FALCON E-CROSS

[ap0f1s]

Ogólnie to mam ponad 10kwh odzyskanie i jest to ogółem 3,9procent odzyskane energii z ogółu co przejechałem

[TomaS]

Rodzinna wycieczka. Zahaczony plac zabaw żeby mały szkrab nogi rozprostował

P.S - Carrera banshee żonki dostała naklejke na boczek ale to już dawno tylko fotek nie aktualizowałem

[Frizz]

Jak to jest z przerzutkami w Falconach, widzę tu 2 blaty na korbie ale przerzutki coś nie dostrzegam. Z tyłu jedna zębatka? Stosuje się jakieś przełożenia w tego typu rowerach?

[TomaS]

Z przodu nie potrzeba przerzutki. Jak trzeba mniejsze przełożenie (mi się jeszcze nie zdarzyło żebym potrzebował) to się zrzuca łańcuch niżej ręcznie. Z tyłu mam jedną zębatkę 14z, ale ludzie dają wolnobiegi pięcio-rzędowe i przy tym silniku to górna granica bo łapie się połowę gwintu nakrętki na ośce.
Ogólnie przy takich rowerach przerzutki i blaty wcale nie są potrzebne uwierz mi.
Jak skończy Ci się bateria i tak nie ujedziesz za daleko nawet na małym przełożeniu więc planujesz trasę tak żeby nie jeździć bez prądu.

[maxdw]

Cześć wszystkim.
Buduję właśnie pierwszego falcona i widzę że Wasz przewiduje czujnik PAS. Jak zamontowaliście czujnik w falconie? Szukam inspiracji bo nie chcę aby był przerost formy nas treścią.

[andy101]

Tas na swoim blogu wyraźnie ostrzega
http://ebike.nexun.pl/budujemy-elektryka-od-0/

Wspomaganie PAS (podczas pedałowania) - nie używam w rowerze o takiej mocy można przez to zginąć

[maxdw]

Aż tak nierozsądny nie jestem aby używać PASa na pełnej mocy.

Jednak polskie przepisy stanowią jasno (mniej lub bardziej), że poruszając się po drodze publicznej pojazdem o napędzie elektrycznym należy zadbać o to, żeby silnik dawał maksymalną moc 250W i działał tylko wtedy gdy pedałujemy. Chcę to puścić przez ev computer - link na stronie - aby w dni powszednie móc tanio i zgodnie z prawem dojechać do pracy. Gdy droga pozwoli na użycie mocy powyżej 250W pas się odłączy a "pracą" silnika sterować będzie manetka.

PS. To tylko moja interpretacja przepisów i newsów z internetów, nie jestem prawnikiem i nie odpowiadam jeżeli ktoś weźmie to jako poradę prawną.

Sugestie?

[andy101]

Napiszę z mojego doświadczenia, już kilkukrotnie byłem zatrzymywany przez Policje i straż miejską. Zarówno w Krośnie jak i w Rzeszowie. Raz wzywałem karetkę do rannego rowerzysty i również byłem spisywany przez policję,luźno rozmawialiśmy, chcieli zapytać jak się jeździ na tak szerokich oponach.

Mój silnik przy napięciu 48v nie pozwala na prędkość wyższą niż 40 km/h, nine continent rh2809 d 7x9. Zapytałem jak to jest z prawnym aspektem posiadania silników powyżej 250w. Odpowiedź była krótka: jeżeli jeździsz spokojnie po ścieżkach rowerowych, bez wariacji na jednym kole i paleniu gumy na asfalcie my nie interweniujemy. Nie wnikamy jaki silnik, nas interesuje tylko prędkość. Czyli można trafić na rozsądnych mundurowych.
Opinia prawna

memorandum.pdf

(283.45 KiB) Pobrany 107 razy

Wynika z niej że wystarczającym jest ustawienie w sterowniku kontrolera trybu ograniczenia mocy.
Definicja "uruchamiany za pomocą nacisku na pedały" jest bardzo ogólna i nie definiuje metody.

[WojtekErnest]

Jednak polskie przepisy stanowią jasno (mniej lub bardziej), że poruszając się po drodze publicznej pojazdem o napędzie elektrycznym należy zadbać o to, żeby silnik dawał maksymalną moc 250W i ...

Sugestie?

Nikt się nie da nabrać na to że pojazd typu Falcon jest rowerem dopuszczonym do jazdy po ścieżkach rowerowych.

[genjusz]

Potwierdzam co kolega wyżej napisał. Sam miałem już trzy przygody z policją (dwie jadąc DDR) i za każdym razem byłem puszczany dalej. Oczywiście zawsze jechałem zgodnie z przepisami i bez szaleństw. Po krótkiej i miłej rozmowie oraz niezliczonych „och” i „ach” ze strony mundurowych dostawałem na dowidzenia „tylko jedź powoli i ostrożnie”. Także jeżeli jedziesz z głową i nie odpier@&€”asz to nic Ci nie grozi.
Natomiast problem i to ogromny pojawia sie w momencie spowodowania wypadku (i nie ważne że nie z Twojej winy), zawsze Ty bedziesz winny jeżeli coś się stanie.

[TomaS]

Panowie nie pomyliły wam się tematy?
Tutaj na przykład można o tym pisać
http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=11&t=1300
Admina proszę o przeniesienie 6 (nie licząc tego) ostatnich postów w odpowiednie do tego miejsce

[misiekw]

Krosik marzenie

[scuda]

Tomas uruchomiles juz PAS ? Gdzies widzialem ze mozna w ca3 sterowac ile pas ma podawac maks pradu w silnik. Ciekawie by bylo bo wtedy nie bylby tak niebezpieczny jak to Tas pisal na blogu. Ja chce miec pas nie ze wzgledu legalnosci tylko po prostu tak sie wygodnie jezdzi.

[Vegasnight9]

Ja również nie wyobrażam sobie ebike'a bez PAS. To nieprawda że pas jest niebezpieczny. Jest bezpieczny. Chyba że masz upośledzony sterownik który wali od razu na koło 10kw przy dotknięciu pedału i nie ma żadnej możliwości aby to zmienić. W dzisiejszych czasach gdzie mamy programowalne wyświetlacze które umożliwiają ustawienie wszystkiego pod siebie, rezygnacja z PAS to rezygnacja z wygody. Mam sinus kt + lcd3 i manetka z pas idealnie się nawzajem uzupełniają.

[TomaS]

Wszystko jest podlaczone tylko magnesy do korby leżą sobie na półce i czekają nie wiem na co Jakoś olałem temat z lenistwa. Stara prawda się sprawdza, jak odrazu czegoś nie zrobisz, to już nie zrobisz Nie no zrobię pewnie bo ciekawi mnie jak to działa.