Przeróbka motocykla dziecięcego z 1 na 2 silniki.

[hvil]

No i się problem zrobił... ja tu myślałem o kablach od przełącznika do kół... zaglądam wczoraj do wiązki... a tam wszystko pociągnięte 0,75 mm:-( nawet od akumulatora.... więc ponawiając pytanie... 0,75 jeszcze starczy czy jednak lepiej przejść na trasie akumulator - bezpiecznik termiczny-włącznik on/off - włącznik przód tył - włącznik szybko/wolno - silniki na 1,5 mm? Przeraża mnie trochę ogrom przeróbki wtyczek itp...:/

[Goliath]

Zakładając bezpiecznie 10A na każdy 1mm przewodu... dwa silniki /przy pracy równoległej/ pociągną 5,6A teoretycznie na lince 0,75mm Jednak spadki napięcia/grzania przewodu mogą być odczuwalne
Dla bezpieczeństwa "brzdąca" lepiej daj te 1,5mm i będziesz miał spokojną głowę
Nie musisz wymieniać wszystkich przewodów... wymień tylko te przez które będzie płynął max. prąd / akumulator - "rozdzielacz" pracy silników

[hvil]

Czyli prawie wszystkie... bo tam jest przełącznik równolegle/ szeregowo, więc przy szeregowym będzie i tak przez oba płynał max prąd. Więc wszystko od akumulatora do silnika trzeba, pominąć tylko miejsca w których przewody idą do oświetlenia muzyki itp.

[sambor]

No ale przecież 0,75mm2 pociągnie bez grzania się 7,5A. Nie ma sensu nagdorliwie przedobrzać

[Goliath]

No ale przecież 0,75mm2 pociągnie bez grzania się 7,5A. Nie ma sensu nagdorliwie przedobrzać

to nie leci liniowo na lince 0,1mm2 nie puścisz bezpiecznie 1A
Polecam zajrzeć do "tabeli obciążalności prądowej przewodów"

[sambor]

No ale przecież 0,75mm2 pociągnie bez grzania się 7,5A. Nie ma sensu nagdorliwie przedobrzać

to nie leci liniowo na lince 0,1mm2 nie puścisz bezpiecznie 1A
Polecam zajrzeć do "tabeli obciążalności prądowej przewodów"

Nie leci liniowo, ale to nieliniowość w drugą stronę Na większe prądy jeszcze większe przekroje, bo 5 razy grubszy kabel nie oddaje 5 razy łatwiej ciepła.

[Goliath]

Nie leci liniowo, ale to nieliniowość w drugą stronę Na większe prądy jeszcze większe przekroje, bo 5 razy grubszy kabel nie oddaje 5 razy łatwiej ciepła.

No dobra... 1:0 dla Ciebie
Zazwyczaj bawię się "przewodami" od 1,5 mm2 w górę...

Ps. Chyba skasuję poprzedniego posta... ze wstydu

[sambor]

0,1mm2 to wcale nie taki cienki drut. To średnica 0,18mm. Z powodzeniem pójdzie 1A. A widzę nawet tabelę, w której dla 0,14mm2 dopuszcza się 3,5A
https://bitner.com.pl/data/t5txt_photos ... ji_PVC.pdf

Zautocenzurujesz się? Bez Arbitra?

[Goliath]

Zautocenzurujesz się? Bez Arbitra?

Skasuje konto... i popełnie seppuku

[sambor]

[Skasuje konto... i popełnie seppuku

Zeeltom pozwoli? On nie mógł se sam konta skasować. Nawet prawa do seppuku nie miał..

[verre]

to nie leci liniowo na lince 0,1mm2 nie puścisz bezpiecznie 1A
Polecam zajrzeć do "tabeli obciążalności prądowej przewodów"

Nie leci liniowo, ale to nieliniowość w drugą stronę Na większe prądy jeszcze większe przekroje, bo 5 razy grubszy kabel nie oddaje 5 razy łatwiej ciepła.

kurde nie wiem jak to zacytować
podana przez Ciebie tabela nie ma sensu, wszelkie tabele jakie znajdziesz w sieci czy książkach dotyczą "długotrwałej obciążalności" , nie ma czegoś takiego jak "praca przerywana" bo niby co to znaczy? Jak przerywana, ile razy na godzine/ dobę/ sekunde? wszystko musi być sprecyzowane!?
edit:
wszystko ma znaczenie

[hvil]

Ale w tym konkretnym przypadku jak googlowałem to 0.75 mm2 kabel wytrzymuje do 5A na 6v więc by dał radę, ale kupiłem już 1,5mm2 i moje pytanie ponawiam... trzeba przerabiać połączenie akumulator- przełącznik silników równolegle/szeregowo czy zostawić na tych 0,75mm?

Bo dalej nie ma instalacji to i tak zrobię ją z 1,5 mm.

[verre]

Rób na 1,5mm2 będziesz miał z zapasem, a korona ci z głowy nie spadnie, jak dasz grubsze przewody. W elektryce grubsze przewody, to nie grzech. Najwyżej trochę drożej wyjdzie, za to spadki napięcia na przewodach będą mniejsze

właśnie, spadek napięcia w instalacjach elektrycznych , niskiego napięcia, to chyba okolice 4% tylko, że sprawa dotyczy kilku dziesięcio metrowych odcinków, w rowerach konstruowanych przez nas nie ma to kompletnie żadnego znaczenia, ale uwaga, henio zaraz będzie psioczył na dodatkowe miligramy

[hvil]

Ok, więc sprawa wygląda tak:
kabli w całej instalacji nie zmieniłem, wiązałoby się to z rozkręceniem ałego pojazdu (jego tej skoruby na pół. To nie wchodzi w grę gdy dziecko obok czeka na nowy pocisk;-)
Zmieniłem na 1,5 mm kable od przełącznika szybko-wolno do silników. Muszę jeszcze takie króciutkie kabelki - silniczek wtyczka przy silniczku (ok 4 cm) zmienić na 1,5 mm by było choć część jednakowo zrobione, ale córcia już się wściekała i musiałem jej oddać sprzęt. Reszta instalacji pójdzie w zimie na wymianę. Ogólnie spadek mocy przy akumulatorze a przy silnikach w trakcie pracy to 0,2 V. Więc chyba nie ma tragedii.

[sambor]

I gitara. Jak się za dużo rozbiera, to się popsuje.
Patrzę na kabelki od silnika który kupiłem w zestawie ze sterownikiem 25A. kabelki fazowe silnika cienkie... Na oko 1,5mm2. W fazy idzie 17A prąd skuteczny. Z pewnością się będą grzać. Straty z racji krótkiego odcinka nieistotne. Izolacja z tych "żelazkowych" odporna na temperaturę, więc wytrzyma.

[hvil]

Na razie, minęło kilka tygodni, moja córa szaleje na moto już zaliczyła stłuczkę z moim motocyklem, civicem dziadka i moją motorynką ale kable jak zaglądałem całe.

Się zobaczy, zimą jeździć nie będzie albo się wezmę za zmianę kabelkologii... albo odpuszcże jak nie będzie przesłanek, że coś im dolega....

Teraz to się zastanwiam czy na 12 v nie przejść zimą:-)

[gienek333]

Można też równolegle do istniejących kabelków dolutować drugie 0,75. Regulację obrotów można wyjąć ze starej wkrętarki (są mniejsze prądy i oszczędza zębatki).

[Damian]

Witam a podłączenie pedału gazu ten jest tam przycisk taki jak przód tył 6 pinow tylko jest to przełącznik który wraca, ktoś mógłby mi narysować schemat podłączenia? Dzięki odrazu

[gienek333]

Musisz znaleźć wspólny zacisk (może być środkowy), używając miernika z piszczkiem. Potem nie wspólne łączysz na krzyż i do nich podpinasz silnik, albo aku, a wspólne odwrotnie (jak aku do wspólnych to silnik do skrzyżowanych).