SILNIK PRZEKŁADNIOWY

[fugu]

Tatar. O zdjęciach delikatnie przypominam

[tatar]

Tatar. O zdjęciach delikatnie przypominam

Nie zapomniałem.Silnik włożyłem do Giant revive,delikatnie rozginając wahacz,więc obyło się bez przeróbek osi,Temat zloty,spotkania,mazowieckie

[jawor4x4]

I ten cudaczny rower jeździ?

[tatar]

@ jawo4x4 gwarantuje Ci ,że nawet 1sekundy byś na nim nie usiedział! Uciekł by Ci spod tyłka,pomimo oparcia,w momencie dodania gazu.Zrobiłem tzw.miękki start,bo nie dało się normalnie jeżdzić.Lubię wyzwania,ale to było za duże na lekki rower.

[jawor4x4]

Eee nie masz mi czego gratulowac. Poprostu rower jest śmieszny i tyle. Jezdze na wszystkim co ma dwa koła , głównie motocykle, ale czasami chcę pojeździć spokojnie i mega rekreacyjnie, np. Ścieżkami po lesie A u mnie w regionie lasów i jezior jest od ciula. Masz tam mx1c? Koło 20"?

[tatar]

Przestań z tym Mxusem.Ogólna specyfikacja: sterownik GT1500 ograniczony do 30A,Bafang 750W przekładniowy,bateria 84V,koło 20''.Tak naprawdę jeżdżę tym albo tym

[Zxc843]

@tatar a nie lepiej by było gdyby silnik był z przodu stosując taki rower jako bazę? A ten zielony to 20/10 cudo!

[verre]

I ten cudaczny rower jeździ?

źle patrzysz panie kolego, to nie jest cudaczny rower tylko świetnie amortyzowana rama i cały pojazd....

[jawor4x4]

Pany nie spinajcie sie tak,. Wygląd mi sie nie podoba i wcale nie musi.Cudaczny z wyglądu, nie powiedzialem że zle jezdzi. Ja tu pisze w dobrej wierzę a nie złośliwie

[tatar]

jawor,na tym forum nikt się nie spina.Jest tylko wymiana doświadczeń,poglądów i wiadomości,bo o to głównie chodzi

[Zxc843]

@tatar mozesz cos powiedziec o zielonym? Baza i elektronika

[tatar]

sabvoton 72150,continent RHR, aku.67.2V/45Ah

[Zxc843]

A baza ? Amortyzator ciekawy

[tatar]

A baza ? Amortyzator ciekawy

Własna konstrukcja

[Zxc843]

Szacuneczek!

[Mariusz_p]

Ja właśnie buduję na przekładniowcu , sądzę że trzeba w nich podłubać co jakiś czas (te zębatki) ale widziałem że je można dokupić nowe

I tak i nie. Ja mojego smarowalem. I tak było go slychac jak cholera

[Zxc843]

Głośnosc moze tez chyba zależeć od modelu silnika

[zygmakos]

Tanie przekładniowce tylko psują im opinię. W dobrych nie ma mowy o uszkodz. zębach , głośnościach ( https://www.google.pl/ )

[tatar]

Tanie przekładniowce tylko psują im opinię. W dobrych nie ma mowy o uszkodz. zębach , głośnościach ( https://www.google.pl/ )

Zygma,coś Ci link podgryzło?:D

[Zxc843]

A co sadzicie o tych przekladniowkach z e bikera te s1100 chyba

[tatar]

Na tym forum o e bikerze?

[Zxc843]

Tak z ciekawosci, slyszalem ze te stare byly glosne strasznie. A co ci w nim nie pasuje?

[tatar]

Poczytaj forum,dowiesz się więcej http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=6&t=24

[Rugos]

Większość informacji była na starym forum. Możliwe że cenzura już zadziałała

[tatar]

Większość informacji była na starym forum. Możliwe że cenzura już zadziałała

Młodemu trzeba wszystko na tacy,szukać się nie chce

[zygmakos]

link do inwencji...https://www.google.pl/ sam będąc obiektywnym.

[Zxc843]

Juz czaje.. Nic dziwnego ze nie wiedzialrm o co chodzi, zarejestrowalem sie 2 dni temu

[tatar]

Zygma,link niczego nie wyjaśnia.Rozumiem teraz ,że jest to wskazówka,gdzie należy szukać,ale forum preferuje jasne odpowiedzi,tym bardziej po Sylwestrze

[zygmakos]

dlatego głównie odpowiadam w oparciu o moim niespełna tylko 9-letnim użytkowaniu kilku silnikach dd ( C-Lyte , 9C ...) ,12 przekłdniowych( Mac , Bmc , Bafang , Q100 , Sanyo ...) i ostatnio 2-gi sezon, top przekładniowych Keyde x17 /1.4kg front / i drugi x13.5 /2.2kg rear/ bez zębów , bez szumów,bezobsługowy.Obecnie pozostałem po eliminacjach za i przeciw przy Mac(4kw)-24" , Mac(4kw)-28" , do miasta Keyde (1kw-18"tył) i(1kw-28"tył-ten 2.2kg ) na samej manetce potrafią dać 5wh/km. Elektrownia po DD 2.5x mniejsza przy tym samym zasięgu i założonej dynamice, opinie na zagr. forach podobne ( u nas drogie i nie sprowadzane), . Porównywanie przekładniowca za 350zl do DD/bezprzekł./ za 950zl jest co najmniej niesprawiedliwe...

[tatar]

Juz czaje.. Nic dziwnego ze nie wiedzialrm o co chodzi, zarejestrowalem sie 2 dni temu

Pamiętaj,że będzie Ci to wszystko zmierzone,zważone i policzone

[Zxc843]

Juz czaje.. Nic dziwnego ze nie wiedzialrm o co chodzi, zarejestrowalem sie 2 dni temu

Pamiętaj,że będzie Ci to wszystko zmierzone,zważone i policzone

No ok

[vwrafi]

Dopiero natrafiłem na ten temat i po przeczytaniu pierwszych postów z pierwszej strony, doszedłem do wniosku, że większość osób z tego forum specjalizuje się w silnikach DD czyli bezprzekładniowych i generalnie ma niechęć do przekładniówek. Hmmm, teraz coś mi zaświtało w głowie. W innym temacie pytałem o silnik przekładniowy, który kupiłem, Bafang 500W. Dostałem silnik wysokoobrotowy w kole 28 cali. Większość osób pisała mi, że do koła 28 cali powinienem raczej wziąć wolnoobrotówkę, gdyż ten silnik nie uciągnie takiego dużego koła. I teraz czy te osoby, które się wypowiadały w tamtym temacie, mówiły na przykładzie swoich doświadczeń z silnikami DD nie biorąc pod uwagę, że ja mam przekładniówkę lub po prostu nie mając doświadczenia z silnikami przekładniowymi? Skoro silnik DD szybkoobrotowy nie da rady z kołem 28 cali, to czy silnik przekładniowy szybkoobrotowy będzie zachowywał się inaczej i uciągnie takie wielkie koło?

[GrzegorzS]

Za dużo teoretyzujesz, skoro masz zapleciony silnik to go zakładaj i ciesz się jazdą
To jaki masz silnik dowiesz się jak sprawdzisz ile ma obrotów na minute.
Silnik wolniejszy będzie miał lepszą sprawność od szybszego w danym kole.

[vwrafi]

Założę, już mam wszystkie narzędzia oprócz adaptera do tarcz hamulcowych. Jak tylko przyjdzie to biorę się za montaż. Dużo teoretyzuję, gdyż dla mnie to wyzwanie. Nie radzę sobie ze zdejmowanie kaset, rozkuwaniem łańcuchów i innych takich rzeczy które dla was to bułka z masłem.

Wiele osób z tego forum i z drugiego potrafi sobie kilka razy wymienić silnik bo coś im nie pasuje albo są ciekawi innego. Ja czuję, że gdybym zaczął sobie testy, to bym poprzekręcał wszystkie gwinty. Mam bardzo dużo siły w rękach i nie raz już mi się udało urwać śruby, o których ludzie mówili " dokręcaj na maksa ", także jak już zamontuję wszystko, to wolałbym tego nie tykać. Z tego względu zamówiłem sobie oponę antyprzebiciową, żebym nie musiał już rozkręcać wszystkiego ponownie.

Generalnie moje pytanie brzmi: Czy jak piszecie, że silnik szybkoobrotwy nie nadaje się do koła 28 cali, to macie na myśli silnik bezprzekładniowy DD czy też silnik przekładniowy?

[Umbur]

Mam bardzo dużo siły w rękach i nie raz już mi się udało urwać śruby

W takim razie warto sobie kupić klucz dynamometryczny i dokręcać wszystko odpowiednim momentem.

[vwrafi]

Niby tak, tylko taki klucz to kolejne 300zł. Zakładałem wydać na koło elektryczne 1000zł ( 250W na przód ). Skończyło się póki co na 2600zł i pewnie jeszcze coś dojdzie. Dlatego będę uważał przy skręcaniu wszystkiego, żeby tego nie robić drugi raz. A są gdzieś w ogóle tabele pokazujące z jaką siłą dokręcać kasety do silnika elektrycznego, albo z jaką siłą nakręcać nakrętkę na oś silnika?

[tkoko]

... Generalnie moje pytanie brzmi: Czy jak piszecie, że silnik szybkoobrotwy nie nadaje się do koła 28 cali, to macie na myśli silnik bezprzekładniowy DD czy też silnik przekładniowy?

Mając 500 wat mocy (pod obciążeniem i 1kW) rower na pewno pojedzie, nawet bez wspomagania. Być może przy ruszaniu, i podjazdach pod górę będzie trochę "mułowaty", i będziesz musiał trochę "dokręcić" nogami Kwestia różnicy między szybkoobrotowy/wolnoobrotowy jest podobna do wyboru auta z silnikiem "disel" lub "benzyna". Jeden będzie preferował szybkość (wysokoobrotowy), drugi moc (niskoobrotowy), i jest to niezależne od tego czy masz wolnobieg czy przekładniowy.

[leszcz]

Nie radzę sobie ze zdejmowanie kaset, rozkuwaniem łańcuchów i innych takich rzeczy które dla was to bułka z masłem.

2 lata temu byłem rowerowym zerem, dosłownie, z kompletem imbusów. Nawet garażu/piwnicy nie mam. Zrobiłem 5 jebajków (2 synom i 3 sobie). Teraz tylko amory daję do serwisu. Wyrobisz się szybko albo poddasz. Nie ma innej opcji. Jebajki lubią kilosy a to generuje "zawsze coś". Trzeba "siedzieć" w temacie non stop. Nie raz może 2-4tys. km się trafić bez niczego ale ogólnie tak u mnie jest A jak nic się nie dzieje to przychodzą pomysły na ulepszenia

No chyba, że robisz jebajka na pokaz, żeby zrobić mu zdjęcie i stał w garażu.

A z szybkiego przekładniowca się ciesz, bo gorzej mieć wolnoobrotowy, który 30km/h nie wyciągnie. To jest dramat! Szybko montuj i testuj. Zawsze coś można ew zmienić przez sterownik/napięcie. Nie bój żaby! Tęgie głowy tu siedzą.

[Witt]

Masz zygmakosa, tatara, sietaza i wielu innych o praktycznej wiedzy. Ja jednak wrzucę w kij w Twoje szprychy. Gdybym miał zrobić teraz pierwszy rower to pierwszy by jeździł jak najszybciej zrobiłbym zlecając, albo jednej osobie np. Geleborowi Piotrkowi, Tasowi, Sietazowi i wielu innym którzy dysponują, narzędziami, więdzą. Natomiast zrobił bym sam drugi rower, mając już czym jeździć.

[scuda]

Jak znalezc ten ulepszony silnik mxus mx01c na aliexpress? Chodzi o ten z dodatkiem SL co go ebiker oferuje. Jakis inny kod ma czy oznaczenie ?

[Umbur]

Niby tak, tylko taki klucz to kolejne 300zł. Zakładałem wydać na koło elektryczne 1000zł ( 250W na przód ). Skończyło się póki co na 2600zł i pewnie jeszcze coś dojdzie. Dlatego będę uważał przy skręcaniu wszystkiego, żeby tego nie robić drugi raz. A są gdzieś w ogóle tabele pokazujące z jaką siłą dokręcać kasety do silnika elektrycznego, albo z jaką siłą nakręcać nakrętkę na oś silnika?

Pierwsza z brzegu strona na Googlu z tabelą momentów: <LINK>

Klucz możesz kupić dużo taniej <LINK>

[vwrafi]

Dzięki za słowa otuchy, może uda mi się to zrobić. Narzędzia już kupiłem ( klucze do zdejmowania kasety, tarczy i inne takie rzeczy ). Może rzeczywiście kupię tańszy klucz dynamometryczny - 2 lata temu jak szukałem takiego klucza do samochodu to wszędzie pisali, żeby nawet nie podchodzić do klucza o cenie niższej niż 300zł, ale może trochę przesadzali i chodziło o klucze do warsztatów a nie do parokrotnego użycia. Czekam już tylko na oponę ( Schwalbe Marathon Plus Tour 28x1.6 ) tarcze hamulcowe 160 i 180 mm ( w razie gdyby 160 nie pasowała to będę miał pod ręką drugą ) i w sumie tylko potem dorobić metodą chałupniczą blokadę obrotu osi i można chulać.

Czy wiecie, czy do silnika Bafang 500W na tył z kasetą też trzeba stosować podkładki pod kasetę? Glebor w swoim temacie podkładkach pisał, że w większości przypadków dla przekładniowych nie trzeba nic dystansować.

[tatar]

Odnośne podkładek dystansowych pod tarcze.Musisz założyć koło,albo sam silnik z tarczą do roweru i dopiero wtedy okaże się,czy będą potrzebne.

[vwrafi]

OK, dobra, już się pogodziłem, że w jeden weekend tego nie zrobię. Najpierw będzie trzeba rozmontować, przypasować, skorygować i zamówić dodatkowe rzeczy. Trochę mi komplikuje wszystko fakt, że żona mnie wyzywa jak coś długo leży rozmontowane w mieszkaniu, nie mamy garażu niestety, ale niektórym też to nie przeszkadzało. No nic, i tak dobrze, że do maja się wyrobię ze wszystkim, na razie nie ma pogody do jeżdżenia pojazdem elektrycznym na bazie roweru

[tatar]

Najważniejsza jest pogoda ducha i przemyślane działanie,a z pogodą do jazdy rowerem bywa różnie

[vwrafi]

Witam ponownie.

Zlozylem już caly rower. Może komus się przydadzą te informacje:

Rower Cross Disc Eveo 2015, koła 28 cali, silnik Bafang 48V 500W na tyl z kaseta ( silnik wysokoobrotowy ). Na razie jako zabezpieczenie obrotu osi dalem podkładki z uchem, które były w komplecie z silnikiem ( po jednej z każdej strony ). Czekam na odpowiedz Glebora odnośnie jego blokad.

Powiem tak: frajda jest nieziemska. Można sobie jezdzic normalnie jak motorem, tylko ze wszędzie wjedziemy. Po trawie, po chodniku, po ulicy, co tylko nam się zamarzy. Jadac usmiechalem się sam do siebie.

Z takim zestawem osiagnalem predkosc max 47km/h. Frajda juz jest przy 30km/h - wydaje sie to dosyc szybka jazda.

Akumulator zakupilem od pana Mariusza_p, ale chyba z tego innego forum ( moze tutaj tez jest ). Sanyo GA w bidonie 48v 17,5Ah. Jezdzilem dzisiaj po Bydgoszczy w dosyc trudnym terenie ( generalnie Bydgoszcz jest plaska, ale ma pare miejsc z gorkami ). A wiec bylem na fordonskich gorkach, w centrum oraz w Myslecinku ( takze w tym ogrodzie flory gdzie jest sporo podjazdow ). Na gorkach jezdzilem w 80% po utwardzonych sciezkach i 20% po piachu. Lacznie przejechalem na tym aku 57km i jeszcze moglbym przejechac, ale juz sie zimno robilo i wrocilem. W aku zostalo 44V napiecia, na wyswietlaczu zostala ostatnia kreska. Jestem mega zadowolony z takiego wyniku. Wszystko na manetce i naprawde teren byl dosyc trudny i wial wiatr jak jechalem ulicami ( teren Zamczysko - Pod Skarpa ). Aha, pedaly popychalem jedynie przy ruszaniu - nie mam jeszcze blokady i nie chcialem dawac zbyt duzego momentu na rame - a tak to caly czas manetka.

Teraz wracam do tematu. Ten silnik wysokoobrotowy jest calkiem spoko dla kol 28 cali. Wysoka predkosc maksymalna oraz sprawne podjezdzanie pod gorki. Pod duze gorki ( duze jak na Bydgoszcz ) wjezdzalem 20km/h na samej manetce. Byc moze w prawdziwych gorach by sie to nie sprawdzilo - u nas jest idealnie.

Nie zaluje, ze wybralem silnik przekladniowy. Slychac ze dziala, ale nie skradam sie nigdzie rowerem takze mi to nie przeszkadza. Powyzej 15km/h wiatr w uszach zaglusza dzwiek silnika. Pewnie silnik szybciej mi sie zuzyje, ale ma za to maly apetyt na prad i sprawnie wjezdza pod gorki. Skoro kola zebate mozna kupic jako element wymienny, to nic tylko jezdzic i najwyzej za jakis czas dam do wymiany te kola.

Planowalem wydac na kolo elektryczne z akumulatorem okolo 1000zl ( przednie kolo z Aliexpress z bateria podlaczaną do silnika 250W - w ksztalcie księżyca ) a skonczylo sie na okolo 2600-2800zl i mam silnik 500W, bardzo duza baterie oraz zalozylem w koncu opony 1.75" antyprzebiciowe ( wczesniej mialem 1,5" i nie chcialo mi sie ich zmieniac na szersze, bo zawsze balem sie odkrecac kolo z roweru i cos tam grzebac ).

[verre]

I właśnie o to chodzi jazda ma sprawiać frajdę. Podziwiać należy okolice i cieszyć sie jazdą a nie obklejać rower miernikami, watomierzami i innymi ehh. Powodzenia życzę

[Zxc843]

Witam ponownie.

Zlozylem już caly rower. Może komus się przydadzą te informacje:

Rower Cross Disc Eveo 2015, koła 28 cali, silnik Bafang 48V 500W na tyl z kaseta ( silnik wysokoobrotowy ). Na razie jako zabezpieczenie obrotu osi dalem podkładki z uchem, które były w komplecie z silnikiem ( po jednej z każdej strony ). Czekam na odpowiedz Glebora odnośnie jego blokad.

Powiem tak: frajda jest nieziemska. Można sobie jezdzic normalnie jak motorem, tylko ze wszędzie wjedziemy. Po trawie, po chodniku, po ulicy, co tylko nam się zamarzy. Jadac usmiechalem się sam do siebie.

Z takim zestawem osiagnalem predkosc max 47km/h. Frajda juz jest przy 30km/h - wydaje sie to dosyc szybka jazda.

Akumulator zakupilem od pana Mariusza_p, ale chyba z tego innego forum ( moze tutaj tez jest ). Sanyo GA w bidonie 48v 17,5Ah. Jezdzilem dzisiaj po Bydgoszczy w dosyc trudnym terenie ( generalnie Bydgoszcz jest plaska, ale ma pare miejsc z gorkami ). A wiec bylem na fordonskich gorkach, w centrum oraz w Myslecinku ( takze w tym ogrodzie flory gdzie jest sporo podjazdow ). Na gorkach jezdzilem w 80% po utwardzonych sciezkach i 20% po piachu. Lacznie przejechalem na tym aku 57km i jeszcze moglbym przejechac, ale juz sie zimno robilo i wrocilem. W aku zostalo 44V napiecia, na wyswietlaczu zostala ostatnia kreska. Jestem mega zadowolony z takiego wyniku. Wszystko na manetce i naprawde teren byl dosyc trudny i wial wiatr jak jechalem ulicami ( teren Zamczysko - Pod Skarpa ). Aha, pedaly popychalem jedynie przy ruszaniu - nie mam jeszcze blokady i nie chcialem dawac zbyt duzego momentu na rame - a tak to caly czas manetka.

Teraz wracam do tematu. Ten silnik wysokoobrotowy jest calkiem spoko dla kol 28 cali. Wysoka predkosc maksymalna oraz sprawne podjezdzanie pod gorki. Pod duze gorki ( duze jak na Bydgoszcz ) wjezdzalem 20km/h na samej manetce. Byc moze w prawdziwych gorach by sie to nie sprawdzilo - u nas jest idealnie.

Nie zaluje, ze wybralem silnik przekladniowy. Slychac ze dziala, ale nie skradam sie nigdzie rowerem takze mi to nie przeszkadza. Powyzej 15km/h wiatr w uszach zaglusza dzwiek silnika. Pewnie silnik szybciej mi sie zuzyje, ale ma za to maly apetyt na prad i sprawnie wjezdza pod gorki. Skoro kola zebate mozna kupic jako element wymienny, to nic tylko jezdzic i najwyzej za jakis czas dam do wymiany te kola.

Planowalem wydac na kolo elektryczne z akumulatorem okolo 1000zl ( przednie kolo z Aliexpress z bateria podlaczaną do silnika 250W - w ksztalcie księżyca ) a skonczylo sie na okolo 2600-2800zl i mam silnik 500W, bardzo duza baterie oraz zalozylem w koncu opony 1.75" antyprzebiciowe ( wczesniej mialem 1,5" i nie chcialo mi sie ich zmieniac na szersze, bo zawsze balem sie odkrecac kolo z roweru i cos tam grzebac ).

mariusz jest tez na tym forum

[Robert83]

Nie zaluje, ze wybralem silnik przekladniowy. Slychac ze dziala, ale nie skradam sie nigdzie rowerem takze mi to nie przeszkadza. Powyzej 15km/h wiatr w uszach zaglusza dzwiek silnika. Pewnie silnik szybciej mi sie zuzyje, ale ma za to maly apetyt na prad i sprawnie wjezdza pod gorki. Skoro kola zebate mozna kupic jako element wymienny, to nic tylko jezdzic i najwyzej za jakis czas dam do wymiany te kola.

Koła przekładni planetarnej są do zdobycia osobno nie trzeba całej przekładni zmieniać. Należy tylko wiedzieć ile zębów potrzebujemy 36, 42. Być może głośność tej piasty związana jest ściśle z samym sterowaniem. Przy pracy bez-hallowej potrafią nieprzyjemnie brzmieć szczególnie podczas gwałtownego przyspieszania. Przejście na halle i wysterowanie sinusem sprawa, że ten sam silnik jest bezszelestny.

Pozdrawiam.

[vwrafi]

Ja chyba mam halle. Od sterownika do silnika odchodziły 3 przewody na jednym kablu oraz 6 przewodów na drugim. Wszystkie połączyłem. A czy dam radę się dowiedzieć czy mam sinusowy sterownik? Tutaj go kupiłem:

https://www.aliexpress.com/store/produc ... 4e3cH4cpQ4

Czy jeśli to jest sinusowy sterownik, to czy muszę to gdzieś ustawić w KT-LCD3?