ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

grzeartur pisze: ↑

14 cze 2018, 0:40

Zatem EV Computer będzie w zdecydowanie spokojniejszej i ciemnej tonacji.

To czekamy na fotkę pierwszego /po zmianach design/ EV Computer-ka

grzeartur pisze: ↑

14 cze 2018, 0:40

Jeśli chodzi o rozdzielenie wyświetlacza i reszty bebechów, to jasne, można tak zrobić. Tylko czy rzeczywiście to tak zmniejszy wymiary modułu, który jest na kierownicy? Wymiary X, Y podyktowane są wielkością wyświetlacza i przyciskami. Jedynie na grubości by się udało sporo zaoszczędzić... Można też zastosować mniejszy wyświetlacz, ale nie wydaje mi się, żeby to był dobry kierunek...

Właśnie o grubość najbardziej się rozchodzi wg mnie Trochę jak cegła. Wypuszczenie samego,, możliwie cienkiego wyświetlacza z przyciskami duużo da. Zmniejszać x i y wyświetlacza faktycznie nie ma potrzeby bo jest fajny, czytelny.

Druga sprawa czy nie łatwiej by było podłączyć cele (do ich podglądu) do ev-computera który byłby w środku ramy koło baterii ? Robimy tylko rozejście przewodów balansujących baterii na dwa: jeden do BMSa drugi do złączki (wypuszczonej nawet luźno) ev-computera ?

To daję jeszcze inny pomysł. Bebechy w środku, a zamiast ekranu aplikacja po bluetooth do telefonu. Można by to połączyć z GPS jak Mitar zrobił kiedyś lub osobno.

Apka Mitara

Bluetooth już jest można odbierać dane przez bluetooth terminal, ale przydała by się dedykowana apka.

ap0f1s pisze: ↑

14 cze 2018, 15:20

Bluetooth już jest można odbierać dane przez bluetooth terminal, ale przydała by się dedykowana apka.

O to chodzi. Bez wyświetlacza, może udałoby się zejść trochę z ceną, a za wyświetlacz zawsze może służyć własny telefon lub jakiś stary telefon walający się po szufladzie. Reasumując mogłyby być 2 wersje. Z wyświetlaczem dedykowanym w mniejszej obudowie lub bez z apką na androida. A bebechy przy obu opcjach w środku skrzynki w jakiejś niewielkiej obudowie.

Przy tyle funcjach mam chyba wyprowadzone z 18 przewodów od ev computera. Więc trochę tych kabli jest. Jeszcze nie mam kiernków i paru funcji co nie używam, więc finalnie można ponad 20 mieć:D

noo, osadzenie tego z dala od kierownicy byłoby fajne

Ale umbur nie wszyscy jeżdżą z telefonami na kierownicy a nawet bym powiedział że zdecydowana mniejszość Ja jestem za normalnym dedykowanym, firmowym wyświetlaczem i bebechy w skrzynce z baterią Zmniejszy to znacznie ilość kabli wyprowadzonych na zewnątrz do urządzenia (jak pisze apofis) i da ewentualną możliwość łatwego podpięcia cell do monitoringu

W lekkich konstrukcjach "firmowy" wyświetlacz rzuca się w oczy... i wskazuje jasno że to elektryk.
W tym wypadku dobrze sprawdza się apka na telefonie. Schodzisz z roweru i telefon chowasz do kieszeni

grzeartur to teraz masz przekichane bo co człowiek to inne wymagania

Choć jeżdżę na watomierzu Michala to podobają mi się 3 propozycje które tu padły co do twojego watomierza.
1. Umieszczenie elektroniki w skrzyni a wyświetlacz na kierowcę (zmniejszenie rozmiaru i grubości przewodu)
2. Zmiana kolorystyki na uniwersalny czarny z ewentualną możliwością łatwego oklejenie w własnym zakresie jakąś folią.
3. Z pkt 1 wynika jedna fajna rzecz o której już pisaliście, możliwość łatwego podłączenia złącza do monitorowania cell.

kolejna zaleta pkt 1 to możliwość zrobienia komputera jako moduły, chcesz pomiar cel, dokupujesz moduł , chcesz dodatkowe czujniki temp, dokupujesz moduł itp, moduły nie muszą być ładne , mogą to być zwykłe kostki z wyjściami.

Wiadomo ,to wszystko wymagało by niestety masę pracy i dobrego przemyślenia.

TomaS pisze: ↑

14 cze 2018, 20:10

Ale umbur nie wszyscy jeżdżą z telefonami na kierownicy a nawet bym powiedział że zdecydowana mniejszość Ja jestem za normalnym dedykowanym, firmowym wyświetlaczem i bebechy w skrzynce z baterią Zmniejszy to znacznie ilość kabli wyprowadzonych na zewnątrz do urządzenia (jak pisze apofis) i da ewentualną możliwość łatwego podpięcia cell do monitoringu

Ej, ale ja napisałem o 2 wersjach. Jedna bez wyświetlacza, druga to dokupienie osobno wyświetlacza.

Umbur pisze: ↑

15 cze 2018, 15:19

TomaS pisze: ↑

14 cze 2018, 20:10

Ale umbur nie wszyscy jeżdżą z telefonami na kierownicy a nawet bym powiedział że zdecydowana mniejszość Ja jestem za normalnym dedykowanym, firmowym wyświetlaczem i bebechy w skrzynce z baterią Zmniejszy to znacznie ilość kabli wyprowadzonych na zewnątrz do urządzenia (jak pisze apofis) i da ewentualną możliwość łatwego podpięcia cell do monitoringu

Ej, ale ja napisałem o 2 wersjach. Jedna bez wyświetlacza, druga to dokupienie osobno wyświetlacza.

No to by dobre było ale nie wiem czy Artur będzie się aż tak rozdrabniał

Pozakladalem drugie boczniki na złączu ładowania w ev computer i to chyba najlepsze rozwiązanie, szybkie proste i ładnie pokazuje prąd ładowania. Bardzo fajnie to Artur rozwiązał. Bocznik to rezystor pomiarowy malutki. Przydaje się do sprawdzenia ile aku może oddać.

To bardzo skomplikowana funkcjonalność ale była by mistrzowska:
Dogadać się z twórcą jakiejś fajnej nawigacji, bo poco wyłamywać otwarte drzwi i tworzyć kolejną nawigację. (np. z Czechemi którzy wg. mnie robią najlepszą nawigację Locusmap, ich apka ma możliwość dodawania pluginów. Cel wyświetlanie parametrów w ich apce.
Na podstawie zaznaczonej trasy i stylu naszej jazdy mamy informacje czy na danym ładowaniu dojedziemy do celu. Jeśli gdzieś skręcimy (zbyt okrężną drogą) lub będziemy jechać za ostro to apka nas ostrzega. Mistrz byłby jakby algorytm przeliczał podjazdy i cały czas się uczył

Czy dla osób które kupiły Twój sprzęt będzie możliwy upgrade na nową wersję w jakiejś fajnej promocji? Pytam bo mam Twój komputer i chcę kupić następny.

annkaa takich rzeczy w samochodach nawet nie ma a co dopiero w ebikach, za drogo pewnie by wyszło i jak to często bywa bardzo niedokładnie.

Czy podłączał ktoś z Was EV Computer do sterownika X2 od barmala? Zastanawiam się nad takim podłączeniem i nie wiem czy będzie w pełni funkcjonalne.

No jo barmal ma tak podłączone

I to jest konkret . Będzie kogo zapytać przy problemach

Będzie ten komputerek pasował do sterownikow sinus KT ? One mają dedykowany wyświetlacz ale denerwuje mnie chićby to że Watt pokazywane są tylko do 1999.

Wynika z tego, że stary dobry wyłącznik termiczny w obwodzie stacyjki jest bezkonkurencyjny jeśli chodzi o niezawodność

Cześć. Mam jeszcze jedną propozycję opcjonalności. Wyprowadzenie przewodów pod diodę lub "brzęczek". Tak by zapalała się czerwona dioda + uruchamiał się "brzęczek". W ustawieniu EV Computer można by zadać przekroczenie temperatury na danym czujniku, jeśli występuje wtedy dioda zaczyna migać, "brzęczek" pikać. Przykładowo u mnie aktualnym najsłabszym ogniwem jest Mxus v3 3K-Turbo 3000W. Jadąc w wymagającym terenie, pod jakiś ostry podjazd, nie zawsze mogę patrzyć co chwilę na wyświetlacz, a tak w ostatniej chwili kiedy mam odpuścić włączał by się "brzeczęk" lub migała dioda na kierownicy. Oczywiście brzęczek i dioda kombinowane we własnym zakresie, z EV tylko wyjście.
PS. Już nie śmiałbym marzyć o 2 diodach i jednym brzęczku. Gdzie mogę ustawić 2 temperatury silnika, ten graniczny zaraz przed odcięciem i poprzedzający jak temperatura sporo skoczyła ale do odcięcia jeszcze trochę zostało.

koledzy wymyślacie nowe funkcje a ja dowiedziałem się że ilość funkcji będzie zmniejszona /PAS i tempomat/ więc nie wysilajcie się bo wszystko zależy od konstruktora ew.producenta

Czy coś wiadomo o nowej wersji obudowy ? Na oficjalnej stronie pozostał stary wpis:
http://89.78.10.171/pl/news.html
06.06.2018
Aktualnie trwają prace nad poprawą wyglądu EV Computera! Tutaj możesz przedstawić swoją propozycję i zobaczyć jakie są pomysły aktualnie.

krzychu666 pisze: ↑

20 paź 2018, 14:49

koledzy wymyślacie nowe funkcje a ja dowiedziałem się że ilość funkcji będzie zmniejszona /PAS i tempomat/ więc nie wysilajcie się bo wszystko zależy od konstruktora ew.producenta

Krzychu, ale to wątek o pomysłach, a nie o "niepomysłach"
Przeczytałem jeszcze raz cały wątek i propozycja przeniesienia elektroniki bliżej sterownika bardzo fajna.

A ja zaproponuje nową skórkę na front

Zdecydowanie lepiej wygląda.

Tutaj macie jak wygląda obecnie nowa obudowa.

to teraz jak zamówię to tak będzie wyglądało?

Można jakąś fotę z boku na rowerze. Jak wygląda ogólnie na kierownicy

fajne macie te komputerki ja na swój czekam drugi miesiąc może będzie niespodzianka na mikołajki

Witam
Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem EV Computer, niestety pogoda nie rozpieszcza i tylko raz udało mi się wybrać na przejażdżkę i zauważyłem że funkcja dst.rem wyświetla niewłaściwy dystans.
Przejechałem ponad 50km. a dystans który mogę jeszcze przejechać rósł tak jakby liniowo od kilku kilometrów na początku jazdy, do ponad 30 kilometrów po przejechaniu 50km. Ktoś zauważył coś podobnego? czy tylko u mnie tak jest?
Dodam że przy tej jeździe zużyłem 550wh więc teoretycznie w baterii zostało około 600wh.

Witam strona EvComputer przestała działać .
Pozdrawiam

Ilu żyłowy przewód oraz przekrój zastosować do podłączenia EVC aby ogarnąć wszystkie funkcje?

Wszystko zależy ile funkcji chcesz używać. Ja stosuje przewód 8 żyłowy o przekroju 0,35 lub 0,5 mm2 w zależności co mam dostępne.

Czy jest możliwość wyprowadzenia złącza do ładowania telefonu z EVC ? Niby do 5V obsługuje.

Nie ma opcji podłączenia usb do ev computera. Kup sobie przetowrnice tego typu https://pl.aliexpress.com/item/Universa ... 5c0fsHC1aD

Szkoda, jedno urządzenie więcej do ogarnięcia.
Jeszcze jedno pytanie.
Czy EVC można wysłać napięcie 12V do włączenia hamowania silnikiem? Sabvoton z kontaktonem NC załatwiłby to łatwo, ale ja kupiłem KMS-25 NO który zwiera jak oddalimy magnes od czujnika na klamce.

To dobrze kupiłeś. Przy hamowaniu zamknie obwód i da 12V na sterownik.

Ja użyłem przetwornicy z EVC jako sygnal 12V do klamek I sabka. Negacje zrobilem rezystorem.

Jesli klamka jest zwarta to wyjscie widzi jako zero a jak rozwarta to masz 12V z przetwornicy.

Czy orientuje się ktoś czy planowane są w najbliższym czasie jakieś zmiany w sofcie EVC?

Trzeba pytać autora projektu. Trochę ciężko się z nim skontaktować, odpisuje na maile z dużym opóźnieniem, ale prędzej czy później odpisze

Można podłączyć EVC pod sterownik KT, zamiast dedykowanego LCD3 (pytanie już raz padło ale bez odpowiedzi) ??

stuk83 pisze: ↑

23 mar 2019, 2:02

Można podłączyć EVC pod sterownik KT, zamiast dedykowanego LCD3 (pytanie już raz padło ale bez odpowiedzi) ??

Można podłączyć praktycznie pod każdy sterownik również KT. Tak mam w swoim rowerze (jednak nie będzie pełnej funkcjonalności w ustawieniach tak jak to można zrobić za pomocą LCD3 ).

Iceman pisze: ↑

23 mar 2019, 19:34

stuk83 pisze: ↑

23 mar 2019, 2:02

Można podłączyć EVC pod sterownik KT, zamiast dedykowanego LCD3 (pytanie już raz padło ale bez odpowiedzi) ??

Można podłączyć praktycznie pod każdy sterownik również KT. Tak mam w swoim rowerze (jednak nie będzie pełnej funkcjonalności w ustawieniach tak jak to można zrobić za pomocą LCD3 ).

A możesz wymienić mi z jakich funkcji trzeba zrezygnować na rzecz EVC, sam poważnie zastanawiam się nad wymianą.

Z funkcj nie będzie systemu PAS w wersji znanej z LCD3. Aby zachować pełną funkcjonalność musisz podłączyć manetkę przez EVC.

Czy ma ktoś kontakt inny niż email do autora EV computer? Np. numer telefonu? Na maile nie odpisuje, a chciałem zakupić EV computer.

Kontaktu innego brak, od jakiegoś czasu mowa jest że tylko poprzez mail i że czasem odpisuje po wielu dniach, ale że zawsze odpisze Ja już czekam na odpisanie kilka tygodniu bo jeden mam od niego już zamontowany, teraz chcę drugi.

Ja się zapisałem do kolejki na początku marca, computerki miały być do 3-4 tygodni, mamy koniec kwietnia i dupa nawet nie idzie się skontaktować z panem Arturem. Ciekawy model biznesowy, nie powiem...

Zdaje się, że te watomierze to nie jest jedno głównych źródeł dochodu autora i pewnie dla tego nie jest to priorytetem. Fakt jest taki że ja do tej pory kupiłem dwa EV i kontakt mailowy choć nieraz opóźniony zawsze był.