ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

sajny pisze: ↑

17 cze 2023, 18:48

Jakby się ktoś zastanawiał silnik z pswpower kupiony 3 dni temu przeprogramowałem na OSF. Trochę się wystraszyłem, że go ucegliłem bo za pierwszym razem się nie udało i silnik przestał reagować. Jednak komunikował się z ST Visual Programmer. Po skróceniu kabelka między ST-Link a silnikiem udało się przywrócić oprogramowanie fabryczne a później bez problemu OSF. Jednak kluczowe jest żeby kabelek między komputerem o silnikiem był jak najkrótszy.

tak . stosuje przedłużacz usb i krótki przewód stlinka

Sporo modyfikacji o których przeczytałem w tym wątku (i nie tylko) wprowadziłem do mojego roweru. Czas się odwdzięczyć... ... być może to kogoś zainspiruje. viewtopic.php?f=30&t=9765

Pozdrawiam
wektor

Hej, mam dwa rowery na TSDZ2, VLCD5, oprogramowanie oryginalne i ostatnio w jednym pojawil się problem: na początku trasy silnik odmówił współpracy, objaw podobny jak w momenci gdy napięcie baterii jest za niskie (po załączeniu wyświetlacz mignie na pół sekundy i tyle). Oczywiscie bateria sprawna, w drugim rowerze śmiga aż miło. Próbowałem dociec co to może być i zauważyłem, że kiedy napięcie na baterii jest wyższe niż 52V to go odcina (około 52V, nie jestem w stanie sprawdzić dokładnie), gdy na drugim rowerze rozładuję trochę baterię wpinam do pierwszego i śmiga aż miło. Miał ktoś taki objaw? Gdzie szukać przyczyny?

Slezi pisze: ↑

20 cze 2023, 10:55

Hej, mam dwa rowery na TSDZ2, VLCD5, oprogramowanie oryginalne i ostatnio w jednym pojawil się problem: na początku trasy silnik odmówił współpracy, objaw podobny jak w momenci gdy napięcie baterii jest za niskie (po załączeniu wyświetlacz mignie na pół sekundy i tyle). Oczywiscie bateria sprawna, w drugim rowerze śmiga aż miło. Próbowałem dociec co to może być i zauważyłem, że kiedy napięcie na baterii jest wyższe niż 52V to go odcina (około 52V, nie jestem w stanie sprawdzić dokładnie), gdy na drugim rowerze rozładuję trochę baterię wpinam do pierwszego i śmiga aż miło. Miał ktoś taki objaw? Gdzie szukać przyczyny?

miałem tak ale powyżej 54.6 tak było , 52 to dziwne ...

Przypuszczam ze on właśnie złe odczytuje napięcie, co by mogło pomoc zanim zabiorę się za demontaż silnika? Bo jak sie obawiam będzie trzeva cały sterownik wymienić :/

Ja bym spróbował, skoro i tak przymierzasz się do wymiany sterownika wgrać na próbę opensoft, może to załatwi sprawę?
A jak na gwarancji to reklamować.

Generalnie to nie wgrywałem innego oprogramowania bo mam VLCD5, widziałem jakiś mod pod vlcd5 (viewtopic.php?f=25&t=4552) ale nie wiem jak realnie się go używa. Rowery elektrycznie używam do rekreacyjnej jazdy z dziewczyną po okolicznych pagórkach, żadna wyczynowa jazda. Boje się że zmiana softu spowoduje tylko to, że przy rowerze będę więcej siedział i majstrował niż jeździł .

Slezi pisze: ↑

20 cze 2023, 14:17

Generalnie to nie wgrywałem innego oprogramowania bo mam VLCD5, widziałem jakiś mod pod vlcd5 (viewtopic.php?f=25&t=4552) ale nie wiem jak realnie się go używa. Rowery elektrycznie używam do rekreacyjnej jazdy z dziewczyną po okolicznych pagórkach, żadna wyczynowa jazda. Boje się że zmiana softu spowoduje tylko to, że przy rowerze będę więcej siedział i majstrował niż jeździł .

zasadniczo przy vlcd5 wgranie jest banalne i niewiele ryzykujesz jeśli nic... w osf mozna okreslic overvoltage , pytanie czy masz kogoś w okolicy kto ci wgra

Dobra padła decyzja na przeróbkę starych rowerów (całkiem dobrych hardtaili na xt i slx osprzęcie i dobrym powietrznym amorku z przodu) na tsdz2 po zniknięciu naszych nowych rowerów

Jaki teraz najlepiej zestaw brać? 750W z pswpower z manetką żeby łatwiej czujnik temp podłączyć? Podobno były problemy z dostaniem tego LMa używanego jako czujnika temp?
Widzę że u nich można wziąć 850C wyświetlacz ale czytam że te nowsze wersje nie nadają się do flashowania? Więc brać albo SW102 albo 860C dodatkowo? SW102 ma fajną małą formę ale czy jest wygodny i wystarczający?

Bateria, czy jest sens ładować 52V? Co ma największy sens? Od kogo polecacie? Od raptora w bidonie?
O czym tam jeszcze od razu pomyśleć? Jakieś termopady do środka od razu? Jakieś dodatkowe łożyska jak kolega wyżej żeby trochę korbę odciążyć i zmniejszyć luzy?

Ogólnie rowerów używamy i chcemy dalej używać do wycieczek koło domu +/- 100km raczej na najniższych poziomach wspomagania bo po prostu chcemy sobie pomóc pod górę czy wiatr.
Jak wygląda jazda z takim tsdz2b bez baterii i wspomagania? Da się czy to w ogóle jest bez sensu?

Mam też 11 przełożeń w tylnej kasecie w tym rowerze u siebie, czy taki łańcuch to nie problem? Myśleć nad zmianą czy może zostać?

ja biorę zawsze vlcd6 bo jest malutki i nie przeszkadza . czujnik temp kupuje lokalnie w nowym elektroniku. wyrzebanie i wlutowanie się w płytkę to 10 minut . Flash to 10 minut jak sie ustawia od zera . z gotowym setupem to 3 minuty. baterię biorę od markkara . normalnie 13s5p polly dp6. typowo mtb zawsze zakładam zębatke 34/36t nw i jak trzeba to naped pod 50t kasetę. taki setup daje radę nawet w stromych górach jak Beskidy . 70km jest osiągalne z wspinaczkami

no sw102 jest jeszcze mniejsze tylko już trzeba przerabiać, przy vlcd6 trochę boli że aby zmienić setup trzeba na nowo flashować, niby nic takiego ale ciężko trochę testować rożne ustawienia no i też mniej opcji od ręki. Niby dla kogoś kto już się pobawił tym wszystkim to zaflashować i zapomnieć ale ja jednak lubie się pobawić i pogrzebać A jaki czujnik kupujesz? Online nigdzie go nie ma z oficjalnych źródeł.

Jest sens iść w 52V? Czy te 13S wystarczy?

Ja rowerem się wspinał raczej nie będę, wycieczki dookoła domu, asfalt, leśnie ściezki i trochę podjazdów bo w Norwegii płasko to nie jest polly dp6 jest tak brzydkie że nie wiem no ale mało innego wyboru jest.

Czy zapomniałem o czymś jeszcze? Czujniki na hamulce zbędne przy takim używaniu raczej. Coś pewnie do zdjęcia starego supportu.

masz inspiracje https://photos.google.com/share/AF1QipM ... lFSGlneXJR

viewtopic.php?f=30&t=4788
viewtopic.php?f=30&t=8914&p=119454#p119454
viewtopic.php?f=30&t=7077
viewtopic.php?f=30&t=8846
viewtopic.php?f=30&t=4102&start=50

Ja ma baterię 13S co ostatnio starczyło na 90 km, głównie po asfalcie i głównie po płaskim ale na fullu ok 25 kg + 5kg plecak, który nadal czuję jak się wrzyna w ramiona . Na trybie 3 i 4 z 4 w nieznanych proporcjach, ale pewnie z przewagą 4. I czasami żałuję że nie wziąłem wersji 36v dla której łatwiej dostać baterię i mniejszą i lżejszą. OSF nie wgrywałem bo nie widzę potrzeby.

A 36V i 48V wersja to nie ta sama tylko z innym softem? Choć gdzieś obiło mi się o uszy że coś w silniku jest inaczej?
Im większe napięcie tym chłodniej silnik chodzi, mniejszy "stres" dla baterii i silnika oraz mniej widać spadek napięcia baterii. Ja się decyduję raczej na 52V bo tyle się najlepiej do bidonu mieści.

terragady pisze: ↑

20 cze 2023, 23:23

A jaki czujnik kupujesz? Online nigdzie go nie ma z oficjalnych źródeł.

Ja kupowałem w TME, teraz są tylko w obudowie SO8. Na all...o z ciekawości przy okazji innych zakupów kupiłem od 2 sprzedających i po podaniu 10V zwarcie. Co w tej obudowie było nie mam pojęcia.

nie no wiem właśnie że podróbek nie ma co kupować, przekonałem się na innych komponentach już Widziałem że w sofcie można sobie skompilować bibliotekę od innego czujnika. Jak nie namierzę to tak zrobię.

jeszcze nie wiem jakie baterie wsadzić, czy pchać 14S czy 13S wystarczy i w sumie nie wiem od kogo

w innym języku mówi?

haha trochę tak

ja działające czujniki kupuje normalnie z półki w nowym elektroniku ... zobacz do nich na www

a wiecie czy te baterie od chińczyka to są ok? Niby samsunga i LG, podróbki czy legitne?
https://www.aliexpress.com/item/1005004 ... nav-review

terragady pisze: ↑

22 cze 2023, 21:22

a wiecie czy te baterie od chińczyka to są ok? Niby samsunga i LG, podróbki czy legitne?
https://www.aliexpress.com/item/1005004 ... nav-review

ktoś chyba kupował ale o ile pamiętam to był rozczarowany. Z kilku powodów baterię wole kupić od sprawdzonego człowieka w kraju. zapytaj markkara

napisałem, chyba sam nie robi ale ma od tego człowieka i ma mi dać znać, tak pytam z ciekawości bo własnie na yt pojawił się filmik z tą baterią i zerknąłem na aukcję i niby piszą że ori.

dobra dogadane, te dwie sztuki lecą
http://www.raptore-bajk.pl/index.php/pr ... gSLQNJCr0k

Cześć, jest to mój pierwszy wpis na forum więc witam wszystkich

Chcę przerobić dziewczynie mój stary rower Giant Terrago aby miała siły na jazdę po lesie i po niewielkich przewyższeniach. Mieszkam na Mazowszu w Sulejówku, okoliczne trasy to raczej płaski teren, ewentualnie niewielkie pagórki w lasach w Wesołej. Poza tym okolice Giżycka. Trochę poczytałem forum, posiedziałem w temacie, ale jednak wolę zapytać ludzi z doświadczeniem.

Rozumiem, że obecnie najtaniej kupię silnik TSDZ2 u dystrybutora PSW, z tym, że z tego co widzę mają dostępne je w wersji 500W 48V. Na OLX widziałem, że ludzie sprzedają 750W w cenie 1400zł.

Nie zależy nam raczej aby rower nie wiadomo jak szybko jeździł, ja jeżdżę analogiem ok 20-25km/h. Lubię trasy około 60-70km. Ma przede wszystkim wspomagać aby się tak nie męczyła. Czy ten zapas mocy może być przydatny przy wzniesieniach?

Mam też pytanie co do zmiany softu - czy rzeczywiście jest to konieczne żeby silnik dawał radość z jazdy?

Chciałbym już coś wybrać bo nie ukrywam, sezon trwa a ja czytam o tych softach, wyświetlaczach, silnikach a wolałbym pojeździć z dziewczyną

Czy moglibyście doradzić co najlepiej kupić? 500W z PSW plus bateria 48V z Raptore-bajk?

Sandu! pisze: ↑

26 cze 2023, 21:43

.......
Nie zależy nam raczej aby rower nie wiadomo jak szybko jeździł, ja jeżdżę analogiem ok 20-25km/h. Lubię trasy około 60-70km. Ma przede wszystkim wspomagać aby się tak nie męczyła. Czy ten zapas mocy może być przydatny przy wzniesieniach? .........

Nawet silnik 250 wat, bez problemu wspomaga dziadka ~70 lat w jeździe po górach ponad 10 % (Chorwacja).
viewtopic.php?p=108563#p108563

a to rower.
viewtopic.php?f=24&t=6820&p=90649&hilit ... zki#p90649

Sandu! pisze: ↑

26 cze 2023, 21:43

Cześć, jest to mój pierwszy wpis na forum więc witam wszystkich

Chcę przerobić dziewczynie mój stary rower Giant Terrago aby miała siły na jazdę po lesie i po niewielkich przewyższeniach. Mieszkam na Mazowszu w Sulejówku, okoliczne trasy to raczej płaski teren, ewentualnie niewielkie pagórki w lasach w Wesołej. Poza tym okolice Giżycka. Trochę poczytałem forum, posiedziałem w temacie, ale jednak wolę zapytać ludzi z doświadczeniem.

Rozumiem, że obecnie najtaniej kupię silnik TSDZ2 u dystrybutora PSW, z tym, że z tego co widzę mają dostępne je w wersji 500W 48V. Na OLX widziałem, że ludzie sprzedają 750W w cenie 1400zł.

Nie zależy nam raczej aby rower nie wiadomo jak szybko jeździł, ja jeżdżę analogiem ok 20-25km/h. Lubię trasy około 60-70km. Ma przede wszystkim wspomagać aby się tak nie męczyła. Czy ten zapas mocy może być przydatny przy wzniesieniach?

Mam też pytanie co do zmiany softu - czy rzeczywiście jest to konieczne żeby silnik dawał radość z jazdy?

Chciałbym już coś wybrać bo nie ukrywam, sezon trwa a ja czytam o tych softach, wyświetlaczach, silnikach a wolałbym pojeździć z dziewczyną

Czy moglibyście doradzić co najlepiej kupić? 500W z PSW plus bateria 48V z Raptore-bajk?

najkorzystniej jest 750w i baterię 48v . Tak . frajda z jazdy gwarantowana nawet na fabrycznym sofcie .

W tsdz2b 500W i 750W to ten sam silnik z innym softem. Mam 750w i jeżdżę na 2gim stopniu wspomagania z 4. Bierz 500W a jak będzie brakować to kabelek za 20zł i wgrać osf z nastawami jak 750W.

medyk81 pisze: ↑

27 cze 2023, 12:12

kabelek za 20zł

gdzie dzialajacy stlink za 20 zeta ?

pxl666 pisze: ↑

27 cze 2023, 12:44

medyk81 pisze: ↑

27 cze 2023, 12:12

kabelek za 20zł

gdzie dzialajacy stlink za 20 zeta ?

https://www.aliexpress.com/item/3286070 ... 18024u9R77

Sorry, rozpędziłem się, za 2szt zapłaciłem 3,63$ więc około 8zł/szt . Oba działają.

edit
Po pierwszym podłączeniu nie chciały działać, po zrobieniu aktualizacji już było ok.

ja na jakieś 4 stlinki z ali trafiłem na jeden dobry, w jednym miał źle opisane wyjścia - dali inną obudowę do innej płytki pewnie, czym uwaliłem jednego procka, dwa kompletnie nic nie robiły, komp niby je wykrywał i tyle. Jeden mam działający, też ma pomylone oznaczenia na obudowie ale dałęm radę dowiedzieć się który to który Zamiast tego użyłem RaspberryPi i przez ssh można sobie bezprzewodowo wgrać nawet

Wgranie softu do silnika to nic trudnego, do wyświetlacza jak chcesz mieć inny trochę gorzej. Sam jeszcze nie dostałem swoich tsdz2b ale przyswoiłem sporo wiedzy tutaj i z endlessa

Mogę jeszcze dodać to co ciekawego się dowiedziałem (w sumie jasna sprawa ale nie podchodziłem do tego od strony fizyki ). Przy większym napięciu będziesz miał wspomaganie lepsze przy wyższej kadencji a nawet widziałem ktoś proponował baterie 14s do 38V silnika.

A, ale może zapytam, jaki kabelek dokupić z ori wtyczką żeby móc stlinka wpiąć bez dostawania się do kabli? Piszą że niektóre nie mają wszystkich wyprowadzeń z wtyczki np od czujnika prędkości.

no musi byc ten oryginalny bo z czujnika ma tylko trzy żyły . można np z przedłużacza wykorzystać

terragady pisze: ↑

27 cze 2023, 16:22

Wgranie softu do silnika to nic trudnego, do wyświetlacza jak chcesz mieć inny trochę gorzej. Sam jeszcze nie dostałem swoich tsdz2b ale przyswoiłem sporo wiedzy tutaj i z endlessa

Skąd zamawiałeś jeśli można widzieć? Na psw nie ma obecnie wersji 750W. 500W jest w cenie 255 euro(niecałe 1200zł) czyli trochę taniej niż 1400zł na olx, ale widziałem, że ludzie sprzedają z nawet wgranym softem co w sumie jest dla mnie jakąś opcją. No i wersja 750W.

pxl666 pisze: ↑

27 cze 2023, 17:53

no musi byc ten oryginalny bo z czujnika ma tylko trzy żyły . można np z przedłużacza wykorzystać

a jest sens sie bawic na pare razy dla siebie?

Sandu! pisze: ↑

27 cze 2023, 20:49

Skąd zamawiałeś jeśli można widzieć? Na psw nie ma obecnie wersji 750W. 500W jest w cenie 255 euro(niecałe 1200zł) czyli trochę taniej niż 1400zł na olx, ale widziałem, że ludzie sprzedają z nawet wgranym softem co w sumie jest dla mnie jakąś opcją. No i wersja 750W.

psw ale nawet nie wiedzialem ze maja wersje 750, ja tylko patrzyłem żeby 48V było.

medyk81 pisze: ↑

27 cze 2023, 12:12

W tsdz2b 500W i 750W to ten sam silnik z innym softem.

Rzeczywiście czymś się różnią czy tylko marketing?

soft, ale ja i tak od razu przed założeniem zmieniam

Rozglądam się za bidonem i trafiłem na olx, rozmawiałem z gosciem, proponował mi nowa baterie które sam robi 48v 20.3 Ah za 1300 PLN jak patrzę po cenach innych wymienianych tu sprzedawców to jest to mega dobra oferta. Co o tym sądzicie?

A może ktoś miał do czynienia z bateriami Green Cell z alledrogo, warto to kupić 14,5 Ah za ok 1350pln
Bardzo proszę o porady bądź opinie w temacie.

I jeszcze pytanie odnośnie wtyku do baty z silnika tsdz2, czy to jest xt60?

Koszt 1Wh to około 2zł jeśli chodzi o nowe cele.
980 Wh za 1300zł to 1.33 zł/Wh. Podejrzanie tanio jak za akumulator złożony na rzekomo nowych akumulatorkach. Możesz kupić ale warto było by zrobić odrazu test pojemności rzeczywistej. Tylko jak to zrobisz to już twoja broszka...

Atak_Snajpera pisze: ↑

02 lip 2023, 0:03

Koszt 1Wh to około 2zł jeśli chodzi o nowe cele.
980 Wh za 1300zł to 1.33 zł/Wh. Podejrzanie tanio jak za akumulator złożony na rzekomo nowych akumulatorkach. Możesz kupić ale warto było by zrobić odrazu test pojemności rzeczywistej. Tylko jak to zrobisz to już twoja broszka...

Skąd wziąłeś taki przelicznik to nie wiem, ale jesteś w wielkim błędzie.

Cena gotowego akumulatora to koszt materiałów i robocizna i tyle. Jak zamontuje bms za 2 tysiące złotych do akumulatora 12V 10Ah to cena wyniesie 240zł?
No właśnie...

Koszt aku bidonowego 13s 16Ah z ładowarką 2A u mnie to nieco poniżej 1400zł.
Wykres z rozładowania z wydrukiem lub cyfrowy + zdjęcia z całego etapu budowy akumulatora i gwarancja na rok.

Danyyk znalazłeś ofertę na olx prawdopodobnie na niskiej jakości ogniwach używanych (mixie partii i o różnych parametrach) a jakość wykonania może budzić pewne wątpliwości, ale jeżeli zależy Ci żeby akumulator był tani i nie posłużył długo to zaryzykuj zakupu.

Autoreklama ale musiałem wtrącić swoje 3 grosze do tematu.

Tooropek na taką auto reklamę właśnie liczylem.
Komu jak komu ale tobie wolno bo ponoć na bateriach znasz się dobrze.
Koniec wazeliny.
Skontaktuje się z Toba na pw
A odnośnie wtyku/gniazda z tsdz2, jaki tam jest?

Wtyk/gniazdo? Chodzi o zasilanie? To jedyna rzecz którą trzeba przelutować na xt60.

Tooropek pisze: ↑

02 lip 2023, 0:42

Atak_Snajpera pisze: ↑

02 lip 2023, 0:03

Koszt 1Wh to około 2zł jeśli chodzi o nowe cele.
980 Wh za 1300zł to 1.33 zł/Wh. Podejrzanie tanio jak za akumulator złożony na rzekomo nowych akumulatorkach. Możesz kupić ale warto było by zrobić odrazu test pojemności rzeczywistej. Tylko jak to zrobisz to już twoja broszka...

Skąd wziąłeś taki przelicznik to nie wiem, ale jesteś w wielkim błędzie.

Cena gotowego akumulatora to koszt materiałów i robocizna i tyle. Jak zamontuje bms za 2 tysiące złotych do akumulatora 12V 10Ah to cena wyniesie 240zł?
No właśnie...

Koszt aku bidonowego 13s 16Ah z ładowarką 2A u mnie to nieco poniżej 1400zł.
Wykres z rozładowania z wydrukiem lub cyfrowy + zdjęcia z całego etapu budowy akumulatora i gwarancja na rok.

Danyyk znalazłeś ofertę na olx prawdopodobnie na niskiej jakości ogniwach używanych (mixie partii i o różnych parametrach) a jakość wykonania może budzić pewne wątpliwości, ale jeżeli zależy Ci żeby akumulator był tani i nie posłużył długo to zaryzykuj zakupu.

Autoreklama ale musiałem wtrącić swoje 3 grosze do tematu.

Taa? No to policzmy!

Przykładowo chcę akumulator 48V 25Ah (65 celi)
Jeden akumulatorek Samsung 21700-50E kosztuje ~30zł.

Zmierzona pojemność tego akumulatorka to ~17Wh czyli cały pakiety będzie mieć realnie 1100Wh



65x30zł=1950zł za same akumulatorki
Teraz dodaj koszt BMS(~100zł) ,puszki DP-9 (~200zł) robocizny, przesyłki (~30zł?) i masz te moje ~2zł/Wh. Tyle w temacie.

Dalej nijak ma to się do ceny końcowej. Puszka 2 stówki, taśma +-50zł, bms 100-250zł, przewody, konektory, dodatkowe materiały na izolację pakietu, lutowanie, pakowanie, wysyłka (+100zł), robocizna i masz dodatkowo niekiedy 600/700zł.

Gołe pakiety do offgridu może i ktoś tak liczy jak Wp paneli fotowoltaicznych ale nie gotowe akumulatory do pojazdów elektrycznych.

Cena poniżej 2zł/Wh to cena mocno podejrzana,która sugeruje użycie jakiś chińskich akumulatorków z odzysku. Ja bym w to nie wchodził bo później będzie drama dlaczego akumulator ma tak duży spadek napięcia pod obciążeniem i generalnie słaby zasięg daje.
Zasada jest prosta.
"Biednego nie stać na kupowanie rzeczy tanich" - Babcia (prawdopodobnie)

Za 1400zł nie da się zrobić na nowych ogniwach akumulatora i to jeszcze z ładowarką chyba że na "nowych" z depakietu. Najtaniej znalazłem ogniwa LG M50LT po 22zł co przy 52szt. daje 1144zł a gdzie tu jeszcze BMS, obudowa, zgrzewanie, ładowarka, zarobek itd. Nawet gdyby kupować ogniwa paletami to nie będą na tyle tanie aby zmieścić się w kwocie 1400zł. Na ogniwach z depakietu da się to zrobić ale nie na fabrycznie nowych.

hmm kolega marrkar robi na nowych samsungach 35E np 13S 17,5Ah 820Wh za 1390 zł, to chyba cena bez ładowarki ale i tak taniej niż 2zł/Wh a chyba raczej stratny nie wychodzi na tym bo inaczej by tego nie robił

Nie na nowych "nowych" a na bezcyklowych (nieużywanych) pochodzących z depakietu. W takiej cenie nie ma szans na nowe. Na nowych to lepiej cenowo 21700 wygląda.

a to przepraszam

Wiem że padła już taka odpowiedź gdzieś, ale nie umiem się doszukać.
Czy silnik 48V 500W to to samo co 48V 750W?
W tej chwili na PSWPower jest tylko ten 500 watowy, czy zmiana softu na osf załatwia sprawę mocy tego silnika?

danyyk pisze: ↑

08 lip 2023, 12:34

Wiem że padła już taka odpowiedź gdzieś, ale nie umiem się doszukać.
Czy silnik 48V 500W to to samo co 48V 750W?
W tej chwili na PSWPower jest tylko ten 500 watowy, czy zmiana softu na osf załatwia sprawę mocy tego silnika?

500W i 750W sprzętowo to te same silniki.

Dziękuję Ci bardzo medyk81