Ultra lekka elektryfikacja

[WojtekErnest]

Pamietaj ze bedziesz b.czesto jechal na max, ruszal z max prądem. Nie radze robic mniej niz 3P a nawet 4P.

[PoulN]

Oo właśnie taki Q128 był by idealny, jeszcze jakby używkę dostać, bylo by taniej...

No to zdradzę Ci tajemnicę:
https://bmsbattery.com/ebike-kit/775-q1 ... e-kit.html

I idź na kompromis i zrób 3P:)

I chyba nic lepszego/ tańszego nie znajde.

Przeznaczenie, to spokojne przemieszczanie, w zasadzie korba + manetka od czasu do czasu np. pod wiatr lub najlepiej PAS na średnim wspomaganiu,.. i tu chyba 2p da radę z VTC5 na max parę-naście km zasięgu? bo prądowo przeciążone niebędą.., ale jeśli jest coś, o czym nie wiem, to i te 3p przełknę

[Yin]

bo prądowo przeciążone niebędą.., ale jeśli jest coś, o czym nie wiem, to i te 3p przełknę

Przełknij te 4p albo lepiej i 5.

Przeczytaj:
http://ebike.nexun.pl/liion-jak-zbudowac-akumulator/

Szczególnie punkt z obalaniem mitu.

[PoulN]

Przeczytałem cały blog
Nie chcę uprawiać jakiejś herezji, ale skoro ogniwa te mają maksymalny ciągły rozładowania 20A, to 8,5A chyba nie powinno wpłynąć drastycznie na ich żywotność..?

12:50 min, o dokładnie takiej samej wartości nawet jest mowa

Robiąc ew. 10s3p, przy 17A, wychodzi juz 5,5A na ogniwo, więc już ze spoorym zapasem..

[Yin]

Im większy zapas przyjmiesz na ogniwo tym dłużej bateria Ci posłuży. Moim zdaniem różnica wagowa w na 1 czy 2p w konfiguracji na 10s jest na tyle mała zarówno wagowo jak i cenowo że szedłbym bez wahania w więcej p. Druga sprawa to noty katalogowe dla pojedynczych ogniw a dla baterii - w rowerowym aku ogniwa grzeją się od siebie więc mają gorsze warunku pracy niż w warunkach laboratoryjnych. Kolejna sprawa to zawyżanie prądów przez producentów, poszukaj testów Tasa. No ale to Twoja maszyna, zawsze możesz opisać dla potomnych ile taka (10s3p) konfiguracja wytrzymała.

[PoulN]

Właśnie poradami/ opiniami Tas'a się tu posiłkuję np. link do filmu Tab'y powyżej

Tak, wiem producenci zawsze podają parametry przy pracy ogniwa w "pojedynkę", w pakiecie ze względu na temp. trzeba brać poprawkę stąd 50% przy planowaniu..

[Rugos]

Już nie przesadzajcie, 3p na VTC 5 przy 17A nawet się nie zająknie. Te ogniwa na luzie wytrzymują 7-8A w pakiecie. 2p to rzeczywiście mało ale 3p na luzie wystarczy.

[tkoko]

Jeżeli ma to być "rowerek po bułki", to silnik przekładniowy z wolnobiegiem 200-250watt na przednie koło ~2kg (mniej wat to najczęściej lżejszy silnik i mniejszy pobór prądu), bateria taka jak zamierzasz, PAS i LCD. Całość razem ze sterownikiem ~1.5kg. Osobiście połączyłbym baterię ze sterownikiem i BMS'em w jedną część zamontowaną pod tylnym bagażnikiem, z możliwością wyjmowania całości. Jeżdżąc na PAS'ie trwałość baterii jest porównywalna do nieużywanej baterii (opis w innym wątku).

[elektrotonus]

Mi padła jedna cela z baterii 13S3p na panasonikach PF. Rower z silnikiem przekładniowym. Sterownik mały, więc zakładam, że max 15 A. Jak naprawię pakiet to w końcu podepnę watomierz by poznać ile A zasysa faktycznie.

[WojtekErnest]

No bo to zależy ILE czasu idzie max prąd. Im słabszy silnik/sterownik, no to 'watownica' w głowie działa i jęzdzimy na full. A wtedy przy 17A aku 3P
wcale nie będzie letnie...
Fabrycznych pakietów 10S3P czyli 42V/17A -> do silników 250W, z mocą chwilową 600 W, nie spotkałem.
Mimo że mają PAS, 4P to minimum.

[ximad]

Ja mam 4p z sanyo GA i sterownik 20a, zazwyczaj podczas jazdy idzie ok 450-500w czyli ok12a, po dość płaskim mieście.
Nie wyobrażam sobie mieć mniejszego pakietu ze względu na zasięg (teraz trase mam ok 22km i aku spada do połowy i już prędkość max spada znacznie) i przysiad napięcia jak się robi zimniej, w tym tygodniu jechałem przy 3 stopniach rankiem i czułem że gorzej sobie aku radzi niż jak było 20+ stopni. Przy 3p przysiad pewnie będzie większy, chyba że Twoje ogniwa lepiej sobie radzą w takich warunkach.

Co do samego zestawu to ja właśnie jeżdżę takim dość mały silnikiem przekładniowym, prawie go nie widać, aku starałem się zespolić z ramą żeby nie rzucało się w oczy i generalnie nikt nie zwraca na rower uwagi, jest dosyć dyskretna elektryfikacja.
Jednak kosztem dźwięku, przekładniówke słychać i nic na to nie poradzisz.