ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Oki, temat MIDA zarzucam, nie da się zbudować go tak jak zakładałem, tj w formie "zrób to sam"
Im dalej w las to ciemniej, grzęznę w wycinaniu na frezarce, toczeniu piast, braku wysprzęglania napędu.
To nie ma kompletnie sensu

Weź się nie wgłupiaj, tylko dwa lata budowy i się poddajesz?

Tak jest!

Każdy ma swoje Westerplatte.

Każdy z Was, młodzi Przyjaciele, znajduje też w życiu jakieś swoje Westerplatte, jakiś wymiar zadań, które trzeba podjąć i wypełnić, jakąś słuszną sprawę, o którą nie można nie walczyć, jakiś obowiązek, powinność, od której nie można się uchylić, nie można zdezerterować. Wreszcie, jakiś porządek prawd i wartości, które trzeba utrzymać i obronić, tak jak to Westerplatte. Utrzymać i obronić, w sobie i wokół siebie, obronić dla siebie i dla innych

Chłopaki, źle mnie zrozumieliście. Nie piszę, że się nie da, da się to zrobić.
Ale mnie nie interesuje budowa czegoś czego żaden z was nie powtórzy. Albo się da w sposób w jaki 100 innych ludków tego dokona albo cała budowa nie ma kompletnie żadnego sensu
Nie mniej jednak nie próżnuję i postaram się jednak pokazać coś ciekawego za jakiś czas, być może nawet zjawię się tym na zlocie

Tas, może znajdziesz czas na dalsze filmy wideoporadniki oraz artykuły do Twojego Bloga ?

Rezygnacja z budowy po dwóch latach ,musi budzić żdziwienie,Warto czasami zrobić przerwę i spojrzeć na problem z innej perspektywy.Nie ma rzeczy niemożliwych.

tas pisze: ↑

28 gru 2018, 14:09

Ale mnie nie interesuje budowa czegoś czego żaden z was nie powtórzy

Ja nie dam rady? Potrzymaj mi piwo

Tas chciał zrobić mida typu puzzle i byłem tego bardzo ciekaw czy da się to wykonać w prosty sposób mając co do tego wątpliwości

Tas napisz proszę czy podłączałeś Sabvoton'a pod Revolt'a RV-160Sh, jeśli tak to jak przechodził kalibrację ? Czy musiałeś dużo kombinować z kablami fazowymi i od halotronów ?
Ile wpisywałeś par magnesów ? Czy stosowałeś BMS'a z LCD ?

1. podłączałem i działał normalnie, kalibracja przeszła, magnesy po prostu policzyłem bo je widać
2. Nic nie musiałem kombinować z hallami i fazami, normalne podłaczenie jak każdego innego silnika
3. Żadnych BMSów z LCD nie używam, moje konstrukcje są minimalistyczne a dzięi temu bezawaryjne

Ok. Jaki sterownik, nastawy ? Testowałeś osiągi ? Moja wersja ma przełożenie 1:5, Revolt RV-160Sh KV=52, zasilanie li-pol 22S, Sabvoton 96120 UnLock. Przyspieszenie mizerne bo sterownik duży prąd daje dopiero jak się silnik rozkręci powyżej 2k rpm.

masz sterownik z soft startem, daj zrzut programu konfiguracyjnego bo może się uda odblokować pełen ogień

@ radasss,
O ja pierniczę! Ale kolega zawyżył poziom! Szok!
Już kolegę bardzo lubię
Nie przeszkadzam w dalszej dyskusji mistrzów, tylko się przysłuchuję.
Poprosiłbym tylko więcej fotek, jak można.
Ależ objawienie

Program w wersji - MQCON V2.1 20180122 updated, temp sensor optional z Twoich linków.

O ile dobrze pamiętam, powinno pomóc zmniejszenie Accelerate time.
Możesz jeszcze zwiększyć Low speed set.

a to masz odblokowany sterownik? Na takim nie da się usunąć soft startu i takie sterowniki przyśpieszają gorzej niż te fabryczne "zablokowane"

Czyli na zablokowanym sabku 72150 na 150A będę przyśpieszał szybciej jak na odblokowanym przy 180A?

Ja przepraszam, że się jednak odezwę, ale temat strasznie mnie interesuje.
Krótkie pytanie:
A nie lepiej dać najmocniejszy jaki jest dostępny na rynku sterownik kwadratowy? Co z tego, że buczy, nawet fanie i bezpieczniej bo słychać pojazd trochę. Kwadratowy ma też lepszego kopa. Ilu amperowy sterownik kwadratowy jest najmocniejszy obecnie na rynku?

W tym pojeździe łańcuch wystarczająco głośno pracuje. Nie trzeba się bawić w sterowniki "kwadratowe".

wzorzec?
Będziesz moze swojego rejestrował? Revolt nie daje tabliczki znamionowej, przynajmniej na moim niema.

tas pisze: ↑

18 sty 2019, 20:38

a to masz odblokowany sterownik? Na takim nie da się usunąć soft startu i takie sterowniki przyśpieszają gorzej niż te fabryczne "zablokowane"

Rugos pisze: ↑

18 sty 2019, 20:44

Czyli na zablokowanym sabku 72150 na 150A będę przyśpieszał szybciej jak na odblokowanym przy 180A?

Ponawiam pytanie, właśnie mi płynie z Chin odblokowany i nie wiem czy dobrze zrobiłem

na "Zablokowanym" to dość proste, dajesz maksymalny prąd międzyfazowy i już
na odblokowanym to jest niezależnie od ustawionego prądu międzyfazowego
Musisz to sprawdzić, loteria, ale ogólnie tak, jeżdżą słabiej i wymagają znacznie wyższych nastaw prądów aby softsrat niwelować oraz się często psują bo nie mają limitów

Na razie jest tak mizernie, że aż boli ;-( Mój RHR na 80 A DC przyspiesza dużo lepiej. Grzebię w nastawach, ale Sabek co najwyżej wywali błąd nr 8 czyli przeciążenie prądowe, a miało być tak pięknie na MID'ie.

tas pisze: ↑

19 sty 2019, 15:28

na "Zablokowanym" to dość proste, dajesz maksymalny prąd międzyfazowy i już
na odblokowanym to jest niezależnie od ustawionego prądu międzyfazowego
Musisz to sprawdzić, loteria, ale ogólnie tak, jeżdżą słabiej i wymagają znacznie wyższych nastaw prądów aby softsrat niwelować oraz się często psują bo nie mają limitów

Piszesz że nie mają limitów, czyli są dwa rodzaje odblokowanych? Na 200A i bez limitu?

Obawiam się, że określenie "unlocked" jest o kant d... potłuc. Producent dba o swoje interesy i nie sprzedaje tego co by klient oczekiwał. Odblokowany nie powinien mieć implementowanego softstartu a jednak jakieś takie g... ma i co ja biedny mam począć ? Kupić kolejny sterownik ?

@ radasss,
Nie poddawaj sie. Napisz do Sietasa, on sie zna na sterownikach.
A moze nowego, fabrycznego softa wgrac by spowrotem byl zablokowany?
Ludziska, pomozcie chlopu

Co to jest dokladnie za rama w Twojej konstrukcji? To jest amelanium?

Rugos było kilka wersji odblokowanych, były wersje bez limitu, były takie co przyjmowały do 450A międzyfazowego na fabrycznych tranzystorach.
Mam całe pudło tego badziewia co ludkowie kupowali od kiedy się to pojawiło bo myśleli że to jest ostateczne rozwiązanie kwestii watowicy a po 2 miesiącach wybuchały na starcie pod górkę, niezrozumiałe zasady aktywacji małej mocy przy małym rpm itd.

radasss witaj w świecie MIDa, wlasnie dlatego nie buduje mojego Nie dotarło to do prób z silnikiem pod obciążeniem. Ale się jeszcze nie poddawaj, jest jeszcze dużo to zrobienia. Po pierwsze trzeba spróbować dezaktywować softstart.

1. Zmniejsz opóźnienie startu manetki na 30ms
2. Zwiększ prąd międzyfazowy manetki na 300A

daj znać

Problem może być związany ze zbyt małą indukcyjnością między fazami ? Sterownik ASI BAC 8000 wymaga minimum 60 mikrohenrów. Z tym, że Revolt ma tak na oko o rząd wielkości więcej, ale rezystancja to tylko 17 miliomów.

Tas a zablokowany Sabek 72150 na zasilaniu 22S z Revolt'em ma szansę działać poprawnie ? MOSFE'ty są tam na 100 V !!!
Odp. na pytania kolegów:
- pojazd będzie legalnie rejestrowany na motorower
- rama stalowa Aprilia SX 50 - 2012 r.

Można by spróbować użyć do mida sterownika Kelly, z tego co go testowałem z przerosnieta bezszczotka modelarska (70kv) to bez obciążenia od razu rozkrecal się do max obrotów. A poza tym to można jeszcze normalnie w programie zmieniać sofstart. Samego sterownik jeszcze nie testowałem pod obciążeniem i na razie nie mogę go polecić ale za niedługo już będę więcej w stanie powiedziec

Zastanawiam się nad http://kellycontroller.com/kls7230s24v- ... -1343.html
Tas - nie idzie Twoimi zalecanymi ustawieniami wyłączyć softstartu.

Czy ja dobrze rozumiem, że to masz sabka unlock z soft startem? Skąd takie cudactwa się bierze bo jeszcze czegoś takiego nie widziałem?

Okazuje się, że Chińczyk potrafi zawsze zaskoczyć.

Też sądziłem, że odblokowany znaczy odblokowany a jak zmieniam ustawienia to na razie max DC jaki widziałem na LCD to jakieś 70 A i to po rozkręceniu się Revolt'a do ok. 2 k RPM. Na starcie pod górkę mam całe 30 A - petarda !
Jakiś konkretny sterownik możecie polecić pod ten silnik ?

@ Radass,
Napisz do tego gościa po angielsku i się zapytaj jaki ma sterownik do upalania, może coś podpowie. Widać, że to jakiś niezły maniak. Chwali się, że ma MIDA 80 kW... https://www.jambon-beurre-motorcycle.co ... cdirttrack

radasss pisze: ↑

20 sty 2019, 14:44

Zastanawiam się nad http://kellycontroller.com/kls7230s24v- ... -1343.html
Tas - nie idzie Twoimi zalecanymi ustawieniami wyłączyć softstartu.

Mam ten sterownik i prawdopodobnie w przyszłym tygodniu będę w stanie coś więcej o nim powiedzieć jak odpale bajka. Jak na razie nie zrobił na mnie jakoś szczególnie dobrego wrażenia ale jeszcze zobaczę jak się będzie sprawował pod obciążeniem przy ok 6kw mocy (pakiet 16s i Ok 90A-100A z aku)

Zasilanie 22S Kokam, Revolt RV-160-Sh, KV=52, Sabvoton 96120 Unlocked - fazowy max 330A. Taki udało się ustawić i nie wywala błędu overcurrent. Zaobserwowany max DC - ok. 90A. Czyli ok 7,5 kW wpychane w silnik co stanowi 1/2 jego chwilowych możliwości. Po kilku przyspieszeniach nabiera temperatury ok. 130 st. C.

Tak dla informacji, porada z firmy Revolt:

150°C is not safe, the motor can handle 150°C only for few minutes.
I don't suggest to use the motor above 125°C, the motor can handle 125°C continuously.

Regards
Alexey.K

120 st. C jest zawarte w specyfikacji silnika na stronie Revolt'a tak, że mam stosownie to zabezpieczone w Sabku. A w Twojej konstrukcji jak sprawuje się Revolt ?

Taka wskazówka, zamontuj wentylator do obudowy, to jest outrunner, będziesz miec rewelacyjne chłodzenie łopatkami

Chciałbym wskazówkę jak dostarczyć przez 10 pierwszych sekund rozruchu 15 kW, najlepiej z tego Sabka, którego mam ?

radasss pisze: ↑

22 sty 2019, 15:58

120 st. C jest zawarte w specyfikacji silnika na stronie Revolt'a tak, że mam stosownie to zabezpieczone w Sabku. A w Twojej konstrukcji jak sprawuje się Revolt ?

Revolt 120Pro / 63V / 70A / max temp ustawiona na 125 st.C i miał odcinkę po ok 20-30min jazy pod górę.
Bez dobrego chłodzenia raczej tak będzie.
Ze sterownikiem Kelly, podczas ruszania, nie zrywa na jedno koło ale przyśpieszenie jest spore.

Wracając do dyskusji z przed kilku stron. Pisałem z chińczykiem i te sabvotony (72150 unlocked 200A)co wysyłają nie mają soft startu. Więc jest w takim razie kilka wersji tych odblokowanych.

Dajesz gaz, masz 5-30A na starcie = miękki start

Radasss, jako że masz ustawione Motor direction na 1, zmianę opóźnienia przy RUSZANIU powinieneś zrobić w polu Decelerate time. Najlepiej zmień oba opóźnienia na 10ms i testuj na WOT (masz mały prąd przy połowie wychylenia manetki). Druga sprawa, wpisz we wszystkie trzech polach wartości prądu fazowego 600, zatwierdź, przełącz zakładkę i sprawdź na ile zbije sterownik. IMHO za mała różnica między max i protected, ale to tylko w razie wywalania błędu, wyczujesz.

Daj znać jak to działa, bo nie wyobrażam sobie, żeby przy takich wartościach max ph to aż tak muliło

P.S. Bardzo fajna konstrukcja.

Co do sterownika kelly 7230.
Jak bym mial podsumować ten konkretny sterownik to za ta cene jest ok ale nic więcej.
Działać, dziala spoko, FOC jest i działa w miare dobrze.
Programowanie z PC jest chyba jedna z lepszych rzeczy w tym sterowniku. Duzo funkcji do ustawiania, łączeniem sie z PC nie ma żadnych problemów.
Jeżeli chodzi o opcje w tym sterowniku to jest ich sporo ale w rowerze za dużo się z nich nie użyje. Z tych ciekawszych, to jest manetka do płynnego hamowania, jest wsteczny, jest 3speed, jest abs przy hamowaniu i działa całkiem fajnie i to chyba wszystko z tych ciekawszych .
Z innych ciekawych funkcji jest możliwość podpięcia potencjometr zamiast manetki halotronowej, jest również opcja zwana FOOT SWITCH która fajnie sie sprawdza przy zastosowaniu wyłącznika termicznego w silniku.
W programie można modyfikować softstart ale niestety nie da sie go całkowicie wyłączyć. Na minimalnym ustawieniu rower bez problemu podnosi przednie koło ale dopiero przy jakiś 20km/h

A co do jego wad to:
-Wszystkie wejścia sygnałowe sa sterowane na +12v zamiast masą
-Sam algorytm sterowania silnikiem jest troszke gorszy w odczuci z jazdy w porównaniu do sabka
- Podczas jazdy jeśli pości sie manetkę i doda sie po chwili gazu następuje lekkie przyhamowanie silnika
- Tempomat to jet cos bynajmniej mocno dziwnego. Działa tylko przy maksymalnym wychyleniu manetki i przytrzymaniu jej przez chwile w jednym miejscu
- Brak funkcji antykradzieżowej.
- Zdarzyło mi sie już kilka razy ze jakoś dziwnie dawkował moc pomimo największego trybu na 3speedzie i max na manetce ale to jeszcze bede testował ta kwestie

Podsumowując, jeśli ktoś mam mało miejsca w rowerze to całkiem spoko opcja za w maire dobre pieniądze , choć jesli mamy miejsce na wsadzenie sabka to raczej bym sie na niego zdecydował

equid - Używasz nadal Kelly ? Pojawiły się jakieś dodatkowe problemy ?

Teraz już nie, ale ponad 1k km przejechałem na nim to o oprócz przegrzewania sie nie było z nim więcej problemów.
Musi on mieć dobre chłodzenie jesli chce sie go jakos normalnie wykorzystywać, u mnie był zabudowany i bardzo szybko mi zaczynał ograniczać moc.

Nie masz go może na sprzedaż ?

Ja nie, ale wiem kto by chyba miał tego samego do sprzedania jesli chcesz

Hm a co sądzicie o tym ?