Blokada obrotu osi-czy jest dobry gotowiec?

[Gregorr]

Stal nierdzewna 8mm (mogłem brać 10), śruby blokujące M4. Cały projekt według tematu z poprzedniego forum, Autodesk Fusion 360 + kurs na YouTube + drukowanie na kartce i przymierzanie. Wycinanie laserem 100 zł za 2 komplety z wysyłką.

[verre]

A tam może półtorej godzinki zabawy potrzeba , płaskownik5-6mm gruby , marker, pilnik, szlifierka kątowa, wiertarka i mamy gotowy produkt na długie lata.
Szybciej rama strzeli niz ten płaskownik ruszy.

a jak Ci się to sprawdza, nie rozpadnie się? Kombinuję coś podobnego tylko zamknięte.

[MateuszSz]

Jasne ostatnio rower sprawdziłem jadąc na Skrzyczne i dostał mocno po dupie i nic nie drgnęło .
Zmodyfikuje tą blokadę poprzez dospawanie śruby z nakrętkami by to jeszcze skręcić i będzie git.
Zamkniętą blokadę robiłem w pierwszym rowerze rok temu i jeździ do dziś w silniku mxus v3

[EV-Maniak]

Pytanie,
A czy można blokadę zrobić z aluminium. Np. z płaskownika szerokości 10 cm?

[maciek72]

Zrobić można ale będzie miękka i w starciu z ośką polegnie. Ja bym Ci nie polecał.Zrób z kwasówki skręcaną na dwie śróbki m6. Nie zardzewieje, będzie mocna i solidna

[Paweł]

Nie polegnie, u mnie juz ponad 1500km i trzyma bardzo dobrze. Material alu 10mm.

[maciek72]

A jaki masz silnik?Masz regena?Ja jednak optował bym za twardszym materiałem. Lepiej mieć jakiś zapas nawet sporo niż ciut za mało.Oczywiście warto zadbać by forma nie przerosła treścis:)bo bedzie śmiesznie

[Paweł]

Mxus 3k, laduje 6,5kW z regenem i jest oki tylko trzeba dobrze poskręcać.

[EV-Maniak]

@ Paweł,
No to mnie trochę pocieszyłeś... Bo zamierzam z alu, może być nawet 12 mm jak się zmieści. Żelazo strasznie waży, a chcę dać z przedłużeniem do podciągów wahacza by odciążać ewentualne tąpnięcia. Chcę dać z obu stron. Jakbym miał to robić ze stali, to nie wiem ile by ważyło. Oczywiście skręcane, żadne inne.

[Paweł]

Co Ty sie wagą przejmujesz w ebajku

[EV-Maniak]

Co Ty sie wagą przejmujesz w ebajku

Chodzi o to by i tak obciążonego silnikiem tyłu dodatkowo nie obciążać, bo zwiększa się tylna masa i gorsze jest prowadzenie. W rowerze fabrycznym mimo wszystko powinno się minimalizować dokładanie masy, bo z konstrukcji robi się GALARETA. Czuć to zwłaszcza w zakrętach na nierównościach.

[Paweł]

No nie wiem, raczej 150g w blokadach nie zrobi mu różnicy
Tu trzeba budować i jeździć, a takimi ehh sie nie przejmować.

[EV-Maniak]

Nie, no spoko, jak z alu zrobione to tyle będzie ważyć, ale z żelaza to już nie ten przedział wagowy. Jakbym chciał zrobić z żelaza, takie jak chcę blokady z długimi ramionami, to myślę, że najbidniej 1kg jedna by ważyła. Ale może i faktycznie za bardzo pedantycznie podchodzę do tematu.

[xyz2a]

Poszukaj sobie na starym forum blokady z aluminium P6 i P9 - wtedy będziesz wiedział które wybrać

[EV-Maniak]

Poszukaj sobie na starym forum blokady z aluminium P6 i P9 - wtedy będziesz wiedział które wybrać

Ja tam mam bana. Nie mogę użyć opcji "szukaj" bez logowania. Z resztą, nie ma co już zasilać tego miejsca. Jeśli możesz przenieś parę fotek stamtąd tu i niech inni też tak zrobią. Fajnie by było. Ja ostatnio przeglądam Endless Sphere. Przeglądam tylko bo jest anglojęzyczne...
Tu jest temat z fotkami na bogato odnośnie torque arm:

https://endless-sphere.com/forums/viewt ... =2&t=26444

[Kzysztof]

Materiał stal, grubość 10mm, natniony zostałem zdjęciem podesłanym od kolegi zeeltom, wycinane plazmą czy jakoś tak.
Kawał blokady i pytanie jak to wygiąć do ramy?:D
Ma ktoś jakieś pomysły? Imadło i młotek? Muszę zagiąć jakieś 7°.
https://photos.app.goo.gl/LGE041X1HgcnLsnV2

[Inc0]

abo w imadło i punktowo rozgrzać palnikiem do czerwonosci i dogiąć na gorąco i/lub w punkcie planowanego ugięcia wybrać materiał wówczas się łatwiej wygnie i dokłądnie w tym miejscu w którym chcesz a tak na marginesie zrobiłeś "kawał ciężkiego metalu" XD

[Kzysztof]

abo w imadło i punktowo rozgrzać palnikiem do czerwonosci i dogiąć na gorąco i/lub w punkcie planowanego ugięcia wybrać materiał wówczas się łatwiej wygnie i dokłądnie w tym miejscu w którym chcesz a tak na marginesie zrobiłeś "kawał ciężkiego metalu" XD

Kawał kluseczki https://photos.app.goo.gl/XAgftSleA0EKdRSk2

Spróbuję wybrać kątówka tak do połowy myślę. Jak się ładnie ugnie może ktoś za piwko smarknie spawem tak na wszelki wypadek.

Lepiej mieć taką kluskę niż te gotówce w sklepach, tak myślę
Dzięki za radę !

[Inc0]

nie musisz tego spawac nie sadze żeby twój silnik był wstanie to urwac w tym miejscu nawet osłabione do polowy grubosci materiału ...nie wiem jak mocny masz silnik ale jak na mój gust "filigranowo" wygląda obejma osi ale za to mocarna jest dzwignia blokujaca wiem wiem 10mm żelazaale wywiercisz w tym otwór na srube sciskajaca i bedzie słaby punkt bo jesli dasz m5 to zostaje ci 2-2,5m zelaza na strone ale m5 moze okazać sie za słaba i bezpieczniej byłoby dac m6 a wówczas zostaje najwyzej 2 mm na strone podobnie bedzie od strony podciecia odprezajacego jesli bedzie za krótkie bedziesz zrywac gwint a i tak słąbo scisciesz śrubę jesli bedzie dłuższe może pęknąć . Swoja blokade wyrzeźbiłem z kwadratowego pręta żelaznego 12mm w typie na 2 śróby m6 ściskające os z obu stron za estetyke daje sobie 2 ale za skutecznośc 10/10 jutro zrobie foto żeby zobrazowac o co mi biega.
P.S zapodaj fote jak sie twoja blokada prezentuje przymierzajac na miejscu docelowym

[Kzysztof]

nie musisz tego spawac nie sadze żeby twój silnik był wstanie to urwac w tym miejscu nawet osłabione do polowy grubosci materiału ...nie wiem jak mocny masz silnik ale jak na mój gust "filigranowo" wygląda obejma osi ale za to mocarna jest dzwignia blokujaca wiem wiem 10mm żelazaale wywiercisz w tym otwór na srube sciskajaca i bedzie słaby punkt bo jesli dasz m5 to zostaje ci 2-2,5m zelaza na strone ale m5 moze okazać sie za słaba i bezpieczniej byłoby dac m6 a wówczas zostaje najwyzej 2 mm na strone podobnie bedzie od strony podciecia odprezajacego jesli bedzie za krótkie bedziesz zrywac gwint a i tak słąbo scisciesz śrubę jesli bedzie dłuższe może pęknąć . Swoja blokade wyrzeźbił en z kwadratowego pręta żelaznego 12mm w typie na 2 śróby m6 ściskające os z obu stron za estetyke daje sobie 2 ale za skutecznośc 10/10 jutro zrobie foto żeby zobrazowac o co mi biega.
P.S zapodaj fote jak sie twoja blokada prezentuje przymierzajac na miejscu docelowym

I mieści ci się to między tylną przerzutkę a oś?
U mnie jest tak mało miejsca że zastanawiam się czy nie wiercić na M4,
Chodź dobry pomysł by ściąć ten chwyt na oś, do spawać kawałek preta kwadratowego i drugi kawalek ścisnąć śrubami grubymi

[Kzysztof]

Tak to się prezentuje https://photos.app.goo.gl/9RY1xqV7Pl6NfyLl2

[Inc0]

miesci sie bo poddałem to "rzeźbie"

[verre]

w moim przypadku zrobienie blokady wygląda tak:
zmierzyłem rozstaw otworów w ramie, znalazłem dwa kawałki stali o grubości chyba 6 mm, ktoś tutaj pisał o próbach z tekturkowym szablonem, polecam bardzo, po wywierceniu pierwszego otworu skręciłem oba kawałki ze sobą i wywierciłem poprzez oba drugi otwór, przyłożyłem szablon, odrysowałem i ciąłem kątówką oba na raz, żeby były jednakowe potem oba rozkręciłem, przykręciłem do ramy, zaznaczyłem gdzie i jak mam wyciąć, wywierciłem otwór wiertłem 9mm, żeby nie za dużo od razu, i teraz czekam aż się wszyscy pobudzą aby wziąć pilnik w dłoń i fajlować

[djpawelo]

Zdjecie wrzucę wieczorem.
Blokadę robili mi w lokalnym warsztacie.

Rugos mógłbyś wrzucić zdjęcie swoje blokady. Dzięki z góry

[Rugos]

Musiało wyjść mi z głowy
Do zrobienia jest jeszcze ściskanie osi, ale aktualnie nie ma na to czasu , trzeba czekać na gorszą pogodę

[sambor]

Będę wycinał blokady laserem jak mi Glebor przyśle na wzór i będzie zapas.

[verre]

Będę wycinał blokady laserem jak mi Glebor przyśle na wzór i będzie zapas.

czy to znaczy, że będzie można u Ciebie zamówić, np pod konkretną ramę?

[sambor]

Wytnę trochę wg jednego wzoru. Jeśli potrzebne coś innego, to schemat w autocadzie i pewnie da się wyciąć

[Vegasnight9]

Czy jest możliwość żeby ktoś zaprojektował mi blokadę w komputerze na podstawie samego zdjęcia roweru? Czy trzeba mierzyć itd.? Chodzi mi o to że wysyłam do firmy zdjęcie "profilowe" koła z zamontowanym silnikiem a oni projektują i wycinają blokadę. Jest to realne?

[Kajman]

nie sądzę, to byliby bardzo bogaci i zapracowani ludzie moim zdaniem

[Inc0]

Firmy wymagają najczęściej gotowego projektu w pliku dwg lub podobnym takim który rozumie program typu cad sterujący obrabiarka cnc/laserem czy woda , rzadziej akceptują zwykły rysunek techniczny lub szablon( najczesciej warsztaty frezersko-tokarskie ) wszystko to oczywiście o ile w ogóle zechcą się zajmować takim jednostkowym zamówieniem. dlaczego nie chcesz samodzielnie wykonać blokady wystarczy mieć trochę chęci a przy pomocy najprostszych narzędzi( pilnik, piła do metalu, wiertarka, gwintownik M5 lub M6 jakieś imadło) możesz wyrzeźbić własna blokadę ze odpowiednio grubej stalowej blachy lub aluminiowej stopowej PA9 7075 ( łatwy w obróbce ale dość twardy oraz wytrzymały stop) sam wykonałem swoje blokady jedna ze stali druga z PA9

[NoName]

Witam, przenoszę się z tematu budowy roweru aby pociągnąć temat dotyczący blokady osi obrotu http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=1225

Sytuacja przedstawia się w taki oto sposób.

Mam silnik bionxa z okrągła ośką więc trzeba się nakombinować nad zabezpieczeniem.
Na szczęście jest fabryczna blokada, którą mogę podpiłować i złapać za nią.

Blokada na tą chwilę wygląda w ten oto sposób.

Dzięki podpowiedzią Inc0, dokładnymi pomiarami oraz brakiem wytrzymalszych śrub i nakrętek na m5 zmienił się projekt na blokadę ściskaną na dwie śruby. Blokada zostanie wykonana z 10mm blachy (cudem zmieszczonej) wraz z śrubami m6.

Teraz pytanko. Coś jeszcze poprawić?

[NoName]

Chcesz okrągłą ośkę unieruchomić płaskimi zaciskami?

Nie, aż taki głupi nie jestem

Podpiłuje fabryczną blokadę na kwadrat i za nią złapię

[Rugos]

Na okrągłej osi jest zabezpieczenie które można zeszlifować na kwadrat , było już o tym pisane parę postów wyżej

[NoName]

Mógłby ktoś poradzić gdzie takie cudeńko można wyciąć i nie zbankrutować? Najlepiej myślę że by było na aluminium PA9 10mm

[GrzegorzS]

Mam silnik bionxa z okrągła ośką więc trzeba się nakombinować nad zabezpieczeniem.
Na szczęście jest fabryczna blokada, którą mogę podpiłować i złapać za nią.

Ten silnik już posiada blokade, co chcesz osiągnąć dorabiając kolejną do już istniejącej?
W momencie jak oś silnika obróci się w oryginalnej blokadzie to dodatkowa nic Ci nie da, jedyny plus to że stabilniej siedzi w widełkach.

[NoName]

Mam silnik bionxa z okrągła ośką więc trzeba się nakombinować nad zabezpieczeniem.
Na szczęście jest fabryczna blokada, którą mogę podpiłować i złapać za nią.

Ten silnik już posiada blokade, co chcesz osiągnąć dorabiając kolejną do już istniejącej?
W momencie jak oś silnika obróci się w oryginalnej blokadzie to dodatkowa nic Ci nie da, jedyny plus to że stabilniej siedzi w widełkach.

Tak jak najbardziej posiada blokadę.
Nawet i wystarczającą na znamionowe 250w ale nie na ponad 1200w na foc z regenem.
Fabryczna blokada w ciągu tygodnia wygnie ramię rowera.
Ona działa na zasadzie zmienienia okrągłej ośki na prostokątną taką jak w zwykłym silniku.
To tak jakby w normalnym silniku nie mieć blokady
Złapana dodatkowo blokada ma unieruchomić oryginalną blokadę aby się nie przesuwała i nie wyginała widełek roweru

[Inc0]

Mógłby ktoś poradzić gdzie takie cudeńko można wyciąć i nie zbankrutować? Najlepiej myślę że by było na aluminium PA9 10mm

musisz szukac i pytać w firmach oferujących obróbke skrawaniem metali cnc, laserem/woda wycinanie takie firmy zazwyczaj wymagaja projektu w pliku dwg lub innym zrozumiałym dla ograbiarek cnc lub znaleźć warsztat z frezarka i dogadać sie z fachowcem w takim przypadku wystarczy zwykły rysunek lub szablon.

[GrzegorzS]

Ten silnik już posiada blokade, co chcesz osiągnąć dorabiając kolejną do już istniejącej?
W momencie jak oś silnika obróci się w oryginalnej blokadzie to dodatkowa nic Ci nie da, jedyny plus to że stabilniej siedzi w widełkach.

Tak jak najbardziej posiada blokadę.
Nawet i wystarczającą na znamionowe 250w ale nie na ponad 1200w na foc z regenem.
Fabryczna blokada w ciągu tygodnia wygnie ramię rowera.
Ona działa na zasadzie zmienienia okrągłej ośki na prostokątną taką jak w zwykłym silniku.
To tak jakby w normalnym silniku nie mieć blokady
Złapana dodatkowo blokada ma unieruchomić oryginalną blokadę aby się nie przesuwała i nie wyginała widełek roweru

Ta blokada daje rady do 700-1000W z własnego doświadczenia, inni musieli by się wypowiedzieć jak jest powyżej 1000W.
Regen w tym silniku to... nie najlepszy pomysł.
W zwykłym silniku ośka jest ścięta na prostokąt z dwóch stron, w bionxie jest okrągła i z jednej strony jest wsunięta (klin) na oś blokada, która nie jest integralną jej częścią, dlatego też jest możliwość obrócenia się ośki w tej blokadzie przy nieodpowiednim użytkowaniu.

[NoName]

W takim razie co proponujesz?
Bez dodatkowej blokady to tydzień i po zawodach

[NoName]

Ta blokada daje rady do 700-1000W z własnego doświadczenia, inni musieli by się wypowiedzieć jak jest powyżej 1000W.
Regen w tym silniku to... nie najlepszy pomysł.
W zwykłym silniku ośka jest ścięta na prostokąt z dwóch stron, w bionxie jest okrągła i z jednej strony jest wsunięta (klin) na oś blokada, która nie jest integralną jej częścią, dlatego też jest możliwość obrócenia się ośki w tej blokadzie przy nieodpowiednim użytkowaniu.

Dobra "przespałem" problem i wywnioskowałem że dodatkowa blokada jak najbardziej się przyda ale aby unieruchomić fabryczną, ponieważ mam bardzo słabe widełki w rowerze

img-20180711-153040.jpg (25.22 KiB) Przejrzano 4422 razy

W takim razie że nie jest ta fabryczna blokada przyspawana do osi to łapiąc za nią to i tak w środku się klin wyrobi przy regenie ale bez niego hulaj dusza.

[janukar]

Ta blokada nie jest mocowana na klin.
To jest stożek mocowany na wcisk.
Niektórzy to chyba próbowali zabezpieczać dodatkowo klejem.

[Inc0]

Nie martwiłbym sie o regen jeśli jest ta blokada fabryczna na na stożku ściskanym to będzie trzymać że ho ho tylko zadbaj żeby docisk był mocny (w młodych latach kiedy ujeżdżało się etze-ty dziwiłem się : jak sprzęgło możne na wale się utrzymać bez klina/wielowypustu itp tylko na stożku ściśniętym nakrętka a jednak trzymało sie to jak diabli ..puki nie zapomniałem podkładki sprężystej pod nakrętkę zapodać XD )

[AdamRS6]

Lepiej samemu wypiłować z kawałka płaskownika 5-8mm niż używać jakichkolwiek gotowych

... i tym właśnie się różni Tas z Nexun-a od Konrada z E-biker-a.
Szczera cenna rada... niż "na siłę wciskanie" swoich produktów z prowadzonych przez siebie sklepów

dokładnie.... nienawidzę e-bikera teraz juz nie mogę opisać tego sklepu jakbym chciał, ale uwierzcie mi nie polecam ... Nexun.pl rządzi z pomocą i wogóle ..

[sambor]

Słusznie, cwaniaków należy pokazywać palcem

[AdamRS6]

ogólnie to ja nie polecam "kluczowych" blokad lepiej zrobić zamkniętą więcej zabawy ale efekt pewny i nie na jakiś ramionach tylko odpowiednio wyprofilowaną do kształtu ramy i np. mocowaną pod adapter hamulca... z jednej strony a z drugiej na opaskę stalowa do ramy... wazne, zeby to było min. 5 mm stali , poza tym takie mocowanie uniemozliwi wypadnięcie koła ... sorki za brak rzet ale klawiatura mi tylko tego znaku nie piszę...

[AdamRS6]

a i piłowanie ramy na fabryczne podkładki jest złe... nie róbcie tego te podkładki chu... Wam dadzą nie warto niszczyć ramy, lepiej zrobić blokadę ...

[sambor]

Dałem do wycięcia na laserze i jak dobrze pójdzie, to wystawię tu blokady w dziale sprzedam

[Inc0]

AdamRS6 żadna zamknięta blokada czyli z otworem na oś nie da ci takiego chwytu osi jak skręcana na dwie śruby. Poniewież ta pierwsza żeby dać zbliżony efekt musiałaby być spasowana idealnie czyli być zakładaną na wcisk , kilka akcji zdejm/załóż i po pasowaniu a nawet minimalny luz przy dużej mocy i regencie się będzie powiększać , oś rozbije otwór i będzie się obijać raz od jednej a raz od drugiej ścianki otworu . W przypadku ściskanej blokady wysoka precyzja wykonania jest niewymagana a ewentualny luz kasowany jest przez dociągniecie śrub. Pojawiający się luz w każdej chwili łatwo się skasuje w otworowej nie da się tego zrobić wiec gdy powstanie luz nadaje sie do wyrzucenia co stwarza niezły ból zadu zważywszy że jest trudniejsza do wykonania w domowo-garażowych waruneczkach.

[NoName]

Jakie montujecie nakrętki?
Oczywiście wiem że najlepiej dawać jak najwyższej klasy twardości i z jak najdłuższym gwintem.
Chodzi o to czy montujecie zwykłe nakrętki czy samo kontrujące wszędzie gdzie się da? Na ośkę jak i do blokady?