ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witam forumowiczów.
Powoli prace nad przeróbką mojego Focusa idą do przodu. Postanowiłem zrobić z tego temacik. Z fotkami i pewnie nie raz z głupimi pytaniami (oczywiście z moje strony )
Aktualna waga pojazdu to niecałe 23kg.
Dotychczas maksymalny przetestowany zasięg to prawie 130km na jednym ładowaniu przy czym nadal rozpędzał się do 30 (tylko wolniej).
Ogólny wygląd roweru przed elektryfikacją:


Wymiary światła ramy dla zainteresowanych tym modelem:


Szablon przymocowany taśmą do sprawdzenia miejsc mocowania skrzynki i czy damper nie jest za blisko:


Na początek kupiłem od glebora S1000R 28", który od niedawna jest już przepleciony na 26":


Zgodnie z rozmową w pewnym temacie z ww silnikiem i poradą Goliath planuję zakup akumulatora 14S6P jeśli się zmieści do skrzynki. Prawdopodobnie będzie zrobiony z Sanyo GA. Według elektro-bikes będzie ważył koło 4kg.

Jest i akumulator z skrzynką:


I problem z założeniem koła:


Z pierwszej jazdy


Nad zalewem Zemborzyckim


Zmiany na kierownicy czyli nowe hamulce Shimano SLX które w końcu hamują jak należy oraz nowa manetka Wuxing 192X:

Nie wiem czy nie masz "za ciasno" tego szablonu w okolicy dampera. Czy skrzynka, którą zrobisz nie będzie kolidować przy większym skoku tylnego zawieszenia?

PS. Fajny rowerek.

będę śledził temat

Tsport pisze: ↑

23 kwie 2019, 23:44

Nie wiem czy nie masz "za ciasno" tego szablonu w okolicy dampera.

Możesz rozwinąć? Jeśli chodzi Ci o odległość od lewej strony to dzisiaj robiłem test z przyklejonym szablonem. Dociskając na wszelkie sposoby rower damper zbliża się do połowy tej odległości. Raczej zwiększenie wagi przez akumulator i resztę nie powinno tego zmienić. Przytyć nie przytyję. Jest to niemożliwe.
Ps.
Ma ktoś sprawdzone czujniki hamowania do hamulców hydraulicznych?

Preston2009 pisze: ↑

24 kwie 2019, 18:22

Ma ktoś sprawdzone czujniki hamowania do hamulców hydraulicznych?

https://nexun.pl/pl/p/Czujnik-cisnienia ... MAGURA/434

Preston2009 pisze: ↑

24 kwie 2019, 18:22

Tsport pisze: ↑

23 kwie 2019, 23:44

Nie wiem czy nie masz "za ciasno" tego szablonu w okolicy dampera.

Możesz rozwinąć? Jeśli chodzi Ci o odległość od lewej strony to dzisiaj robiłem test z przyklejonym szablonem. Dociskając na wszelkie sposoby rower damper zbliża się do połowy tej odległości. Raczej zwiększenie wagi przez akumulator i resztę nie powinno tego zmienić. Przytyć nie przytyję. Jest to niemożliwe.
Ps.
Ma ktoś sprawdzone czujniki hamowania do hamulców hydraulicznych?

Chodzi mi o ramie z damperem czy nie będzie kolizji ze skrzynką przy maksymalnym wychyle tylnego wahacza. Na zdjęciach wygląda, że są blisko.

Wydaje mi się, że wystarczy te 5-6mm odstępu. Najwyżej powiem, aby zaokrąglili w tym miejscu skrzynkę.

Witam zaktualizowałem pierwszy post o nowe fotki. Jakiś czas temu przyszedł akumulator i skrzynka.
Niestety przy próbie zamontowania koła okazało się, że jest kilka problemów. Pierwszy to oś nie wchodzi do końca. Drugi to, że jeśli spiłuję ramę to zacisk hamulca dotknie obudowy silnika.
Spiłować więcej ramę i zmienić rozmiar tarcz na większe? Czy dać blokady osi i nie wymieniać zacisku?
I trzeci. Tarcza jest delikatnie za blisko klocka z jednej strony. Pewnie wynika to z tego iż prowizorycznie zostawiłem oryginalną podkładkę z plastiku od strony silnika. Wystarczą odpowiedniej grubości podkładki czy macie jakieś inne sprawdzone metody odsunięcia tarczy?

widzę znany, lubiany i sprawdzony zestaw "od glebora" ja miałem tarcze 160, zmieniłem tył na 180 plus adapter i to u mnie pomogło, podczas zakładania koła z silnikiem miałem zawsze odkrecony adapter co znacznie ułatwiało osadzenie koła w ramę.

Pierwsza jazda tylko na manetce. Tylko, że mogłem rozpędzić się jedynie do 30km/h. Ustawione max prędkość 45km/h oraz koło na 26". PAS i czujniki hamowania nie podłączone.

Termowizja sprzętu podczas ładowania:
https://www.fotosik.pl/u/OLSR/album/2567309