Wejście do trybu "ustawiania" - przytrzymanie trzech przycisków ("+", "-", "klucza") przez 5 sek.
1. - "P5d00" - kod/hasło "78" działa (OK)
2. - "Ld 28" - średnica koła w calach od 16" do 28" co dwa cale (OK)
3. - "Vol 48" - napięcie zasilania 24V, 36V, 48V, brak zmian parametrów sterownika i wskaźnika.
4. - "LA 20" - ilość magnesów silnika, potrzebne do prawidłowych wskazań licznika, od 20 do 58 co dwie jednostki, brak widocznej różnicy w pracy silnika przy zmianie parametrów.
5. - "UN 00" - ustawienie kilometrów lub mill 00 = km, 01 = mile. (OK)
6. - "SP 60" - ustawienie prędkości maksymalnej, od 19 do 50 km/godz, brak widocznej różnicy w pracy silnika bez obciążenia, przy zmianie parametrów.
7. - "PI 01" - ratio/przełożenie silnika przekładniowego przy odczycie impulsów prędkości z silnika. wartości "01", oraz "09 do 60"
8. - "CL 00" - reset przebiegu kilometrów "ODO", 01 resetuje wskaźnik. (OK)
9. - "SL 00" - "softstart" silnika, od 0 do 10, im niższa wartość tym bezpieczniej dla baterii i silnika.
10. - "S6 00" - ustawienia prądu dla PAS i manetki. Dla "00" - PAS ma limit prędkości, manetka nie. Dla "01" zarówno PAS jak i manetka mają limit.
11. - " PO 00" - włączanie i wyłączanie manetki. Dla "00" manetka włączona, dla "01" działa tylko przy obrotach korby.
12. - "PS 00" - typ sensorów (hali) w silniku (nie zmieniać!).
13. - "PC 00" - wybór czujnika prędkości (zewnętrzny/wewnętrzny). Dla "00" - pomiar jest brany z zewnętrznego czujnika prędkości na kole, dla "01" - pomiar jest brany z silnika.
14. - "HR 01" - liczba magnesów czujnika prędkości.
Zatwierdzanie zmian - przytrzymanie trzech przycisków ("+", "-", "klucza") przez 5 sek.
Dla punktów 9 - 14, nie widac różnicy w pracy silnika bez obciążenia.
Dodatkowe funkcje bez wchodzenia do ustawień wyświetlacza
1. - naciśnięcie i przytrzymanie przycisku "+", włącza "tryb pieszego", i umożliwia prowadzenie roweru "na silniku bez manetki.
2. naciśnięcie przycisku "-" przez 2 sek. kasuje wskazania licznika "Trip".
3. - naciśniecie przycisku "klucza" przez dwie sekundy, umożliwia zmianę podglądu trybu "ODO" (przejechanego dystansu całkowitego), z trybem "TRIP" (dystans dzienny).
Po pięciu minutach "bezczynności" wyświetlacz się wyłącza.
Silnik wspomaga do prędkości ~63 km/godz, dla koła 28 cali i przłożenia korba/wolnobieg 4:1 (48T : 12T).
Minimalny ruch korby do przodu uruchamia wspomaganie, wystarczy 30 do 45 stopni obrotu korby (6-8 zębów na tarczy 48T). Minimalna prędkość obrotu korby by PAS wspomagał to; ~5 obr/min (5 RPM). RPM korby bez obciążenia na PAS 1 to; 37 do 39 obr/min, i prędkość maksymalna ~21 km/godz (dla koła 28" i przełożenia 4 : 1). Dla PAS 2 do 4, RPM korby wynosi 57 do 59 obr/min, a prędkość maksymalna to ~31 km/godz. te tryby różnią się tylko mocą wspomagania (amperami). Dla PAS 5, maksymalna prędkość obrotowa korby to 115 do 120 obr/min, a prędkość maksymalna "na luzie" to ~63 km/godz.
Poniżej orientacyjne poziomy wspomagania PAS.
Sterownik umożliwia jazdę bez wyświetlacza, po "zwarciu" w gnieżdzie pinów "1" i "3" licząc od "wypustu" zgodnie z ruchem wskazówek zegara, czyli w prawo. Mamy wówczas odpowiednik wspomagania tak PAS'a jaki manetki na poziomie "PAS 3".
inne tematy związane z YOCH
viewtopic.php?f=14&t=3873&p=56034#p56034
viewtopic.php?f=30&t=3649
Mam już też kabel USB_RS232 do sterownika Bafang, zobaczymy co pokaże
