ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Wynika z tego, że stary dobry wyłącznik termiczny w obwodzie stacyjki jest bezkonkurencyjny jeśli chodzi o niezawodność

Cześć. Mam jeszcze jedną propozycję opcjonalności. Wyprowadzenie przewodów pod diodę lub "brzęczek". Tak by zapalała się czerwona dioda + uruchamiał się "brzęczek". W ustawieniu EV Computer można by zadać przekroczenie temperatury na danym czujniku, jeśli występuje wtedy dioda zaczyna migać, "brzęczek" pikać. Przykładowo u mnie aktualnym najsłabszym ogniwem jest Mxus v3 3K-Turbo 3000W. Jadąc w wymagającym terenie, pod jakiś ostry podjazd, nie zawsze mogę patrzyć co chwilę na wyświetlacz, a tak w ostatniej chwili kiedy mam odpuścić włączał by się "brzeczęk" lub migała dioda na kierownicy. Oczywiście brzęczek i dioda kombinowane we własnym zakresie, z EV tylko wyjście.
PS. Już nie śmiałbym marzyć o 2 diodach i jednym brzęczku. Gdzie mogę ustawić 2 temperatury silnika, ten graniczny zaraz przed odcięciem i poprzedzający jak temperatura sporo skoczyła ale do odcięcia jeszcze trochę zostało.

koledzy wymyślacie nowe funkcje a ja dowiedziałem się że ilość funkcji będzie zmniejszona /PAS i tempomat/ więc nie wysilajcie się bo wszystko zależy od konstruktora ew.producenta

Czy coś wiadomo o nowej wersji obudowy ? Na oficjalnej stronie pozostał stary wpis:
http://89.78.10.171/pl/news.html
06.06.2018
Aktualnie trwają prace nad poprawą wyglądu EV Computera! Tutaj możesz przedstawić swoją propozycję i zobaczyć jakie są pomysły aktualnie.

krzychu666 pisze: ↑

20 paź 2018, 14:49

koledzy wymyślacie nowe funkcje a ja dowiedziałem się że ilość funkcji będzie zmniejszona /PAS i tempomat/ więc nie wysilajcie się bo wszystko zależy od konstruktora ew.producenta

Krzychu, ale to wątek o pomysłach, a nie o "niepomysłach"
Przeczytałem jeszcze raz cały wątek i propozycja przeniesienia elektroniki bliżej sterownika bardzo fajna.

A ja zaproponuje nową skórkę na front

Zdecydowanie lepiej wygląda.

Tutaj macie jak wygląda obecnie nowa obudowa.

to teraz jak zamówię to tak będzie wyglądało?

Można jakąś fotę z boku na rowerze. Jak wygląda ogólnie na kierownicy

fajne macie te komputerki ja na swój czekam drugi miesiąc może będzie niespodzianka na mikołajki

Witam
Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem EV Computer, niestety pogoda nie rozpieszcza i tylko raz udało mi się wybrać na przejażdżkę i zauważyłem że funkcja dst.rem wyświetla niewłaściwy dystans.
Przejechałem ponad 50km. a dystans który mogę jeszcze przejechać rósł tak jakby liniowo od kilku kilometrów na początku jazdy, do ponad 30 kilometrów po przejechaniu 50km. Ktoś zauważył coś podobnego? czy tylko u mnie tak jest?
Dodam że przy tej jeździe zużyłem 550wh więc teoretycznie w baterii zostało około 600wh.

Witam strona EvComputer przestała działać .
Pozdrawiam

Ilu żyłowy przewód oraz przekrój zastosować do podłączenia EVC aby ogarnąć wszystkie funkcje?

Wszystko zależy ile funkcji chcesz używać. Ja stosuje przewód 8 żyłowy o przekroju 0,35 lub 0,5 mm2 w zależności co mam dostępne.

Czy jest możliwość wyprowadzenia złącza do ładowania telefonu z EVC ? Niby do 5V obsługuje.

Nie ma opcji podłączenia usb do ev computera. Kup sobie przetowrnice tego typu https://pl.aliexpress.com/item/Universa ... 5c0fsHC1aD

Szkoda, jedno urządzenie więcej do ogarnięcia.
Jeszcze jedno pytanie.
Czy EVC można wysłać napięcie 12V do włączenia hamowania silnikiem? Sabvoton z kontaktonem NC załatwiłby to łatwo, ale ja kupiłem KMS-25 NO który zwiera jak oddalimy magnes od czujnika na klamce.

To dobrze kupiłeś. Przy hamowaniu zamknie obwód i da 12V na sterownik.

Ja użyłem przetwornicy z EVC jako sygnal 12V do klamek I sabka. Negacje zrobilem rezystorem.

Jesli klamka jest zwarta to wyjscie widzi jako zero a jak rozwarta to masz 12V z przetwornicy.

Czy orientuje się ktoś czy planowane są w najbliższym czasie jakieś zmiany w sofcie EVC?

Trzeba pytać autora projektu. Trochę ciężko się z nim skontaktować, odpisuje na maile z dużym opóźnieniem, ale prędzej czy później odpisze

Można podłączyć EVC pod sterownik KT, zamiast dedykowanego LCD3 (pytanie już raz padło ale bez odpowiedzi) ??

stuk83 pisze: ↑

23 mar 2019, 2:02

Można podłączyć EVC pod sterownik KT, zamiast dedykowanego LCD3 (pytanie już raz padło ale bez odpowiedzi) ??

Można podłączyć praktycznie pod każdy sterownik również KT. Tak mam w swoim rowerze (jednak nie będzie pełnej funkcjonalności w ustawieniach tak jak to można zrobić za pomocą LCD3 ).

Iceman pisze: ↑

23 mar 2019, 19:34

stuk83 pisze: ↑

23 mar 2019, 2:02

Można podłączyć EVC pod sterownik KT, zamiast dedykowanego LCD3 (pytanie już raz padło ale bez odpowiedzi) ??

Można podłączyć praktycznie pod każdy sterownik również KT. Tak mam w swoim rowerze (jednak nie będzie pełnej funkcjonalności w ustawieniach tak jak to można zrobić za pomocą LCD3 ).

A możesz wymienić mi z jakich funkcji trzeba zrezygnować na rzecz EVC, sam poważnie zastanawiam się nad wymianą.

Z funkcj nie będzie systemu PAS w wersji znanej z LCD3. Aby zachować pełną funkcjonalność musisz podłączyć manetkę przez EVC.

Czy ma ktoś kontakt inny niż email do autora EV computer? Np. numer telefonu? Na maile nie odpisuje, a chciałem zakupić EV computer.

Kontaktu innego brak, od jakiegoś czasu mowa jest że tylko poprzez mail i że czasem odpisuje po wielu dniach, ale że zawsze odpisze Ja już czekam na odpisanie kilka tygodniu bo jeden mam od niego już zamontowany, teraz chcę drugi.

Ja się zapisałem do kolejki na początku marca, computerki miały być do 3-4 tygodni, mamy koniec kwietnia i dupa nawet nie idzie się skontaktować z panem Arturem. Ciekawy model biznesowy, nie powiem...

Zdaje się, że te watomierze to nie jest jedno głównych źródeł dochodu autora i pewnie dla tego nie jest to priorytetem. Fakt jest taki że ja do tej pory kupiłem dwa EV i kontakt mailowy choć nieraz opóźniony zawsze był.

Mam info że komputerki są dostępne, kto zainteresowany niech kupuje póki są

Mam taki problem ze światłem stop. Z przetwornicy EVC (34) poprzez czujnik w klamce przepuszczam 12V i podaję na wejście czujnika stop (9). Z EVC wyjścia światła stop (13) idzie na lampkę. Po wciśnięcie klamki na (13) powinno pojawić się 12V i lampka powinna się zaświecić. Braking level jest na "Lo", jak zmienię na "Hi" stop świeci się cały czas. Co robię nie tak że nie działa?

Sprawdź napięcie pomiędzy stop a masa. Być może napięcia nie spada aby ev computer odczytał jako inny stan logiczny.

Na wejściu stop (9) jest ze 3V. Jak podam 12 z przetwornicy EVC to na wyjściu (13) zmiana jest z ~1V na ~0,5V. Tak mniej więcej bo wczoraj pomiary robiłem a dokładniej teraz nie mam jak sprawdzić.

Przeklejam odpowiedź którą dostałem od Artura:
"problem polega na tym, że w żaden sposób nie spolaryzowałeś wejścia EV Computera. W efekcie, jeśli na pin nie jest podawane 12V, wcale nie oznacza, że napięcie spadnie do 0... Pisząc precyzyjniej - napięcie nie spadnie, bo EV Computer ma wenętrzny rezystor... Także są 2 opcje:
1. Na kontaktron puść masę zamiast 12V.
2. Dodaj rezystor około 1k - 10k pomiędzy wejście (9) a masę."

Iceman pisze: ↑

18 maja 2018, 23:44

Tutaj masz stronę http://89.78.10.171/index.html

Czy macie jakiś kontakt do producenta tego wyświetlacza? Powyższy link mi się nie ładuje a chętnie skontaktowałbym się z producentem w celu zakupu

czndl pisze: ↑

11 paź 2019, 14:15

Iceman pisze: ↑

18 maja 2018, 23:44

Tutaj masz stronę http://89.78.10.171/index.html

Czy macie jakiś kontakt do producenta tego wyświetlacza? Powyższy link mi się nie ładuje a chętnie skontaktowałbym się z producentem w celu zakupu

W sierpniu otrzymałem odpowiedź, że już nie robi tych watomierzy. Strona tez padła, mysle, ze to koniec tego projektu

Szkoda, zacny to był komputerek:)

Posiada ktoś może instrukcję tego komputerka? przerabiam instalacje a strona producenta nie działa i pewnie już nie będzie działać.
Gdyby ktoś posiadał na dysku instrukcje to bardzo proszę o przesłanie na pw lub mail: wladek312@gmail.com

wladek312 pisze: ↑

29 gru 2019, 17:00

Posiada ktoś może instrukcję tego komputerka? przerabiam instalacje a strona producenta nie działa i pewnie już nie będzie działać.
Gdyby ktoś posiadał na dysku instrukcje to bardzo proszę o przesłanie na pw lub mail: wladek312@gmail.com

Zobacz https://cdn.fbsbx.com/v/t59.2708-21/680 ... A95B0&dl=1

Dzięki wielkie
edit

Gdyby ktoś szukał to wrzucam w załącznik

Witajcie. Właśnie dotarł do mnie EV Computer kupiony od użytkownika z forum. Fajny jest ale jednak chciałbym pas którego nie ma w opcjach. Czy można wgrać do niego nowsze oprogramowanie i skąd takie wziąść?

Jedyny sposób na aktywację PAS, który zdradził mi konstruktor tego komputerka:

1. należy wylutować diodę oraz rezystor oznaczone kółkami
2. w miejsce diody wlutować wylutowany wcześniej rezystor (102), dioda nie będzie już potrzebna

Po zmianach płytka powinna wyglądać tak jak ta po prawej stronie.

elektrotonus pisze: ↑

31 sty 2020, 20:36

Jedyny sposób na aktywację PAS, który zdradził mi konstruktor tego komputerka:

1. należy wylutować diodę oraz rezystor oznaczone kółkami
2. w miejsce diody wlutować wylutowany wcześniej rezystor (102), dioda nie będzie już potrzebna

Po zmianach płytka powinna wyglądać tak jak ta po prawej stronie.

Dzięki,ale nowsza wersja oprogramowania ma np tempomat,lub możliwiść zmiany czujników temp, dlatego chciałbym zaktualizować do nowszej wersji. W moim oprogramowaniu nie ma opcji pas, czy właśnie tempomat.

Właśnie chodzi o to, że jak się odblokowuje "sprzętowo" obsługę PAS a nie oprogramowaniem.

elektrotonus pisze: ↑

31 sty 2020, 21:26

Właśnie chodzi o to, że jak się odblokowuje "sprzętowo" obsługę PAS a nie oprogramowaniem.

No ok pas to ogarne ale co z tempomatem? Lub wyborem czujnika temp? Nowsze software ma te opcje.
Druga sprawa, załóżmy że odblokuje pas sprzętowo. Skąd komputerek będzie wiedział do ilu km ma wspomagać skoro nie ma tego w oprogramowaniu?

Davvvi ma racje, ja mam komputerek z ostatniego miesiaca produkcji i w opcjach mam Pas, tempomat, wybór czujnika temperatury... a u niego tylko ustawienia kontrastu LCD, godziny i tyle. Ma zupelnie inne menu, calkowicie okrojone. Dodam, ze kupiony byl od producenta i nic przy nim nie grzebalem, wiec są jakies roznice miedzy nimi w sofcie.

AST034 pisze: ↑

31 sty 2020, 23:54

Davvvi ma racje, ja mam komputerek z ostatniego miesiaca produkcji i w opcjach mam Pas, tempomat, wybór czujnika temperatury... a u niego tylko ustawienia kontrastu LCD, godziny i tyle. Ma zupelnie inne menu, calkowicie okrojone. Dodam, ze kupiony byl od producenta i nic przy nim nie grzebalem, wiec są jakies roznice miedzy nimi w sofcie.

No właśnie. Mój silnik ma wbudowany termistor więc po co zakładać inny. Ogólnie i tak jeżdżę na samej manetce a pas to tylko dodatek. Ale tempomat by się przydał. Limiter to dla mnie zbędny ,bo 72045 ma własny i to mi wystarczy. Kierunkowskazy też. Poza tym przeglądałem dwie instrukcje od nowszej i starszej wersji oprogramowania. Starsza wersja nie ma możliwości założebia kontaktronu , nie wiem jak z drugim bocznikiem pod gniazdo ładowania czy np,można dać czy nie. Ogólnie zależało mi raczej na podświetlonym bardziej rozbudowanym liczniku i do tego watomierz. Ev comp jest idealny, dla tego w obecnej wersji by mi wystarczył ,ale skoro można mieć dodatkowe funkcje to czemu nie.

A mam jeszcze jedno pytanko. Chcę założyć dwa boczniki. Jeden główny i drugi na ładowanie. I tak muszę kupić bocznik a ze Smart odpadną mi koszty wysyłki. Tylko jakie parametry boczników sprawdzą się przy EV computer? Oba muszą być jednakowe?

Dzięki pomocy użytkownia grupy na Facebooku mam już oprogramowanie V13 na swoim EV computerze. Mam teraz problem z wpisaniem bocznika.

W instrukcji jest info aby zmierzyć opór. Na moim boczniku 100A 75mV mam 0.17 ohm. Na ev computer trzeba wpisać w uohm. Co teraz mam tam wpisać?