Czas pędzi nieubłaganie, kolejne tyś. km koła nawijają, a tu mój dług wdzięczności wobec formowej społeczności pozostaje niespłacony. Czas najwyższy to naprawić. Więc niniejszym serdecznie dziękuję wszystkim, którzy dzielili się swoją wiedzą i doświadczeniem, także tym wszystkim, którzy odnosili dotkliwe porażki, co stanowiło solidną przestrogę. Trzeba przyznać, że większość informacji zaczerpnąłem ze „starego” forum jeszcze w zeszłym roku, całe szczęście, że chyba większość ekipy przeniosła się tu, bo w ramach sprzeciwu wobec skrajnie nieetycznego prowadzenia tam publikował nie będę.
Rewer
1. Główny cel to codzienny dojazd do pracy w aglomeracji miejskiej 2x20km, przez niemal cały rok. Dystans ten wcześniej przez 2 lata pokonywałem trekingiem 28’. Poruszanie się po mieście nałożyło na konstrukcję ograniczenia techniczne, których źródłem są wymagania prawne dla padalców. Skutkuje to akumulatorem jedynie 48V/12s15p i kontrolerem wykastrowanym oczywiście do 250W w cyklu miejskim, PASem itd. Weźcie proszę pod uwagę, że jeżdżę po mieście prawdziwie bardziej europejskim niż polskim, stąd trochę niepopularna na tym forum filozofia budowy wykastrowanego ebika.
2. Kolejne wymaganie to stosunkowo duży zasięg, bo praktykujemy urlopy na rowerach i miło by było nie być zmuszonym do codziennego ładowania, aby mieć możliwość biwakowania na dziko, chociażby co drugi dzień. Czyli duża rama na aku i turystyczne dostosowanie do przewozu bagaży.
3. Wytrzymalsza rama, która pozwoli na podpięcie tandemu z synkiem i dołożenie córeczki do przedniego fotelika.
Kupiłem Kellys Beast 21,5’ do remontu i wymiany niemal całego osprzętu. Było z tym trochę zabawy, toczenia itd.
Dalszego opisu c.d.n. bo przygody już były w ciągu ostatnich 5kkm!
