ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Watomierz wyświetla:
1. Volt
2. Ampery
3. Temperaturę
4. Zasięg
5. Procent naładowania
6. Prędkość
7. Zegar
8. Watt
...i jeszcze kilka dodatkowych parametrów wynikających z powyższych.

Mam instrukcję do V5, tam wszystko powinno być.

Dzięki. No to dobry ten watomierz Michała. Po ile chodzą?

Z tego co wiem ,Michal na razie ich nie sprzedaje ale poszukaj tu na forum, ktoś pisał że można je kupić od jednego z forumowiczów.

pasterbajk sprzedaje watomierze Michała. http://pasterbajk.pl/

Nie wiecie kiedy Michał wznowi produkcję swoich watomierzy? Jest już u nas na forum?

@ Mitar,
Wyjaśnij mi proszę, ale tak łopatologicznie, bo wiesz, że zielony jestem: po co Ci watomierz skoro na ekranie telefonu są też wyświetlane parametry. Czy nie lepiej kupić drugi telefon z androidem? Bo właśnie kurcze już zgłupiałem

Może nie zawsze ma telefon przy sobie.

Ice pisze: ↑

21 mar 2018, 10:52

Może nie zawsze ma telefon przy sobie.

No właśnie. I może lepiej kupić drugi telefon używany z adroidem?

U mnie telefon i apka barmala + moja jest tylko do testów. Jak wszystko sobie poustawiam, sprawdzę jakie wartości są optymalne to potem będę tego używał sporadycznie.
W codziennym użytkowaniu jedyne na co zwracam uwagę to V i % baterii na watomierzu.
Na GT1500 też bardzo przydawała mi się kontrola i alarm przy wysokiej temp silnika bo wiedziałem kiedy odpuścić.
Przy X2 jedyne czego trzeba pilnować to temp sterownika i tyle bo sterownik ogarnie silnik.

@ Mitar,
I co? Odebrałeś już akumulator po gwarancji? Kiedy wznowisz testy?
Kurczę, znów mam mętlik w głowie, bo mi podpowiadają niektórzy bym zrobił aku na 20S/8P, że ładowarkę już bym miał do Falcona, a i o BMS z blutufem łatwiej ( wcale nie są takie drogie na Aliexpresss )
Jakby u Ciebie testy wyszły pomyślenie, to też bym zrobił jak Ty - na 20S
A myślałeś by sterownik dać na zewnątrz z radiatorem i wentylatorem hermetycznym?

Akumulator już do mnie wraca , pewnie w środę albo czwartek, więc na 90% w weekend śmigam

Jeśli planujesz mieć docelowo ten rower i falcona to faktycznie lepiej mieć te same napięcie.
Jedyne o czym musisz pamiętać że przy 8P trzeba mięć mocne ogniwa, minimum 10A a najlepiej 20A

Czyli jakie byś proponował ogniwa do 20S? Które są zajebiszcze?

Henio nie zadawaj tych samych pytań w kilku tematach bo to niektórych może irytować i znowu na Ciebie najadą

henio pisze: ↑

28 mar 2018, 12:30

Czyli jakie byś proponował ogniwa do 20S? Które są zajebiszcze?

Henio, jeżeli mają być ogniwa min. 20A to wybór raczej nie jest ogromny. Możesz np. wybrać SONY VTC4 -30A i 2000mAh, ale aku nie będzie zbyt pojemny przy 8P. Możesz iść w SONY VCT6 - 20A i 3000mAh, może LG Chem 18650 HG2 - 20A i 3000mAh, może Samsung INR18650-25R5 - 20A i 2500mAh
Jeżeli będziesz chciał ogniwa do 10A to np. Sanyo NCR18650GA -3450mAh, LG Chem 18650 MJ1 3500mAh.

Jednak dla aku 20S8P

20S = 20x3,7 = 74V
8P x 3Ah = 24Ah
Wh = 74 x 24 = ~1776 Wh
8P x 2Ah =16Ah
Wh = 74 x 16 = ~1184 Wh
8P x 2,5Ah =20Ah
Wh = 74 x 20 = ~1480 Wh
8P x 3,5Ah =28Ah
Wh = 74 x 28 = ~2072 Wh

Zatem moim zdaniem jak już akumulator 20S8P to szukałbym ogniw 3500mAh i 10A. Jeżeli nie zamierzasz brać więcej z akumulatora niż 40A (barmal x2) to taki układ powinien być ok. Choć zawsze lepiej jak byś zwiększył ilość ogniw w połączeniu równoległym.

Henio, musisz sobie odpowiedzieć na dwa zajebiście ważne pytania

1. Jaką chcesz osiągnąć prędkość maksymalna podczas jazdy rowerem ?

2. Ile A chcesz pakować w silnik - tzn jakie ma mieć przyspieszenie ?

Ad1: Zakładając np 50 km/h dobrze, by rower mógł przy maksymalnie naładowanej baterii jechać powiedzmy 55-60 km/h. Chodzi o to byś miał zapas, zaś prędkość przejazdowa max była o 10-15 % niższa od max możliwej.

Ad2.: Zależy jakie są możliwości sterownika oraz pakietu baterii. Sterowniki Barmala z tego coś słyszałem potrafi się grzać wewnątrz skrzynki, wiec przy takich napięciach i mocach lepiej by był poza nią, swobodnie owiewany przez powietrze.

Projekt oficjalnie ukończony







Zostało jeszcze kupić nóżkę, założyć lepsze zabezpieczenia osi i zmienić przedni błotnik bo ten przy większym ugięciu szoruje o koło.

Mitar pisze: ↑

02 kwie 2018, 16:01

Projekt oficjalnie ukończony
Zostało jeszcze kupić nóżkę, założyć lepsze zabezpieczenia osi i zmienić przedni błotnik bo ten przy większym ugięciu szoruje o koło.

Hej Mitar, fajna maszyna. Skończona idealnie na sezon.


Nóżkę to ciężko dobrać do fulla. Możesz podsumować ile km/h wyciąga ? Co do obcierania błotnika, winowajcą jest chyba amortyzator o małym skoku ( 80 mm ?) Rama jest olbrzymia, fajnie, że schowałeś graty do skrzynki w całości. Ta stacyjka z woltomierzem to przeróbka czy gotowy propdukt z aliexpress ?

Te błotniki to byś oba wymienił na pełne. Ten tylny to przecież nawet atrapa nie jest. No sorry ale... Tam nie pół blotnika. Będziesz miał rowek mokry od przodu zamiast od tyłu i tyle:).
Poza tym fajny:). Pozdrawiam:)

60km/h wyciąga bez problemu, natomiast udało mi się jechać max 67km/h na pełnej baterii.

Winowajcą jest na pewno amor ale sam w sobie błotnik jest nieprzemyślany.
Zamówiłem już na przód podobny jak mam z tyłu : http://allegro.pl/zefal-blotnik-przod-t ... 09600.html

Tą stacyjkę można kupić w 3 wersjach na ali.
1 wersja z manetką w rączce (tą miałem w poprzedniej konstrukcji ale uciąłem rączkę)
2 wersja z manetką kciukową (tą mam ale nie polecam bo ciężko chodzi)
3 wersja bez manetki (tą mam zamontowaną) https://www.aliexpress.com/item/Electri ... 90847.html

https://pl.aliexpress.com/item/Electric ... 90847.html
Dostawa niemożliwa do Poland

Jeden komentarz z Polski jest, coś zmienili zasady wysyłek ?

A jeszcze 2 miesiące temu zamawiałem i dało radę , zreszta cena jest inna bo oryginalnie to kosztowało jakieś 14$
To powinno być chyba to samo (1 model): https://www.aliexpress.com/item/12-120v ... 05592.html

Stacyjka działa ok ? Masz wielką ramę, ile masz wzrostu ?

Mitar, daj pełne błotniki. Do widelcow etz montuje się to na trytytkach zaciskowych dostępnych np w Leroy. Koszt typu 70 groszy za sztukę. efekt niebo lepszy.

elektrotonus pisze: ↑

02 kwie 2018, 21:05

Stacyjka działa ok ? Masz wielką ramę, ile masz wzrostu ?

Jak komuś nie przeszkadza rozmiar to polecam. Ja mam 187 także rama w sam raz ale siodełko mam na samym dole.

TOFT pisze: ↑

02 kwie 2018, 21:16

Mitar, daj pełne błotniki. Do widelcow etz montuje się to na trytytkach zaciskowych dostępnych np w Leroy. Koszt typu 70 groszy za sztukę. efekt niebo lepszy.

Ten mam już zamówiony , jak się nie sprawdzi to pomyślę nad pełnymi.

Gratuluję ukończonej konstrukcji! A jak tam sterownik, nie grzeje się przy ciśnięciu? Jaki masz zasięg przy 8P?

O dziwo się nie grzeje tak bardzo, ale zawczasu dołożyłem radiator do obudowy, możesz zobaczyć w temacie o sterowniku barmala jak to wygląda bo tam opisałem i dałem fotki.

Mam 7P ,zasięgu jeszcze nie sprawdzałem ale 100km przy spokojnej jeździe powinno dać radę. Będzie teraz pogoda to sprawdzę zasięg w "praniu"

Czyli rozumiem, że jesteś zadowolony z silnika - mnie ciekawi jak on będzie latać na 50A w górę

Na mojej konfiguracji sprawdza się bardzo dobrze, nie mam już problemów z grzaniem.
Nie wiem tylko czy to zasługa samego silnika czy innego sterownika bo moce idą podobne.

Wczoraj jechałem trasą z pracy do domu (~8km) było ciepło i grzałem praktycznie cały czas na max manetki dochodząc na prostych 64km/h, pod górki też ile fabryka dała, przy 3400W w peaku.

Max sterownika to 61 (45 obudowa) i 112C silnik, przy czym obudowa w dotyku letnia.

Na 9c w podobnych warunkach po przyjeździe silnik miał 145C obudowa gorąca.

W lato te wartości pewnie trochę jeszcze wzrosną.

Jak ktos chce jeździć na nim więcej jak 50A to raczej na mniejszych napięciach bo na 20S może już nie wydalać.

I jak tam w te ostatnie wiosenne upały spisuje się Barmal X-2? Wszystko gra z temperaturą? Jaka była największa w środku sterownika?

Temperatura zewnętrzna niewiele zmieniła, sterownik utrzymuje się w granicach 40-60C.
W weekend w górach udało mi się go zagrzać do 70C ale był to podjazd pod Górę Żar więc miał prawo zresztą silnik też dostał swoje.

To ile on temperatury wytrzymuje, tak by nie przesadzić i nie spalić? Pewnie to też zależy od czasu.

Wytrzyma do 110C do odcięcia zabezpieczeniem w sterowniku ale rozsądnie jest nie przekraczać tych 60C.

Sorry, że Ci zawracam znów gitarę, ale jakie masz ostatnie ustawienia Barmala, coś zmieniałeś? Ile amper?

42A

Mitar pisze: ↑

11 kwie 2018, 19:17

42A

No to ładnie wśrubowane
Tylko uważaj na siebie, by Cię fantazja ułańska na drodze nie poniosła.

Wczoraj pomagałem znajomemu zdiagnozować problem z rowerem.
Okazało się że rower nagle złapał czkawki, silnik drga nie kręci się.
Pierwsza myśl hale lub fazy a może przegrzanie?
Rozbieramy sterownik mierzymy zwarcie na fazach... jest ,mamy cię! jedna faza nie styka.
Sprawdzamy przewód , nigdzie nie ma przetarcia no to rozbieramy silnik.
W środku wszystko ok. Wracamy do tego co mieliśmy w sumie zrobić na początku , jeden mierzy zwarcie drugi "maca" przewody (no homo)
Bingo! w jednym miejscu przy lekkim wygięcuu przewodu raz styka raz nie.
Wybebeszamy osłonkę a tam... złamany lut

Spoiler:


Prawdopodobnie przyczyną była nóżka która podczas rozstawiania lekko ciągnęła przewód i w końcu ten minimalnie krótszy nie wytrzymał naprężenia.
Ale przy okazji zlutowaliśmy odpowiednie pole w GT1500 i kumpel prócz sprawnego roweru cieszy się teraz hamowaniem regeneracyjnym

Mitar pisze: ↑

13 kwie 2018, 9:00

... kumpel prócz sprawnego roweru cieszy się teraz hamowaniem regeneracyjnym

Solidne torque army ma, by się długo nim mógł nacieszyc ?

Od początku już miał. Może nie pancerne ale dadzą radę

@Mitar,
Powiedz proszę co masz podłączone pod przycisk wielofunkcyjny na kierownicy? Bo chyba też muszę mieć taki, no i stacyjkę. Czy stacyjka już nie potrzebna jak jest przycisk i stanowi tylko dodatek?

w zasadzie u mnie przycisk wielofunkcyjny ma rolę tempomatu a drugi przycisk zmienia profile , ten 3 pozycyjny nic nie robi , można by zastosować tylko taki z 2 przyciskami ale akurat taki miałem.

Stacyjkę wole zamiast guzika bo zawsze to jakieś małe zabezpieczenie i jakoś tak lepiej się czuję jak wyciągam kluczyk

W przeciętnym scenariuszu na jednym przycisku się robi odpalanie roweru a na drugim tempomat, przycisk 3 pozycyjny jest dobry do sterowników takich np jak GT1500 gdzie masz 3 pozycje ograniczenia prędkości.

Kapuję. Dzięki. Robię tak jak Ty

Co to dokładnie za model tego przycisku na kierownicę, czy go można znaleźć na Aliexpress?
A stacyjka identyczna jak Twoja z niebieskim, nie czerwonym wyświetlaczem też tam jest?

Kurczę szukałem, ale nie ma pewności czy to te produkty...

W ogóle na tym ali mam trudność w znalezieniu...

Wpisuje jakoś frazę i lipa

Przyciski kupiłem te: https://www.aliexpress.com/item/Free-Sh ... 78124.html
Na nexunie masz też spory wybór przycisków na kierownice tylko na razie chyba jest przerwa techniczna.

Stacyjke kupiłem taką: https://www.aliexpress.com/item/Electri ... 90847.html
Tylko z tego linka nie da się już kupić i jest podana inna cena bo oryginalnie dałem 12$
Poszukaj może po słowach kluczach z tej aukcji, najlepiej jakby nie miała manetki bo te z manetką mają ją do kitu.

Dzięki. Tak, tak bez manetki, bo już z resztą mam.

Superowy...kolorowy

@ Mitar,

Jak tam maszyna? Dobrze się spisuje?
Bo mnie straszą, że do mojego aku 20S/8P na ogniwach sony vtc 6 QS motor o nawoju 5T może nie pasować...

Ratuj!

---edit-----
Sietas już mi wszystko wyjaśnił.
Będę miał ten sam silnik co Ty - 6T, a nie 4,5T wówczas będzie idealnie, bo do 4,5T trzeba dać 50-60A i 16S, a ja mam aku 20S i Barmala, czyli 40A

Ja jestem zadowolony, taka konfiguracja sprawdza się bardzo dobrze.

I to chciałem usłyszeć. Dzięki. Na bank biorę 6T.
A na Barmalu coś eksperymentowałeś z amperami? Czy 43A to idealnie?
Jak tam gniazdo do ładowarki? nie grzeje się?

@ Mitar,
Jaki jest wg. Ciebie najlepszy bocznik i konektor do watomierza Michala? Bo widze, ze w swojej konstrukcji tez musiales dac bocznik? Dobrze sie spisuje?

Jaki kupisz taki będzie dobry, byle byś znał jego parametry.
Natomiast nie musisz kupować możesz użyć tego z sterownika X2