu i zostaw jak jest. Choć to już i tak za późno bo rozgrzebane...

Powymienialem wszystkie 5 srub na mosiezne. Dalem tez mosiezne nakretki ( po 3 na kazda srube ). Lby srub poprzetaczalem by plasko przylegaly mozliwie jak najwieksza powierzchnia. Dalem paste termoprzewodzaca pod tranzystory ( bez nadmiarow ). Skrecilem wszystko rownomiernie jak glowice w samochodzie, srubki od plytki oczywiscie na klej do hamulcow loctite dalem ( ale oczywiscie nie te mosiezne ). Korcilo mnie by przylutowac kable, no ale sie slucham starszych kolegow. Pracuje obecnie nad mosieznymi stykami z... GROSZOWEK. Wydaja sie doskonale. Aby tylko podszlifowac, dziure nawiercic a w czesniej do nich kabel przylutowac. Mam tez miedziane fabryczne, zaciskowe, ale lut to lut - tak mysle. Zacisk przy duzych pradach jest lepszy?

A czy jestes pewien ze groszowki sa w 100% wykonane z mosiądzu ?. Bo jesli tylko pokrywane, to po rozwierceniu ten styk lutowany może nie być taki pewny jak się na oko wydaje.

100% ze szlachetnego mosiadzu sa cale, nie tylko pokryte. Tak samo 2 i 5 groszowki. W latarkach wlasnie je sie wykorzystuje do porawy styku na minusie ogniwa. Mosiadz sie nie utlenia tak jak sama miedz, przez to jest lepszy.

Ale kombinujesz...

Stare 1 groszówki są ze stopu który zawiera w sobie 59% miedzi, 40% cynku i 1% manganu, 3 marca 2014 r. Narodowy Bank Polski wprowadził do obiegu nowe monety o nominałach 1 gr, 2 gr i 5 gr, wykonane ze stali powlekanej mosiądzem i ze zmienionym wizerunkiem awersu. Materiał, z którego są zrobione jest wart mniej niż w przypadku poprzednich groszówek. Uważaj aby nie użyć stalowych groszówek, magnes do ręki i sprawdzaj

Ok. Dzieki za cenna wskazowke.
Pytanie techniczne:
Czy mozna nasunac koszulke termo-kurczliwa na sruby i nakretki w celu wyeliminowania ewentualnego zwarcia - kompletnie odizolowac? Czy te sruby maja byc tak na wierzchu odsloniete?

A czy można założyć papucie jak jest zimno w sery ? Można założyć koszulki ale w sumie po co. Spadną i będą latać po sterowniku

ja bym wsypał garść jednogroszówek do sterownika aby mnie było słychać z daleka

ja bym wsypał garść jednogroszówek do sterownika aby mnie było słychać z daleka

henio pisze: ↑

06 gru 2018, 23:55

Mam tez miedziane fabryczne

Nie zapominaj, że miedź utlenia się.

Caly dzien rzezbie, ale jestem zadowolony. Zaciski oczkowe robie z (...) ktorych nie bierze magnes neodymowy. Swietnie sie lutuja do kabli. Bardzo mocno trzyma lut. Postanowilem polaczyc zciskanie z lutowaniem. Bedzie ameno
A i jeszcze jedno: bardzo dobrze, ze wymienilem sruby na mosiezne i przetoczyl lby. W tych orginalnych stalowych grzybek jest lekko wklesly i nie bylo przylegania pelna plaszczyzna tylko po krawedziach.

Zaciski prasowane są przewidziane, jak sama nazwa wskazuje do prasowania gazoszczelnego kabli w tulejkach. Gazoszczelnego z celem wyeliminowania korozji. Połączenie to ma za zadanie pozostać elastyczne i jednocześnie odporne na korozję. Czyli wszelkiego rodzaju mikrowibracje/wibracje, jakiejkolwiek częstotliwości ma znosić przez długie lata. Po sprasowaniu połączenie to można kilkakrotnie wygiąć aby dopasować do wymogów montażowych w takich granicach aby nie uszkodzić sprasowanych pojedynczych żył w przewodzie. Po dodaniu spoiny lutowniczej do poprawnie sprasowanego połączenia, owe traci obie ww główne cechy dla których zostało przewidziane!
Płytka sterownika składa się z 4 warstw miedzi o grubości miedzi 70mikronów. Miedź wraz z warstwą Sn HAL o grubości do 50 mikronów podczas skręcania śrub poddaje się naciskowi, wypełniając prawie w 100% nierówności płaszczyzn śruby, nakrętki i warstwy Cu. To z kolei gwarantuje niskooporowe i elastyczne połączenie.
Tak dla informacji

Spoko. Dzieki Bartku. A czy moge cienkie kabelki do oprzyzadowania obwinac profilaktycznie kaptonem? Te co sa w srodku sterownika. Czy to moze zaburzyc cyrkulacje i odprowadzanie ciepla?

Szybki pytanie:
Czy moge odpiac kabel PAS + impuls? Nie zamierzam ztosowac czujnika PAS, ale do czego jest kabelek "impuls" przy pasie? nie przyda sie do podpiecia czegos tam? Nie znam sie. Moge to odpiac?

Bartek zerknij proszę na post z 05 gru 2018 16:04 (3 strony wcześniej) apropo tego regena, nie wiem czy widziałeś czy przeoczyłeś, ale nie mam odpowiedzi, a przydałoby się to poprawić. Dzięki.

art pisze: ↑

09 gru 2018, 11:15

Bartek zerknij proszę na post z 05 gru 2018 16:04 (3 strony wcześniej) apropo tego regena, nie wiem czy widziałeś czy przeoczyłeś, ale nie mam odpowiedzi, a przydałoby się to poprawić. Dzięki.

Widziałem. Muszę się zastanowić jak by to najlepiej zrobić...

Na początek trzy pytania:
1.Sterownik X2F. Chcę podłączyć dwa czujniki hamowania analogowe. W x2f jest jedno wejście. czy wyjścia z tych czujników można podłączyć poprzez diody prostownicze do jednego wejścia w sterowniku? czy diody spolaryzowane w kierunku przewodzenia będą pobierać jakiś prąd który przeciąży wyjścia hallotronów? żeby o miało zadziałać to jakie diody zastosować , zwykłe czy może schotkiego ew jeszcze inne? zalezy mi na tym żeby to zadziałało

2.w instrukcji jest napisane X2 prąd fazy 100A do 48V powyżej 80A. posiadając instalację 14S - napięcia 42V - 58,8V jaki będzie prąd fazy 80A w zakresie powyżej 48V czy ew. proporcjonalnie mniejszy ale bliżej wartości 100A?

3. Może już było ale czy ktoś ma łopatologiczne wytłumaczenie używania profili chcę stworzyć 4 profile o mocy 150W, 250W,500W i 1000W. 0 i 1 z PAS, 2 i 3 bez PASa.

szkuba pisze: ↑

12 gru 2018, 7:09

Na początek trzy pytania:
1.Sterownik X2F. Chcę podłączyć dwa czujniki hamowania analogowe. W x2f jest jedno wejście. czy wyjścia z tych czujników można podłączyć poprzez diody prostownicze do jednego wejścia w sterowniku? czy diody spolaryzowane w kierunku przewodzenia będą pobierać jakiś prąd który przeciąży wyjścia hallotronów? żeby o miało zadziałać to jakie diody zastosować , zwykłe czy może schotkiego ew jeszcze inne? zalezy mi na tym żeby to zadziałało

2.w instrukcji jest napisane X2 prąd fazy 100A do 48V powyżej 80A. posiadając instalację 14S - napięcia 42V - 58,8V jaki będzie prąd fazy 80A w zakresie powyżej 48V czy ew. proporcjonalnie mniejszy ale bliżej wartości 100A?

3. Może już było ale czy ktoś ma łopatologiczne wytłumaczenie używania profili chcę stworzyć 4 profile o mocy 150W, 250W,500W i 1000W. 0 i 1 z PAS, 2 i 3 bez PASa.

1) Musisz spróbować. Na wyjściu sygnału każdego Halla dałbym diodę schottky (napięcie będzie 0,2V mniejsze) w kierunku przewodzenia aby jeden hall nie wpływał na drugi.
2) prąd nie jest ograniczony względem napięcia. Tu należy zachować ostrożność i rozsądek w podawanych prądach. Czyli pojeździć i obserwować temperaturę. Jeśli nie podskocza nazbyt wysoko, podnieś prąd, jeśli tak zmniejsz.
3) Profile 0 do 3 są bez pasa. Profil 4 do 7 z pasem, który możesz dołożyć do jednego z 4. Pas w dwóch profilach nie da rady.

Ad1&2. Dzięki będę testować
Ad3. Staram się zrozumieć ale nie czaję jak to działa.. pierwsze trochę się myli profile 0-3 jazdy z pamięcią 0-7/. Czy 0 = 4 tylko z PASem i analogicznie 1=5 z PASem itp? Może jakiś filmik ktoś ma jak się definiuje i używa profile jazdy. PS dlaczego PAS działa tylko w jednym profilu?

Pozdr
Kuba

Jak podpiac stacyjke do Barmal X2?
Ze stacyjki wychodza 3 kable: czerwony, czarny, zielony.

Stacyjka ma dwa przewody...

Wojtas pisze: ↑

23 gru 2018, 18:38

Stacyjka ma dwa przewody...

Moja ma 3...

Serio?

Wojtas pisze: ↑

23 gru 2018, 19:42

Serio?

Tak. Jest z podswietlanym voltomierzem.

Zmierz opór między czarnym i tymi dwoma , jeden będzie miał przerwę jak się stacyjkę przekręci , drugi ma cały czas do czarnego kilkaset kiloom .
Ten co ma całkiem przerwę to do plus akku , drugi na sterownik , czarny do minusa sterownika.

Heeee?
Jak trzy....dwa przecież

Na stacyjce masz zasilanie z aku.
Cyknij fotkę.

Ponieważ ma dodatkowe zasilanie(+) woltomierza, to musisz jedynie znaleźć te dwa pozostale, który jest minusem aku a ktory minusem sterownika. Stacyjka ma włączać sterownik ORAZ woltomierz.

No ale Barmal pisze, że stacyjka to dwa piny? Chyba, że to jakiś custom albo pomylił wtyczki?

Sterownik ma faktycznie dodatkową i niezależną przetwornicę. Piny wyjściowe z niej są dwa.
Ale stacyjka to inna para butów. Stacyjką załączasz i procesor i tą dodatkową przetwornicę. Dwa piny. Po ich zwarciu włącza się wszystko.

No to tak jak u mnie. Dwa piny na przetwornicę 5v i 2 piny na stacyjkę (zwarcie=włączenie).

barmal pisze: ↑

24 gru 2018, 10:11

Na stacyjce masz zasilanie z aku.
Cyknij fotkę.

Prosze uprzejmie