ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Może to kogoś zaciekawi, tak wygląda ekhm stacjonarny supercharger do Kony
Zbudowana z zasilaczy serwerowych i boostera.
Ustawiona na 20s(możliwość regulacji od 65 to 120V), ładuje 10A bez zająknięcia. Na watomierzu jest średnio 700W ładowania.
Na początku nie kontrolowałem mosfeta to się rozlutował. Teraz jest mocniejszy i ma nowe miejsce Nagrzewa się max do 120 stopni.
Ładuje do pełna w 4 godzinki. Nie ma jeszcze auto wyłączania, ale to dorobię na dniach na arduino. Czujnik prądu już jest.
Koszt? niecałe 200zł, kilka elementów już miałem.

Zdrowo dla ogniw tak szybko ładować? Pytam, bo są różne zdania, że jak nie ma pośpiechu to lepiej wolniej. A da się ustawić na spokojniejsze ładowanie?
Bardzo fajnie to wygląda.
Spryciula jesteś

Możesz ustawić prąd jaki chcesz, wszystko jest sterowane elektronicznie. Samo się przełącza oczywiście między fazami cc i cv.

Wentylatorowiec

Paweł pisze: ↑

11 maja 2018, 21:41

Ustawiona na 20s(możliwość regulacji od 65 to 120V)

Z tego co wiem to na wyjściu możesz ustawić min. 10V... ale zawsze 2V więcej niż napięcie na wejściu. Max. prąd na wejściu to 15A - i tu jest ograniczenie mocy tego układu

Mam sporo serwerów... a co za tym idzie zasilaczy ale nigdy nie zastanawiałem się jak je wykorzystać. Które piny zewrzeć by wstały ??
Przetwornice DC/DC podwyższającą napięcie już sobie ściągnąłem z Ali... fajnie pracuje, ale faktycznie ten oryginalny radiator jest trochę przymały ;P

Myślałem o czymś podobnym... tyle że ja napięcie zasilania przetwornicy brałbym z gałęzi akumulatorów solarnych.
Taki domowy powerbank aktualnie w konfiguracji 2S11P z akumulatorów Europower 12V 90Ah

Ten booster ma max Vin 60v więc dlatego napisałem od 65 aby była ta granica. Zasilacze dają 62v około. Trochę się grzeje ale co zrobić. I tak go męczę ponad możliwości. Cewka też ma około 90 stopni. Jeśli chodzi o zasilacze to zależy od modelu. Te są Della. I konieczny był również float mod. Minus DC jest podpięty do obudowy i trzeba to usunąć, aby połączyć je w szerefg.

Paweł pisze: ↑

12 maja 2018, 0:34

Ten booster ma max Vin 60v więc dlatego napisałem od 65 aby była ta granica. Zasilacze dają 62v około.

Zapewne chodzi o taką przetwornice... https://pl.aliexpress.com/item/900-W-Cy ... 25ee&tpp=1
gdzie jest jasno napisane :
Napięcie wejściowe: 8 V-60 V.
Napięcie wyjściowe: 10-120 V.

Ty zasilasz go z napięcie 62 V... dlatego nie możesz ustawić mniej niż 65V

Paweł pisze: ↑

12 maja 2018, 0:34

Jeśli chodzi o zasilacze to zależy od modelu. Te są Della. I konieczny był również float mod. Minus DC jest podpięty do obudowy i trzeba to usunąć, aby połączyć je w szerefg.

Ja mam prawie wszystkie serwery firmy DELL... gdzie w każdym serverku siedzą po 2 zasilacze redundantnie

Jak możesz... to stwórz osobnego posta na temat przeróbki takiego zasilacza. Będę Ci wdzięczny.... i pewnie nie tylko ja

Lampkę zamontowałem Dobrze świeci?

Paweł pisze: ↑

15 maja 2018, 21:15

Lampkę zamontowałem Dobrze świeci?

Zapytaj się przechodniów i rowerzystów nadciągających z naprzeciwka
Dla mnie świeci rewelacyjnie...

Ja mam 3 diody i ludzie krzyczą ze razi wiec dałem lampę w dół. Naturalna kontrola jakości Dlatego najlepiej jak możesz szybko zmienić kąt święcenia zależnie od potrzeb (terenu jazdy).

Paweł pisze: ↑

15 maja 2018, 21:15

Lampkę zamontowałem Dobrze świeci?

A ma homologacje ?

No jasne, jak każdy produkt, homologację China Export.
Kąt to tak średnio, jedynie wyginając blaszkę. Aż tak często w nocy nie śmigam, ale w razie potrzeby to jest

A jaka to jest lampka ? ile diod ?

Jedna dioda, lampka od darkiego

Jakiego nowego mosfeta zastosowałeś do tej przetwornicy/ładowarki? Mam zrobioną taką samą ładowarke nawet mam też zrobione automatyczne wyłączanie na tym samym czujniku . Mam aktualnie problem z mosfetem bo nie wiedzieć czemu przebiło mi go jak za drugim razem podłączyłem przetwornice i teraz wlutowałem zamiennik co daje max 350w mocy ładowania więc troche lipa .

A taki: IRFP4468PbF

Paweł pisze: ↑

15 maja 2018, 21:15

Lampkę zamontowałem Dobrze świeci?

Ma moc, jaka to lampka ?

Od kolegi darki.
http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=33&t=861
Polecam.

Miałbyś może do sprzedania takiego mosfeta?

Sam już nie mam, ale jest dostępny u mnie w elektronicznym na miejscu. Co prawda cena zaporowa bo 30zł chcą, ale jest. Myślę, że taniej kupisz gdzieś w internecie.

Zamówię z ali, 5szt 6$

To jest to w co celuję, super projekt ! Mógłbyś podać wymiary skrzynki do której upchnąłeś taki pakiet ?

Jasne, skrzynka ma wymiary 47cm (dolna krawędź) na 38cm (górna) na 28cm(prawa).

A tak przy okazji, nie ufajcie zabezpieczeniom termicznym programowym



Spalony V3, mam pechowego sabka, regen nie działał jak powinien, a teraz okazuje się że zabezpieczenie termiczne też...
Rower już jeździ z nowym stojanem, tego dam do przewinięcia. Zamontowane są teraz 2 czujniki niezależne.

Ale lipa.
W dziwnym miejscu się spalił.

No dziwnie jest spalony - nie widziałem jeszcze takiego

U lala, troszkę go przykopciło :/

TomaS pisze: ↑

28 maja 2018, 13:42

W dziwnym miejscu się spalił.

Jakby dostał na tym odcinku skrótu uzwojenia... może przetarcie od dekla ??

Teraz to widzę jak jest zbudowany silniczek

Paweł pisze: ↑

28 maja 2018, 13:22

Rower już jeździ z nowym stojanem, tego dam do przewinięcia. Zamontowane są teraz 2 czujniki niezależne.

Przy okazji - czy droga taka usługa przewinięcia silnika?

Przetarcie raczej nie, po prostu dostał w palnik, a zabezpieczenie nie zadziałało.
Jeszcze nie wiem jaka jest cena, zadzwonię w następnym tygodniu to napiszę.

Aku wyglądają jak pociski do dwururki haha

no siema, jutro test napinacza

sugeruje rozwazyc jednak wybór innej rolki do napinacza ta bedzie grzechotać jak stary grzechotnik np takie cos dobrać http://allegro.pl/rolka-lozyskowana-57- ... 5f47b0a0e5

Gołe łożyska i na tym łańcuch to masakra, daj tam rolkę łożyskowaną kółko jak w tylnej przerzutce

To tylko prototyp, wcześniej byla wydrukowana w 3d i nie przetrwala nawet jednego przejazdu w lesie. Jak ta sie nie urwie bo jest z akrylu nie z poliwęglanu to zamienie lozyska na rolkę.

Na twoim miejscu bym najpier rolke dał aby zminimalizować tarcie które ci rwie to wszystko w dół i wogole a potem testował dopiero sam uchwyt
Niech się swobodnie obraca bo nie przyjmie tyle obciążenia.

Wiesz to byl pomysl i wykonanie w 20 minut. Akurat takie łożyska miałem pod ręką

Jakie oponki masz w konie ?

Cst 26x2.35
Ogólnie to dramat, juz mam drugą. Pierwsza wystarczyła na miesiąc i 1500 kilometrów.
Dobrze, że tylko 40 ziko kosztuje

1500 km to nie jest taki zły wynik
Ja miałem raz jakąś oponę kupiona za 30 parę zł i wystarczyła mi na 420km
PS
Od tamtej pory kupuję tylko firmowe.

Ta już miała dziurę że dętka wystawała więc kwalifikowala sie do wymiany

Cst była bardzo głośna czy średnio na asfalcie?

Jest głośna, nawet jak lecisz 30kmh to juz sie odwracaja ludki. Ja to uwazam za zalete akurat.

Ja nie toleruje zbędnego hałasu dlatego szukam czegoś cichego ale co nie zjade szybko. Prawdopodobnie maxiss crossmark 26x2.1 lub maxiss ikon 26 x2. 2

Elektrotonus zobacz jeszcze oprócz tych Maxxisów takie opony Continental Mountain King II 26x2.4 Sport drutowa.
Może Ci też podpasują. Opinie raczej mają spoko te Mountain, ale ciche to żadne opony z kostką nie będą powyżej prędkości 25-30 km/h
Sam będę je kupował do rowera i zastanawiam się jeszcze nad X-King również 26x2,4 Sport drutówka te może na przód dam a Mountain na tył.
X-King to taka pośrednia opona pomiędzy Race King a Mountain King.
Sam mam dylemat, które wybrać bo też podobają mi się te Schwalbe Smart Sam Plus.
Ja jeżdżę głównie 70% asfalt a reszta to szutry i po lesie, więc powinny dać radę.
Na początek chyba przetestuję te Continentale.

Jak dla mnie szkoda kasy, czy opona za 40 czy za 140 tak samo szybko pewnie bedzie sie ścierać

no i dlatego tak do 60 zł można śmiało wydać za oponę bo z tego co wiem to wytrzymałość jest na dobrym poziomie.
Opony tańsze do 40 zł od tych po 70 będą się różnic wytrzymałością, ale wszystko zależy od takich parametrów jak: ciśnienie w oponie, jaki teren, waga użytkownika. Ja zawsze pompuję na maksa ile jest przeznaczone dla danej opony przeważnie 4-4,5 bara i dobrze mi się jeździ.
TPI powyżej 80 też robi swoje w oponach.
Kupuję zawsze firmowe opony do tej ceny i używam w zwykłym rowerze MTB od ponad 15 lat jak i również w szosie, ale tam już trochę więcej kosztuje dobra opona te 90-100 zł trzeba dać. Nie miałem jeszcze ani razu kapcia a nieraz trafiłem w mniejszą dziurę przy prędkości 35 km/h czy też szkło na drodze i odpukać nic się nie stało.
Mam nadzieję, że w ebike jak przerobię też tak będą wytrzymywać przy prędkościach do 35 km/h bo więcej mi do szczęścia nie potrzeba.

djpawelo pisze: ↑

10 cze 2018, 21:18

...do 35 km/h bo więcej mi do szczęścia nie potrzeba.

apetyt rośnie w miarę jedzenia... a prędkość w miarę jeżdżenia

Goliath pisze: ↑

11 cze 2018, 12:31

djpawelo pisze: ↑

10 cze 2018, 21:18

...do 35 km/h bo więcej mi do szczęścia nie potrzeba.

apetyt rośnie w miarę jedzenia... a prędkość w miarę jeżdżenia

Dokłądnie tak jest jak piszesz. Sam się o tym przekonałem przesiadając się z MTB na szosówkę.
To całkiem jest otchłań pomiędzy tymi rowerami. MTB to jak czołg a szosa jak piórko
Jeżdżę na co dzień po 40-45 km/h szosówką, więc coś o tym wiem iż chciałoby się jeszcze więcej
Trzeba też zachować zdrowy rozsądek i nie przesadzać z prędkością.

Ciekawe co z silnikiem wyszło, jak koszty przewinięcia?
Pytałeś w łodzi na rumuńskiej w zakładzie przewijania silników i alternatorów? Oni naprawiają takie rzeczy. Mi wymieniali łożyska w bionxach swojego czasu jak przerabiałem...