ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witam.
Mam ładowarke 48v10a i waży ona 3 kilogramy. Jest ona zaciężka dla celów turystycznych.
Może znacie jakieś ladowarki które dużo mniej ważą? Mogą być też 8a lub 5a.
Dziękuje.

Im mniej Amper tym zazwyczaj lekka albo chociaż co poziom więc jak chcesz najlżejszą to bierz 2A.

W praktyce mała ładowarka w trasie to dłuuuugie oczekiwanie na 10 km frajdy . Jak na moje potrzeby w trasę musi być mocna ładowarka, a więc kilka kg. Rozważam ten problem od miesięcy i doszedłem do wniosku, że najlepszym rozwiązaniem przy częstych długich podróżach jest druga bateria w sakwie. Nie ma żadnego przestoju, ładowanie obu w nocy.

Pomysł fajny ale jak ktoś ma opcje wyprowadzonych przewodów poza skrzynkę do podłączenia drugiego pakietu. Oczywiście w przypadku małych pakietów w torbach czy sakwach jest top jakieś rozwiązanie.

U mnie bateria 48v 48ah, więc wożenie drugiej baterji dla mnie nie rozwiązanie.

Zasilacz do laptopa i przetwornica stepUP (z miernikiem U/A) na napięcie naszego pakietu. TTo takie awaryjne, dość male zasilanie.
A przy okazji zasilacz do laptopa masz ze sobą...

Włodek pisze: ↑

25 maja 2018, 8:49

U mnie bateria 48v 48ah, więc wożenie drugiej baterji dla mnie nie rozwiązanie.

Druga bateria nie musi być identycznie wielka. Wystarczy np. 13s6p = 5 kg
Wyprowadzenie przepinki zawsze można zrobić na wtyczkach XT60. Pół godziny roboty

Lada dzień będę testował ładowanie dwoma ładowarkami Magma 13s 3A połączonymi równolegle. Są lekkie, w obudowach plastikowych. Trzeba dorobić rozgałęźnik na dwa gniazdka i zamontować w nim prawdopodobnie 2 diody, aby w przypadku wyłączenia jednej nie zwierała drugiej. Prąd 6A jest już całkiem niezły, masa obu około kilograma

Może ktoś się podzielić doświadczeniem w ładowaniu akumulatora zwykłą przetwornicą stepUP. Chodzi mianowicie o zabezpieczenie przetwornicy przed napięciem zwrotnym na wyjście (gdy bateria ma większe napięcie od wyjścia) i jak wygląda regulacja prądu ładowania (zapewne przez podnoszenie napięcia na przetwornicy).

Przetwornice specjalizowane mają 3 potencjometru, do regulacji napięcia, prądu ładowania i prądu dla fazy CV. Używam do ładowania małych pakietów do elektronarzędzi. Nie mam problemu. To akurat jest przetwornica stepdown. Ale próba podłączenia aku z większym napięciem niż U wyjściowe może być dla takich prostych ukladow szkodliwe.

sambor pisze: ↑

25 maja 2018, 16:17

Lada dzień będę testował ładowanie dwoma ładowarkami Magma 13s 3A połączonymi równolegle. Są lekkie, w obudowach plastikowych. Trzeba dorobić rozgałęźnik na dwa gniazdka i zamontować w nim prawdopodobnie 2 diody, aby w przypadku wyłączenia jednej nie zwierała drugiej. Prąd 6A jest już całkiem niezły, masa obu około kilograma

Tylko napisz jak Ci poszło

Patrzcie na to plastikowe cudo: https://pl.aliexpress.com/item/48-V-10A ... autifyAB=0

To cudo wygląda cudownie. Jeszcze lepiej gdyby było przestawiane przełącznikiem 4 lub 8A. Tymczasem zrobiłem test równoległego ładowania przez 2 ładowarki. Jest ok.
Tu zamieściłem opis
http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=19&t=1289

WojtekErnest pisze: ↑

25 maja 2018, 17:10

Przetwornice specjalizowane mają 3 potencjometru, do regulacji napięcia, prądu ładowania i prądu dla fazy CV. Używam do ładowania małych pakietów do elektronarzędzi. Nie mam problemu. To akurat jest przetwornica stepdown. Ale próba podłączenia aku z większym napięciem niż U wyjściowe może być dla takich prostych ukladow szkodliwe.

Mam jedną ładowarkę step Down a druga step up. Pierwsza doraźna ustawiona na 100W, a druga 1150W. Zrobione juz kolo 800cykli lądowania, tak że sprawdza się to rozwiązanie.

Polecam fajną małą i relatywnie lekką ładowarkę 13S 3A z aliexpress. Obudowa aluminium, cichy wentylator, miękki przewód z wtyczką XLR. Bazpiecznik. Kosztowała ok 120 zł z wysyłką. Dotarła w ciągu 9 dni z Chin do Warszawy. Bez vat ani cła.

https://pl.aliexpress.com/item/54-6V3A- ... 5c0fKCODGE

Ta daje realnie 3.6A, mniejsza i stawiam że lżejsza, 98zł obecnie https://www.aliexpress.com/item/Rohs-54 ... 09327.html