ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Też kupiłem,nie testowałem,ale dzięki za cenną radę.

mam 2A, 3A już zabrakło

W zasadzie powinno być podobnie-zworka,albo 10k.Ciekawi mnie jedno,czy wyłącza się po naładowaniu aku./42V/

Jeżeli ładowarka startuje po podłączeniu baterii, to raczej nie ruszy jak jest bms.

No to ok.-działa.

gienek333 pisze: ↑

17 mar 2018, 23:15

Jeżeli ładowarka startuje po podłączeniu baterii, to raczej nie ruszy jak jest bms.

Bo ?
Wiekszość BMS-ów, w stanie 'spoczynku' podaje napięcie wyjściowe, czyli MOSFETY wyjście -P są w stanie nasycenia.
Chyba że wskutek wczesniejszego przeciązenia AKUMULATORA jest blokada i napięcie wtedy = 0.

Rzeczywiscie coraz częściej takie ladowarki mają 0V bez podl aku. Zapewne to również zabezpieczenie przed podłączeniem aku z "innego zakresu" napięć, np za bardzo rozladowany, lub przekraczający U max. Może jest tam dodatkowo element wykonawczy w postaci przekaznika.

Ładowarki rowerowe mają stosunkowo małe moce i prądy, ale taka ładowarka do wózka widłowego dająca 100A która trzyma max napięcie na wyjściu i podłączenie jej na żywca do rozładowanego aku robi wrażenie (niszczą się złącza). Najczęściej po podłączeniu aku ładowarka sprawdza napięcie i jak jest za niskie, lub za wysokie nie ruszy. Powinno się najpierw podłączyć ładowarkę do baterii, a potem do sieci, kończąc ładowanie odwrotnie (najpierw odłączamy od sieci), chyba że ładowarka ma przycisk "stop".