ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

elektrotonus pisze: ↑

21 cze 2018, 22:49

Cholera, a ja zainwestowałem w taką.... Będziesz naprawiał, wymieniał sprężynkę jeśli to możliwe ?

Spróbuję ją naprawić bo szkoda wydanej kasy tym bardziej, że manetka tania nie jest.
Jak będę miał coś ustalone to dam znać.

henio pisze: ↑

22 cze 2018, 11:10

No przecież ja już mówiłem o tej manetce z 500 razy, że jest ehh, że sprężyna w niej pęka. Pierwszy odkrył to nasz forumowy kolega Markkar ( ten od koszyków "plaster miodu" ).

Ten od koszyków mi ją załatwiał
Wiedziałem o tym przed zakupem ale nie mogłem w to uwierzyć.
Taki ze mnie niewierny Tomasz

Manetka ma swój plus - wąski montaż. Być może da się naprawić sprężynkę.

Ja nie wiem, czy to nie jest naj-najsza rama do custom e-bike...

Jak tam się spisuje? Nic nie trzasło, czy tam się wygięło? Tylko SZCZERZE

Ciekaw jestem ile by dokładnie weszło ogniw na plaster miodu, jakby sterownik dać pod ramę?

To dobrze, że się podoba - dzięki
Sprawdzam po i w trakcie każdej jazdy czy nie ma pęknięć na spawach bo w sumie to jest najważniejsze.
Wahacz jest skręcany i też działa bez zarzutu.
Puki co zdążyłem już zajechać klocki hamulcowe i wcześniej wspomnianą manetkę.
Poza tym standardowe rzeczy dociąganie szprych, czyszczenie, smarowanie.

Startuje powolutku z kolejnymi ramami, w których będzie Mxus 5k Turbo,
sterownik pod ramą w osłonie i sprawdzę też max pojemność skrzynki.

Tombe pisze: ↑

28 cze 2018, 11:00

Startuje powolutku z kolejnymi ramami, w których będzie Mxus 5k Turbo,
sterownik pod ramą w osłonie i sprawdzę też max pojemność skrzynki.

Tombe - jestem fanem twoich konstrukcji, czekam na kolejny temat

Nie idź w mxusa 5k

Sietas pisze: ↑

28 cze 2018, 11:56

Nie idź w mxusa 5k

można coś więcej , zastanawiam się nad nim

Sietas pisze: ↑

28 cze 2018, 11:56

Nie idź w mxusa 5k

Za późno, bo jednego już nabyłem.
Miałem kiedyś QS'a 205, mam Mxusa 3K i aż się prosi żeby sprawdzić tego 5K

Słuchaj się Sietasa. To jest Mistrz od silników.

To Henio znalazł swego GURU

PS. Fakt Sietas zna się na rzeczy

Mxus 5k jest to dla mnie silnik o niewykorzystanym potencjale. Tam w środku jest tyle miejsca że magnesy mógłby mieć 65mm
W porównaniu do qs 205 jest cięższy, droższy, bardziej się grzeje i ma gorszego buta ale za to jest ładniejszy

Testy grypy Beskidzkiej mówią zupełnie co innego jeśli chodzi o osiągi A ładniejszy to właśnie qs wg mnie ale każdy ma swój gust

Mówią co innego, ja to miałem wieści potwierdzające to co napisałem. A na czym jeździ Tas ?

Pytanie:

Czy w ramie Samurai da się zainstalować przednią przerzutkę, czy można zrobić coś customowego w tej kwestii?

Jakże by to było idealne rozwiązanie:

Przerzutka z przodu, 3 blaty, porządny napinacz, a z tyłu tylko tryb 11T. - IDEALNE !
Wajcha do zmiany 3 biegów po lewej na kierownicy i ognia!

Na co ci przerzutki w rowerze co ma więcej niż 3kw. Wystarczy z przodu dwa blaty. Gdzie ten drugi używasz jak będzie awaria.
Znowu z tyłu 11t-16t i tyle. Taki rower już sobie waży a ty jesteś w stanie dać max 400-500wat przez chwilę.
Henio zacznij jeździć na elektrykach i wtedy pisz co jest idealne. Gdyż praktyka weryfikuje wszystko. Teraz chcesz mieć wszystko bez doświadczenia co jest w ogóle dobre.

Henio, więcej praktyki, mniej teorii. Ja w swoim nowym projekcie kony kupiłem na przód trzy blaty ale zastawiam sie czy docelowo wystarczy jeden. DO falkona jeden wystarczy na 100%. Zobacz jak ludzie budują te rowery a nie nabijaj postów

No przecież widziałem jak budują. Jeden ma z tyłu biegi, a drugi wcale. Jeden chwali i drugi chwali. A jeszcze inny ma z przodu dodatkowy blat na wypadek awarii. Jak coś wymyśle nowatorskiego, to się nie podzielę by nie nabijać postów

Ciekawe jak ogarniesz napinacz na 3 blaty, który faktycznie będzie działał. Ja u siebie wywaliłem najmniejszą zębatkę, dałem napinacz rolkowy z góry i dołu i dopiero teraz zapomniałem o spadającym łańcuchu. Bez tego to była codzienność. Łańcuch cały czas jest na największej bo i tak pedałowanie kończy się przy 35-40kmh a zazwyczaj tyle wynosi prędkość przelotowa.

henio pisze: ↑

06 lip 2018, 9:42

Pytanie:

Czy w ramie Samurai da się zainstalować przednią przerzutkę, czy można zrobić coś customowego w tej kwestii?

Jakże by to było idealne rozwiązanie:

Przerzutka z przodu, 3 blaty, porządny napinacz, a z tyłu tylko tryb 11T. - IDEALNE !
Wajcha do zmiany 3 biegów po lewej na kierownicy i ognia!

Na początku też przerabiałem ten temat i teraz jestem pewny ze im mniej rzeczy do obsługi w ebajku tym lepiej.
Kompletnie nie widzę sensu zabawy z przednią przerzutką, bo więcej z nią kłopotu niż pożytku.
Mam z tyłu super przerzutkę Zee 640 za ok 200zł z dodatkową blokadą wózka.
Zajebiście pracuje z przerobionym wolnobiegiem DNP, nie skacze, łańcuch nie spada, ogólnie super.
Z przodu używam TYLKO największej zębatki 44z.
Z tyłu najczęściej 11z i dwóch następnych.
Wiadomo, że manetka przeszkadza na kierownicy ale trzeba znaleźć ustawienie odpowiednie dla siebie i tyle

A najlepszym rozwiązaniem byłoby zainstalowanie przekładni Piniona za 1800Euro

Dawaj Tombe walcz o rynek! Pan Sebastian od ramy Falcon nie nadąża z produkcją i się u nich czeka 4 miesiące na ramę. Obniż cenę. Zrób zeybisty filmik na YT i zassiesz klientów.*


* za podpowiedź co się dziej na rynku dla henia w przyszłości zniżka na ramę Samurai. Heni się jeszcze odwdzięczy REKLAMĄ, którą notabene już robi

Ta i jeszcze rozdaj każdemu forumowiczowi po jednej i reklama murowana

Sezon urlopowy daje się we znaki - mam już PRAWIE wszystkie części
Co mogę robię sam ale w niektórych momentach zaplecze techniczne nie pozwala na więcej.
Kolejne dwa Samuraje chciałbym przygotować na wrzesień ale zobaczymy co z tego wyjdzie bo wszyscy na urlopach albo L4



Jedna rama przygotowana będzie dla wysokiej osoby - nieznaczne oddalenie siodełka od kierownicy powinno załatwić temat.
Z resztą wszystko zrobione według wymagań kierowcy.

W międzyczasie w ciągu 2 dni pękły mi 2 dętki w tylnym kole... kaplica.
Obie były motocyklowe w tym jedna Hevy Duty o ściance 3mm

tubliss zaatwi sprawę patent z moto enduro

@ Tombe,
Szkoda, że tak daleko mieszkasz, to bym poszedł do Ciebie do roboty - wsparł zaplecze techniczne

Rowerki Twoje pierwsza klasa. Byłyby jeszcze piękniejsze gdyby spaw był kładziony jednym ciągiem, od rogu do rogu. Wówczas takie fale by powstawały, których nawet nie trzeba szlifować, bo dodają zayebistego waloru estetycznego. Taka mała podpowiedź. Moja rama ferrari ma takie fale - piękne.

Dętki pękają pewnie z upału. Bo ostatnio to straszne rekordy temperatury.

Tombe bierz henia skoro chętny do pracy w pocie czoła tylko po fajrancie na bramie sprawdzaj czy ci nie wynosi samuraja po kawałku i płot wysoki wokół firmy co by nie przerzucał ;P

Inc0 pisze: ↑

06 sie 2018, 14:12

Tombe bierz henia skoro chętny do pracy w pocie czoła tylko po fajrancie na bramie sprawdzaj czy ci nie wynosi samuraja po kawałku i płot wysoki wokół firmy co by nie przerzucał ;P

I czy na pendrive rysunków technicznych nie wynosi

Tombe jest taki, że by mi sam dał rysunek techniczny

piochu81 pisze: ↑

05 sie 2018, 13:58

tubliss zaatwi sprawę patent z moto enduro

Dzięki za info, poczytałem trochę o tym. Super patent ale troszkę kosztowny. Może kiedyś sobie taki zafunduję.

henio pisze: ↑

06 sie 2018, 13:57

@ Tombe,
Szkoda, że tak daleko mieszkasz, to bym poszedł do Ciebie do roboty - wsparł zaplecze techniczne

Rowerki Twoje pierwsza klasa. Byłyby jeszcze piękniejsze gdyby spaw był kładziony jednym ciągiem, od rogu do rogu. Wówczas takie fale by powstawały, których nawet nie trzeba szlifować, bo dodają zayebistego waloru estetycznego. Taka mała podpowiedź. Moja rama ferrari ma takie fale - piękne.

Dętki pękają pewnie z upału. Bo ostatnio to straszne rekordy temperatury.

Wiem o czym mówisz bo oglądam kanał https://www.youtube.com/user/aaronmlarsen/videos na You Tubie
Ja spawam po 5-10cm na stronę żeby mi naprężenia ramy nie potargały podczas stygnięcia.
Da się spawać po kawałku tak żeby nie było widać różnic, kwestia treningu.

Paff pisze: ↑

06 sie 2018, 15:00

Inc0 pisze: ↑

06 sie 2018, 14:12

Tombe bierz henia skoro chętny do pracy w pocie czoła tylko po fajrancie na bramie sprawdzaj czy ci nie wynosi samuraja po kawałku i płot wysoki wokół firmy co by nie przerzucał ;P

I czy na pendrive rysunków technicznych nie wynosi

Tak jak w kopalni diamentów bramki z rentgenem???

Podniecałem się już ramą na zlocie więc i tu dodam: ładna konstrukcja, bardzo staranne wykonanie, zostaje porządnie przetestować i produkować.
Co do manetki to znalazłem zamiennik sprężyny ale jest o słabszym nacisku i spust jak dla mnie za lekko chodzi. I moje opinia: mało ergonomiczna bo kciuk trzeba wyżej trzymać, to prawda ale idzie się przyzwyczaić. Czuła bo ma relatywnie niewielki skok. W falkonach jej nie widzę za to w zwykłych tam gdzie dużo wachluje się przerzutkami jest niezastąpiona, wąska i nie koliduje z innymi manetkami.

Tak się teraz zastanawiam jak mogłem na zlocie przegapić tak smukłą i wpadającą w oko ramę
Gratuluję ! i oby za rok w Żyrardowie

Tombe,
odgrzeję trochę kotleta - tulejka dystansowa no mxsusa 3k - dzieło sztuki , powinna być w standardzie - czy można się na taką zapisać?

Patriko pisze: ↑

15 sie 2018, 11:09

Tak się teraz zastanawiam jak mogłem na zlocie przegapić tak smukłą i wpadającą w oko ramę
Gratuluję ! i oby za rok w Żyrardowie

W przyszłym roku będzie nas więcej na samurajach, więc będziemy bardziej widoczni

realis pisze: ↑

16 wrz 2018, 12:56

Tombe,
odgrzeję trochę kotleta - tulejka dystansowa no mxsusa 3k - dzieło sztuki , powinna być w standardzie - czy można się na taką zapisać?

Można akurat muszę kilka szt przygotować w najbliższym czasie także Ciebie też wezmę pod uwagę
Jak coś, to reszta na priv.

Zmieniłeś manetkę DAS-KIT na inną czy zmodyfikowałeś jej położenia na kierownicy celem bardziej ergonomicznego dla kciuka usytuowania ?

elektrotonus pisze: ↑

16 wrz 2018, 17:46

Zmieniłeś manetkę DAS-KIT na inną czy zmodyfikowałeś jej położenia na kierownicy celem bardziej ergonomicznego dla kciuka usytuowania ?

Po jej awarii nie miałem nawet ochoty na nią patrzyć, także wymieniłem ją na tą standardową z Nexuna.
DAS-SHIT poszedł do kosza.

Sprężynka padła ?

Tak, próbowałem ją potem rozebrać i naprawić ale niestety na próbach się skończyło.

Mi w ramie Samurai bardzo się podoba LEKKOŚĆ konstrukcji i tylny WAHACZ - jest taki pancerny i jednocześnie prosty, fajnie się komponuje. Równie dobra rama jak Kariva Cyklonebika

Jak tam testy? Wszystko gra?

Wszystko gra
Miałem ostatnio trochę mniej czasu na jeżdżenie ale za to jeden kolega z forum będzie miał swojego Samurai'a

Oglądam ten wątek z zainteresowaniem bo konstrukcja ciekawa. Czy mógłbyś pokazać jak wygląda ostatecznie miejsce osi wahacza i suportu? I czy ten tylny wachacz w miejscach zagięć spawałeś czy wyginałeś ?

Tombe - możesz teraz podać ile waży wahacz i ile skrzynia. Nęka mnie to od zlotu

Sietas pisze: ↑

18 wrz 2018, 2:25

Tombe - możesz teraz podać ile waży wahacz i ile skrzynia. Nęka mnie to od zlotu

Skrzynia z boczkami, mocowanie dampera + łożyska - 4,5kg
Wahacz z mocowaniem dampera + suport - 3,2kg

Kolejny Samurai z przedłużonym siedziskiem dla wysokiej osoby.

Sprawdzona została pojemność ramy przy użyciu koszyków typu "plaster miodu"
Na zdjęciu pakiet 2-segmentowy 20s14p (280ogniw)
Na 95% po oszlifowaniu koszyków po bokach wejdzie pakiet 2-segmentowy 20s16p (320ogniw)
Nad pakietem jest na tyle miejsca, że da się upchnąć sterownik Kelly 7230s.
Dodatkowo zamontowany silnik Mxus 5K-Turbo

zacnie

A jak spisuje się sterownik Kelly KLS7218S z silnikiem 3k. Czy lepiej 7230s cena niewiele większą a byłby zapas na przyszłość

Mam 2szt. KLS7218S i działa wszystko elegancko.
Jeden jest właśnie połączony z Mxusem 3k, ustawionym na 4,5kW.
Temperatura sterownika podczas jazdy nie przekracza 40st, przynajmniej tak widzę na Apce w telefonie.
Mój kumpel ma właśnie model 7230S z QS'em 205 (84V / 80A) i też jest ok.
Jak masz na tyle floty to ja bym polecał kupić KLS7230S,
bo tak jak mówisz cena i rozmiary niewiele większe a zapas mocy zawsze się przyda

Tombe pisze: Sprawdzona została pojemność ramy przy użyciu koszyków typu "plaster miodu"
Na zdjęciu pakiet 2-segmentowy 20s14p (280ogniw)
Na 95% po oszlifowaniu koszyków po bokach wejdzie pakiet 2-segmentowy 20s16p (320ogniw)
Nad pakietem jest na tyle miejsca, że da się upchnąć sterownik Kelly 7230s.
Dodatkowo zamontowany silnik Mxus 5K-Turbo

A po co je szlifować skoro są koszyki krańcowe.
Ja knuję jak tam sabka do środka wepchnąć, jak do tej pory, bez kombinacji z obudową mi się nie udało. Batka 260 ogniw i włożona w całości na sztorc.

Oj to widocznie ominęła mnie informacja, że są takie koszyki.
W takim razie problem z głowy

A co do Sabvotona. Może jakaś estetyczna korekta przestrzeni między otworami gwintowanymi?
Może wtedy dałoby się Sabkiem w środku wymanewrować...

Aktualizacja prac.
Jedna rama skończona...

... a kolejna się spawa

Kolejny Samurai stoi na kołach

Wygląda super. A używasz jakiś watomierzy w swoich konstrukcjach? I jaki sterownik w tym niebieskim?