Sabvoton

[Sietas]

Niestety są bardzo nikłe szansę że sterownik wstanie przy braku reakcji. Osobiście nie widziałem takie przypadku postawienia na nogi - mam kilka takich przycisków do papieru z sabków

[tas]

przez ten badziewny bms ludkom sie pala sterownoki, rzn sabki
ciezko powiedziec, pol na pol ale masz racje, zgubiona synchronizacja, zasilenie w przeciwfazie, przebicie driverow i zwarcie i teraz kilka sabkow wstalo po wymianie kilka nie.
ogolnie to je wylutuj, jak wroci 5v to jestes w domu jak nie wroci to poszlo na procka i reszte i do kosza niestety a taka rada tego bmsa wywal do smieci
Ja od dawna jestem anty fanem tego urzadzenia bo od miesiecy ciagle zewszad slysze jakie strary generuje pieniedzy i czasu....

[ap0f1s]

Moja opinia jest taka, że to fajnie wygląda taki bms. Włożysz do takiego falcona bms z wyświetlaczem to od razu lepiej się prezentuję. Albo pokażesz bms z bluetooth na telefonie. Mając podgląd cel niby szybciej jesteś stanie sprawdzić co jest grane. Ale jak zrobisz aku, zaczniesz go ładować po wyrównaniu wszystkich cel widzisz dokładnie jaki "voltasz" ma taki aku. Jeżeli coś będzie nie tak to po każdym naładowaniu idzie stwierdzić prawdopodobną usterkę. Wiem, że nie jest to metoda 100% dokładna, ale nic więcej mi nie trzeba. Pewnie, że na bms z podglądem cel jesteś stanie stwierdzić szybciej, jednak mi sam multimetr i złącze blansera wystarczy. A ilość rzeczy co w takim bms z "bajerami" może się zepsuć zdarza się dużo częściej niż możliwość wcześniejszego uratowania uszkodzonego aku. A prawda jest taka, że jak taki aku jest uszkodzony to i tak wcześniej czy poźniej trzeba ingerować np. wymieniając cała sekcje aku. Więc lepiej skupić się na zrobienie dobrze akumulatora niż dawania sobie nadziei, że taki super bms uchroni nas przed usterkami.

[Sietas]

Gdzie tu jest o jakimś bmsie i co to ma wspólnego z sabkiem?
Mówisz Tas, że jak wróci 5V to jest w domu - no nie bo mam sabvotony co wyrzucają 5V a jak były martwe tak dalej są

[pumexior]

Mam pytanie odnośnie bluetooth do sabvotona - wczoraj dostałem paczkę od chińczyków, moduł łączy się i działa elegancko, ale na aplikacji nie ma opcji odcinania przy wysokiej temp silnika, jest tylko opcja temp sterownika. Jest może jakaś inna wersja aplikacji czy nic tutaj nie da się zrobić? Odcinanie przy wysokiej temp silnika mam ustawione przez program na komputerze, jeśli teraz wprowadzę jakiekolwiek zmiany przez aplikacje to ta funkcja odcinania zniknie? Bo jeśli tak to możliwości bluetooth sprowadzą się tylko do monitorowania pracy :/

[frnandu]

To samo mam z e-brake na throttle, jezeli w kompie ustawie dziala, a potem jezeli zapisuje jakiekolwiek zmiany przez aplikacje to wyczysci ebrake, prawdopodobnie bo w apce nie ma opcja wyboru e-brake na throttle. Jak ktos zna nowsza wersja apka z wszystkimi funkcje co w kompie to dajcie znac.

[gonzales]

Panowie taki problem
z sabvotona wychodzą dwa niebieskie przewody, jeden jest to hali, niestety wtyczka wycięta i nie wiem który jest do czego. Doradzicie jakiś sposób na rozpoznanie.

[Dede]

Sprawdzić miernikiem ten niebieski od sterownika jest połączony do wejścia halli.
Bo środku sterowniku jest połączony wiec jest przejście pomiędzy jedna z halli przewodem z tym niebieskim.

[gonzales]

Czyli miernik, jedna sonda np. do żółtego, a drugą szukam przejścia na na którymś z niebieskich. Tak samo powinno być przejście żółty-zielony. Dobrze zrozumiałem?
Tak przy okazji od czego ten drugi niebieski jest?

[Dede]

Według schematu niebieski to wyjście z czujnika halla. Drugi niebieski to wyjście z czujnika halla.

[gonzales]

czyli obojętne do którego podłączę ? Widziałem ten schemat w Konie stinky nine Ebisef.
Tas potwierdził jak pomylę przewody to nic sie nie stanie, najwyżej nie przejdzie testu hali i wystarczy zamienić kable przetestować i powinno banglać.

[Dede]

Podłącz miernik sprawdź czy jest przejście niebieski z niebieskim ma byc 0 ohm i będziesz wiedział.

[gonzales]

Dziękuję za pomoc Dede

[gonzales]

Walczę dalej z Sabvotonem.
1.
Zauważyłem że nie mogę przestawić niektórych parametrów. Np "Thorttle mid current" jest 0,02A a chce ustawić 100A (widziałem takie ustawienie u innych) oraz "Over volt" mam ustawione na 80V chce zwiększyć na 88V naciskam OK i przechodzę do innej zakładki, wracam i parametr sam spada do 80V. Zapisanie ustawień w ostatniej zakładce również nie pomaga. Co ciekawe niższe wartości np. 78V zapisuje bez problemu.
2.
Czytałem opinie że 76v i 60A zasilające Mxusa V3 powinno podnosić koło, jeździec ma 60kg, jednak rower płynnie rozpędza się do prędkości maksymalnej, mam wrażenie że brakuje mu momentu obrotowego.
3.
Kwestia hamulca elektrycznego.
Z sabka wychodzi fioletowy (brak oznaczenia sądzę że do hamowania na który daje się 12V) oraz 3 przewody opisane jako brek 5V (czarny, czerwony i brązowy) do manetki hamowania. Z godnie z instrukcją Tasa jeśli nie używamy manetki hamowania to zwieramy czerwony z brązowym, a czarny do masy. Niestety u mnie wyskakuje błąd 26 po tej procedurze. ( aby włączyć hamowanie silnikiem podajemy 12V na fioletowy)

[gonzales]

Panowie ktoś pomoże?
Ad pkt.2 po podłączeniu watomierza EVC pokazuje tylko 1030W podczas przyspieszania i jadąc stale z prędkością maksymalną 53 km/h ( zasilanie w czasie pomiaru 72V i ustawione 60A z aku.) wydaje mi się że powinien wskazywać dużo więcej. Z prędkością tez coś nie tak silnik Mxus V3 ma nawój 16x4 felga 26 opona 2,5" z wyliczeń wychodzi ponad 60km/h przy 72V.

[Umbur]

EVC pokazuje źle, bo zapewne jest źle ustawiony przelicznik. Co do Sabvotona, to wrzuć screeny ustawień.

[gonzales]

w EVC mam ustawione 23 pary i obwód koła mierzyłem 215cm sygnał biorę z hali. Na watomierzu obecnie wskazuje około 71V i 15,4 A 1080W 55km/h max. Na stojaku leci 72km/h

[tas]

to jest wersja softu 2.1? nie widzę zmiany aktywacji hamulca manetka - klamki

[gonzales]

Ściągnołem z strony Mqcon.com wersja english interface, sterownik zakupiony w październiku 2017 nexunie , wersja co obsługuje do 19S .

[tas]

no to programujesz złą wersją, dobra wersja to v2
https://www.dropbox.com/sh/u14dw5cbjqv9 ... tracking=1

[gonzales]

Wersję bluetooth ściągnąłem z bloga i nią zacząłem programować sterownik, ale chciałem mieć 3 spida i udało mi się to ustawić wersja Mqcon. W wersji V2 jest tylko BOOST.
Programując V2 również nie zapisuje ustawień np. "Over volt" tak jak pisałem w punkcie 1. mojej "walki " z sabkiem.

Parametr "Dc current limited volt" jak ustawić, bo nie mam w blogu.

[gonzales]

zaprogramowałem wersją V2 takie same parametry i watomierz wskazał 1800W ale dalej to nie jest to.

[Kross]

Istnieje zamiennik kabla usb do tego sterownika?

[Cast]

zaprogramowałem wersją V2 takie same parametry i watomierz wskazał 1800W ale dalej to nie jest to.

W ostatniej zakladce ustawień "Debug" masz na samym dole " Parameter store" po ustawieniach wciskasz to i powinno zapamiętać ustawienia. Niby banał ale łatwo zapomnieć.

[ap0f1s]

Strasznie denerwuję mnie soft do sabków w dodatku co inna wersja to inaczej działają albo nie działają funkcję.
Przy sabkach SVMC funkcja lack of volt i dc limit volt . Oczywiście biorę pod uwagę, że sabek ma inne wskazanie voltów niż jest naprawdę.
Na obecnych sabkach funkcja lack of volt u mnie nie działa. Ustawiam wartość i sterownik nie reaguję volt spada pod zadaną wartość i nic nie wyłącza sterownika. Dopiero jak przekroczę w czasie ustawiania wartość volt jaką pokazuje w programie wyskoczy błąd lack of volt. Nawet ustawiając 1v niżej po zapisaniu ustawień widzę, że wartość jest poprawna w programie, jednak żadnej rekacji.
Druga sprawa to funckja dc limit volt jest zależny od lack of volt o 2v. Czyli mając lack of volt ustawione na 60v to w automacie dc limit volt przechodzi na 62v każdy próba zmiany tej wartości skutkuję wróceniu tej funckji do 62v w dodatku i tak nie ogranicza mi pradu mimo, że w zakłądce limit dc current jest np. 20a
Na moim bajku działa mi to bez problemu przy 20s mam dc limit volt 70v i po przekroczeniu tej wartości ma moc max 20a co powoduję nie odcinania przez bms aku przy naciśnięciu full manetki. W dodatku lack of volt powoduję mi to, że sterownik ładnie wyłącza się np. przy 60v przed reakcją na bms.
Nie wiem, czy tak już jest to zrobiony i nic z tym nie da się poradzić, czy trzeba używać innego softu, jednak są to przydatne funkcję, szczególnie dla moich klientów, którzy nie raz nie mają wiedzy, że przy niskich voltarzu po mimo tego, że mają koło 10%-20% na watomierzu rower odcina po mocniejszym przyśpieszeniu. A mając rower po 6kw i więcej to nie ma co się dziwić.

[radasss]

No z soft'em w nowszych sabkach chyba coś jest nie tak i to w szerszym zakresie. Mam 96120 unlocked i bidnie prądami operuje. Manetka full a on sobie dozuje wg. własnego widzimisię, np. 70 zamiast 120 ADC. Raz po raz wywali błąd overcurrent. W starym, kwadratowym 72080 wsio działa normalnie. Rozumiem, że sposobu na to nie ma ?

[Wojtek]

96120 co prawda nie mam, ale z 72150 też miałem małą bitwę o ustawienia. Do ładu doszedłem korzystając na zmianę z trzech wersji programu. I nie było to takie proste, bo musiałem z nich korzystać w odpowiedniej kolejności - jakiej niestety nie pamiętam. W każdym razie gdy jednym ustawiłem co chciałem, drugi mi przestawiał to czego nie miał dostępnego w swoim menu. Gdy w końcu zapisało mi się to co chciałem, nie dotykałem już parametrów programami "po kablu" , tylko bluethootem sporadycznie koryguję wedle upodobania nastawy przepustnicy, hamowania czy temperatury silnika. Poza tym w moim egzemplażu jest tak, że przy prądach rzędu 10-30A przekłamywać potrafi nawet o 30% tzn. z baterii na pewno idzie12-13A, ograniczenie jest ustawione na 20A, a on już tnie. Im większe prądy, tym przekłamanie u mnie się zmniejsza. Napięcia przekłamuje znacznie mniej, w całym zakresie mniej więcej sprawdza mi się przelicznik: 0,974 x napięcie czytane przez sabka = napięcie rzeczywiste. I po takim przeliczeniu ustawiałem dopiero wartości w programie i wszystko hulać zaczęło jak należy.

[Dlugas]

Myślę, że chińczycy mają problem z wizualizacją swojego produktu i każdy w tej firmie wyobraża sobie inaczej ten produkt którym jest ów sterownik. Stąd takie zamieszanie. Od kilku dni staram się uruchomić hamowanie regeneracyjne z klamki (72150) i muszę powiedzieć,że to nie lada wyzwanie. Zastanawiałem się nad kombinacją brake Hi powiązaną z przewodami od płynnego zadawania hamowania. Konkretnie brązowym i czerwonym. Wstawiłem przekaźnik 12V zasilany po podaniu +12V na brake hi a styki NO zwierają przewód brązowy i czerwony w których obwód wpiąłem dodatkowo rezystor 700ohm (ktoś z Was pisał by napięcie wzgl masy na przewodzie sygnałowym wynosiło w granicach 4,1V). Niestety to rozwiązanie nie chce u mnie działać, tzn działa tak, że czasami załąpie na pół sekundy a po chwili puszcza, po czym znowu załapie albo też nie, wg upodobania. Sterownik jest z października 2017r z Nexuna, nie używany aż do teraz. Czyli jeśli chodzi o oprogramowanie to pewnie wersja 2.1 naprzemiennie mieszana ze starszymi w których można włączyć to, czego nie da się włączyć w tej nowszej wersji Macie jakieś propozycje, wskazówki, cokolwiek?

[AST034]

Masz w nim wyjscie na manetke od regena?

[Dlugas]

Tak, mam. Podłączyłem zamiast manetki rezystor 700ohm na brązowy i czerwony ale wpinany w ten obwód przekaźnikiem sterowanym przez brake hi z klamki.

[AST034]

Tak, mam. Podłączyłem zamiast manetki rezystor 700ohm na brązowy i czerwony ale wpinany w ten obwód przekaźnikiem sterowanym przez brake hi z klamki.

Ale po co? Zewrzyj sygnał z plusem manetki na stałe, a na brake hi daj +12 z czujnika i bedziesz mial regen o pelnej sile zalezy ile sobie w programie ustawisz.

[Dlugas]

Ktoś kilka postów wyżej pisał by nie zwierać bezpośrednio tych przewodów, by zastosować rezystor o takiej wartości, by napięcie na przewodzie sygnałowym wynosiło ok 4,2v więc wprowadziłem to w życie.

[Dlugas]

Niestety zwarcie przewodów brązowego i czerwonego powoduje brak możliwości zakręcenia kołem. I nie wiem jak to może u niektórych z Was działać - a działa z tego co piszecie. W ruch poszła dodatkowa manetka do płynnego hamowania i wygląda na to, że działa. Hamuje kołem, koło oczywiście w stojaku i co ciekawe przy gwałtownym zatrzymaniu czasami zapiszczy silnik gwałtownie zatrzymując się i cofając ok. pół obr koło do tyłu. Zastanawia mnie jedynie to - co robi przewód brake hi poza tym, że odłącza napęd..

[wwojciech]

Jeśli masz ustawioną manetke od hamulca jako zadanie siły hamowania to hi break tylko odcina manetke gazu.

[Dlugas]

A jak wyłączę manetkę to hi break też nic nie robi. A jak złączę wtedy przewody brąz i czerw od manetki to kołem nie zakręci. Chinolki powinni zrobić aktualizację softu i ją udostępnić

[wwojciech]

Wyszło im kilka różnych rzutów i teraz trzeba rozgryzac:)

[Vegasnight9]

Czy ten model to jest ta nowa wersja z poprawionym regenem który działa z LCD ?

https://pl.aliexpress.com/item/40000311 ... b201603_55

[Sietas]

Czy ten model to jest ta nowa wersja z poprawionym regenem który działa z LCD ?

https://pl.aliexpress.com/item/40000311 ... b201603_55

Tja, to ten aczkolwiek nikt nigdy nie powiedział, że regen nie działał na poprzednich sabkach z tft. Jarał się wyświetlacz jak rozkręciło się koło na stojaku i użyło regena

W tym nowym odświeżanie prędkości oraz mocy jest trochę powolne aczkolwiek sam sabvoton w tej wersji działa bardzo spoko. Pierwszy którego ja montowałem podawał większy prąd aniżeli się ustawiło - nie nazwałbym tego wadą

[Rugos]

Wybuchł mi kondensator w sabku. Zmienić go na pierwszego lepszego o tych samych parametrach tj 100V 680uF 18x40mm czy musi się jeszcze czymś innym charakteryzować?

[barmal]

Sam z siebie wybuchł? I Tylko jeden?
Co do wymiany, nie radzę wkładać bylejakiego. Powinien być najlepiej taki sam. Z reguły do takiego zastosowania powinny być niskoimpedancyjne, np Rubycon z serii zl, zlh.

[Rugos]

Jechałem sobie i nagle sterownik się wyłączył. Było to na wakacjach więc nie było czasu na naprawianie i podłączyłem na szybko nowego sabka. Dzisiaj się za niego wziąłem i jedyne co wygląda podejrzanie to właśnie otwarty kondensator.

[barmal]

Jechałem sobie i nagle sterownik się wyłączył....

To brzmi tak niewinnie
A konkretnie to pewnie było z 500A w fazach?
Nie ma żadnego zwarcia? Sprawdzałeś inne kondensatory jak wyglądają?

[Rugos]

350A max i 450A protect. Reszta kondensatorów wygląda jak nówki, moafety wyglądają na całe. Pomiar oporu między fazami coś mi powie? Wydaje mi się że na wyłączonym sterowniku nie powinno być przejścia, ale to tylko moje misianie.

[barmal]

Grubo
Faza <=> faza powinien być wysoki opór. Oczywiście bez podłączonego silnika

[Rugos]

Wysoki czyli mniej więcej ile omów?
Chyba skocze do warsztatu zmierzyć zaraz, tylko powiedz mi czy brak kondensatora wpływa na opór między fazami? Może to jakoś przekłamać wynik?
Edit
Zmierzyłem
1-2 ok. 6kohm
1-3 ok. 6kohm
2-3 ok. 14 kohm

O czymś to świadczy, że między 2 a 3 jest inny wynik?

[barmal]

Tego nie wiem. Najlepiej porównać ze sprawnym. Sądzę, że sporo więcej.
Dziwne, że fazy 2 i 3 tak podskoczyła...
Podłącz na zasilaczu z ograniczonym prądem to będziesz wiedział co w trawie piszczy

[markkar]

A rozwiązał ktoś podobny problem jak u mnie:
- sabek ma możliwość podpięcia manetki do hamowania,
- w programie pc próbuję przestawić na hamowanie manetką ale to uparcie przeskakuje na switch,
- regen działa po wciśnięciu klamki i manetki ale 0-1, bez płynnego hamowania.
Próbowałem innej wersji programu niż 2.1 ale tylko w tej jest obsługa manetki. W 2.0 jest tylko obsługa przycisku.

[AST034]

Mam pewien problem:
Ustawienia standardowe w sabku 72150 oczywiscie hall test przechodzi bez zadnego problemu. Teraz tak: 3-speed istawiony na 100%, flux na 40Ai odkrecam manete na stojaku, rozpedza sie do 70 km/h, ale slysze, ze z manetka na full cos go ogranicza, nie idzie na pelnej parze. Kiedy puszczam manetke to obroty wzrastaja i predkosc do ~82km/h. Trwa to chwile i silnik zaczyna zwalniac. Jak go nie ustawie to nie rozpedzi sie wiecej, czy dam flux na 100A czy na 10A silnik nie osiaga wyzszych obrotow mimo programowej aktywacji fluxa. Ktos ma pomysl?

[AST034]

Dobra, juz sobie poradzilem, kreci ponad 130 km/h na podnosniku.

[Goliath]

Dobra, juz sobie poradzilem, kreci ponad 130 km/h na podnosniku.

To może zdradzisz jak rozwiązałeś ten problem Mnie ta wiedza pewnie się nie przyda... ale innym kto wie