Duży Full Canyon Nerve 6

[Mitar]

Temperatura zewnętrzna niewiele zmieniła, sterownik utrzymuje się w granicach 40-60C.
W weekend w górach udało mi się go zagrzać do 70C ale był to podjazd pod Górę Żar więc miał prawo zresztą silnik też dostał swoje.

[EV-Maniak]

To ile on temperatury wytrzymuje, tak by nie przesadzić i nie spalić? Pewnie to też zależy od czasu.

[Mitar]

Wytrzyma do 110C do odcięcia zabezpieczeniem w sterowniku ale rozsądnie jest nie przekraczać tych 60C.

[EV-Maniak]

Sorry, że Ci zawracam znów gitarę, ale jakie masz ostatnie ustawienia Barmala, coś zmieniałeś? Ile amper?

[Mitar]

42A

[EV-Maniak]

42A

No to ładnie wśrubowane
Tylko uważaj na siebie, by Cię fantazja ułańska na drodze nie poniosła.

[Mitar]

Wczoraj pomagałem znajomemu zdiagnozować problem z rowerem.
Okazało się że rower nagle złapał czkawki, silnik drga nie kręci się.
Pierwsza myśl hale lub fazy a może przegrzanie?
Rozbieramy sterownik mierzymy zwarcie na fazach... jest ,mamy cię! jedna faza nie styka.
Sprawdzamy przewód , nigdzie nie ma przetarcia no to rozbieramy silnik.
W środku wszystko ok. Wracamy do tego co mieliśmy w sumie zrobić na początku , jeden mierzy zwarcie drugi "maca" przewody (no homo)
Bingo! w jednym miejscu przy lekkim wygięcuu przewodu raz styka raz nie.
Wybebeszamy osłonkę a tam... złamany lut

Spoiler:


Prawdopodobnie przyczyną była nóżka która podczas rozstawiania lekko ciągnęła przewód i w końcu ten minimalnie krótszy nie wytrzymał naprężenia.
Ale przy okazji zlutowaliśmy odpowiednie pole w GT1500 i kumpel prócz sprawnego roweru cieszy się teraz hamowaniem regeneracyjnym

[elektrotonus]

... kumpel prócz sprawnego roweru cieszy się teraz hamowaniem regeneracyjnym

Solidne torque army ma, by się długo nim mógł nacieszyc ?

[Mitar]

Od początku już miał. Może nie pancerne ale dadzą radę

[EV-Maniak]

@Mitar,
Powiedz proszę co masz podłączone pod przycisk wielofunkcyjny na kierownicy? Bo chyba też muszę mieć taki, no i stacyjkę. Czy stacyjka już nie potrzebna jak jest przycisk i stanowi tylko dodatek?

[Mitar]

w zasadzie u mnie przycisk wielofunkcyjny ma rolę tempomatu a drugi przycisk zmienia profile , ten 3 pozycyjny nic nie robi , można by zastosować tylko taki z 2 przyciskami ale akurat taki miałem.

Stacyjkę wole zamiast guzika bo zawsze to jakieś małe zabezpieczenie i jakoś tak lepiej się czuję jak wyciągam kluczyk

W przeciętnym scenariuszu na jednym przycisku się robi odpalanie roweru a na drugim tempomat, przycisk 3 pozycyjny jest dobry do sterowników takich np jak GT1500 gdzie masz 3 pozycje ograniczenia prędkości.

[EV-Maniak]

Kapuję. Dzięki. Robię tak jak Ty

Co to dokładnie za model tego przycisku na kierownicę, czy go można znaleźć na Aliexpress?
A stacyjka identyczna jak Twoja z niebieskim, nie czerwonym wyświetlaczem też tam jest?

Kurczę szukałem, ale nie ma pewności czy to te produkty...

W ogóle na tym ali mam trudność w znalezieniu...

Wpisuje jakoś frazę i lipa

[Mitar]

Przyciski kupiłem te: https://www.aliexpress.com/item/Free-Sh ... 78124.html
Na nexunie masz też spory wybór przycisków na kierownice tylko na razie chyba jest przerwa techniczna.

Stacyjke kupiłem taką: https://www.aliexpress.com/item/Electri ... 90847.html
Tylko z tego linka nie da się już kupić i jest podana inna cena bo oryginalnie dałem 12$
Poszukaj może po słowach kluczach z tej aukcji, najlepiej jakby nie miała manetki bo te z manetką mają ją do kitu.

[EV-Maniak]

Dzięki. Tak, tak bez manetki, bo już z resztą mam.

[stanley]

Superowy...kolorowy

[EV-Maniak]

@ Mitar,

Jak tam maszyna? Dobrze się spisuje?
Bo mnie straszą, że do mojego aku 20S/8P na ogniwach sony vtc 6 QS motor o nawoju 5T może nie pasować...

Ratuj!

---edit-----
Sietas już mi wszystko wyjaśnił.
Będę miał ten sam silnik co Ty - 6T, a nie 4,5T wówczas będzie idealnie, bo do 4,5T trzeba dać 50-60A i 16S, a ja mam aku 20S i Barmala, czyli 40A

[Mitar]

Ja jestem zadowolony, taka konfiguracja sprawdza się bardzo dobrze.

[EV-Maniak]

I to chciałem usłyszeć. Dzięki. Na bank biorę 6T.
A na Barmalu coś eksperymentowałeś z amperami? Czy 43A to idealnie?
Jak tam gniazdo do ładowarki? nie grzeje się?

[EV-Maniak]

@ Mitar,
Jaki jest wg. Ciebie najlepszy bocznik i konektor do watomierza Michala? Bo widze, ze w swojej konstrukcji tez musiales dac bocznik? Dobrze sie spisuje?

[Mitar]

Jaki kupisz taki będzie dobry, byle byś znał jego parametry.
Natomiast nie musisz kupować możesz użyć tego z sterownika X2

[EV-Maniak]

Jaki kupisz taki będzie dobry, byle byś znał jego parametry.
Natomiast nie musisz kupować możesz użyć tego z sterownika X2

Dzieki
A ktory to jest kabelek od bocznika z X2 ? Jak oznaczony?
---edit----
wiesz moze gdzie do plytki w sensorze podpiac kabelek "K" ( kontaktron ) od watomierza Michala?

[TomaS]

Henio wszelkie pytania zadawaj po przeczytaniu instrukcji. Po co barmal ją pisał ? wszystko ładnie opisał jakie wejście od bocznika

[EV-Maniak]

3 razy czytalem instrukcje do Barmala. Wszystko pieknie opisane, ale nie wiedzialem, ze ten bocznik z X2 moge wykorzystac do watomierza. Myslalem, ze trzeba zalozyc na kablu wys. napiecia drugi bocznik. Dzieki.

[szkuba]

Mitar możesz się podzielić jakie masz ustawienia prądów fazy oraz aku ( z tego co czytałem wyżej prąd aku chyba 45A?)

[Mitar]

Hm, nie zauważyłem tego pytania wcześniej, ale lepiej późno niż wcale
Obecnie 42A aku /85A fazy, takie ustawienie u mnie działa optymalnie bez znacznego przegrzewania.