Martwi mnie moje aku 20s - doradźcie

[Rugos]

8v spadku to bardzo dużo

[WojtekErnest]

8v spadku to bardzo dużo

To bardzo dużo, bo to oznacza 0,5 V na segment 1S.

[tas]

Ale to maksymalny spadek
Najpewniej już na rozładowanym aku, a taki jest może nie tyle normalny co raczej spodziewany przy dużych obciążeniach.

[nxtBike]

Zmierzyłem dzisiaj napięcia na celach, ale juz na trochę wyjeżdżonym aku.
Różnica między maksymalnym napięciem na celi a minimalny jest 0,007V - więc to chyba nie jest taka tragedia.

Tutaj napięcia na wszystkich (posortowane)
15 3,8554
6 3,8563
3 3,8566
17 3,8576
18 3,8576
1 3,8583
2 3,8584
4 3,8585
8 3,8588
16 3,8589
11 3,8592
14 3,8592
12 3,8594
19 3,8595
5 3,8599
7 3,8605
9 3,8606
13 3,8607
20 3,8618
10 3,8622

Po następnym ładowaniu do pełna zmierzę jak będą wyglądały napięcia na sekcjach.

Natomiast qrcze obserwuje większe przysiady napięcia niż miesiąc temu, na 100% takich nie miałem wcześniej.
Przykład:
- teraz bateria wskazuje mi 77V (spoczynkowo, rower stoi) - więc nie jest rozładawana @tas
- jadąc stabilnie spadek o 3V (jazda ok 30km/h wspomagana pedałowaniem)
- dodanie mocy spadek do 69v (ok 8v) na 2,3sek aż poradzi sobie (czyli nabierze prędkości)
- z większym obciążeniem np. lekko pod górkę 65V - a to już 12v

Wcześniej nie miałem takich przysiadów - a przynajmniej wskazań
Ograniczyłem max prąd do 50A,

jestem teraz jakoś ciągle w rozjazdach, żeby potestowac więcej, np. sprawdzić w terenie bardziej, zasięg itp.

Jakieś sugestie co mógłbym posprawdzać (bez rozbiórki baterii) Mogłem jakoś zmęczyć tę baterię, że cele są napięciowo okay, ale bateria sie bardziej męczy?

[tas]

Na pewno nie wygląda to na usterkę bo aku jest bardzo równy, spadek też wygląda na bardzo równomierny.

[nxtBike]

zrobiłem przed chwilą jeszcze taki test - że podłączyłem miernik w gniazdo do ładowania i zrobiłem ze 2km obserwując wskazania
Miernik zarejestrował mi maksymalny spadek o 6v - dałem ognia ile się dało
- fakt 1 ze na asfalcie.
- fakt 2 miernik odświeża mi co mniej więcej 1sek pomiary
- fakt 3 jest już ciemnawo i nie wiem czy wszystko dobrze widziałem

Muszę na jakieś pagórki pojechać gdzie będzie większe obciążenie na dłuższym odcinku aby poobserwować - chciałbym bardzo, żeby to watomierz bzdury pokazywał

[WojtekErnest]

Są równe ale to pomiar spoczynkowy czyli bez obciazenia ?
Bardziej wiarygodny jesli chodzi o sprawdzenie przyczyny większego spadku, bylby pomiar pod obciążeniem. Bo wtedy może sie okazać ze są segmenty słabsze od innych o np 0,1V.
Inna przyczyna to możliwość pogorszenia styków, laczen lub zgrzewow i wtedy w takich miejscach są zauwazalne spadki napięcia. To trudniej zlokalizować/zmierzyć. Można to sprawdzic "objawowo" czyli poprzez odczyty/obraz (kamerą termowizyjna) temperatury pakietu i połączeń aby zlokalizowac gorące punkty.
Ale z drugiej strony jesli silnie obciazasz aku ktory ma TYLKO 3,8 V to i spadek będzie większy.
Na naladowanym będzie mniejssy.

[nxtBike]

dzięki Panowie, musze trochę pojeździć nim żeby pozbierać "dane" i jakieś kolejne wnioski wyciągnąć.

[art]

sprawdź wtyczki XT - u kolegi w rowerze po roku eksploatacji były upalone końcówki (od strony lutowania) i najpierw był taki efekt jak u Ciebie, a potem zaczął się wyłączać przy mocnym przyspieszaniu. Łatwo zlokalizować bo będą się grzać w trakcie jazdy.

[nxtBike]

dzięki @art - hm... rzeczywiście maiłem kilka wyłączeń również, ale na razie nie łaczyłem tych faktów - sprawdzę