Słonecznik, pojazd napędzany panelami

[scuda]

Ale wciąż brak funkcji CV. Sprawdź zeeltom tą twoją ładowarkę 13s przy jakim napięciu wstaje i przy jakim zostaje rozłączona i będzie wszystko wiadomo.

[scuda]

Startuje przy 70 a wylacza sie przy jakim napieciu ? Bo jesli byloby wystarczajaco niskie to wystarczyloby wzbudzic mala przetworniczka step up i dalej chodzilaby na samym panelu. A panel daje ciagle 60v ? Czy w zaleznosci od naslonecznienia mocno spada ?
Albo dolozyc jeden panel w szeregu by napiecie podniesc o 12v i bez niczego bedzie ladowalo.

[WojtekErnest]

Panele najczesciej dają wyzszy prąd przy wzroscie napięcia, wiec rzeczywiscie fazy CV de facro nie będzie ale diodami warto ograniczyc napiecie aby na segment nie bylo więcej niż 4,15V.
A i tak ładowarką sieciowa, raz na jakis czas trzeba będzie doładować, balansowac do pelna.
Zresztą warto sprawdzic jak będzie reagowal BMS na obciążeniu silnikiem, gdy napięcie na WEJSCIU będzie sie pojawialo i znikalo, czyli będzie w poblizu (ponizej/powyzej) napiecia aku (-0,3V). W czasie lekkiego zachmurzenia tak moze byc często. Rozne BMS-y roznie reaguja na moment otwarcia mosfeta wejsciowego a i wyjsciowego.

[scuda]

Sa bmsy ktore maja wspolny port ladowania i rozladowania, moze to pomoze w twoim rozwiazaniu. Co do przetwornicy step up to chodzilo mi o to by tylko "wzbudzic" ladowarke, ale tylko w przypadku gdy ladowarka startuje przy 70 a jej prog wylaczenia jest przy 60v lub mniej. Tas na swoim blodu testowal ladowarki roznego typu i niektore mialy tak zeby sie wlaczyly potrzebowaly napiecia np 80v ale jak juz wlaczyla sie to pracowala do napiecia 50v.

[Mel48]

funkcja CV jest każdy panel ja ma
tylko jest zmienny tak jak punkt mppt pracy panela
jak się jezidzi tylko w słoneczne dni to można dopasować i nie kupować regulatora mppt -dodatkowe koszty

[tkoko]

Przy układzie 14s7p, bo taki chcę zastosować, prąd ładowania na jedno ogniwo o wartości 1A jest chyba OK? Panele dają maksymalnie 7A w pełnym słońcu na płasko. Więc tu prądem ładowania zbytnio bym się nie przejmował. 14s ma napięcie 58,8V a panele dają około 61V. Może wystarczy dać w szereg ze 3 diody ze spadkiem na nich około 2,1V i mamy potrzebne napięcie?

Przy takich parametrach jak podałeś, to tym bardziej nie ma o czym mówić. Ja bym równolegle włączył diodę zenera (np. 10 diod 5.8V/5W szeregowo), i sprawdził zasilaczem regulowanym jak zachowa się ta dioda zenera w przedziale 58-59V, przy jakim napięciu, jaki prąd płynie przez diodę zenera. Maksymalny prąd układu to około 0.8A. Po podwojeniu diod będzie 1.6A.

[granic]

Temat słonecznika wraca. Po zakupie pojazdu od zeeltom-a stwierdziłem, że napęd takiego wozidła zrealizowany przy pomocy jednego silnika w przedniej osi to mało przy dwóch osobach. Silnik się męczył, grzał i nie napędzał pojazdu pod górkę w sposób taki jak sobie wyobrażałem/wymarzyłem. Podjąłem więc decyzję, że bazując na dwóch silnikach ze skuterów ( z kuźni również od zeeltoma) na 48V podejme próbe przeróbki pojazdu na dwa silniku z tyłu.

Jestem w trakcie przeróbki, po pierwszych pojedyńczych jazdach testowych bez pełnego okablowania itp. Ewentualne fotki załączę jak już będzie skończony, na razie trochę suchych faktów:

-bateria została bez zmian jest to 14s,c zyli 58.8V przy pełnym nałądowaniu.
-panele podczas pełnego nasłonecznienia dają ok. 65V 8A i bezpośrednio ładują baterię/ zasilają silniki. BMS odłącza lądowanie jak stwierdzi, że którakolwiek z cel osiągnęła już maksymalny poziom naładowania tj.4.2V
- tylne silniki to bezszczotkowe noname (albo nie umiem odczytać) ze skuterów o napieciu 48V, zaplecione na szprychach od komara bo rowerowe przy dwóch pasazerach po 100kg każdy na polnych drogach strzelały aż miło
- kontrola silników leży w rekach dwóch sterowników 48-60V ( według chinskich mierniczych do 1000W), sterowanych wspólnie z jednej manetki, hamulce również podczczepione równolegle zarówno linie lo brake i hi brake ( w przyszłości)

Wrażenia z jazdy próbnej : na amperomierzu do 30A zabrakło skali podczas przyśpieszania, dźwięk jak lokomotywa elektryczna około 40-45km/h . Przy spokojnej jeździe pobór 7-8A wiec teoretycznie po płaskim i w mocnym słońcu (bez wiatru) można jechać na samych panelach.

Mam też kilka problemów. Ponieważ kompletnie przebudowuje instalację elektryczną po Zeeltomie i nie dojde już co i jak było, może ktoś poratuje mnie schematem przełącznika Wuxing DK-04 ( za co odpowiadają kbaelki w róznych kolorach) ?

[verre]

o to chodzi? https://pl.aliexpress.com/item/32642112305.html

[Goliath]

...bazując na dwóch silnikach ze skuterów ( z kuźni również od zeeltoma) na 48V podejme próbe przeróbki pojazdu na dwa silniku z tyłu.

...Wrażenia z jazdy próbnej : na amperomierzu do 30A zabrakło skali podczas przyśpieszania, dźwięk jak lokomotywa elektryczna około 40-45km/h .

To jest szansa, że na zlocie "słonecznik" jednak zrobi pełną rundę po torze
Trzymam kciuki za dalszy rozwój projektu

[elektrotonus]

No jak zmieni szerokość osi, dociąży to może nie wywinie fiołka

[granic]

Drugie życie słonecznika
A co z bannerami? Miałeś zwrócić.

Banery sa zdjęte i zwinięte mogę ci je podrzucić w każdej chwili jeśli nie boisz sie wirusa

[granic]

Minęło już trochę czasu i jak tam postępy?

Zrobiłem go już dawno. Względem pierwotnego projektu wyleciał jeden silnik napędowy z przodu, wpadły dwa silniki z tyłu.Silnki wymontowane ze skuterów ( z kuźni), zaplecione na szprychach motorowerowych, bo rowerowe strzelały jak majtki w gaciach pod ciężarem konstrukcji i dwóch osób. Sterowanie przez 2 chińskie sterowniki 48/60 V podobno 1000W, połączone równolegle do jednej manetki. Bateria pozostała bez zmian, ładowanie z paneli działa. Teraz pojazd odpycha się nawet fajnie, z kierowcą 90 kg napędza się do 45-50 km/h. Ładowanie z paneli działa- 7A w słońcu więc postoi kilka godzin i w pełni naładowany. Jak jest płasko pojedzie nawet bez baterii na samych panelach. Wszytskie twoje udogodnienia - GPS , radio ,klaksony działają . Przy rozpędzaniu na pełnej manetce na amperomierzu wskazówkowym brakuje skali więc prąd idzie konkret. Ogólnie nigdy nie byłem na dłuższej wycieczce więc zasięgu nie sprawdzalem. Bateria pozostała bez zmian 14p, większej nie potrzeba bo można się zatrzymać na piknik i uzupełnić braki. Obecnie nie mieszkam już że starszymi na wsi więc starszy robi sobie okazjonalne wycieczki a tak sprzęt stoi w garażu i trochę zawala miejsce.