Hamowanie z odzyskiwaniem energii

[Paweł]

No niestety, zbiłem napięcie czerwonego przewodu diodami do 4,24 tak jak w tamtym temacie tas zalecał i dalej po złączeniu z brązowym nic się nie dzieje.
Macie jakieś pomysły, czy po prostu mam poczekać aż manetka przyjdzie?

[Umbur]

Masz na pewno w programie powłączane opcje hamowania regeneracyjnego? Zrób reset ustawień i zaprogramuj jeszcze raz sterownik. Czasami coś mu bije w dekiel.

[Paweł]

Zrobiłem reset do ustawień fabrycznych. Nie pomogło niestety. Jak w powietrzu dam na max gazu i potem złącze 12V z hi brake to jest szarpnięcie, widać na watomierzu ujemne wartości a później puszcza i nic się nie dzieje. Brązowy z czerwonym nie robi kompletnie nic. Nie rozumiem już.

[Umbur]

A nie testujesz go czasem na stojaku bez obciążenia?

[Paweł]

Wczoraj na dworze śmigając sprawdzałem, dzisiaj na stojaku bo robię w przerwach jak mam chwilę.

[Umbur]

Na stojaku zawsze się tak będzie zachowywał, ale skoro pod obciążeniem się tak dzieje, to są inne opcje.

• Dzieje się tak przy pełnym akumulatorze. Musi być ustawiona większa wartość overvolt na BMSie lub sterowniku. Wyjeździj trochę aku i sprawdź jeszcze raz pod obciążeniem.

• Masz ustawione więcej amper niż puszcza BMS.

[Paweł]

Aku ma około 80%, overvolt mam na 95V.
Wartość prądu przy regenie mam na 50A, BMS jest na 80A, chyba że chodzi o max ładowanie, ale to chyba inny obwód ładowarki, wtedy będzie 10A.
No nic popróbuje jeszcze wszystkie opcje pod obciążeniem, jak nie pomoże to pośmigam narazie tak jak jest, może na zlocie jakaś dobra dusza rzuci okiem
Czyli generalnie przewody 12v i hi brake jest są potrzebne?
Wystarczy podać około 4,2 na brązowy sygnałowy i powinno zadziałać max prądem ustawionym dla regena tj. 50A?

[Umbur]

Hi Brake Ci nie potrzebny. Tamto powinno działać. Będziesz na zlocie, to się popatrzy.

[Paweł]

Być może podskoczę dziś do glebora, ma jakieś manetki to podłączę i zobaczę czy działa bez kombinacji

[Sietas]

A to się okazało, że sabvoton powrócił częściwo do ustawień sprzed kilku lat czyli manetka regena nie robi nic, regen uruchamia 12v na hi-break ale do tego trzeba zmienić slide recharge rpm np na 10 (ilość obrotów koła do jakich wyhamowuje)

[Paweł]

Walczyłem jeszcze trochę z tematem i odpuściłem. Nic więcej nie udało mi się ugrać. No nic, nie będzie plynnej regulacji a szkoda.

[Sietas]

Mnie by kusilo żeby otworzyć sterownik I sprawdzić czy w ogóle to jest podłączone bo coś ma przeczucie, że albo tego nie ma w ogóle albo pomylili pady

Mam nie używanego 80A z funkcją płynnego regena, ale pewnie średnio by Ci się chciało teraz podmieniać

[Paweł]

Wiesz co, podłączone chyba jest. Bo jak zawierałem przewod sygnałowy to zmieniała się jedną wartość w programie. Ale tylko tyle, pewnie w sofcie jest zblokowane.

[Sietas]

Ok, nie wiedziałem że on wykrywa ten sygnał. Podsumowując - z sabvotonem nigdy nie wiesz...

[tatar]

Nigdy nie mów nigdy,ale faktem jest,że co model.to nowe wyzwanie

[Umbur]

Mój ma płynne hamowanie, a i tak jest podłączony pod klamki. Szybciej i wygodniej się z niego korzysta.

[fineasz]

Jaką sprawność ma ten odzysk energii? Fajna sprawa jeśli chodzi o oszczędzanie klocków hamulcowych, ale odzyskana wnergia jest chyba w śladowych ilościach biorąc pod uwagę typową jazdę

[Sietas]

Pytanie o ten odzysk jest w stylu jaki zasięg ma rower. To jest bardzo zależne. W ścisłym centrum miasta uzyskałem max 14.5% co wydaje się już fajnym wynikiem, ale średnio wychodziło 4-6%. W trasie mniej niż 0.5%. A regen to ja zawsze w sabkach ustawiam nie mniej niż 70A fazowego

[Ebisef]

Cześć, udało się uruchomić regulowanego regena bez podłączania sygnału 12V na wejście Hi break sabvotona ?

[McL]

Nowe wersje Sabvotona nie wymagają Hi break do aktywacji manetki hamowania (czyli manetka jest aktywna cały czas).

[nxtBike]

Mam dokładnie takie same efekty jak napisał Artur i Pawel - czyli brak efektów. ZArówno z manetka, jak 5v zwarty z sygnałowym.
Przy zwiększaniu na manetce w oprogramowaniu widać jak "Weaken current fbk" rośnie do do wartości prądu ustawionego na hamowanie, ale wspomagania hamowania nie czuć.

Sprawdzę u siebie jeszcze to co sugeruje Umbur.

• Dzieje się tak przy pełnym akumulatorze. Musi być ustawiona większa wartość overvolt na BMSie lub sterowniku. Wyjeździj trochę aku i sprawdź jeszcze raz pod obciążeniem.

• Masz ustawione więcej amper niż puszcza BMS.

Mam takie "wrażenie" że może czułem coś wspomagającego hamowanie gdy aku trochę wyjeździłem - ale muszę to bardzie poobserwować - na razie zrobiłem 1,2 cykle ładowania od kiedy włączyłem to hamowanie regeneracyjne.

[Paweł]

Ustaw ten slide recharge rpm na 1 i zadziala, ale tylko stala wartość, manetka ni chu chu

[Sietas]

Ustaw ten slide recharge rpm na 1 i zadziala, ale tylko stala wartość, manetka ni chu chu

To zależy która wersję sabka posiada, się okazuje że to nie reguła

[wwojciech]

Nowe wersje Sabvotona nie wymagają Hi break do aktywacji manetki hamowania (czyli manetka jest aktywna cały czas).

Jest kilka nowych/super nowych/ I najnowszych. O ktorej mowisz? Stare nowe manetka dzialala sama, nowsze z hibreak (8-12V) i najnowsze ze zwarciem do masy.

[McL]

Kupowany pod koniec listopada. Wcześniejsze wersje wymagały sygnału Hi break, ten już nie.

[wwojciech]

Tas obecne ma ze zwarciem do masy a z hibreak mam z przed dwóch tygodni. Chyba że mi lerzaka opchnal

[nxtBike]

czesc, to u mnie problem rozwiązany. Rzeczywiście ustawienie overvolt na 95v rozwiązało problem.
Mam teraz dohamowywanie na manetce. Musze podać Hi-Break, żeby dohamowywał.
Wersja bez Hi-Break nie działa z moim Sabkiem.

Jeszcze pytanko, jak nie mam włączonego slide recharge to aku nie jest doładowywane podczas hamowania wspomaganego silnikiem?