Rama CyklonEbike dla monster ebike

Post autor: **Cyklonebike** » 26 mar 2018, 22:51

tatar pisze: ↑
26 mar 2018, 22:17
Oświećcie mnie Panowie,bo czegoś nie rozumiem.Przykład motocykla; jest zębatka z przodu/napędzająca/,druga z tylu przy kole,jest wahacz,a łańcuch nie mając żadnego napinacza pracuje równo i nie spada /jest jednakowo napięty/

Jesli os obtotu wahacza i korby jest ta sama to wtedy w stosunku do osi obrotu zebatki tylnej nie zmienia sie dlugosc lancucha (wyobtaz sobie kolo. jego srodek, tam jest os obrotu wahacza I korby, dla kazdego promienia jest w kazdym misjscu ta samej dlugisc, na koncu promienia osadzoma jest
os obrotu zebatki tylnej).
Jakbys tego noe obrocil to dlugosc lancucha jest ta sama
Ot I cala filozofia.

Post autor: **tatar** » 26 mar 2018, 22:59

To podstawowa zasada,wiem ,ale dla zobrazowania;taki Komar miał dwa odlegle od siebie punkty i nic się nie działo/to samo w 99% moto/

Post autor: **wwojciech** » 27 mar 2018, 5:55

W Moto zęby są wysokie, lancuch sztywniejszy(nikt tam nie planuje zmieniać biegów na zebatach) stąd jego stabilność na spadanie wyzsza. Lancuch w Moto ustawia się luzniejszy jeśli są oddzielne osie, bo po dociazeniu on się dodatkowo napina i gdyby byl ustawiony prawidłowo dla stanu bez obciążenia to by się zerwal.

Post autor: **tatar** » 27 mar 2018, 6:45

Żelazna logika.To wiele wyjaśnia.

Post autor: **EV-Maniak** » 28 mar 2018, 12:16

Nie mogę się już doczekać tej ramy

Do boju CyklonEbike bo sezon tuż-tuż!

Post autor: **Tombe** » 05 kwie 2018, 23:24

Doszły mnie słuchy, że obecnie poszukujecie konstruktora, który zająłby się zaprojektowaniem i testowaniem nowej ramy.
Chodzi o ramę z tego tematu?
Podobno celujecie w prędkości dochodzące do 130 kmh.

Post autor: **Goliath** » 05 kwie 2018, 23:44

Tombe pisze: ↑
05 kwie 2018, 23:24
Podobno celujecie w prędkości dochodzące do 130 kmh.

Prędkość dźwięku już niebawem....

a ja już teraz zapisuje się jako tester kamikadze

Post autor: **tatar** » 06 kwie 2018, 8:18

Goliath pisze: ↑
05 kwie 2018, 23:44

Tombe pisze: ↑
05 kwie 2018, 23:24
Podobno celujecie w prędkości dochodzące do 130 kmh.
Prędkość dźwięku już niebawem.... a ja już teraz zapisuje się jako tester kamikadze

Pierwszy oddam głos na Ciebie

Post autor: **EV-Maniak** » 06 kwie 2018, 10:28

Ważne pytanie:

Czy ta ram będzie dostępna jako sama, czy tylko w zestawie, czyli cały ebajk?

Post autor: **Cyklonebike** » 22 kwie 2018, 21:02

Teraz budujemy pierwszy egzemplarz do testow
Bateria 22s22-23p
250-300a z baterii
500-600a w fazy
Silnik qs273
Sabvoton72200 z ruskim modem
Przewidywana predkosc max z flux 50a ok. 140km/h
Przyspieszenie 0-100 okolo 3-3.5s
Sam bede testerem

Ramy beda do sprzedazy jako zestawy:
Sama rama
Rama z bateria
Zestaw do zlozenia

Terminu wprowadzenia do sprzedazy jeszcze nie znamy, niestety

Post autor: **Umbur** » 22 kwie 2018, 21:14

Cyklonebike pisze: ↑
22 kwie 2018, 21:02
Przewidywana predkosc max z flux 50a ok. 140km/h
Przyspieszenie 0-100 okolo 3-3.5s
Sam bede testerem

Chciałeś powiedzieć "Pilotem Oblatywaczem".

Jakby co, zapalimy jakiegoś znicza na forum.

Post autor: **Olo** » 22 kwie 2018, 21:31

Gdzieś na zagranicznych forach widziałem takie moce i fajnie że będzie dostęp w PL. Jestem zainteresowany możliwościami i żywotnością podzespołów

"potencjalny klient"

...to już bardziej Moto i jak ktoś śmiga jak ja to takie osiągi nie robią wrażenia. Kwestia podzespołów takiej maszyny... Życzę powodzenia i trzymam kciuki

Ps.

Post autor: **Cyklonebike** » 22 kwie 2018, 22:56

Dam rade

Post autor: **Mitar** » 23 kwie 2018, 8:05

Naklejka z grupą krwi gratis

Post autor: **EV-Maniak** » 23 kwie 2018, 9:41

Eeee... fajna maszyna się zapowiada

Do boju Cyklonebike!

Post autor: **darki** » 15 maja 2018, 9:08

Kolejny krok to .....

Post autor: **Cyklonebike** » 12 sie 2018, 20:51

Nowa rama dla monster ebike ...

Material:
bardzo wytrzymala stal 1200N/cm2
Aluminium
Carbon

Mozliwosc montazu:
sabvoton 72060-72200 lub 96120
Max bateria 22s21p(5.1kWh) lub 21s22p lub 20s23p w prostokatnych koszykach (wersja 142mm)
Max bateria 22s15p w prostokatnych koszykach (wersja 102mm)
Dropout dla Qs205 qs273 Mxus5k
Damper 222x67 lub 240x76 lub dla 267x89
Mozliwosc montaz lcd 128x64
Wymienne podsiodlo w kilku rozmiarach
Brak potrzeby stosowania napinacza lancucha
Suport i wahacz w jednej osi
Wymienne mocowanie osi dla silnikow qs205 qs273 mxus5k

Post autor: **Cyklonebike** » 13 sie 2018, 14:23

Wahacz z mozliwoscia regulacji naprezenia lancucha

Post autor: **Cyklonebike** » 14 sie 2018, 9:41

Post autor: **Yin** » 15 sie 2018, 17:43

Od 460 do 462 ogniw

Ale fajnie, konkretne wycieczki można będzie tym jeździć

Post autor: **Przemek** » 15 sie 2018, 17:55

Masz może na stanie sabka 96120?

Post autor: **Cyklonebike** » 15 sie 2018, 19:37

Przemek pisze: ↑
15 sie 2018, 17:55
Masz może na stanie sabka 96120?

Tylko na zamowienie

Post autor: **Cyklonebike** » 15 sie 2018, 19:41

Yin pisze: ↑
15 sie 2018, 17:43
Od 460 do 462 ogniw Ale fajnie, konkretne wycieczki można będzie tym jeździć

Dla qs205 + hubsink + ferro + sabek 150a z dotykowym tft +bateria 20s23p to beda dlllluuugie wycieczki
Teraz konczymy niebieskiego ze zdjec, sabek 72200 + mod do 270/540a + bateria 22s21p lg hg2

Post autor: **Przemek** » 15 sie 2018, 21:04

Cyklonebike pisze: ↑
15 sie 2018, 19:41
... sabek 72200.....+ bateria 22s21p lg hg2

jak przy takiej konfiguracji zachowuje sie regen działa przy pełnej baterii?

Post autor: **Cyklonebike** » 15 sie 2018, 21:08

Przemek pisze: ↑
15 sie 2018, 21:04

Cyklonebike pisze: ↑
15 sie 2018, 19:41
... sabek 72200.....+ bateria 22s21p lg hg2
jak przy takiej konfiguracji zachowuje sie regen działa przy pełnej baterii?

W tej wersji regen bedzie dzialal od okolo 90v
W pozostalych dziala od okolo 86v

Post autor: **Przemek** » 15 sie 2018, 21:10

ok dzięki
ile życzysz sobie za 96120 na dzień dzisiejszy

Post autor: **Cyklonebike** » 15 sie 2018, 21:32

Przemek pisze: ↑
15 sie 2018, 21:10
ok dzięki
ile życzysz sobie za 96120 na dzień dzisiejszy

Musze sprawdzic. Crna chyba ta sama co dla 72200

Post autor: **Przemek** » 15 sie 2018, 21:36

ok czekam na info
a czy miałeś do czynienie z modem dla tego sterownika pod 150-200A z baterii ?

Post autor: **Cyklonebike** » 16 sie 2018, 10:59

Przemek pisze: ↑
15 sie 2018, 21:36
ok czekam na info
a czy miałeś do czynienie z modem dla tego sterownika pod 150-200A z baterii ?

Jego budowa jest niemal taka sama jak 72200
Ma 30szt fet wiec powinien 200a ogarnac

Post autor: **Yin** » 16 sie 2018, 19:21

Cyklonebike pisze: ↑
15 sie 2018, 19:41
Teraz konczymy niebieskiego ze zdjec, sabek 72200 + mod do 270/540a + bateria 22s21p lg hg2

Wrzucie jakąś fotkę obok falcona dla porównania, wizualnie rama podobna, obstawiam że szersza. Jaki największy blat korby wejdzie? Da radę upchać szosowe 52t?

Post autor: **Cyklonebike** » 16 sie 2018, 22:12

Yin pisze: ↑
16 sie 2018, 19:21

Cyklonebike pisze: ↑
15 sie 2018, 19:41
Teraz konczymy niebieskiego ze zdjec, sabek 72200 + mod do 270/540a + bateria 22s21p lg hg2
Wrzucie jakąś fotkę obok falcona dla porównania, wizualnie rama podobna, obstawiam że szersza. Jaki największy blat korby wejdzie? Da radę upchać szosowe 52t?

Rama ma 142mm szerokosci
Ma zupelnie inne wymiary bryly i katy giecia bryly niz falcon
Geometria jest podobna
Posiada wymienne podsiodlo
Posiada modulowy wahacz z tej samej stali co korpus, ktory obraca sie w osi suportu
Posiada wymienne mocowanie silnika
Posiada mechaniczne naprezanie lancucha
Posiada mozliwosc montazu sabvoton 72200 lub 96120 przy zastosowaniu kol 19x2.75"
Posiada wieksza ilosc miejsca na baterie (462ogniwa) bez znacznego zwiekszenia wymiarow calej ramy

Niestety nie posiadamy zadnej ramy falcon i posiadac nie bedziemy
Wspolpraca zostala defynitywnie zakonczona, poniewaz jest wielu producentow ram typu custom (qulbix, z-bike, teleport, ekross, greyborg, NYX, flux, i inni), ktorzy dotrzymuja ustalonych terminow realizacji i nie trzeba ich "blagac" o wykonanie zlecenia.
Oczywiscie wszystkie wykonane ebike beda przez nas serwisowane
Wszyscy klienci, ktorzy bedza chcieli zmodernizowac, naprawic, wykonac przeglad falcona zostana przez nas obsluzeni, natomiast zaden nowy falcon u nas nie powstanie.
Wyjatkiem jest sytuacja kiedy uzytkownik dostarczy do nas rame we wlasnym zakresie.

Post autor: **Cyklonebike** » 24 sie 2018, 0:00

Jutro jazdy testowe
270a z baterii I 540a fazowego
Zobaczymy co ta maszynka potrafi

Post autor: **darki** » 24 sie 2018, 7:36

Gratuluję projektu. Ładna zwinna rama. Noo sukces

.

Post autor: **Cyklonebike** » 27 sie 2018, 13:01

darki pisze: ↑
24 sie 2018, 7:36
Gratuluję projektu. Ładna zwinna rama. Noo sukces .

Dziekuje to nie tylko moja zasluga, rownie wazni, a moze nawet wazniejsi ludzie dla tego projektu stoja na razie w cieniu

Post autor: **EV-Maniak** » 27 sie 2018, 16:05

Przepiękny monster ebike!
Ciekawe jak się spisze w testach, ale pewnie dobrze.
Szkoda, że to wszystko tak drogo kosztuje, to całe ebajkerstwo

Pasja dla bogatych, a nie dla drobnych ciułaczy...

Post autor: **ap0f1s** » 27 sie 2018, 16:19

Jak można spytać, przewody idące do środka ramy typu masz jak puszczonę? Widzę, że nie ma otworów z boku tylko wygląda jakby były od dołu?

Post autor: **Sietas** » 27 sie 2018, 16:47

Przewody są puszczone przez dławiki od dołu. X razy większa szczelność niż puszczanie ich przez otworu boczne z gumkami

Post autor: **TomaS** » 27 sie 2018, 18:42

Dobra lokalizacja bo przewody nie przeszkadzają idą pod amorem między lagami, mają luz i nie sprzyjają ściekaniu po nich wody do wnętrza

Post autor: **EV-Maniak** » 31 sie 2018, 11:34

A czy jest możliwość, by zastąpić wycięte słowo w osłonie sterownika KARIWA, słowem NAQRWA, ewentualnie NAQRWIACZ? Pytam poważnie, albo np. same wolty "rekina" zrobić?
Już mi się śni ta ram...

Post autor: **elektrotonus** » 01 wrz 2018, 7:49

Henio,to nazwa ramy znak rozpoznawczy, może za dodatkową opłatą nie wytną tej nazwy ale czy będzie możliwe spersonalizowane napisy,pytaj Cyklona.

Post autor: **Cyklonebike** » 01 wrz 2018, 23:23

henio pisze: ↑
31 sie 2018, 11:34
A czy jest możliwość, by zastąpić wycięte słowo w osłonie sterownika KARIWA, słowem NAQRWA, ewentualnie NAQRWIACZ? Pytam poważnie, albo np. same wolty "rekina" zrobić?
Już mi się śni ta ram...

Wycinamy wszystko za doplata I po przeslaniu projektu
Uzytkownik moze spersonalizowac rame (dowolne napisy I logotypy) jak chce, w koncu to on bedIe na niej jezdzil

Mozemy wyciac np. KARIWA by HENIO NAQRVIA

Post autor: **Vegasnight9** » 02 wrz 2018, 4:09

Mega projekt. Wyszło super. Ile waży całość? Kiedy będzie można składać zamówienia na ramę i jaka orientacyjna cena +/-

Post autor: **GiantTrance3KW** » 02 wrz 2018, 9:33

Arcydzieło !!

Konkret i precyzja wykonania na najwyższym poziomie jak zawsze

Podpinam się do pytania wyżej : jaka orientacyjna cena takiego cacka ?

Post autor: **Cyklonebike** » 02 wrz 2018, 11:07

Vegasnight9 pisze: ↑
02 wrz 2018, 4:09
Mega projekt. Wyszło super. Ile waży całość? Kiedy będzie można składać zamówienia na ramę i jaka orientacyjna cena +/-

Ebike w najmocniejszej wersji
21s21p bateria
Qs273 (polecana wersja max okolo 108km/h, dobry start duza predkosc wysoki moment)
Sabek 200a
Opony shinko sr244
Obrecze 19"
Dwie tarcze 203mm z przodu
Led swiatla
Stop
wazy niestety okolo 82kg I jest przewidziany jako supermoto lub enduro na szose I lekki teren typu polne drogi, szutry
Bedzie tez wersja bardziej nadajaca sie w teren z qs205 (-5kg w stasunku do qs273) z hubsink I ulepszonym ferrofluidem ze sterownikiem max 80-200a w obreczy 18-19", lub 24" rowerowe, na szerokiej 144mm (21s21p) lub waskiej ramie 104mm (21s15p)
Oraz
wersja lekka z qs1000 35H 6T lub 5T (-10kg w stosunku do qs273) ze sterownikiem max 50-60a w obreczy 18-19" moto lub 24" rowerowe, w waskiej ramie 104mm (max 15-21s15p)

Ceny zostana podane okolo 20 wrzesnia
Pozdrawiam

Post autor: **Cyklonebike** » 02 wrz 2018, 15:27

Niestety w dniu wczorajszym sterownik 72150 odblokowany odmowil posluszenstwa przy ustawianiach 240/480A
Najpraedopodobniej byla to wina blednego montazu fetow przez chinczyka
Niektore nozki byly tylko posmarkane cyna I ulegly przepaleniu, co spowodowalo unieruchomienie pojazdu.
Jesli ktorys z kolegow planuje uruchomienie sabka powyzej wartosci nominalnych proponuje zajrzec do srodka I poprawic ewentualne braki.
Dla odblokowanego sabka 72150 bezpieczne ustawienie to 190/390A
W tej chwili sterownik jest w naprawie gdzie dostanie rowniez nowe fety 180a zamiast 120a w 25"C, 120A zamiast 90A w 100"C, rds on to samo 3.7-4.5mohm, mocniejsze od fabrycznych,
po czym bedziemy kontynuowac testy pradowe startujac od 220/440A.
Na nowych fetach planujemy dojsc do wartosci 250/520A choc satysfakcjonujace bedzie 240/480A
Pozdrawiam

Post autor: **Cyklonebike** » 13 wrz 2018, 20:36

Dwa krotkie filmiki z KARIWA

Wkrotce dluzsza prezentacja

Post autor: **elektrotonus** » 13 wrz 2018, 21:49

Siwy dym

Post autor: **piochu81** » 14 wrz 2018, 9:11

Pomocna do jazdy w terenie była by sztyca siodelka opuszczana na guzik nie widziałem jeszcze tego patentu w mocnych e- bikach -mam w swoim enduro i bardzo często korzystam ...

Post autor: **Cyklonebike** » 16 wrz 2018, 20:10

piochu81 pisze: ↑
14 wrz 2018, 9:11
Pomocna do jazdy w terenie była by sztyca siodelka opuszczana na guzik nie widziałem jeszcze tego patentu w mocnych e- bikach -mam w swoim enduro i bardzo często korzystam ...

W opcji jest taka mozliwosc

Poki co, nikt naewt nie pytal o taka opcje

Post autor: **EV-Maniak** » 17 wrz 2018, 10:08

Sztyca opuszczana na guzik? A czy ktoś ma fotkę? Jak to działa? Mocne i wytrzymałe to?