ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Specialized Stumpjumper FSR Comp 29er 2012
Bafang BBS02B 750W
Bateria póki co w plecaku z innego bajka 12s6p na NCR B samoróbka z rozbiórkowych

Zmieniony napęd z 10rz na 7rz:



- kaseta CS-HG200-7rz. 12-32T - 35zł
- przerzutka Tourney TZ-50 - 30zł
- łańcuch KMC Z-33 6/7rz - 13zł

Kabelkiem sterownik ustawiony na 15A. Na 13s będzie to moc w okolicach 700W.

Po 3000km zrobiłem inspekcję bafanga. Pewnie dzięki nie zajeżdżaniu go (ustawione 15A) nie dopatrzyłem się najmniejszych śladów zużycia.



Jednak inspekcja okazała się warta zachodu bo grzechotka/wolnobieg wygląda na zmoczony. Jeździłem w zimie i myłem go wężem może przez to. A może przez ten mikroskopijny oring/uszczelkę na korbie. To zdecydowanie najsłabszy element tego silnika póki co. Był dość głośny a po przesmarowaniu niemal go nie słychać



Reszta sprawia wrażenie mega solidne. Wszystkie zębatki jak nowe. Wszystko przesmarowałem Łt 43 ale z umiarem, bez napierdzielania gdzie popadnie. Same zęby bo jak widać na fotkach poniżej nadmiar i tak rozchodzi się po obudowie. Rozbieranie silnika jest dość proste za 1000km mam zamiar zajrzeć ponownie zabaczyć jak ten Łt się spisze.

Przy operacji poszły obie uszczelki. Nie bawiłem się w wycinanie/kupowanie. Użyłem po prostu silikonu. Dokręciłem obudowy nie do końca i jak zasechł dokręciłem na maksa. Wystające części obciąłem. Super.

Wszystkie fotki z inspekcji: https://photos.app.goo.gl/FrcBX6QpK3y8j6AHA

No i w końcu wziąłem się za skrzynkę właściwą. Poddałem się z dubondem. Odradzam. Laminat z żywicy to czysta przyjemność przy ogromie pracy z dubondem.



Laminowałem nieco inaczej bo z użyciem folii aluminiowej zamiast szpachli. Wyszło super. Myślę, że to lepsza metoda. Mniej babrania.



Wszystkie foty: https://photos.app.goo.gl/mTTPrU9CMRp3ps1Q8

Cenna uwaga: trzeba ofoliować całość bo zostawiłem 1-2cm na dole i tam poszło wybrzuszenie które niemal nie rozwaliło całej akcji,

Zeszło mi 600g żywicy i dałem 2 warstwy tej maty. Poszło ok połowa z 1m2.

Leszcz, to ten sam rower co na poprzednim forum czy nie ? Bo wygląda tak samo a nazywa się inaczej
Napisz coś więcej na temat metody z tą folią

Paff pisze: ↑

29 cze 2018, 18:46

Leszcz, to ten sam rower co na poprzednim forum czy nie ? Bo wygląda tak samo a nazywa się inaczej
Napisz coś więcej na temat metody z tą folią

Heh tak ten sam Dzięki poprawione.

Folia - zobacz "Wszystkie fotey". Po prostu naklejam folię na formę i tyle... Najtrudniej w zgięciach bo pęka przy dociskaniu ale małymi kawałkami uzupełniałem. Mniej babrania to 1+ a 2+ to że folia jest cienka i łatwiej trafić w rozmiar skrzynki, żeby był dopasowany do ramy. Dopasowanie wg mnie dużo daje bo wtedy przeciążenia idą bezpośrednio na ramę (skrzynka przylega) a nie na miejsca umocowania do ramy jeśli skrzynka nie przylega.

Ja zamiast szpachli użyłem taśmy klejącej. Kopyto ze styrudouru okleiłem dokładnie, tak żeby w każdym miejscu były 2 warstwy i wyszło idealnie. Bez żadnych rozdzielaczy, laminat odchodzi rewelacyjnie od powierzchni taśmy.

Wow jeszcze lepiej!

Zauważyłeś problem migrowania ciemnego smaru na nylonową zębatkę ? Podobno wersja bbs02b została poprawiona pod tym względem ale nie udało mi się nigdzie znaleźć potwierdzenia.

Wygląda na to, że to poprawili bo smaru nawaliłem okrutnie i spodziewałem się go tu https://photos.app.goo.gl/7xQtCQ5JxpGBB8T36 ale nie zauważyłem żadnego śladu.

leszcz pisze: ↑

29 cze 2018, 18:02

za 1000km mam zamiar zajrzeć ponownie zabaczyć jak ten Łt się spisze

Jak to w życiu rowerzysty bywa 1000km jak z bicza strzelił, nagle zrobił się 1500km i pojawił się niepokojący dźwięk lekkiego turkotu. Szybka inspekcja głównego koła napędowego (pod plastikową pokrywką) wykazała przedostanie się syfu przez otwór. Poprzednio prawdopodobnie sytuację ratował nadmiar smaru. Pomogło wykręcenie koła zębatego z osią, przeczyszczenie obu kół (duże i małe), ponowne delikatne przesmarowanie trybów ORAZ nałożenie warstwy blokującej syf przez otwór w pokrywce.

Znów wszystko śmiga cichuteńko więc inspekcję całości zaplanowałem za 3000km. Inspekcję pod pokrywką zrobię za 500km.

Wszystkim szczęśliwym posiadaczom bbs01/02 polecam zaglądać regularnie pod pokrywkę

Po 4 miesiącach mocno wieczorowych prac skończyłem skrzynię, pakiet i poszły konie po szutrach, błocie i betonie 225km najechane w 3 dni jest BANAN Rower nabrał masy (28kg, czyli ok 14km "elektryfikacja") i prowadzi się jeszcze płynniej. Jestem wprost zachwycony.

Panie i Panowie... Jedyny taki "Spec" na świecie:



Skrzynia:
- 8cm głębokości na styk dla BMSa 8mm
- lekko zeszlifowana P60/P80 wiartarką z nakładką do papieru ściernego
- oklejona tym co rower - folia 3M, fajnie widać fakturę maty szklanej
- mocowanie do ramy trytkami w 9 punktach w tym 1 na dumperze, z którego po testach zrezygnowałem bo trytki trzymają niewarygodnie mocno (były 2 gleby już i trzyma!)
- szczeliny na trytki zabezpieczone od wew. silikonem
- pokrywa z dibondu 3mm (będzie oklejony na dniach)
- mocowanie pokrywy - aluminiowe L-ki 10x10mm wycięte z kątownika i zamocowane nitami 3,8mm + stożkowe śrubki/nakrętki 4mm wchodzące w pokrywę
- kabel silnika puszczony przez wycięcie brzegu skrzyni i zaklejony na gorąco
- uszczelka samoprzylepna - na fotkach poniżej. Pierwsza jazda 101km była w deszczu - działa!

Jestem z tego rozwiązania bardzo zadowolony bo mocowania do ramy i pokrywy nie zabierają miejsca wewnątrz skrzyni i są w miarę łatwe w realizacji.

Pakiet:
- 13s12p na NCR-18650B z najlepszego sklepu w Polsce
- taśma niklowa 7mm od atomek1000
- koszyki w plaster miodu od markkar
- wyprowadzone złącza (5s, 5s, 3s i dwa dodatkowe przewody pomiędzy nimi) pod balanser ale będą obcięte na dniach i pójdą pod BMS i będę balansować już tylko łączem balansera
- kapton, preszpan 1mm, duct tape
- mocowanie pakietu w skrzyni pianką montażową na całej powierzchni, tzn kilka pasków pianki bezpośrednio przed włożeniem pakietu, dociśnięcie i po kilku minutach wypełnienie wszelkich możliwych szparek na około. Pakiet "wisi" na całej skrzyni a nie tylko napiera na spód. Pianka fajnie wychodzi brzegami i po ok 12h można równiótko przyciąć do brzegu skrzyni i to też ma ogromne znaczenie bo pakiet będzie napierał na boki na pokrywę nie gdzieś na środku tylko przy brzegach skrzyni - tam gdzie pokrywa najmocniej trzyma się skrzyni. Nie miałem pojęcia jak mocno ta pianka wiąże... Mistrzostwo!
- BMS 8mm jeszcze czeka na podpięcie bo nie był konieczny do odpalenia rakiety

Postępy prac => fotki.

Dodam jeszcze tylko, że... Ogólnie odradzam robienie pakietu (zgrzewanie) i robienie/montaż skrzynki samemu Ogrom pracy przerósł mnie wielokrotnie. Mimo zdobytego doświadczenia i świadomości, że kolejny raz poszłoby szybciej, myślę, że zdecyduję się na zlecenie kolejnego projektu w dobre ręce.

leszcz pisze: ↑

29 cze 2018, 18:14

No i w końcu wziąłem się za skrzynkę właściwą. Poddałem się z dubondem. Odradzam. Laminat z żywicy to czysta przyjemność przy ogromie pracy z dubondem.

Dibond, alubond itp. nie są takie złe. Po prostu przeba wyciąć odpowiedni krztałt na frezarce i podebrać wewnętrzna warstwę aluminium w miejscu gięcia. Później grzejemy palnikiem gazowym odsłonięty plastik i doginamy na rurce. Łuki wychodzą pierwsza klasa.

Nie wpadłem na to. Natomiast nie sądziłem, że (poza smrodem) z żywicą pójdzie tak łatwo. W dibondzie też masz kanciaste boki

leszcz pisze: ↑

31 paź 2018, 12:37

Po 4 miesiącach mocno wieczorowych prac skończyłem skrzynię, pakiet i poszły konie po szutrach, błocie i betonie 225km najechane w 3 dni jest BANAN Rower nabrał masy (28kg, czyli ok 14km "elektryfikacja") i prowadzi się jeszcze płynniej. Jestem wprost zachwycony.

Panie i Panowie... Jedyny taki "Spec" na świecie:

Jestem z tego rozwiązania bardzo zadowolony bo mocowania do ramy i pokrywy nie zabierają miejsca wewnątrz skrzyni i są w miarę łatwe w realizacji.

Brawo Ty Gratulacje teraz tylko jeździć i cieszyć się

Fajna maszyna, kolejny dowód , że jak się chce to każdy rower można zelektryfikować

....szczerze mówiąc gdy czytałem twój temat pierwszy raz uznałem rozwiązanie umiejscowienia akumulatora w plecaku za co najmniej niepraktyczne ale widząc jaki masz kształt "trójkąta" w ramie wydawało się to jedynym sensownym rozwiązaniem ...udowodniłeś że jednak jak sie chce to sie da. Wielkie brawo TY!

Dzięki Panowie za słowa uznania. To (poza 4 dzieci) dzieło mojego życia bo wszystkiego musiałem się nauczyć. Ale nie ukrywam, że ciągnie mnie w stronę dłubania jak lisa do kurnika

Jeszcze dorzucam bo może komuś się przyda sposób mocowania na trytki. Początkowo chciałem ten malutki fragmencik pod trytką wzmocnić podkładając szerszą płytkę alu/itp ale ręczne próby urwania trytką tego zaczepu potwierdziły, że to wystarczy. Laminat jest bardzo mocny.

Ostatecznie zakończyłem projekt. Skrzynia oklejona, zamknięta, bms śmiga (następny będzie bluetooth). Przy średniej 30km/h i tętnie 120-130 zrobiłem 180km. Na nieco niższej prędkości, zbliżonej do wytrenowanych mtb/xc kolesi i na nieco większym "wkładzie własnym" myślę, że spokojnie wyprawkę 250km można pyknąć. Uśmiecham się





W międzyczasie wymieniłem:
- kasetę => SRAM PG-730 z łańcuchami 2*KMC Z-33 zrobiła 2000km. Teraz HG200-7 z 2*Sunrace CNM54 będzie,
- przerzutkę => plastikową TZ50 na Shimano CLARIS (metalowa, sztywna i niedroga, trzyma linię elegancko biegi wchodzą jak w DSG).

Jak Ci działa ten claris z midem? Często musisz regulować?

Hej ximad, nie rozumiem. Co i jak mam regulować?

Czyli nie musisz skoro nie wiesz
chodzi mi o naciąg linki, ja pamiętam że jak wyregulowałem skok przerzutki żeby ładnie każdy bieg wchodził to po 2 tygodniach znowu musiałem czynność powtarzać. Troche brudu w napędzie i już mi biegi przeskakiwały. Zastanawiałem się czy fakt używania mida ma tu znaczenie a konkretnie zmiana biegu kiedy silnik pracuje.

Myślę, że to nie ma żadnego związku z midem bo przerzutka jest na dole - pod kasetą gdzie łańcuch nie jest naprężony. Więc regualcja tak jak w zwykłym rowerze.

Zmiana biegów pod obciążeniem/kiedy silnik pracuje/ma znaczenie.Szybciej zużywają się kaseta,łańcuch i przerzutka.

W mordkę, photoshop wymiata...

leszcz pisze: ↑

05 lis 2018, 22:48

W mordkę, photoshop wymiata...

Rower wymalowałeś.... ale ścianę upierdzieliłeś

Super !!!
Naprawdę mistrzowskie dopasowanie skrzynki do takiej małej i nie prostej przestrzeni w ramie, skrzynka wizualnie wyszła tak wąska i tak wpasowana w ramę że wygląda to bardzo ładnie
No i w środku upchane wszystko idealnie na max wykorzystana przestrzeń
Osiągi - zasięg super, teraz tylko jeździć
Daj info po jakimś większym przebiegu jak się rowerek sprawuje - Gratuluję

Rower petarda. Im dłużej jedżę tym bardziej mi się podoba. Polecam taki setup: full+mid. Kilometry napierdzielają jak oszalałe, po 1000km miesięcznie

Świetna maszyna może wpadniesz do Bydgoszczy kiedyś na nasze małe górki po-morenowe? Jak na podjazdach jakie nachylenie daje radę?

Ostatnio zrobiłem 183km na jednym ładowaniu więc Bydgoszcz jest jak najbardziej w zasięgu


Mój najlepszy sezon. Bafanga udział 7000km. Coś pięknego.

Świetny wynik gratulacje. Jaz zrobiłem ułamek tego w zeszłym roku ale i tak widzę że jeżdżenie elektrykiem uzależnia

Fajny sprzęcik, ciekawi mnie gdzie jest sterownik i w jaki sposób został ustawiony na 15A ?

Jest zintegeowany z silnikiem a nastawia sie komputerem przy użyciu kabelka do programowania

No tak podejrzewałem. Przynajmniej całe miejsce w skrzynce jest na baterie

Inspekcja (przedsprzedażowa) po 4000km od poprzedniej, nie wykazała żadnych śladów zużycia. Mimo problemów ze szczelnością. Jestem pod ogromnym wrażeniem jakości użytych materiałów. Obawiałem się o nylonową zębatkę. Jest jak nowa.

Kilka fotek: https://photos.app.goo.gl/o3g2RGPS54PaqoZy8



Wniosek po 7000km: poprawić uszczelnienie i wtedy tylko zaglądać pod pokrywę raz na rok.

staruszku dlaczego zbyłeś ten motorek ? i on nie ma tensometru o ile wiem , pas realizuje czujnikiem na kole ? jak się toto spisywało ? bo ludki piszą ze bafang się narowiście zachowuje z tego powodu ... 15a to max co mu puszczałeś ?

dzięki za podzielenie się doświadczeniem.Dzięki temu wiem czym kopyto pokryć przed żywicowaniem.. No i nabrałem kolejnych wątpliwości .....
Mam do zelektryfikowania rame full chciałem silnik w tylnym kole ale teraz mysle,że mid byłby lepszy ze względu na wyważenie amortyzowanego tylnego koła....od zagwozdka i kolejny wydatek, niemały. Tobie gratuluje satysfankcjonującej konstrukcji !

Mid i ful odradzam

Tak pacze i myślę...na tym zdjęciu batki wszystkie minusy są jednej strony? https://photos.app.goo.gl/ZoCxxzoVHjjJ2FXW7
Jak cele są połączone bo chyba czegoś nie kumam

pxl666 pisze: ↑

25 sie 2019, 22:30

Tak pacze i myślę...na tym zdjęciu batki wszystkie minusy są jednej strony?
Jak cele są połączone bo chyba czegoś nie kumam

Przybliż i popatrz ponownie. Wszystko jest jak w planie podziału:
https://photos.google.com/share/AF1QipO ... tFczFOdXlB