ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Hej,
Może ktoś ma doświadczenie z pakietowaniem poduszek? Generalnie zastanawia mnie, czy przejście prądu między celami następuje przez styk blaszek na biegunach czy też bardziej przez śruby je skręcające/ściskające? Czy dawać jeden pasek łączący na końcu czy dwa dla większego styku elektrod?
Jakieś sprawdzone sposoby sklejenia ze sobą poduszek tak, żeby w razie draki i potrzeby wymiany którejś dało się to rozłączyć bez uszkadzania folii aluminiowej z której są zbudowane przez jej rozciąganie?

Ja łączyłem je przewlekajac srebrzanke (nawiercone 1mm otwor) i potem .lutowanie z małą ilością kwasu. Ale to pakiecik na 18-20A a nip 50.

Ten będzie pod 120A

Tego typu poduszki są stosowane w fiacie 500. Tam są dwie blaszki wielkości listków folii i są skręcone ze sobą (łatwo demontowalne).

Ha, czyli jedna szeroka blaszka zapewniająca styk po całości listkom. Dzięki

To są dwie blaszki ściskające listki jak szczęki imadła, tylko są w nich dwie dziurki i skręca się je śrubkami.

dziurki na końcu czy na środku?

Ja bym dał po szerokości w połowie, po długości (dwa otwory) 1/4- 1/2- 1/4.

Czym to dziurkować? Biurowy dziurkacz aż się prosi Tylko powtarzalność umiejscowienia dziury problematyczna.

Jakie parametry ma jedna poduszka ?
Codo dziurkowania to można zrobić szablon I zarysowac otwór na każdej

Jedno ogniwo ma ok. 830g, 58Ah (60Ah zmierzone), rozładowanie do 3C, ładowanie do 1C, żywotność koło 2000 cykli. Szablon spoko pomysł, wtedy tylko jakąś dziurkownicę muszę zakupić/zrobić. Na szczęście mam kilka ogniw ćwiczebnych

A ta blaszka to raczej taka miękka? Nie da się tego lutować? Ile tego chcesz wepchnąć i jaki kształt pakietu ? To ma plus minus na końcach?

W skrzynkę wejdzie mi do mojej wyprawówki 13s-14s max, z resztą i dobrze bo chce być wciąż w stanie włączyć skuteczny legal mode. Na końcach są bieguny, blaszki to jakiś stop aluminium prawdopodobnie, dość sztywne wbrew pozorom-sztywniejsze niż ścianki puszek z napojami, zgrzewanie nie idzie w ogóle, lutowania wolałbym uniknąć, skręcanie ponoć działa i jest pewne i łatwo odwracalne.

O tak przymiarka wyglądała:

wygląda na gigantyczną stratę miejsca , a da sie te blaszki np zaprasować aluminiowym ceowniczkiem ?

Ale w jaki sposób, chodzi Ci o skrócenie na końcach?? Obecnie planuję że będą skręcone blaszkami ze sobą ze stykiem na całej długości najlepiej. Wiem, że te uszy są długie, ale żeby logicznie to połączyć z zapasem prądowym na ich pełną wydajność to się chyba nie da. I tak te wszystkie blaszki i śrubki zajmą chyba nie mało miejsca po grubości na końcach.
Dzisiaj jeszcze taką metodę znalazłem:

W sumie poza sterownikiem 7218s, który jak widać i tak wchodzi, to tam na nic poza niewielkim MPE miejsca nie potrzebuję, a cieszę się, że tyle energii w tak małej stosunkowo wadze uda się wcisnąć w tą ramę.

Ta metoda mi sie podoba.

Zaleta że zamiast jakimś termokurczem bieguny zabezpieczać, tu są na stałe unieruchomione.

myslalem o czyms takim

No to ja tak ale bez końca, ale w sumie koniec to kolejny przewodnik, good Idea!

ewentualnie dwie blachy miedziane/alu i malutki nit alu i raczej mniej zabawy a zawsze można to rozdzielić

Nit ogromna zaleta że mało wystaje w porównaniu do śrub, jednak czy to się nie poluzuje z czasem? Musi być ciasno w ...

Kajman pisze: ↑

07 wrz 2021, 13:25

Nit ogromna zaleta że mało wystaje w porównaniu do śrub, jednak czy to się nie poluzuje z czasem? Musi być ciasno w ...

hm no skoro się nituje mosty i wagony nie mówiąc o poszyciach statków ? jaki tam masz prąd na jednym połączeniu ? dodatkowo zastosuj pastę przewodzącą . nity możesz dać nawet z inoxa . ja bym zawinął te listki i zaprasował

a jaka przewaga tych ogniw nad 18650 ?

Główne zalety to rozmiar /waga/ pojemność, żywotność i ładowanie 1C. Generalnie wszystko. A mam ich kilkadziesiąt i sobie leżą

moze pier%$# jak potrzaskany ale nie myslales zeby je spiąć takimi klipsami i obciążyć testowo ponad normę i obserwować wzrost temperatury na połączeniach ? bo to kawał połączenia na takim listku a nie chcesz lutować , ten klip jest ze sprężynówki wykonany i będzie trzymać lata , zwłaszcza jak pogrubić połączenie kawałkiem izolatora .
jakie pojemności oczekujesz na 13 takich poduszkach ?

Pojemność jest sprawdzona, jedna poduszka ma 60Ah +- 1Ah rzeczywistej pojemności przy odcięciu na 3.0V. Te sprężynki zabawny pomysł, może nawet by działał, ale nie odważę się w rowerze który lata po korzeniach, dziurach itp Jednak śruby lub nawet te nity bardziej mnie przekonują. Za to te ściski z ciekawości sprawdzę na kilku ogniwach jak to zadziała w domowym zaciszu, na bank

Pod -25A, temperatura 23.9*C :


Pod -40A, temperatura 28*C:


A jak Ci się takie ogniwo z ręki wyśliźnie....to plecy od ręki, dziurka pod taśmą, taśma nie zatrzymała rozszczelnienia i ogniwo padło w ciągu miesiąca ( Bardzo delikatne wbrew odczuciu w ręce jakby to był kawał sklejki):

Czyli 63Ah ma mieć pakiet? Można wiedzieć czy je sprzedajesz i czy 13s wejdzie do hailonga ? Bo wydaje mi się że nie ...

Tak, pakiet będzie 13 lub 14s i 60Ah na okrągło. Nie sprzedaję, za mało mam żeby jeszcze na jeden pakiet wystarczyło bo część ogniw jest zdegradowana. Ale nie ma szans że wejdzie do nawet największego hailonga, 1 ogniwo to długość to 30cm bez biegunów, szerokość 10cm, i grubość ok.1.3cm. Tego nie widać, ale skrzynka do której to wkładam jest z ramy mtb o rozmiarze 24", kawał mebla, obecne zapakowana 16s8p anr26650m1b a w zimę wskakują te poduszki

Gdybyś później chciał się pozbyć tych starych ANR, to ja jestem chętny

To są fabrycznie zgrzane grubą blachą miedziowaną pakiety, które kupiłem fabrycznie nowe, nie będzie to okazja cenowa

Zbudowałeś już ten akumulator? I jak sie użytkuje? Mam lg e61 i robie pakiet 18s pod moja maszyne surrono podobną.

Heh w końcu zrobiłem na 21700 a poduszki leżą

Zrobiłem pakiet, teraz tylko obudowa została. zrobiłem z laminatu epoksydowego 1mm takie separatory przyklejone do poduszek. Pełnią również stopę jako podparcie w pionie które zalałem dodatkowo zalewą PUR. ANT BMS czuwa nad pakietem. cały pakiet jest 2 częściowy. 1 cześć widoczna na zdjęciu 12s, a druga to 6s lezy na dłuższym boku pakietu w środku. Ciekawe jak będzie się sprawować. mieć nadzieje że będzie dobrze i nie wybuchnie

Ładnie wyszło tu jest patent łączenia na oczka kaletnicze:

Termo wykazuje nierowny styk i grzanie...

A pokaż mi Twój sposób łączenia, jak pod 100A jest lodowato zimny

WojtekErnest pisze: ↑

14 mar 2024, 7:52

Termo wykazuje nierowny styk i grzanie...

Jak obejrzysz całość to poprawia połączenie i potem całość grzeje się równo. Zresztą te 34 stopnie przy takim obciążeniu to nie jest wiele. Ale można by jeszcze dołożyć blaszki z miedzi albo alu po bokach każdego połączenia dla chłodzenia. No i imho dobrze by było każde połączenie usztywnić jakimś izolatorem dla dodatkowego bezpieczeństwa i zabudować cały pakiet z każdej strony szkłem epoksydowym żeby uodpornić na ewentualne przetarcie / przebicie pakietu.

A może zastosować nity otworowe takie jak w butach do sznurowania, średnica około 5 mm a w komplecie można dostać nitownicę z otwornicą jednocześnie. Po znitowaniu powstaje płaskie złącze o grubości około 2 mm plus grubość nitowanego materiału. Dodam, że w miejscach gdzie trzeba można przykręcić śrubką przewody. Aha, jeszcze jedno, te nity są mosiężne.

Oczka kaletnicze to taka bardziej techniczna nazwa nitów otworowych do butów No i występują w rożnych rozmiarach, od małych do pasków i butów przez większe np do plandek czy żagli.