ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Zeeltom bardzo dziękuję za cenne informacje, dzięki Twojej podpowiedzi od początku żele do ładowania rozłącza przekaźnik i akumulatory są ładowane osobno czterema niezależnymi ładowarkami. Skrajne akumulatory pracują bardziej, środkowe słabej a ładowarki to zawsze wyrównują.

mam szeregowo połączone 4 akumulatory poprzez 4 przekaźniki wstawione w ten szereg, które łączą go w całość. Natomiast w momencie rozłączenia przekaźników zestaw jest gotowy automatycznie do ładowania równoległego, ponieważ każdy akumulator jest odcięty od następnego. Jednocześnie każda klema ma wyprowadzenie do gniazda swojej ładowarki. Co mógłbym zmienić?

johnder pisze: ↑

30 maja 2018, 13:12

ależ fat na żelach jest super a totalna prostota i bezobsługowość to dla mnie zaleta. Montujesz, zaklejasz żele i więcej do nich nie zaglądasz.

Czy mógłbyś opisać /wrzucić fotki/ swoją maszynę
Jestem bardzo ciekawy tej konstrukcji
Zaciekawiłeś mnie... nie powiem

Żelowe wyrównuje się prądem (podobnie jak Ni-Cd, czy Ni-Mh). Nie ma sensu ich rozpinać. Puszcza się mały prąd przez dwa dni i się wyrównają (nie mamy dostępu do każdej celi). Napięcie końcowe ładowania zależy od temperatury, ale im wyższa temperatura, tym niższe powinno być końcowe napięcie ładowania (często można spotkać spuchnięte aku z UPS, są rozładowywane bardzo dużymi prądami-grzeją się i potem szybko ładowane).

A ja myślałem, że w takim aku 12V, to jest 6 akumulatorków 2 V połączonych SZEREGOWO, a to jest jeden 12V . Jaki ja głupi byłem. Dzięki Zeeltom.

to ma być prostota, bezobsługowość, trwałość, długowieczność, wygoda więc ładowanie równoległe jest optymalne i szybkie. tu Rafałek kręci bączki: [youtube][/youtube]

gienek333 pisze: ↑

31 maja 2018, 8:13

A ja myślałem, że w takim aku 12V, to jest 6 akumulatorków 2 V połączonych SZEREGOWO,

Tylko brak wyprowadzen co cele

Zeeltom, poczytaj sobie np. ten temat

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic396537-30.html

W PRL'u, była to "podstawowa" regeneracja kwasówek, a i współczesne elektroniczne ładowarki mają opcję "regeneracji/odsiarczania" akumulatorów kwasowych małym prądem.

Po co i imię czego zabieracie głos w sprawach akumulatorów kwasowych z Zeeltomem, człowiekiem,który wie o nich wszystko,a nawet więcej.Czy praktyka i doświadczenie to za mało?Bzdurnej literatury na powyższy temat jest mnóstwo,jak na każdy inny,więc jak zwykle i najczęściej bywa tworzą się głupio-mądre teorie za,a nawet przeciw,byle by coś napisać.Kochane ludziska.Wszystko co powstaje nowe ,oparte jest na doświadczeniach innych i poparte musi być praktyką,aby mogło działać lepiej i pożytkiem.Tak powstało to forum o ebikach,gdzie młodsi stażem proszą o porady starszych,doświadczonych w konstruowaniu pojazdów.Po co oglądać filmy z poradami Tasa,po co w ogóle o cokolwiek pytać na forum,gdy i tak wszystko sprowadza się póżniej do degrengolady?Nikt nie jest alfą i omegą,ale warto założyć sobie,że odpowiedzi niektórych osób na forum są cenniejsze niż to ,co możecie znależć w tym waszym wirtualnym światku tworzonym na potrzeby leworękich,jajogłowych pozerów.Z tatarskim pozdrowieniem,czuwaj.

zeeltom pisze: ↑

31 maja 2018, 10:16

Gienek... Napiszę tak... głupi byłeś i głupi pozostaniesz... Twój wybór. Amerykę odkryłeś, czy tylko tak dla padierżki roazgawora? Co ma sposób budowy akumulatora żelowego do jego ładowania? Każdy wie, że jest tam 6 ogniw. I to ma spowodować, że się wyrówna? Takich kilka w szeregu się nie wyrówna, tak samo jak ich ogniwa. Szeregowe ładownie wyrówna taki akumulator? Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Następne twoje wypowiedzi będę usuwał, czy ci się to podoba, czy nie. Nie będziesz wprowadzał ludzi w błąd, swoimi wypowiedziami, które nie mają potwierdzenia w praktyce. Teoria jedno, a praktyka drugie.

Widzę że poziom forum "rośnie" . Jeżeli można wyrównywać 6 ogniw, to dla czego nie 12, 18,24? To jakaś magiczna liczba? Tatar, skąd wiesz jakie jest moje doświadczenie w znajomości aku ołowiowych? Jakie jest Zeeltoma to ja troszkę wiem . Nie chce mi się liczyć, ale na dzień dzisiejszy mam w domu (i obejściu) jakieś 4-6 Mg. W ciągu ostatnich 15 lat mogło być tego (delikatnie szacując) 50 do 150 Mg. Ps Zeeltom forum to nie jest twój prywatny folwark.

Zeeltom, my mówimy o "wozie" a Ty o "kozie". Jestem przekonany, że wjeżdżając swoim słoneczkiem w "bagno/piasek" nie raz zdarzyło Ci się zejść na moment, poniżej 10.5V. Natomiast "graniczna" wartość rozładowania jest podawana przez producenta, i jest to najczęściej ~9.5V. Nie schodzi się do takiej wartości z jednego powodu. Realna pojemność między 10.5 a 9.5V jest już tak mała (kilka %) że nie warto o nią "walczyć".

zeeltom pisze: ↑

01 cze 2018, 5:11

Ostatnio przyjechał do mnie gość, na żelach, miał całkiem rozładowane, i chciał je zreanimować. Naładował i miał te 12V na każdym. I co z tego, skoro teraz ma zasięg 4 km?

To weź te żele połącz szeregowo i puść przez nie prąd (jakieś 300 mA dla 20Ah) i zostaw na kilka dni, potem sprawdź zasięg (i opisz na forum, nie musisz od razu lecieć do sklepu, może uda mi się przyjechać na następny zlot ). Prosty test na żela. to odwrócić do góry nogami i potrząsnąć, jak grzechocze, to na złom.
Mowa była o napięciu "odcięcia", czyli sytuacji awaryjnej, żeby nie trzeba było pchać słonecznika do domu (aku żelowe należy ładować jak tylko to możliwe). Te curtisy co o nich pisałem odcinają tylko możliwość podnoszenia, jeździć wózkiem można dalej (żeby móc dojechać do ładowarki).

gienek333 pisze: ↑

01 cze 2018, 9:37

Prosty test na żela. to odwrócić do góry nogami i potrząsnąć, jak grzechocze, to na złom.

Proponuje potrząsnąć głową...

Szkoda fatygi, głową betonu nie przebijesz .

Widzę że bez firmowych instrukcji GreenSavera (ulubionych aku Zeltoma) się nie obejdzie





W załączniku są PDF'y z których są powyższe zdjęcia

Jak widać na powyższych zdjęciach, przy prądzie 1C (~10-14A dla akumulatora 10-14Ah), a takich używa się przeważnie w rowerach, minimalna wartość napięcia, to 1.65V na celę, czyli 9.9V na baterię, co przy silniku 500W sterowanego manetką jest typowym prądem. Jeżeli jednak, ktoś tak jak ja, używa PAS'a, to nawet wartość 1.8V na celę czyli 10.8V na baterię, jest "zabójcza" dla baterii. Wówczas minimalna bezpieczną granicą jest napięcie powyżej 11V. I moim zdaniem 10.8V przy prądzie 0.1C jest znacznie groźniejsze, niż 9.9V przy prądzie 1C. Wynika to z tego, że przy długim czasie, i małym prądzie siarka zdąży złączyć się z elektrodą (zasiarczyć). Przy krótkim czasie, i dużym prądzie, większym niebezpieczeństwem jest temperatura i odparowywanie wody niż zasiarczenie.
Jak widać, w fabrycznej instrukcji, mamy również zalecenia dotyczące ładowania CAŁKOWICIE ROZŁADOWANYCH AKUMULATORÓW, więc jak widać da się to zrobić, ale z jakim skutkiem , to już inne zagadnienie.

zeeltom pisze: ↑

02 cze 2018, 9:47

..... Staram się nie przekraczać 10,5V pod obciążeniem i to skutkuje.

Bo musi , ale gdybyś miał BMS'a ustawionego na 10.5V, to przy prądzie 3C, odcinałoby Ci zasilanie już przy ~70% pojemności baterii, czyli zamiast 12 minut jazdy, miałbyś 9 minut (wg wykresu).

Odkopuję temat. Dwa lata i żele odmówiły współpracy, zawsze ładowane równolegle, niestety też regularnie przeciążane ponieważ ważę ponad 100kg. i koniec zabawy. Było tanio i miło ale się skończyło. Sterownik do 30A. Bohaterami Były Toyama 4 szt, 9ah do głębokich rozładowań. Pozdrawiam

Przejdź na li-ion. Bateria o pojemności 13-15Ah w bidonie wyjdzie za 800-900 zł (bidon 200, BMS 100, ogniwa 450-500, ładowarka 100-150). Będzie ważyć 4 kg

Odkopię trochę temat... bo przez przypadek znalazłem modułowy aktywny balanser do akumulatorów żelowych i kwasowych

https://pl.aliexpress.com/item/1-sztuk- ... 2e0eUuzCuV

może komuś się przyda

Jedna sztuka na jeden akumulator?

Znalazłem tańszą wersję aktywnego balansera dla układu 2 x 12V
https://pl.aliexpress.com/item/HA01-Bat ... 5c0f8pwEui
Kupiłem... będę testował na moim domowym PowerBanku 2x12 szt. /24V/ zbudowanym z aku żelowych 12V 90Ah

Dam znać jak trochę z tym popracuje

Czy już coś wiadomo na temat pracy tego balansera?