Problem z kasetą/wolnobiegiem lub silnikiem

[Marek47]

Witajcie,
Jestem nowicjuszem jeśli chodzi o rowery i silniki (jakieś podstawy z internetu znam) dlatego też chciałbym prosić Was o pomoc.
Posiadam koło z silnikiem NC 7x9 (przebieg około 1600 km) i zazwyczaj dobrze się jeździ ale czasami coś chrupocze z kasety/bębenka.
Silnik od nowości nie otwierany.

Jeśli jadę około 40km/h to wtedy słychać bardzo kasetę - ale to normalny dźwięk i czasami pojawia takie niemiłe dla ucha chrobotanie.
Ten niemiły dźwięk słychać i wtedy odruchowo przekręcam raz do przodu lekko pedałami (czuję w nogach jakieś nierówności) to dźwięk chrobotania ustaje. Jeśli jadę 40km/h i cały czas lekko kręcę pedałami tak że słychać delikatne cykanie kasety to zawsze jest ok.

Dopiero jazda z większą prędkością i bez pedałowania powoduje że od czasu do czasu z okolic kasety wydają się niepokojące dźwięki.
Nie wiem co to może być i jak się do tego zabrać.

[tatar]

Sucha bieżnia z zapadkami/jeżeli nie przepuszcza podczas pedałowania/.Jeżeli nie chcesz rozbierać-wtłocz/napuść/strzykawką w miarę gęstego oleju w szpary na obwodzie wolnobiegu/ciągle obracaj wolnobieg/

[andy101]

Co ciekawe ja mam zrobione ok 500km na identycznym silniku i też co jakiś czas słyszę tak jakby ocieranie czegoś co pełny obrót koła. U mnie najmocniej objawia się to podczas skręcania wówczas słychać mocniejsze ocieranie czegoś w rejonie łożyska albo kasety. Bez względu czy jadę na silniku czy bez. Silnik NC 7x9 obręcz fatbike.

[Marek47]

Sucha bieżnia z zapadkami/jeżeli nie przepuszcza podczas pedałowania/.Jeżeli nie chcesz rozbierać-wtłocz/napuść/strzykawką w miarę gęstego oleju w szpary na obwodzie wolnobiegu/ciągle obracaj wolnobieg/

Od nowości nic nie smarowałem w tamtym rejonie. Czyli zdjąć koło, (czy konus też trzeba wykręcać? ) i puścić oleju (czy nowy silnikowy 5w30 ok?)

[tatar]

Wolnobieg czy kaseta?Jeżeli wolnobieg,połóż rower na boku i nalej oleju .5W raczej nie, lepszy 15W.Zaznaczam,że z olejem jest to metoda dorażna.Prawidłowo rozbiera się czy to wolnobieg,czy to bębenek kasety,czyści się i nakłada smar stały.

[Marek47]

kaseta

[tatar]

Jeżeli kaseta,to problem-trzeba rozebrać bębenek,cbyba ,że go zanurzysz w oleju na kilka minut,a i tu możesz gęsty olej podgrzać,aby go rozrzedzić.

[Marek47]

Skopiowałem z blogu nexun - czy wystarczy że odkręcę ten konus i bębenek zejdzie?
Ewentualnie położę koło i jak wleję 10 ml oleju do tej miseczki z konusem to on przeniknie do wnętrza bębenka?

[tatar]

Tak,odkręć i wyjdzie.Najlepiej wrzuć bębenek do oleju, niech olej wniknie do środka.Ta miseczka to konus bębenka,pod nią są zapadki .

[Marek47]

Tak,odkręć i wyjdzie.Najlepiej wrzuć bębenek do oleju, niech olej wniknie do środka.Ta miseczka to konus bębenka,pod nią są zapadki .

Ok po zdemontowaniu chyba się pogubiłem gdzie ten olej wlać.
Wygląda to tak jak na zdjęciach.
Tam gdzie jest kilkadziesiąt ząbków - myślę że trzeba nasmarować np ŁT43.
Te 4 dzyndzelki (chyba pieski) są obsmarowane - wiec nie wiem dlaczego taki hałas. No i nie widzę przyczyny żeby coś miało chrobotać.

https://zapodaj.net/ca5f70cf28aa5.jpg.html
https://zapodaj.net/01f769def05a8.jpg.html
https://zapodaj.net/aad31ab776c79.jpg.html
https://zapodaj.net/0894127c1c223.jpg.html
https://zapodaj.net/df15c4cae5c44.jpg.html

Czy mam ściągać kasetę? A jeśli tak to dam radę bez kluczy?

[tatar]

Sorry,zapomniałem,że w silniku zapadki są na wierzchu/w rowerach w większości nie/.Kasetę możesz zdjąć po odkręceniu pierścienia z ząbkami w środku/pierwszy na foto/i potrzebny do tego klucz podobny jak do odkręcania wolnobiegu,ale przy odkręcaniu musisz zablokować koronki albo przy pomocy tzw.bacika,albo po prostu umieść w imadle.Nie musisz zdejmować kasety,gdy nic się z nią nie dzieje/nie ma nic wspólnego z chrobotaniem/

[Marek47]

Tatar dzięki za pomoc i zaangażowanie - zrobiłem z Twoją pomocą.

Najpierw odkręciłem konus - wystawał 2 mm ponad kastę więc nie łatwo było go złapać. Po odkręceniu konusa zeszła cała kaseta razem z bębenkiem.
Odkręciłem również kasetę, wyczyściłem bębenek - spodziewałem się kulek ale ich tam nie było tylko łożyska. Zdjąłem sprężynkę, pieski, i ogólnie było tam ok tylko smar czarny ale bez piachu. Wyczyściłem dałem nowy smar do piesków oraz dookoła nich. Dałem dużo smaru na tych kilkudziesięciu zębach i złożyłem. Nie wiedziałem z jaką siłą przykręcić konus więc dokręcałem kluczem chyba 15 na czuja tak aby bębenek dobrze siedział.
Po skręceniu wszystkiego jest ciszej ale mam wrażenie że koło ma większe opory toczenia - w powietrzu szybciej się zatrzymuje. Chyba przez konus za mocno dokręcony. Mam nadzieję że nie będzie to wpływać negatywnie i po paru km wróci do normy. Gdyby ktoś to przerabiał i jednak opis wskazywał by że popełniłem błąd w sztuce to proszę o info.

[tatar]

Poluzuj ten ,,konus''.bo tak naprawdę to tylko nakrętka ustalająca bębenek.

[Marek47]

Poluzuj ten ,,konus''.bo tak naprawdę to tylko nakrętka ustalająca bębenek.

No właśnie nie wiem do końca jak to powinno być.
Jeśli poluzuję to bębenek może dostać luzu.
Jeśli nie poluzuję to łożyska będą się grzać czy co np inne może się wydarzyć?

Ogólnie to niechętnie się do tego poluzowania zabieram bo u mnie to wiesz zanim odkręcę blokady, koło to trochę schodzi.
Ale z drugiej strony nie chciałbym uszkodzić łożyska przez zbyt mocno dokręcony konus.

Czy są jakieś standardy mówiące że konus dokręcamy siłą 2, 5, czy też 10 Nm?

[tatar]

Tego nie wiem,przykręcałem na czuja.Napewno będzie wiedział Tas i wielu innych,może się odezwą

[tatar]

Z tego co pamiętam w bębenku są dwa łożyska i może one są przyczyną hałasu?To oczywiście łożyska maszynowe,uszczelniane

[Marek47]

Z tego co pamiętam w bębenku są dwa łożyska i może one są przyczyną hałasu?To oczywiście łożyska maszynowe,uszczelniane

Tam starałem się wrzucić 3 krople oleju - ile weszło to nie wiem (obracały cię leciutko).
Dziś robiłem jazdę testową - było cicho delikatnie aksamitnie
Po tym opór na kole wrócił do normy tak że nie musiałem już luzować konusa.
Ale nadal nie wiem co było przyczyną chrobotania.