Awaria pakietu, ogromny przysiad napiecia, czuc spalenizne

[scuda]

Tak jest to model 50a z Nexuna. Sterownik mialem 30A i nic nie przeciążałem,bo jak.
Jeszcze wrzucam miejsce w ktorym siedzial BMS, nie ma mozliwosci zwarcia. Czarna plama to miejsce gdzie bms sie zjaral.

[WojtekErnest]

Wlasnie mi sie przypomnialo ze tam przy montazu dotknalem przewodem i zaiskrzylo.

I wtedy prawdopodobnie uszkodziles BMS. A czesie tego okresu sprawdzales czasem rozjazdy aku ?

[scuda]

WotjekErnest nie mogłem uszkodzić,bo wtedy jeszcze bms był nie zamontowany, pozatym zrobiłem na baterii 3500 km a dopiero od 500km zaczęły się problemy z przysiadem. Rozjazdów nie było wogóle.

[WojtekErnest]

Ale muszę Cię "zmarwic". Przy naprawdę równych, nowych aku, roczna eksploatacja bez BMS, paradoksalnie, mogla nie szkodzic, a aku jak nie byly katowane schodzeniem do np 3-3,3V, to mogly być równe.
Ale teraz to tylko gdybanie. Ale teraz poza BMS -em musisz sprawdzic caly pakiet 'panem cegla' czy przypadkiem np od wstrząsów, ktorys styk nie stal sie luzny, lub np jeden segment zdycha.

[scuda]

WojtekErnest masz racje, pakiet rozparcelowany to sprawdzę. Z załozenia nigdy nie kontrolowalem napiec na celach,bo nie mialem zadnego dojscia do BMSa i zlacza. Zawsze mi ładowarka odłączała na odpowiednim napięciu więc pewnie wszystko było ok. Choć jak zaczęły się cyrki ze spadkiem napięcia o 10v przy 30A myślałem że ogniwa się kończą, po 50 cyklach :/ Teraz wiem że ogniwa są ok, bo bez bmsa spadek jest jak w nowych sztukach.
Sam jestem ciekawy jak po tym przebiegu będą poszczególne cele przysiadały
A tak pozatym to BMSa odesłałem na gwarancji mają panowie z Nexuna ocenić czy się nada na reklamacje.

[WojtekErnest]

Popatrz tez na taki 'drobiazg' jak ew. przetarcie przewodu balansera, uszkodzenie styku we wtyku.