KT-LCD3, kod błędu 03 - Nieprawidłowy sygnał czujników Halla

[Torque]

Silnik: NINE CONTINENT RH2806 D (10X6) TYŁ KASETA
Sterownik sinus 45A - KT60SVPRCK
Wyświetlacz LCD3
Bateria 16s7p

dziś mi wyskoczył błąd 03 na wyświetlaczu. Jak i od czego zacząć diagnozę?
Na pierwszy rzut oka nie widać uszkodzonych kabli.

[andy101]

Co ciekawe miałem identyczny kod błędu dla mojej konfiguracji NC rh2809d (7x9) kaseta sterownik KT36/48SVPRCL wyświetlacz KT-LCD3 akumulator 48v 13s11p 31Ah. W ubiegłą niedzielę przekręcam kluczyk w stacyjce i wyskoczył ten błąd. Po przekręceniu manetki koło drgnęło i od razu ten błąd na wyświetlaczu. Po ręcznym kilkukrotnym obróceniu koła błąd zniknął i wszystko poprawnie działa. Czyżby stan nieustalony na halach ?

[tas]

często stacyjki mechaniczne na kluczyk iskrzą na stykach i to powoduje różne stany nie ustalone

[Torque]

Woltomierz w łapę i mierzysz wyjścia hali kręcąc powoli kołem, powinny podawać sygnał na każdej fazie w jednakowych odstępach kątowych na całym obwodzie. Oczywiście 5V na zasilaniu obowiązkowe.

Zeeltom a możesz jak krowie na rowie napisać jak to zrobić? Moja znajomość woltomierza kończy się na mierzeniu wysokości napięcia i sprawdzenia ciągłości obwodu.

[Torque]

Odizolowalem kable od halli. Co teraz? Jak sprawdzić który kabel może być uszkodzony? Gdzie przyłożyć czerwony kabel od miernika a gdzie czarny podczas kręcenia kołem? Koło zachowuje się tak jak przed właściwym znalezieniem ustawienia halli i faz. Próbuje się obrócić to do przodu a to do tyłu i wyskakuje błąd.

[KrzysiekEV]

Na załączonym sterowniku i halach podłączonych do sterownika miernik na zakres V .
Czarny miernika do czarnego hali.
I teraz : czerwony miernika do czerwonego hali = 4 do 5v stałe (czasami 12-15v ale też stałe bez zmian).
A pozostałe kolory - żółty , niebieski , zielony muszą dawać sygnał - raz 5V a raz 0-0.3v skokowo jak się wolno kręci kołem.

Hale odłączone od sterownika trzeba zasilić 5V (czarny-czerwony) i mierzyć V pomiędzy czerwonym i 3 kolorami.
Ja zasilam nawet z ogniwa 18650 4.1V i też się da zmierzyć.

[Torque]

Wstępne pomiary bez kręcenia:
czarny i czerwony stałe 4V
czarny i niebieski stałe 5v
czarny zółty stałe 5V
czarny zielony stałe 0v

Wstępne pomiary z kręceniem:
czarny i czerwony stałe 4V
czarny i niebieski stałe 2v
czarny zółty stałe 5V
czarny zielony skokowo 2V-0V

Co to oznacza? Hale są podłączone do sterownika.

[KrzysiekEV]

Bez kręcenia wydaje się być ok , kręć bardzo powoli po milimetrze , muszą być zmiany skokowe 0-5v na niebieski, zielony, żółty.

[Nowy]

Sprawdzamy przewody przy sterowniku? czy przewody wychodzące z koła? . Pytam bo mam w tym miejscu łączenie jeszcze na wtyczkę
I nie wiem z której strony sprawdzać napięcie.

[Nowy]

Napięcie mam 5v ale, przy wyżej opisanej metodzie na kabelkach zielonym, niebieskim i żółtym nic, przewody sprawdzone po podłączeniu manetki info 03. Czyli halotrony?

[Nowy]

Podałem napięcie zewnętrzne 5,3v. Na czarnym i czerwonym stale 5,27 a w kombinacji z kabelkami żółtym, zielonym, czerwonym i kręcenie kołem skoki 5,27-5,25 co to oznacza?

[pudzot]

i udało Ci się temat rozwiązać ? Mam ten sam problem.

Wstępne pomiary bez kręcenia:
czarny i czerwony stałe 5V
czarny i niebieski stałe 5v
czarny zółty stałe 5V
czarny zielony stałe 5v

Wstępne pomiary z kręceniem:
czarny i czerwony stałe 5V
czarny i niebieski stałe 0.00-5v ( podczas kręcenia kołem wartości skaczą od 0.0 do 5v)
czarny zółty stałe 0.00-5v ( podczas kręcenia kołem wartości skaczą od 0.0 do 5v)
czarny zielony skokowo 0.00-5v ( podczas kręcenia kołem wartości skaczą od 0.0 do 5v)

[Nowy]

Witam ponownie, na pewien czas zapomniałem o rowerze a chciałbym pozbyć się usterki, czy ktoś już poradził sobie z problemem 'info 03"

[Nowy]

Jeden z czujników halla był (popsuty), wymiana wyeliminowała usterkę.