Mocna ładowarka 16s

[Badlook]

Witam. Będę budował pakiecik 16s11p na ogniwach lg50l lub podobnych. Szukam ładowarki do niego i ciężko u nas znaleźć coś z prądem powyżej 5A a z alli nie wiem która była by w miarę ok i tu pojawia się pytanie czy macie jakieś sprawdzone mocne ładowarki? Do tego pakietu myślałem nad czymś pokroju 8A. Myślę że na taki pakiet to bezpieczny prąd. Chciałbym aby bateria naładowała się w czasie max 10h

[lukk]

Poszperaj, jest tego sporo, na przykład: https://pl.aliexpress.com/item/1005005715520847.html
Ewentualnie: https://pl.aliexpress.com/item/1005006476816083.html regulowane napięcie od 10s do 21s i prąd do 2-15A, więc fajna opcja gdy się ma różne aku na różne napięcia. Na papierze wygląda ciekawie i nie jest wcale droższa niż te powyżej, ale już taką zamawiałem i przyszła uszkodzona, więc musiałem odsyłać i będę zamawiał jeszcze raz. W tej ofercie jest darmowy zwrot, więc nie ma problemu z odesłaniem jak coś nie pasuje.

A jak regulacja Ci nie potrzebna to tu masz coś tańszego: https://pl.aliexpress.com/item/1005006132932329.html
Mam ładowarkę 13s 15A z tej serii i wymiarowo jest praktycznie identyczna z tą z regulowanym napięciem i prądem.
Celuj w te oferty z darmowym zwrotem, to jak nie przypasuje, będzie za dużym klocem, albo zmierzysz nieinwazyjnie parametry i nie będzie pasować to możesz bez problemu odesłać.

[Badlook]

Okey dzięki. Coś z tego wybiorę.

[Tooropek]

Jeżeli czas ładowania ma być nie dłużej niż 10 godz to 5A ładowarka to właśnie zrobi. Nie wiem czy wiesz, ale możesz użyć dwóch na raz równolegle to szybkiego ładowania. Dużo naszych kolegów forumowych tak używa swoich ładowarek. Trzeba do ładowarek dorobić przełącznik 3 pozycyjny i przełączać moc, do tego przejściówka do równoległego połączenia dwóch wyjść i tyle...
Tak, jest to bezpieczne o ile obie ladowarki są takie same.
Pozdrawiam

[Badlook]

Już zamówiłem ładowarkę, zobaczymy co z tego będzie.

[Yin]

Tak, jest to bezpieczne o ile obie ladowarki są takie same.

Tak się zastanawiam jako laik elektroniczny czy nie mogą być dwie ładowarki o rożnym prądzie ładowania, jak by nie było to i tak wąskim gardłem jest to na jaką moc ładowania pozwoli bms. Ewentualnie jeszcze port ładowania. Mój tok rozumowania jest taki że ładując jednoczenie ładowarką 6 i 8 amper ładujemy łącznie 14A, a same ładowarki nie mogą uleć uszkodzeniu bo przekazują moc na akumulator nie na siebie na wzajem. A na koniec bms odłącza obie. Jak się mylę to proszę o korektę. Btw fajny pomysł z dwoma portami ładowania.

[Tooropek]

Dwa porty ładowania są już od lat stosowane w hulajnogach. Tylko my w rowerach milczymy na niektóre tematy bo są użytkownicy którzy nie potrafią nawet xt60 zalutować, a są tacy co sami własnoręcznie całe domu pobudowali włącznie ze wszystkimi instalacjami. Także reasumując warto jest kombinować, ale bazować na sprawdzonych rozwiązaniach tego typu np. jak równoległe połączenie dwóch identycznych ładowarek. Miksowania nie było mi dane, ale szeregowo różne źródła prądowe dość często łącze i działa to normalnie. Co do przygotowania instalacji w rowerze pod taką moc to wydaje się być logiczne w domyśle, że trzeba dać grubsze przewody czy żeby bms do obsłużył...

[W.P.]

a są tacy co sami własnoręcznie całe domy pobudowali włącznie ze wszystkimi instalacjami.

To już chyba nie potrwa długo. Chińczyk daje nam wszystko "na talerzu", a to skutecznie wyłącza ludzi z myślenia.
Czasy kiedy ktoś podniósł maskę silnika i wiedział jak sobie poradzić, albo samodzielnie coś skonstruować stosownie do potrzeb, odchodzą w zapomnienie.
Obawiam się, że następne pokolenie nie będzie wiedziało jak skorzystać z młotka. No chyba, że w wiadomym celu

Ps. Czy używając sformułowania "ale szeregowo różne źródła prądowe dość często łączę i działa to normalnie" miałeś na myśli łączenie ładowarek?
Ładowarka w odróżnieniu od zasilacza jest z elektrycznego punktu widzenia źródłem prądowym. Takie szeregowe połączenie nie zawsze musi przynieść spodziewany efekt, a w krańcowej sytuacji uszkodzić słabszą ładowarkę.

[Yin]

Takie szeregowe połączenie nie zawsze musi przynieść spodziewany efekt, a w krańcowej sytuacji uszkodzić słabszą ładowarkę.

Ok ale dalej nie wiem jak by z fizycznego punktu widzenia doszło do takiego uszkodzenia? Tzn precyzując - co by się uszkodziło w słabszej ładowarce elektronicznie ( bo jeśli to jeden element to może da się go wymienić na bardziej odporny/ lepszy) i jak by do tego doszło - bo jeśli akumulator jest źródłem prądowym i nie uszkadza ładowarki (pomijają kwestie kolejności podłączenia gniazdko -> ładowarka -> aku. ) to i ładowarka nie powinna uszkodzić drugiej ładowarki.

[Tooropek]

W.P. z mojego punktu widzenia nic nie ma prawa się uszkodzić. Musisz zobaczyć jak działa takie połączenie dwóch ładowarek szeregowo czy combo zasilacz + ładowarka. Ustawiasz tylko na obu źródłach ten sam prąd i tyle. Działa CC jak i CV więc problemu nie widzę i żadnych przeciwwskazań. Ja tak od 2015 albo 2016r użytkuje zasilaczy i ładowarek także spoko, wiem co piszę.

[W.P.]

Niechcący trąciłem delikatną strunę, więc muszę się wytłumaczyć.
Szeregowe łączenie dwóch ładowarek czyli źródeł prądowych. Żeby precyzyjnie ustosunkować się do skutków takiego połączenia trzeba by rozpatrywać konkretny przypadek, a możliwości jest sporo.

Każda ładowarka to zarazem źródło napięciowe (w fazie CV) oraz źródło prądowe (CC). Żeby było trudniej, to nie można jej traktować jako idealne, jak to jest w zasadach elektrotechniki, gdyż to idealne można zwierać.

Ładowarka natomiast to połączenie zasilacza impulsowego z członem stabilizatora prądu i jako taka ma określony zakres zmian napięcia wyjściowego w fazie CC. Poniżej pewnej wartości tego napięcia wchodzi w zakres pracy niestabilnej.

Żeby teraz precyzyjnie ustosunkować się do konkretnego przypadku szeregowego łączenia ładowarek, należałoby przyjąć jakieś ustalenia startowe, czyli co ze sobą łączymy (ładowarki) i jak chcemy wykorzystać sumaryczne napięcie wyjściowe (rodzaj obciążenia - akumulator czy może jakaż żarówka).

Jeśli tak, to czy mamy dwie identyczne co do napięcia (fazy CV) ładowarki o za małym napięciu wyjściowym do naładowania akumulatora np. 13S, ale o różnych prądach (dla CC), czy na odwrót - różne CV i jednakowe CC.

Każdy z powyższych przypadków wymaga innego wyjaśnienia.

Sytuacja ciekawiej rozwija się, gdyby nie chodziło o ładowanie akumulatora, a o np. zasilenie jakiegoś urządzenia wymagającego wyższego napięcia niż zapewnia pojedyncza ładowarka. Mogłaby to być np. żarówka.

I tutaj znów tok myślenia rozbija się o konkrety. Pomału więc zbliżając się do sedna...
Dla łatwiejszego zrozumienia i wytłumaczenia mechanizmu zjawisk założę sobie konkretne wartości.

Dysponujemy dwiema ładowarkami oraz rezystorem regulowanym 50Ω/100W:
7S - 29,4V/2A
10S - 42V/6A
W połączeniu szeregowym mamy napięcie 71,4V. Dołączamy rezystor kontrolując prąd w szeregu. Na użytek doświadczenia zakładam, że mierzę również napięcia na ładowarkach.
7S - 29,4V (CV)
10S - 42V (CV)
I_wy ≈ 1,43A
Zmniejszam rezystancję do 33,5Ω
7S - 25V (CC)
10S - 42V (CV)
I_wy - 2A
Teraz trzeba zrobić kolejne założenie wynikające z konstrukcji ładowarki.
Zakładam więc, że minimalne napięcie, do jakiego można bezpiecznie rozładować ogniwo to 2,9V. Oznacza to, że ładowarka powinna stabilnie pracować do 7 x 2,9V = 20,3V. Konstruktor zatem powinien zapewnić zapas. Ustalmy więc, że 15V na wyjściu to granica stabilnej pracy. Wymuszenie niższego napięcia na wyjściu powoduje wyłączenie kontrolera przetwornicy w zasilaczu ładowarki.
Obciążamy dalej.
R_obc - 29,5Ω
7S - 17V (CC)
10S - 42V (CV)
I_wy - 2A
Do tej pory było stabilnie i bezpieczne dla obu urządzeń.
Dalsze zmniejszanie rezystancji obciążenia prowadzi do wymuszenia krytycznego napięcia wyjściowego w słabszej ładowarce, poniżej którego zbyt wąski impuls w zasilaczu nie jest w stanie zapewnić zasilania kontrolera przetwornicy. To prowadzi do cyklicznego wyłączania i próby ponownego włączenia.
Słowem zasilacz 7S nie działa, a jego strona wtórna dostaje napięcie ze strony obwodu zasilanego ładowarką 10S. Dostaje napięcie o polaryzacji odwrotnej niż wynika to z opisu na zaciskach.

Dalsze rozważania to próba przewidzenia czym taka praca się skończy.
Wiele zależy od konstrukcji i trudno tu uogólniać. Jest wiele rozwiązań, każde inne, schematów brak.

W zasadzie kres zbyt wysokiej wartości odwrotnego napięcia stawia przewodząca dioda prostownika strony wtórnej. Niestety kondensatory elektrolityczne zostają odwrotnie ładowane, co nie jest wskazane.
Należałoby także zastanowić się, czy radiator wewnątrz ładowarki odprowadzi nadmiar ciepła wydzielanego przez diodę obciążoną prądem ciągłym.
R_obc = 8,2Ω
7S - -1V
10S - 42V
I_obc - 5A
...
R_obc = 6,33Ω
7S - -1V
10S - 39V
I_obc - 6A (=const)
Itd, itd... Możemy dalej zmniejszać rezystancję obciążenia aż dojdziemy do granicy niestabilności większej ładowarki.

To najbardziej czytelny opis zjawisk dla zaledwie jednego, w/w przypadku.

Ładowanie akumulatora dwiema szeregowo połączonymi ładowarkami wypada korzystniej, gdyż w obliczeniach należy uwzględnić napięcie ładownego akumulatora, a to znacząco odsuwa problem zaistnienia sytuacji wyżej opisanej.

[W.P.]

Szeregowe połączenie zasilacz + ładowarka rodzi o wiele mniej problemów. Oczywiście po spełnieniu wymaganych założeń.

Nielogicznym by było połączenie szeregowe np. zasilacza 24V/1A w szereg z ładowarką 42V/5A.
Ale zasilacz 12V/5A z ładowarką 42V/2A już tak.

[lukk]

Ja się sporo bawiłem i nadal bawię w łączenie równoległe ładowarek, nie tylko takich samych.
Mam jedną ładowarkę zbudowaną z 3 popularnych i dość tanich ładowarek 13s 3A (w praktyce daje ok 2.5A). Konstrukcja prosta, płytki ładowarek wyciągnięte z obudów, spięte razem plastikowymi kołkami dystansowymi i wsadzone do jednej większej obudowy. Wszystkie ładowarki zasilone z sieci na raz, jedna podłączona na sztywno do wyjścia, pozostałe 2 podłączoe przez przełączniki wyprowadzone na obudowie. Do tego zamiast 3 małych wiatraczków wsadzony 1 większy, ktorego ledwie słychać i miernik napięcia/prądu/ładunku na obudowie. Działa to bezproblemowo już ze 2-3 lata ale już bym takiej nie robił, bo jak przeliczyć stosunek PLN/ampery i ampery/wielkość ładowarki to te gotowce regulowane i tak wychodzą korzystniej Przykładowo ta moja samoróba ma łącznie 7.5A, a zajmuje porównywalą ilość miejsca w plecaku co gotowiec 15A i ta 88.2V-15A regulowana, którą wklejałem wyżej.

[Badlook]

Lubię kombinować i chcę robić wszystko sam ale składam dwa projekty na raz i nie chce marnować czasu na robienie ładowarki z dwóch. Dzięki za informacje i rozwinięcie tematu, napewno kiedyś to wykorzystam mimo że moja wiedza z elektroniki jest kiepska

[Dede]

Szeregowo to nie polecam ale równolegle można sumować prąd i uzyskać mięcej mocy ładowania.

Są pojazdy gdzie można podłączać dwie ładowarki więc nie jest to nowość jeśli chodzi o ładowanie ale jest to połączenia równolegle a nie szeregowo.

[zielony71]

To ja skorzystam z okazji i zapytam. Jak już połączy się ładowarki równolegle to gdzie umieścić przełącznik - po stronie 230V czy na niskim napięciu? Chodzi o przełącznik umożliwiający zwiększenie prądu ładowania.

[Tooropek]

Szeregowo to nie polecam ale równolegle można sumować prąd i uzyskać mięcej mocy ładowania.

Są pojazdy gdzie można podłączać dwie ładowarki więc nie jest to nowość jeśli chodzi o ładowanie ale jest to połączenia równolegle a nie szeregowo.

Nie polecasz bo nigdy nie robiłeś tak? Człowieku czytaj co ludzie piszą. Od kilku ładnych lat używam miksu dwóch źródeł zasilania szeregowo i działa to jak trzeba, nic więcej nie trzeba dodawać tylko otworzyć się na pewne sprawy a nie powtarzać kłamstwo żeby stało się prawdą... Dwa źródła zasilania szeregowo oznaczają nic więcej jak podwójne zabezpieczenie np na ustawieniu OCP, no tak ale mentalnie w 19 wieku i mamy używać żarówki do podłączania urządzeń, zamiast urządzeń które mają wbudowane wszelkie zabezpieczenia bo pan nie poleca...

[lukk]

To ja skorzystam z okazji i zapytam. Jak już połączy się ładowarki równolegle to gdzie umieścić przełącznik - po stronie 230V czy na niskim napięciu? Chodzi o przełącznik umożliwiający zwiększenie prądu ładowania.

Ja robiłem na niskim, tak jak pisałem, myślę że tak jest bezpieczniej, bo wtedy jak daną ładowarkę wyłączysz to jest odłączona całkowicie od baterii, a tylko sobie wisi na 230. Wtedy też jest zgodnie z tym, że zaleca się zawsze najpierw wpinać ładowarkę do sieci a dopiero potem do baterii.

[zielony71]

Racja, dzięki

[W.P.]

Opisany przeze mnie wyżej przykład dotyczył najbardziej kontrowersyjnego wykorzystania. Ładowanie akumulatora dwiema połączonymi szeregowo ładowarkami nie rodzi problemów. Chyba, że będzie to jakiś krańcowy przypadek np. 2S/1A połączony szeregowo z 11S/8A by naładować mocno rozładowany 13S.

Oczywiście, nic nie zwalnia z myślenia. Warunek konieczny to dobranie obu ładowarek do ostatecznego napięcia akumulatora. Końcowe napięcia zsumują się, zatem przykładowe połączenie dwóch: 7S i 10S do naładowania akumulatora 13S spowoduje dążenie do przeładowania. Oczywiście nie dopuści do tego BMS.

Ogólnie rzecz biorąc, każdy przypadek należy rozpatrywać indywidualnie, zwłaszcza jeśli dysponujemy ładowarkami o różnym napięciu i różnym prądzie.

Równoległe łączenie ładowarek nie rodzi problemów pod warunkiem jednakowych napięć końcowych.
Prądy zsumują się a po naładowaniu do pełna jedna z ładowarek wyłączy się.

Ps. Używam określeń 2S czy 11S tylko dla unaocznienia problemu. Być może takie ładowarki w ogóle nie istnieją.

@Tooropek O co chodzi z tą żarówką?

[Tooropek]

W.P. docinka z żarówką była do Dede i chodziło o to że nie poleca czegoś z racji, że sam jest daleko w lesie jeśli chodzi o tak proste rozwiązania ułatwiające nam pewne działania.
Absolutnie nie pisze żadnych porad, ani nie świadczę doradztwa jak co robić, przestawiłem tylko jeden z własnych sposobów na ładowanie pakietów z wyższym napięciem z dwóch różnych źródeł prądowych. Nie chcę nikomu nic udowadniać a uzywanie dwóch ładowarek, czy zasilaczy czy jakby tego nie nazwał nie jest dla amatorów ani osób które nie mają pojęcia ani wiedzy w zakresie elektroniki, elektryki itd.

[W.P.]

Dlatego pisząc zawsze staram się omijać skrótowce oraz terminy używane w elektronice.
Nie jest to proste, dlatego czasem odwołuję się do tzw. łopatologii by pomimo wszystko wytłumaczyć swój punkt widzenia.

To forum rowerowe, z którego czerpię wiedzę śledząc wątki dyskusji. Miło mi jeśli mogę się podzielić swoją wiedzą i doświadczeniem.

[Dede]

Jeśli mamy połączyć dwie ładowarki do roweru to mamy system akumulatora 7S, 10S, 13S, 16S, 20S. Więc jak połączyć dwie ładowarki rowerowe jeśli pasuje tylko jedna opcja 10S+10S żeby uzyskać 20S a co z systemem 13S lub 16S należy zastosować nie ładowarki do rowerów tylko zasilacz lub ładowarki 3S Li-ion.

Więc kto odpowie czy można podłączyć takie zestawy:

1.Czy możemy podłączyć ładowarkę 10S 5A z ładowarką 3S 4A żeby uzyskać 13S?

2.Czy możemy podłączyć 7S 5A z zasilaczem 25,2V 4A?

3.Instalacja 16S czy możemy podłączyć ładowarkę 13S 5A z zasilaczem 12,6V 4A?

4. Instalacja 16S czy możemy podłączyć ładowarkę 13S z zasilaczem 12,6V 4A?

Bo według mnie ze nie można tak podłączyć i jest duże ryzyko że ktoś takie połączenie zrobi wiec nie polecam.
Jedynie inne konfiguracji można podłączenie zrobić ale każdy przypadek należy brak osobno zagłębić parametry tych urządzeń.

[Tooropek]

Ma być taki sam prąd, pisałem o tym i co post mam to powtarzać ? po co tyle wywodu?

[Dede]

Ma być taki sam prąd, pisałem o tym i co post mam to powtarzać ? po co tyle wywodu?

Gdzieś według tych postów mi to umknęło.
Dla tego nie każdy do tego zalecenia sie przykłada lub zauważył że zestawy mają być prądowo takie same.

Prawdopodobnie usłyszy że można podłączenie zrobić a nie każdym przypadku można takie połączenia zrobić więc duże ryzyko że będą podłączać zestawy różnych prądowo a zasilacz nie może być prądowo mniejszy od ładowarki.

Dla tego każdy przypadek należy analizowałeś osobno a nie mówić że można, tylko skrajnych przypadkach nie można.

[Tooropek]

Dokładnie tak, trzeba wiedzieć jakiego sprzętu się używa i znać jego zabezpieczenia. Na pewno nie jest do rozwiązanie dla amatora czy osoby która nigdy nie miała styczności z elektryką i elektroniką.

[Dede]

Oczywiście, nic nie zwalnia z myślenia. Warunek konieczny to dobranie obu ładowarek do ostatecznego napięcia akumulatora. Końcowe napięcia zsumują się, zatem przykładowe połączenie dwóch: 7S i 10S do naładowania akumulatora 13S spowoduje dążenie do przeładowania. Oczywiście nie dopuści do tego BMS.

Terotycznie a praktycznie to każdy BMS ma zabezpieczenie napięciowe maksymalnie zależności od zastosowanych mosfetów.
BMS 13S mają mosfety na 60V więc jeśli podłączyć ładowarkę 7S+10S o napięciu końcowym 71,4V to mosfety dostaną przebicia i BMS dalej będzie ładować akumulator bez zabezpieczeń.

Tak samo BMS 20S na max 84V napięcia mosfety maja do 100V i jeśli podłączamy ładowarkę na ponad 100V to BMS zostanie uszkodzony i mosfety dostaną przebicia i mosfety zostaną zwarte na stałe bez kontroli ładowania i zabezpieczeń.

Dla tego BMS zabezpieczy kilka volt ponad normę ładowania ale nie więcej nic elektornika na to pozwala więc połączenie 7S+10S liczyć że BMS 13S zabezpieczy to nie liczyłbym na to.

[Tooropek]

Błędem i totalnym brakiem rozumu było by używanie ładowarki np 16S do akumulatora 13S o tym trzeba stanowczo przestrzegać, że zrodzi to awarie, a nawet pożar czy nie wiadomo co jeszcze. Nie mniej jednak zdrowy, mądry i myślący człowiek nie podłączy innych ładowarek niz dedykowanych lub zasilacza na konkretne napięcie pakietu, a jak wydarzy się inaczej to już tylko głupota i skrajna nieodpowiedzialność.

[W.P.]

Więc kto odpowie czy można podłączyć takie zestawy:

1.Czy możemy podłączyć ładowarkę 10S 5A z ładowarką 3S 4A żeby uzyskać 13S?

2.Czy możemy podłączyć 7S 5A z zasilaczem 25,2V 4A?

3.Instalacja 16S czy możemy podłączyć ładowarkę 13S 5A z zasilaczem 12,6V 4A?

4. Instalacja 16S czy możemy podłączyć ładowarkę 13S z zasilaczem 12,6V 4A?

Aby odpowiedzieć na powyższe pytania należy przyjąć założenie, że możemy mieć do czynienia z maksymalnie rozładowanym akumulatorem 2,9V/ogniwo.
Można sobie jedynie poteoretyzować (czekając na wiosnę) wobec różnorodności rozwiązań układowych ładowarek. Nie wszystkie od razu zaczynają ładować. Niektóre sprawdzają co im podłączono i dopiero rozpoczynają proces.
Można więc ustosunkować się do najprostszych układów, gdzie strona wtórna zasilacza została rozbudowana jedynie o kontroler prądu bez modułu sprawdzającego co i jak podłączono.

Ad 1. Napięcie baterii to 37,7V. Słabsza ładowarka wyłączy się, a na jej zaciskach pojawi się napięcie o odwrotnej polaryzacji na poziomie 1V. Ładowanie rozpocznie silniejsza dążąc do 42V.
Już w pobliżu tej wartości prąd w obwodzie zacznie spadać co odblokuje słabszą ładowarkę, która przez cały czas usiłowała się bezskutecznie włączyć.

Trudno powiedzieć jak przebiegną dalsze procesy. Próby włączenia zaowocują pojawieniem się niewielkiego napięcia na wyjściu i ponownym wyłączeniu z powodu przeciążenia przetwornicy. Ten niewielki "strzał energii" może wpłynąć na cykliczne doładowywanie akumulatora aż wreszcie napięcie wtórne mniejszej ładowarki osiągnie wartość zapewniającą stabilną pracę kontrolera ładowania. Dalsze ładowanie będzie kontynuowane z prądem 4A. To taka swobodna interpretacja spodziewanych zjawisk
Nie byłoby problemu gdyby to były 10S/4A i 3S/5A

Ad 2. Zasilacz 4A. To nie znaczy, że nie da się z niego pobrać 5, czy 6A a nawet nieznacznie więcej.
Układ stabilizacji napięcia zapewni 25,2V na wyjściu ale... Podczas pracy obwody przetwornicy nagrzewają się stosownie do mocy odbieranej, a konstruktor (i księgowy) przewidział radiator możliwie mały ale wystarczający, w myśl zasady, że i tak zwykle stosuje się zasilacz większy od spodziewanego obciążenia.
Półprzewodniki i transformator mają niewielki zapas, ale naprawdę niewielki.

Reasumując: Sposobem, którego nie polecam (ale sam bym tak zrobił) byłoby otwarcie obudowy i skierowanie wentylatora na wnętrze, a potem połączenie szeregowe z ładowarką i rozpoczęcie ładowania.

Ad 3. Identyczna sytuacja jak wyżej.

Ad 4. Nie podałeś prądu ładowarki. Jeśli mniejszy od prądu zasilacza to można.

[W.P.]

Teoretycznie a praktycznie to każdy BMS ma zabezpieczenie napięciowe maksymalnie zależności od zastosowanych mosfetów.
BMS 13S mają mosfety na 60V więc jeśli podłączyć ładowarkę 7S+10S o napięciu końcowym 71,4V to mosfety dostaną przebicia i BMS dalej będzie ładować akumulator bez zabezpieczeń.

Tak samo BMS 20S na max 84V napięcia mosfety maja do 100V i jeśli podłączamy ładowarkę na ponad 100V to BMS zostanie uszkodzony i mosfety dostaną przebicia i mosfety zostaną zwarte na stałe bez kontroli ładowania i zabezpieczeń.

Dla tego BMS zabezpieczy kilka volt ponad normę ładowania ale nie więcej nic elektronika na to pozwala więc połączenie 7S+10S liczyć że BMS 13S zabezpieczy to nie liczyłbym na to.

Zgoda, nie przemyślałem tej części procesu.

Jakkolwiek jedną z funkcji BMS jest nadzorowanie napięcia na poszczególnych segmentach szeregowych baterii, to wreszcie dojdzie do rozłączenia obwodu po stwierdzeniu, że na którymś segmencie napięcie przekroczyło 4,2V. Wtedy rzeczywiście tranzystory zostaną wystawione na próbę.
Po prostu nie mam BMS-a w swoim zestawie i stąd ten skrót myślowy.

[lukk]

Pisałem wcześniej o tej ładowarce regulowanej: https://pl.aliexpress.com/item/1005006476816083.html
jakby co to przyszła mi wersja 2-15A tym razem już działająca.
Ogólnie - działa zgodnie z opisem, prąd i napięcie wskazuje dość dokładnie. Ta regulacja napięcia jest trochę upierdliwa, bo trzeba dość długo trzymać wciśnięte pokrętło aby wejść w tryb zmiany napięcia (domyślnie reguluje prąd). Jak już wejdziemy to zmiana odbywa się co 0.1V, nie ma żadnych usprawnień typu, że szybkie przekręcenie zmieni szybko napięcie, raczej przy szybkim kręceniu gubi impulsy. Więc efekt jest taki, że jeśli chcemy np. zmienić z 13s na 20s to chwilę zajmuje przeklikanie się. I druga sprawa, wiatrak jest pieruńsko głośny, ale to zwykły 6025 na 12V, więc można wsadzić coś cichszego, np. jakiegoś sunona na łożysku magnetycznym.
Więc ogólnie można nią zastąpić kilka innych ładowarek, ale jesli będzie się chciało często ładować aku o różnych napięciach i ciągle będzie się trzeba przez to przeklikiwać to będzie to odrobinkę upierdliwe.

[Yasiu77]

Pisałem wcześniej o tej ładowarce regulowanej: https://pl.aliexpress.com/item/1005006476816083.html
jakby co to przyszła mi wersja 2-15A tym razem już działająca....

A regulacja prądu jest płynna? I ile ona waży?

[lukk]

No ta regulacja jest cyfrowa, bo to nie jest potencjometr tylko impulsator obrotowy i tym samym reguluje się i prąd i napięcie. Więc prąd też co 0.1A można regulować. Po ustawieniu napięcia i prądu wyświetlacz zaczyna wskazywać aktualne ich wartości, więc działa jak miernik, tak że całkiem przydatnie. Jest też taki "wskaźnik naładowania", on pewnie zależy od napięcia aktualnego vs zadanego.
Waży z kablami jakieś 1.3kg, wymiarowo jakieś 9.5x7x20cm sama puszka.

[Dede]

U siebie mam ładowarkę 25A ale na 20S
https://a.aliexpress.com/_EvOTWfT


Teraz zamówiłem inną która idzie regulować napięcie dowolne od 12V do 84V i prąd od 1A do 25A
https://a.aliexpress.com/_EJlksLF


Zmieniałem ładowarkę z powodu regulacji napięcia bo już trochę tych akumulatorów na różnych napięciach posiadam.
Czy mogę polecić tą ładowarkę to jeszcze nie wiem będę dopiero testować.

[lukk]

Widziałem też tą ładowarkę, ale w sumie nie mam akumulatora, który bym mógł bezpiecznie karmić takim prądem, a jest to już spory kloc. Ta 42-88.2V 2-15A jest jeszcze w miarę przenośna i można na wycieczkę do plecaka wsadzić.

Podobają mi się te wszystkie grafiki, na których pokazują, że są tak ciche, że dziecko może spać przy nich W tej mojej już wymieniłem wiatrak na Sunona na z łożyskiem magnetycznym i jest o kilkanaście dB ciszej, ale wciąż nie powiedziałbym, że naprawdę cicho.

[W.P.]

Mam pytanie do Kolegów użytkujących te opisywane wyżej ładowarki. Czy wiatraki pracują tam od chwili włączenia z pełną prędkością, czy dostosowują prędkość stosownie do temperatury radiatora?

[Dede]

Czerwona uruchamia się zależności od prądu i tutaj jest problem fabryczne.
Jak prąd pod koniec spada i wentylator się wyłączy to uruchamia się czasem wyłącznik termiczny z powodu braku wentylacji.
Jak wyłącznik termiczny wyłączy ładowanie to akumulator miałem naładowany 95% a nie na 100%
Dla tego zamontowałem rezystor dobrałem taka wartość żeby o czas minimalnie się kręcił wentylator praktycznie nie słyszalny nawet z bliska.

[W.P.]

Tak tylko zapytałem, z ciekawości. Czy tak trudno umieścić termistor na radiatorze i stosownie do temperatury dostosować chłodzenie?
Robiłem niedawno ładowarkę 10S 14A bazując na oryginalnym zasilaczu. Wiatrak pracuje jedynie podczas silnego grzania radiatorów. Potem już cichutko.

[lukk]

W tej mojej regulowanej też pracuje niestety cały czas.
Zawsze można doposażyć, są moduły gotowe:
https://pl.aliexpress.com/item/1005006404582982.html
https://pl.aliexpress.com/item/1005005268405086.html

I tak też chyba zrobię

[Dede]

W tej mojej regulowanej też pracuje niestety cały czas.
Zawsze można doposażyć, są moduły gotowe:
https://pl.aliexpress.com/item/1005006404582982.html
https://pl.aliexpress.com/item/1005005268405086.html

I tak też chyba zrobię

Też dobry pomysł taki moduł tylko dobrze regulacji zrobić od temperatury.

Moja ładowarka czerwona 25A orginalnym stanie dawała 23A zamiast 25A.
Zwiększyłem o te 2A i dałem moduł temperatury dwu kanałowy, jeden kanał na transformator drugi kanał na mosfety i wyszło że przy 25A i upalne dni temperatury transformatora sięgają monad 100C° I mosfetów 90C° i jak jest blisko granicy 100C° to daje mniej prądu żeby nie spalić ładowarki.
To przy mocnych ładowarkach jest nawet wskazane jakiś moduł temperatury transformatora i jak mosfetów.

Polecam zobaczyć filmik o mocnych ładowarkach

[miki]

Zawsze można doposażyć, są moduły gotowe

Prosty schemat:
https://elportal.pl/projekty/pracownia- ... -dzialania

[WojtekErnest]

Fajny, prosty, skuteczny.