ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Temperatura zewnętrzna niewiele zmieniła, sterownik utrzymuje się w granicach 40-60C.
W weekend w górach udało mi się go zagrzać do 70C ale był to podjazd pod Górę Żar więc miał prawo zresztą silnik też dostał swoje.

To ile on temperatury wytrzymuje, tak by nie przesadzić i nie spalić? Pewnie to też zależy od czasu.

Wytrzyma do 110C do odcięcia zabezpieczeniem w sterowniku ale rozsądnie jest nie przekraczać tych 60C.

Sorry, że Ci zawracam znów gitarę, ale jakie masz ostatnie ustawienia Barmala, coś zmieniałeś? Ile amper?

42A

Mitar pisze: ↑

11 kwie 2018, 19:17

42A

No to ładnie wśrubowane
Tylko uważaj na siebie, by Cię fantazja ułańska na drodze nie poniosła.

Wczoraj pomagałem znajomemu zdiagnozować problem z rowerem.
Okazało się że rower nagle złapał czkawki, silnik drga nie kręci się.
Pierwsza myśl hale lub fazy a może przegrzanie?
Rozbieramy sterownik mierzymy zwarcie na fazach... jest ,mamy cię! jedna faza nie styka.
Sprawdzamy przewód , nigdzie nie ma przetarcia no to rozbieramy silnik.
W środku wszystko ok. Wracamy do tego co mieliśmy w sumie zrobić na początku , jeden mierzy zwarcie drugi "maca" przewody (no homo)
Bingo! w jednym miejscu przy lekkim wygięcuu przewodu raz styka raz nie.
Wybebeszamy osłonkę a tam... złamany lut

Spoiler:


Prawdopodobnie przyczyną była nóżka która podczas rozstawiania lekko ciągnęła przewód i w końcu ten minimalnie krótszy nie wytrzymał naprężenia.
Ale przy okazji zlutowaliśmy odpowiednie pole w GT1500 i kumpel prócz sprawnego roweru cieszy się teraz hamowaniem regeneracyjnym

Mitar pisze: ↑

13 kwie 2018, 9:00

... kumpel prócz sprawnego roweru cieszy się teraz hamowaniem regeneracyjnym

Solidne torque army ma, by się długo nim mógł nacieszyc ?

Od początku już miał. Może nie pancerne ale dadzą radę

@Mitar,
Powiedz proszę co masz podłączone pod przycisk wielofunkcyjny na kierownicy? Bo chyba też muszę mieć taki, no i stacyjkę. Czy stacyjka już nie potrzebna jak jest przycisk i stanowi tylko dodatek?

w zasadzie u mnie przycisk wielofunkcyjny ma rolę tempomatu a drugi przycisk zmienia profile , ten 3 pozycyjny nic nie robi , można by zastosować tylko taki z 2 przyciskami ale akurat taki miałem.

Stacyjkę wole zamiast guzika bo zawsze to jakieś małe zabezpieczenie i jakoś tak lepiej się czuję jak wyciągam kluczyk

W przeciętnym scenariuszu na jednym przycisku się robi odpalanie roweru a na drugim tempomat, przycisk 3 pozycyjny jest dobry do sterowników takich np jak GT1500 gdzie masz 3 pozycje ograniczenia prędkości.

Kapuję. Dzięki. Robię tak jak Ty

Co to dokładnie za model tego przycisku na kierownicę, czy go można znaleźć na Aliexpress?
A stacyjka identyczna jak Twoja z niebieskim, nie czerwonym wyświetlaczem też tam jest?

Kurczę szukałem, ale nie ma pewności czy to te produkty...

W ogóle na tym ali mam trudność w znalezieniu...

Wpisuje jakoś frazę i lipa

Przyciski kupiłem te: https://www.aliexpress.com/item/Free-Sh ... 78124.html
Na nexunie masz też spory wybór przycisków na kierownice tylko na razie chyba jest przerwa techniczna.

Stacyjke kupiłem taką: https://www.aliexpress.com/item/Electri ... 90847.html
Tylko z tego linka nie da się już kupić i jest podana inna cena bo oryginalnie dałem 12$
Poszukaj może po słowach kluczach z tej aukcji, najlepiej jakby nie miała manetki bo te z manetką mają ją do kitu.

Dzięki. Tak, tak bez manetki, bo już z resztą mam.

Superowy...kolorowy

@ Mitar,

Jak tam maszyna? Dobrze się spisuje?
Bo mnie straszą, że do mojego aku 20S/8P na ogniwach sony vtc 6 QS motor o nawoju 5T może nie pasować...

Ratuj!

---edit-----
Sietas już mi wszystko wyjaśnił.
Będę miał ten sam silnik co Ty - 6T, a nie 4,5T wówczas będzie idealnie, bo do 4,5T trzeba dać 50-60A i 16S, a ja mam aku 20S i Barmala, czyli 40A

Ja jestem zadowolony, taka konfiguracja sprawdza się bardzo dobrze.

I to chciałem usłyszeć. Dzięki. Na bank biorę 6T.
A na Barmalu coś eksperymentowałeś z amperami? Czy 43A to idealnie?
Jak tam gniazdo do ładowarki? nie grzeje się?

@ Mitar,
Jaki jest wg. Ciebie najlepszy bocznik i konektor do watomierza Michala? Bo widze, ze w swojej konstrukcji tez musiales dac bocznik? Dobrze sie spisuje?

Jaki kupisz taki będzie dobry, byle byś znał jego parametry.
Natomiast nie musisz kupować możesz użyć tego z sterownika X2

Mitar pisze: ↑

23 gru 2018, 10:33

Jaki kupisz taki będzie dobry, byle byś znał jego parametry.
Natomiast nie musisz kupować możesz użyć tego z sterownika X2

Dzieki
A ktory to jest kabelek od bocznika z X2 ? Jak oznaczony?
---edit----
wiesz moze gdzie do plytki w sensorze podpiac kabelek "K" ( kontaktron ) od watomierza Michala?

Henio wszelkie pytania zadawaj po przeczytaniu instrukcji. Po co barmal ją pisał ? wszystko ładnie opisał jakie wejście od bocznika

3 razy czytalem instrukcje do Barmala. Wszystko pieknie opisane, ale nie wiedzialem, ze ten bocznik z X2 moge wykorzystac do watomierza. Myslalem, ze trzeba zalozyc na kablu wys. napiecia drugi bocznik. Dzieki.

Mitar możesz się podzielić jakie masz ustawienia prądów fazy oraz aku ( z tego co czytałem wyżej prąd aku chyba 45A?)

Hm, nie zauważyłem tego pytania wcześniej, ale lepiej późno niż wcale
Obecnie 42A aku /85A fazy, takie ustawienie u mnie działa optymalnie bez znacznego przegrzewania.