Przeładowanie do 4.35

[leszcz]

Czym skutkuje dla ogniwa?

[Goliath]

Czyżbyś przeładował... ?? BMS nie odciął ładowarki ??

[tkoko]

Czym skutkuje dla ogniwa?

Zapewne zmniejszeniem "żywotności". W datasheet Samsunga Li-Ion'y przeładowane do +- 12V nie powinny się zapalić ani eksplodować

9. Safety
9.1 Overcharge Test
Test method: To charge the standard charged cell with 12V and 2.6A at 25℃
for 2.5 hours.
Criteria: No fire, and no explosion.
9.2 External Short-circuit Test
Test method: To short-circuit the standard charged cell by connecting positive and
negative terminal by less than 50mΩ wire for 3hours.
Criteria: No fire, and no explosion.
9.3 Reverse Charge Test
Test method: To charge the standard charged cell with charge current 2.6A
By –12V for 2.5 hours.
Criteria: No fire, and no explosion

[leszcz]

Zapewne zmniejszeniem "żywotności".

Kurczę.... Nic nie znajduję o tym. Nikt tego nie sprawdził? Mam taki przypadek i nie wiem czy całą w pakiecie zostawić czy wywalić.

[WojtekErnest]

Jedno ogniwo przeladowales, caly segment równoległy czy caly pakiet ?
Jakim prądem ?
Jesli krótko i lagodnie rozladowales to sądzę ze nic sie nie stalo.
Ale to tylko gdybanie...

[exmotech]

Tu mamy do czynienia z chemią a nie tylko suchą matematyką... Mogło się zdarzyć tak, że przeładowane ogniwa sobie siadły w jakimś stopniu i już zawsze będą upośledzone i ten trend będzie się pogłębiał. Może się też okazać, że delikatnie rozładowane ogniwa wykażą spadek na granicy błędu i będą się tak samo lekko rozjeżdżać jak cała reszta.

Ja bym po prostu jeździł i obserwował. Czyli sprawdź napięcie na sekcjach jak zużyjesz 20% mocy. Potem sprawdź jak się zachowują sekcje przy zużyciu np 50-60%, potem jedź w sumie do końca i też sprawdź, jak również oceń czy znacząco zmalał zasięg.

To podobnie jak z samochodem: wyleciał płyn chłodniczy i przegrzałem silnik. Czy coś się stało? Albo nic, albo lekko pogięta głowica lecz uszczelka daje radę i da radę przez kolejne 10 lat, albo jednak uszczelka puszcza, albo popalone gniazda i zawory, albo też pozacierane tłoki i pierścienie od popalonego oleju, albo wszystko jednocześnie...

Jeździć, obserwować...

[leszcz]

Jedno ogniwo przeladowales, caly segment równoległy czy caly pakiet ?
Jakim prądem ?
Jesli krótko i lagodnie rozladowales to sądzę ze nic sie nie stalo.
Ale to tylko gdybanie...

Wojtek cala sekcja prądem 200mA/ogniwo. Jak się zorienrowałem... może po 20min od przekroczenia to natychmiast obciążyłem cegłą ok 1.2A/ogniwo.

[WojtekErnest]

No to jesli powyzej 4,20V ladowarka rzeczywiscie laduje 200 mA NA 1 OGNIWO, to wprawdzie dosc dziwne ze w 20 min zrobilo sie 4,35 ale z drugiej strony juz moze byc uszkodzony BMS.
A inne sekcje byly normalnie balansowane ?
Czy przypadkiem nie jest tak ze ta sekcja jest uszkodzona/slabsza np. puscil styk zgrzewu ?
Wtedy napięcie będzie na niej roslo szybciej niż na innych.

[tkoko]

A tak z ciekawości spytam, jakiej klasy/dokładności miernikiem mierzysz napięcie? Być może był to tylko "błąd pomiaru".

[leszcz]

Ut203.
Dobra dzieki. Nic nie wiadomo. Będę śledził tą sejcję i tyle

[Mitar]

Ja przeładowałem u siebie 2 razy do 4.35V jedną sekcję i od tamtej pory zrobiłem już sporo km i aku dalej śmiga bez problemów, równo się ładuje i rozładowuje.

U mnie problemem przeładowania było to ,że aku na starcie nie miał dobrze zbalansowanej 1 sekcji a w dodatku w BMS miałem rozładowanie i ładowanie na 1 polu co uśpiło blokadę BMSa przed przeładowaniem.