ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

100% ze szlachetnego mosiadzu sa cale, nie tylko pokryte. Tak samo 2 i 5 groszowki. W latarkach wlasnie je sie wykorzystuje do porawy styku na minusie ogniwa. Mosiadz sie nie utlenia tak jak sama miedz, przez to jest lepszy.

Ale kombinujesz...

Stare 1 groszówki są ze stopu który zawiera w sobie 59% miedzi, 40% cynku i 1% manganu, 3 marca 2014 r. Narodowy Bank Polski wprowadził do obiegu nowe monety o nominałach 1 gr, 2 gr i 5 gr, wykonane ze stali powlekanej mosiądzem i ze zmienionym wizerunkiem awersu. Materiał, z którego są zrobione jest wart mniej niż w przypadku poprzednich groszówek. Uważaj aby nie użyć stalowych groszówek, magnes do ręki i sprawdzaj

Ok. Dzieki za cenna wskazowke.
Pytanie techniczne:
Czy mozna nasunac koszulke termo-kurczliwa na sruby i nakretki w celu wyeliminowania ewentualnego zwarcia - kompletnie odizolowac? Czy te sruby maja byc tak na wierzchu odsloniete?

A czy można założyć papucie jak jest zimno w sery ? Można założyć koszulki ale w sumie po co. Spadną i będą latać po sterowniku

ja bym wsypał garść jednogroszówek do sterownika aby mnie było słychać z daleka

ja bym wsypał garść jednogroszówek do sterownika aby mnie było słychać z daleka

henio pisze: ↑

06 gru 2018, 23:55

Mam tez miedziane fabryczne

Nie zapominaj, że miedź utlenia się.

Caly dzien rzezbie, ale jestem zadowolony. Zaciski oczkowe robie z (...) ktorych nie bierze magnes neodymowy. Swietnie sie lutuja do kabli. Bardzo mocno trzyma lut. Postanowilem polaczyc zciskanie z lutowaniem. Bedzie ameno
A i jeszcze jedno: bardzo dobrze, ze wymienilem sruby na mosiezne i przetoczyl lby. W tych orginalnych stalowych grzybek jest lekko wklesly i nie bylo przylegania pelna plaszczyzna tylko po krawedziach.

Zaciski prasowane są przewidziane, jak sama nazwa wskazuje do prasowania gazoszczelnego kabli w tulejkach. Gazoszczelnego z celem wyeliminowania korozji. Połączenie to ma za zadanie pozostać elastyczne i jednocześnie odporne na korozję. Czyli wszelkiego rodzaju mikrowibracje/wibracje, jakiejkolwiek częstotliwości ma znosić przez długie lata. Po sprasowaniu połączenie to można kilkakrotnie wygiąć aby dopasować do wymogów montażowych w takich granicach aby nie uszkodzić sprasowanych pojedynczych żył w przewodzie. Po dodaniu spoiny lutowniczej do poprawnie sprasowanego połączenia, owe traci obie ww główne cechy dla których zostało przewidziane!
Płytka sterownika składa się z 4 warstw miedzi o grubości miedzi 70mikronów. Miedź wraz z warstwą Sn HAL o grubości do 50 mikronów podczas skręcania śrub poddaje się naciskowi, wypełniając prawie w 100% nierówności płaszczyzn śruby, nakrętki i warstwy Cu. To z kolei gwarantuje niskooporowe i elastyczne połączenie.
Tak dla informacji

Spoko. Dzieki Bartku. A czy moge cienkie kabelki do oprzyzadowania obwinac profilaktycznie kaptonem? Te co sa w srodku sterownika. Czy to moze zaburzyc cyrkulacje i odprowadzanie ciepla?

Szybki pytanie:
Czy moge odpiac kabel PAS + impuls? Nie zamierzam ztosowac czujnika PAS, ale do czego jest kabelek "impuls" przy pasie? nie przyda sie do podpiecia czegos tam? Nie znam sie. Moge to odpiac?

Bartek zerknij proszę na post z 05 gru 2018 16:04 (3 strony wcześniej) apropo tego regena, nie wiem czy widziałeś czy przeoczyłeś, ale nie mam odpowiedzi, a przydałoby się to poprawić. Dzięki.

art pisze: ↑

09 gru 2018, 11:15

Bartek zerknij proszę na post z 05 gru 2018 16:04 (3 strony wcześniej) apropo tego regena, nie wiem czy widziałeś czy przeoczyłeś, ale nie mam odpowiedzi, a przydałoby się to poprawić. Dzięki.

Widziałem. Muszę się zastanowić jak by to najlepiej zrobić...

Na początek trzy pytania:
1.Sterownik X2F. Chcę podłączyć dwa czujniki hamowania analogowe. W x2f jest jedno wejście. czy wyjścia z tych czujników można podłączyć poprzez diody prostownicze do jednego wejścia w sterowniku? czy diody spolaryzowane w kierunku przewodzenia będą pobierać jakiś prąd który przeciąży wyjścia hallotronów? żeby o miało zadziałać to jakie diody zastosować , zwykłe czy może schotkiego ew jeszcze inne? zalezy mi na tym żeby to zadziałało

2.w instrukcji jest napisane X2 prąd fazy 100A do 48V powyżej 80A. posiadając instalację 14S - napięcia 42V - 58,8V jaki będzie prąd fazy 80A w zakresie powyżej 48V czy ew. proporcjonalnie mniejszy ale bliżej wartości 100A?

3. Może już było ale czy ktoś ma łopatologiczne wytłumaczenie używania profili chcę stworzyć 4 profile o mocy 150W, 250W,500W i 1000W. 0 i 1 z PAS, 2 i 3 bez PASa.

szkuba pisze: ↑

12 gru 2018, 7:09

Na początek trzy pytania:
1.Sterownik X2F. Chcę podłączyć dwa czujniki hamowania analogowe. W x2f jest jedno wejście. czy wyjścia z tych czujników można podłączyć poprzez diody prostownicze do jednego wejścia w sterowniku? czy diody spolaryzowane w kierunku przewodzenia będą pobierać jakiś prąd który przeciąży wyjścia hallotronów? żeby o miało zadziałać to jakie diody zastosować , zwykłe czy może schotkiego ew jeszcze inne? zalezy mi na tym żeby to zadziałało

2.w instrukcji jest napisane X2 prąd fazy 100A do 48V powyżej 80A. posiadając instalację 14S - napięcia 42V - 58,8V jaki będzie prąd fazy 80A w zakresie powyżej 48V czy ew. proporcjonalnie mniejszy ale bliżej wartości 100A?

3. Może już było ale czy ktoś ma łopatologiczne wytłumaczenie używania profili chcę stworzyć 4 profile o mocy 150W, 250W,500W i 1000W. 0 i 1 z PAS, 2 i 3 bez PASa.

1) Musisz spróbować. Na wyjściu sygnału każdego Halla dałbym diodę schottky (napięcie będzie 0,2V mniejsze) w kierunku przewodzenia aby jeden hall nie wpływał na drugi.
2) prąd nie jest ograniczony względem napięcia. Tu należy zachować ostrożność i rozsądek w podawanych prądach. Czyli pojeździć i obserwować temperaturę. Jeśli nie podskocza nazbyt wysoko, podnieś prąd, jeśli tak zmniejsz.
3) Profile 0 do 3 są bez pasa. Profil 4 do 7 z pasem, który możesz dołożyć do jednego z 4. Pas w dwóch profilach nie da rady.

Ad1&2. Dzięki będę testować
Ad3. Staram się zrozumieć ale nie czaję jak to działa.. pierwsze trochę się myli profile 0-3 jazdy z pamięcią 0-7/. Czy 0 = 4 tylko z PASem i analogicznie 1=5 z PASem itp? Może jakiś filmik ktoś ma jak się definiuje i używa profile jazdy. PS dlaczego PAS działa tylko w jednym profilu?

Pozdr
Kuba

Jak podpiac stacyjke do Barmal X2?
Ze stacyjki wychodza 3 kable: czerwony, czarny, zielony.

Stacyjka ma dwa przewody...

Wojtas pisze: ↑

23 gru 2018, 18:38

Stacyjka ma dwa przewody...

Moja ma 3...

Serio?

Wojtas pisze: ↑

23 gru 2018, 19:42

Serio?

Tak. Jest z podswietlanym voltomierzem.

Zmierz opór między czarnym i tymi dwoma , jeden będzie miał przerwę jak się stacyjkę przekręci , drugi ma cały czas do czarnego kilkaset kiloom .
Ten co ma całkiem przerwę to do plus akku , drugi na sterownik , czarny do minusa sterownika.

Heeee?
Jak trzy....dwa przecież

Na stacyjce masz zasilanie z aku.
Cyknij fotkę.

Ponieważ ma dodatkowe zasilanie(+) woltomierza, to musisz jedynie znaleźć te dwa pozostale, który jest minusem aku a ktory minusem sterownika. Stacyjka ma włączać sterownik ORAZ woltomierz.

No ale Barmal pisze, że stacyjka to dwa piny? Chyba, że to jakiś custom albo pomylił wtyczki?

Sterownik ma faktycznie dodatkową i niezależną przetwornicę. Piny wyjściowe z niej są dwa.
Ale stacyjka to inna para butów. Stacyjką załączasz i procesor i tą dodatkową przetwornicę. Dwa piny. Po ich zwarciu włącza się wszystko.

No to tak jak u mnie. Dwa piny na przetwornicę 5v i 2 piny na stacyjkę (zwarcie=włączenie).

barmal pisze: ↑

24 gru 2018, 10:11

Na stacyjce masz zasilanie z aku.
Cyknij fotkę.

Prosze uprzejmie

barmal pisze: ↑

24 gru 2018, 10:10

Heeee?
Jak trzy....dwa przecież

3 kabelki : czarny, zielony, czerwony

Weź daj fotkę skąd te kable wychodzą ze sterownika.

to sa bezposrednio ze stacyjki

Mistrzu... To ty piszesz o stacyjce czy o manetce?

henio pisze: ↑

23 gru 2018, 18:37

Jak podpiac stacyjke do Barmal X2?
Ze stacyjki wychodza 3 kable: czerwony, czarny, zielony.

Powyzej moj pierwszy post w temacie dotyczacy problemu. Wyraznie w nim napisalem, ze chodzi o stacyjke. Manetke mam juz podpieta. Post nad Toba wedytowany i poprawiony. Dzieki

Zrobic jeszcze jakas fotke? Np. sterownika?

a ten trzeci to nie jest przypadkiem masa do woltomierza z manetki, jeden podajesz plus aku ten sam zasila woltomierz, drugim sygnał wraca do sterownika a ten trzeci to masa woltomierza ?

Przemek pisze: ↑

25 gru 2018, 11:04

a ten trzeci to nie jest przypadkiem masa do woltomierza z manetki, jeden podajesz plus aku ten sam zasila woltomierz, drugim sygnał wraca do sterownika a ten trzeci to masa woltomierza ?

Stacyjke mam NIEZINTEGROWANA z manetka, to dwa oddzielne elementy i manetke juz podpialem.

Sprawa wyglada tak:
1.Podpinam roboczy akumulator 12 V - minus aku do czarnego od stacyjki, plus aku do czerwonego od stacyjki, zielony wolny. Wowczas na wyswietlaczu stacyjki non stop sie swieci 12,8 V, nawet jak wyciagne i zabiore kluczyk.
2. Zas jak podepne do akumulatora czarny i zielony od stacyjki, a czerwony zostawie wolny, to pokazuje na wyswietlaczu stacyjki 12,8 V ale dopiero jak wsadze i przekrece kluczyk.
3. A jak dam zielony i czerwony razem do plusa akumulatora, no to jest jak w punkcie 1.

Czyli moze ten czerwony wogole nie podpinac, bo bedzie swiecic voltomierz nonstop...

Kurcze, ale zagatka...
Moze Barmal cos pomoze

???

proszę admina o przeklejenie postów do właściwego wątku

grafffik pisze: ↑

25 gru 2018, 19:29

proszę admina o przeklejenie postów do właściwego wątku

No przeciez mowimy o podpieciu stacyjki z wyswietlaczem voltomierza do Sterownika Barmal X2, a Bartek nam podpowiada. Zerknij strone wczesniej.
Nie jest proste podpiac do Barmala stacyjke z wyswietlaczem voltomierza na 3 kablach, jak ze sterownika wychodza 2 kable.
Temat dotyczy Barmala X2 takze jest w tym watku zapytanie.
Mitar w swojej konstrukcj mial podobny problem. Zrobil jakies obejscie na plytce, by wyswietlacz gasl w momencie wyciagniecia kluczyka.

KrzysiekEV pisze: ↑

23 gru 2018, 20:02

Zmierz opór między czarnym i tymi dwoma , jeden będzie miał przerwę jak się stacyjkę przekręci , drugi ma cały czas do czarnego kilkaset kiloom .
Ten co ma całkiem przerwę to do plus akku , drugi na sterownik , czarny do minusa sterownika.

Dzieki Krzysiu
A co to znaczy w Twojej podpowiedzi "drugi na sterownik" - na glowny plus sterownika?
---edit---
o tak jak na fotce?

Narysuj schemat stacyjki z wyświetlaczem. Co dokładnie robi.... Teraz mi ciężko, piszę z telefonu...

barmal pisze: ↑

31 gru 2018, 19:52

Narysuj schemat stacyjki z wyświetlaczem. Co dokładnie robi.... Teraz mi ciężko, piszę z telefonu...

Wielkie dzieki Bartku
W opisie jest napisane:

green wire: battery + ( or power + )
red wire: ignition wire ( or electric door lock wire )
black wire: battery - ( or power -)

Nic poza tym. Nie mam do niej schematu. To taka sama co ma Mitar.

W mojej konstrukcji ma tylko wylaczac sterownik i volty pokazywac, nic wiecej.

Na fotce nizej stacyjka podpieta na chwile pod akumulator 12V ( kabelkiem czarnym i czerwonym ). Wowczas caly czas swieci nawet jak sie wyjmie kluczyk. Na zdjeciu jest bez kluczyka.

Ok, no to między browarkiem a telefonem....
I z tego co widzę to zielony do plusa czyli stacyjka pin przy zasilaniu. Czarny na masę.
Czerwony na stacyjkę pin dolny.
Kluczyk ma zwierać stacyjkę.

barmal pisze: ↑

31 gru 2018, 21:21

Ok, no to między browarkiem a telefonem....
I z tego co widzę to zielony do plusa czyli stacyjka pin przy zasilaniu. Czarny na masę.
Czerwony na stacyjkę pin dolny.
Kluczyk ma zwierać stacyjkę.

Czy dobrze zrozumiale techniczny jezyk Mistrza?Tak to ma wygladac?
---edit---
Juz kapuje.
Dzieki Bartku, dzieki KrzyskuEV
To ma wychodzic z Barmala ze zlacza X18 ( P40/41), a nie W-Akko CA.

Może się przydać w razie gdyby ktoś trafił na podobny problem z terkotaniem ala wietarka udarowa pod dużym obciążeniem:
Sytuacja dawała się we znaki kiedy próbowałem ruszyć pod górę i silnik prawie stał w miejscu. Po kilku próbach ruszenia zaczynało głośno terkotać tak jak na tym filmie:
https://photos.app.goo.gl/ztGJRp4CLG8iYjbC9
Ustawienia były: Prąd Aku 35A, prądu fazy do max 90A i max 100A chwilowego
Dzięki sugestii Bartka pomogło podniesienie prądu Aku do 40A i zmniejszenie prądu fazy do max 75A i max 85A chwilowego problem więcej nie występuje. Miałem już normalnie depresję także jeszcze raz dzięki Bartek za pomoc!
Silnik QS205 35H po tuningu w kole 24x3.0 , sterownik x2f oraz bateria 14S9P na Sanyo GA

Otworzyłem osobny wątek podłączenia do kontrolera czujnika nacisku czyli momentu obrotowego korby do kontrolera X2F http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=18&t=2147 będę wdzięczny za konstruktywne uwagi

Przejrzałem całe 14 stron, ale nie dopatrzyłem się tych informacji. Jestem właśnie na etapie wyboru sterownika i jeśli jest możliwość wpomóc swego, no to czemu nie, ale;
Mogę prosić o specyfikacje, czym się różnią Twoje sterowniki X1, X2, X4, kiedy i do czego są dedykowane? Nie znalazłem informacji w temacie czym modele się różnią.
Jakie są konkretne wymiary obudów/sterowników X1, X2, X4 - długość/szerokość/głębokość?
Jakie są oficjalne ceny detaliczne (widziałem pierwszy post ale..) czy są to ceny brutto, czy netto i czy wystawiasz fakturę VAT na swoje produkty?
Jakiej udzielasz gwarancji, jakie są warunki ew. serwisu?
Czy w zestawie znajduje się instrukcja montażu, rozpiska we/wyj itp?

Grafik na pierwszej stronie jest instrukcja Tam jest większość odpowiedzi

no nie wszystkie wlasnie dlatego chciałbym mieć rzetelne informacje i porównanie

grafffik pisze: ↑

23 sty 2019, 12:55

no nie wszystkie wlasnie dlatego chciałbym mieć rzetelne informacje i porównanie

A czego konkretnie nie ma?