ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Teraz mam dłubniętego na 42A sinusa 30A od TASA z 10x6 i całkiem nieźle jeździ na 14S. Aczkolwiek mam taką górkę w mieście - naśnieżają ją zimą i jest to górka saneczkarska. Z przekładnią wdrapywałem się z na górę bez spinki, a z 10x6 na sinusie i tych amperach muszę mocno deptać. Ale też daje radę.
Każde rozwiązanie ma swoje plusy i minusy.
Na pewno widzę dokładnie, że przy agresywnym stylu jazdy przekładnia konsumuje mniej watogodzin tak na oko ze 30%
Co do żony - jak kiedyś moja nacisnęła manetkę w starym rowerze z przekładnią, to leżała pół sekundy później nakryta rowerem tak ją pociągnęło

Ale co by nie pisać następy składam taki z 6kW na 3k albo podobnym ustrojstwie. Ramę już spawają w Słoweni

No wiec zamówiłem od glebora przekłądniówkę. zobaczymy co to potrafi w kole 28". jak przyjdzie przesyłka to zrobie fotki i wstawię na forum. wiem napewno ze nie bedzie to mx01c tylko jakis inny.

jawor4x4 pisze: ↑

30 gru 2018, 22:49

No wiec zamówiłem od glebora przekłądniówkę. zobaczymy co to potrafi w kole 28". jak przyjdzie przesyłka to zrobie fotki i wstawię na forum. wiem napewno ze nie bedzie to mx01c tylko jakis inny.

Będziesz pan zadowolony

Mały ten silnik wygląda. ale verre jeśli masz taki i mówisz ze jest git to pozostaje mi uwierzyć na słowo.

Silniki przekładniowe są i małe i lekkie.Nie przejmuj się gabarytami.Dobrze,że nie kupiłeś Mxusa 01C,bo głośny jest od cholery.

Ja właśnie buduję na przekładniowcu , sądzę że trzeba w nich podłubać co jakiś czas (te zębatki) ale widziałem że je można dokupić nowe

tatar pisze: ↑

31 gru 2018, 9:00

Silniki przekładniowe są i małe i lekkie.Nie przejmuj się gabarytami.Dobrze,że nie kupiłeś Mxusa 01C,bo głośny jest od cholery.

Tak to nie 01c. To chyba silnik sofo.

Silnik Sofo to nic innego jak Velofast.Tu masz na przyszłość http://epojazdy.blogspot.com/p/silnik-p ... niowy.html

Czy te silniki przekladniowe to też silniki z halotronami czy bez?

Tak.Z hallami.

Tatar. O zdjęciach delikatnie przypominam

fugu pisze: ↑

31 gru 2018, 15:25

Tatar. O zdjęciach delikatnie przypominam

Nie zapomniałem.Silnik włożyłem do Giant revive,delikatnie rozginając wahacz,więc obyło się bez przeróbek osi,Temat zloty,spotkania,mazowieckie

I ten cudaczny rower jeździ?

@ jawo4x4 gwarantuje Ci ,że nawet 1sekundy byś na nim nie usiedział! Uciekł by Ci spod tyłka,pomimo oparcia,w momencie dodania gazu.Zrobiłem tzw.miękki start,bo nie dało się normalnie jeżdzić.Lubię wyzwania,ale to było za duże na lekki rower.

Eee nie masz mi czego gratulowac. Poprostu rower jest śmieszny i tyle. Jezdze na wszystkim co ma dwa koła , głównie motocykle, ale czasami chcę pojeździć spokojnie i mega rekreacyjnie, np. Ścieżkami po lesie A u mnie w regionie lasów i jezior jest od ciula. Masz tam mx1c? Koło 20"?

Przestań z tym Mxusem.Ogólna specyfikacja: sterownik GT1500 ograniczony do 30A,Bafang 750W przekładniowy,bateria 84V,koło 20''.Tak naprawdę jeżdżę tym albo tym

@tatar a nie lepiej by było gdyby silnik był z przodu stosując taki rower jako bazę? A ten zielony to 20/10 cudo!

jawor4x4 pisze: ↑

31 gru 2018, 16:18

I ten cudaczny rower jeździ?

źle patrzysz panie kolego, to nie jest cudaczny rower tylko świetnie amortyzowana rama i cały pojazd....

Pany nie spinajcie sie tak,. Wygląd mi sie nie podoba i wcale nie musi.Cudaczny z wyglądu, nie powiedzialem że zle jezdzi. Ja tu pisze w dobrej wierzę a nie złośliwie

jawor,na tym forum nikt się nie spina.Jest tylko wymiana doświadczeń,poglądów i wiadomości,bo o to głównie chodzi

@tatar mozesz cos powiedziec o zielonym? Baza i elektronika

sabvoton 72150,continent RHR, aku.67.2V/45Ah

A baza ? Amortyzator ciekawy

Zxc843 pisze: ↑

31 gru 2018, 18:23

A baza ? Amortyzator ciekawy

Własna konstrukcja

Szacuneczek!

Zxc843 pisze: ↑

31 gru 2018, 9:25

Ja właśnie buduję na przekładniowcu , sądzę że trzeba w nich podłubać co jakiś czas (te zębatki) ale widziałem że je można dokupić nowe

I tak i nie. Ja mojego smarowalem. I tak było go slychac jak cholera

Głośnosc moze tez chyba zależeć od modelu silnika

Tanie przekładniowce tylko psują im opinię. W dobrych nie ma mowy o uszkodz. zębach , głośnościach ( https://www.google.pl/ )

zygmakos pisze: ↑

01 sty 2019, 17:22

Tanie przekładniowce tylko psują im opinię. W dobrych nie ma mowy o uszkodz. zębach , głośnościach ( https://www.google.pl/ )

Zygma,coś Ci link podgryzło?:D

A co sadzicie o tych przekladniowkach z e bikera te s1100 chyba

Na tym forum o e bikerze?

Tak z ciekawosci, slyszalem ze te stare byly glosne strasznie. A co ci w nim nie pasuje?

Poczytaj forum,dowiesz się więcej http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=6&t=24

Większość informacji była na starym forum. Możliwe że cenzura już zadziałała

Rugos pisze: ↑

01 sty 2019, 19:22

Większość informacji była na starym forum. Możliwe że cenzura już zadziałała

Młodemu trzeba wszystko na tacy,szukać się nie chce

link do inwencji...https://www.google.pl/ sam będąc obiektywnym.

Juz czaje.. Nic dziwnego ze nie wiedzialrm o co chodzi, zarejestrowalem sie 2 dni temu

Zygma,link niczego nie wyjaśnia.Rozumiem teraz ,że jest to wskazówka,gdzie należy szukać,ale forum preferuje jasne odpowiedzi,tym bardziej po Sylwestrze

dlatego głównie odpowiadam w oparciu o moim niespełna tylko 9-letnim użytkowaniu kilku silnikach dd ( C-Lyte , 9C ...) ,12 przekłdniowych( Mac , Bmc , Bafang , Q100 , Sanyo ...) i ostatnio 2-gi sezon, top przekładniowych Keyde x17 /1.4kg front / i drugi x13.5 /2.2kg rear/ bez zębów , bez szumów,bezobsługowy.Obecnie pozostałem po eliminacjach za i przeciw przy Mac(4kw)-24" , Mac(4kw)-28" , do miasta Keyde (1kw-18"tył) i(1kw-28"tył-ten 2.2kg ) na samej manetce potrafią dać 5wh/km. Elektrownia po DD 2.5x mniejsza przy tym samym zasięgu i założonej dynamice, opinie na zagr. forach podobne ( u nas drogie i nie sprowadzane), . Porównywanie przekładniowca za 350zl do DD/bezprzekł./ za 950zl jest co najmniej niesprawiedliwe...

Zxc843 pisze: ↑

01 sty 2019, 19:35

Juz czaje.. Nic dziwnego ze nie wiedzialrm o co chodzi, zarejestrowalem sie 2 dni temu

Pamiętaj,że będzie Ci to wszystko zmierzone,zważone i policzone

tatar pisze: ↑

01 sty 2019, 21:05

Zxc843 pisze: ↑

01 sty 2019, 19:35

Juz czaje.. Nic dziwnego ze nie wiedzialrm o co chodzi, zarejestrowalem sie 2 dni temu

Pamiętaj,że będzie Ci to wszystko zmierzone,zważone i policzone

No ok

Dopiero natrafiłem na ten temat i po przeczytaniu pierwszych postów z pierwszej strony, doszedłem do wniosku, że większość osób z tego forum specjalizuje się w silnikach DD czyli bezprzekładniowych i generalnie ma niechęć do przekładniówek. Hmmm, teraz coś mi zaświtało w głowie. W innym temacie pytałem o silnik przekładniowy, który kupiłem, Bafang 500W. Dostałem silnik wysokoobrotowy w kole 28 cali. Większość osób pisała mi, że do koła 28 cali powinienem raczej wziąć wolnoobrotówkę, gdyż ten silnik nie uciągnie takiego dużego koła. I teraz czy te osoby, które się wypowiadały w tamtym temacie, mówiły na przykładzie swoich doświadczeń z silnikami DD nie biorąc pod uwagę, że ja mam przekładniówkę lub po prostu nie mając doświadczenia z silnikami przekładniowymi? Skoro silnik DD szybkoobrotowy nie da rady z kołem 28 cali, to czy silnik przekładniowy szybkoobrotowy będzie zachowywał się inaczej i uciągnie takie wielkie koło?

Za dużo teoretyzujesz, skoro masz zapleciony silnik to go zakładaj i ciesz się jazdą
To jaki masz silnik dowiesz się jak sprawdzisz ile ma obrotów na minute.
Silnik wolniejszy będzie miał lepszą sprawność od szybszego w danym kole.

Założę, już mam wszystkie narzędzia oprócz adaptera do tarcz hamulcowych. Jak tylko przyjdzie to biorę się za montaż. Dużo teoretyzuję, gdyż dla mnie to wyzwanie. Nie radzę sobie ze zdejmowanie kaset, rozkuwaniem łańcuchów i innych takich rzeczy które dla was to bułka z masłem.

Wiele osób z tego forum i z drugiego potrafi sobie kilka razy wymienić silnik bo coś im nie pasuje albo są ciekawi innego. Ja czuję, że gdybym zaczął sobie testy, to bym poprzekręcał wszystkie gwinty. Mam bardzo dużo siły w rękach i nie raz już mi się udało urwać śruby, o których ludzie mówili " dokręcaj na maksa ", także jak już zamontuję wszystko, to wolałbym tego nie tykać. Z tego względu zamówiłem sobie oponę antyprzebiciową, żebym nie musiał już rozkręcać wszystkiego ponownie.

Generalnie moje pytanie brzmi: Czy jak piszecie, że silnik szybkoobrotwy nie nadaje się do koła 28 cali, to macie na myśli silnik bezprzekładniowy DD czy też silnik przekładniowy?

vwrafi pisze: ↑

02 kwie 2019, 10:30

Mam bardzo dużo siły w rękach i nie raz już mi się udało urwać śruby

W takim razie warto sobie kupić klucz dynamometryczny i dokręcać wszystko odpowiednim momentem.

Niby tak, tylko taki klucz to kolejne 300zł. Zakładałem wydać na koło elektryczne 1000zł ( 250W na przód ). Skończyło się póki co na 2600zł i pewnie jeszcze coś dojdzie. Dlatego będę uważał przy skręcaniu wszystkiego, żeby tego nie robić drugi raz. A są gdzieś w ogóle tabele pokazujące z jaką siłą dokręcać kasety do silnika elektrycznego, albo z jaką siłą nakręcać nakrętkę na oś silnika?

vwrafi pisze: ↑

02 kwie 2019, 10:30

... Generalnie moje pytanie brzmi: Czy jak piszecie, że silnik szybkoobrotwy nie nadaje się do koła 28 cali, to macie na myśli silnik bezprzekładniowy DD czy też silnik przekładniowy?

Mając 500 wat mocy (pod obciążeniem i 1kW) rower na pewno pojedzie, nawet bez wspomagania. Być może przy ruszaniu, i podjazdach pod górę będzie trochę "mułowaty", i będziesz musiał trochę "dokręcić" nogami Kwestia różnicy między szybkoobrotowy/wolnoobrotowy jest podobna do wyboru auta z silnikiem "disel" lub "benzyna". Jeden będzie preferował szybkość (wysokoobrotowy), drugi moc (niskoobrotowy), i jest to niezależne od tego czy masz wolnobieg czy przekładniowy.

vwrafi pisze: ↑

02 kwie 2019, 10:30

Nie radzę sobie ze zdejmowanie kaset, rozkuwaniem łańcuchów i innych takich rzeczy które dla was to bułka z masłem.

2 lata temu byłem rowerowym zerem, dosłownie, z kompletem imbusów. Nawet garażu/piwnicy nie mam. Zrobiłem 5 jebajków (2 synom i 3 sobie). Teraz tylko amory daję do serwisu. Wyrobisz się szybko albo poddasz. Nie ma innej opcji. Jebajki lubią kilosy a to generuje "zawsze coś". Trzeba "siedzieć" w temacie non stop. Nie raz może 2-4tys. km się trafić bez niczego ale ogólnie tak u mnie jest A jak nic się nie dzieje to przychodzą pomysły na ulepszenia

No chyba, że robisz jebajka na pokaz, żeby zrobić mu zdjęcie i stał w garażu.

A z szybkiego przekładniowca się ciesz, bo gorzej mieć wolnoobrotowy, który 30km/h nie wyciągnie. To jest dramat! Szybko montuj i testuj. Zawsze coś można ew zmienić przez sterownik/napięcie. Nie bój żaby! Tęgie głowy tu siedzą.

Masz zygmakosa, tatara, sietaza i wielu innych o praktycznej wiedzy. Ja jednak wrzucę w kij w Twoje szprychy. Gdybym miał zrobić teraz pierwszy rower to pierwszy by jeździł jak najszybciej zrobiłbym zlecając, albo jednej osobie np. Geleborowi Piotrkowi, Tasowi, Sietazowi i wielu innym którzy dysponują, narzędziami, więdzą. Natomiast zrobił bym sam drugi rower, mając już czym jeździć.

Jak znalezc ten ulepszony silnik mxus mx01c na aliexpress? Chodzi o ten z dodatkiem SL co go ebiker oferuje. Jakis inny kod ma czy oznaczenie ?