ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Ja wiedziałem, że ci kolarze to dziwni. Nie to że wszyscy. Pewnie nie. Niekiedy mijam autem takich co jadą trzech obok siebie z wójami opiętymi. Nawet nie zjadą. Pochłonięci gatka jak przekupki - ZAWALIDROGI. Ja myślę, że spory odsetek w śród nich to homosie

Ale policja ma to w d..., przyjmuje najprostsze wytłumaczenia, za to często interesuje się samym ebike

zeeltom pisze: ↑

03 cze 2018, 4:37

Na szczęście zapomnieli o hulajnogach
Ogólnie, patrząc na to, co się dzieje na świecie, to ludzie pogłupieli do cna.
Same zakazy, pozwolenia, a jakoś 100 lat temu żyli wszyscy bez tych durnych przepisów. Ale jak się siedzi u władzy, bierze kupę szmalcu, to coś trzeba robić, choćby było głupsze, niż krzywość banana, czy robienie z ślimaka ryby.

Przecież hulajnoga nie może poruszać się po drogach rowerowych, ani po ulicy.
To jedyny w swoim rodzaju pojazd, który z punktu prawnego nie ma sensu bytowania, gdyż może poruszać się wyłącznie po drogach niepublicznych lub po chodniku z prędkością pieszego tzn. 5km/h

sęk w tym, że hulajnoga nie jest pojazdem, dlatego jadąc na niej jesteś pieszym - tak samo, jak na wrotkach, deskorolkach itp.
i od kiedy prędkość pieszego to 5km/h? osoba biegnąca też jest pieszym, a śr. 25km/h na 100m to gimbusy muszą osiągnąć, żeby 3/4 z w-f mieć

W ciągu ostatnich tygodni zrobiłem setki km po ścieżkach rowerowych w Trójmieście, Krakowie i Zakopanem. I wiele razy minąłem się z policją i kolarzami. Zero nieprzyjemnych sytuacji. Warunek - jeździć tak żeby nie kłuło w oczy. Jak ktoś bez pedałowania ciśnie po mieście 60km/h sam się prosi o kłopoty.

To wszystko co piszecie, na "g" się nadaje. Sa inne pojazdy które są analogiczne do naszych ebajków - http://www.niepelnosprawni.pl/ledge/x/600386
Reasumują - na taki skuter nie są wymagane żadne uprawnienia. Może poruszać się wszędzie i nie jest wymagane OC. Analogicznie - jak ktoś was złapie na falconie, oświadczacie że jesteście niepełnosprawni - lub tak się czujecie. Jak "niepełnosprawny" nie macie obowiązku używać PAS. A nie ma czegoś takiego, jak prawo do bycia niepełnosprawnym. Wystarczy że oświadczycie że macie ból w kolanie, plecach, stawach, nadwagę, chorobę serca i cokolwiek innego sensownego i możecie korzystać z "wózka elektrycznego falcon", tudzież skutera falcon, dla niepełnosprawnych. Ja mam lepiej, mam lekką niepełnosprawność na papierze . Dlatego sugeruję wszelkim sprzedawcom ebajków - wystawiajcie faktury na rowery dla niepełnosprawnych i po problemie (jesteście pieszym na chodniku, macie prawo do używania ścieżek rowerowych i dróg ). Falandyzacja doskonała. Datki na piwo chętnie przyjmuję. Pamiętajcie, w razie jakiejkolwiek kontroli, kłopotów jedziecie na rowerze dla niepełnosprawnych !!!

NIestety życie nie jest takie piękne a władza naiwna. Jest coś takiego, jak zaświadczenie/orzeczenie o niepełnosprawności. Nie masz, nie jesteś. Mimo, że się czujesz

Ja myślę, że wszyscy najlepiej wyjdziemy na tym, jak po prostu użyjemy rozsądku. Ja mam rower bez pedałów, czyli w sumie elektryczny motocykl i co?

I używam go do załatwiania spraw w Warszawie (a do centrum mam 20km) i po ulicach nasuwam 50-80km/h. Dlaczego? Bo mogę i bezpieczniej jest jak poruszam się z tą samą prędkością co inne pojazdy. Wtedy nie ryzykuję tego, że ktoś mnie wyprzedzi i przy okazji o mnie zahaczy. Prosta zasada: jak odstajesz od grupy to jesteś zagrożeniem.

Na ścieżkach rowerowych trzymam się prędkości, które normalnie osiągam pedałując. Czyli jak jest pusto i prosto to 35km/h, jak jest jakikolwiek ruch na ścieżce lub sąsiadującym chodniku to 20-25km/h. Trzymając się tego typu zasad nie będziemy powodowali ani zagrożenia ani ogólnego tzw. ehh wśród innych osób.

A jak przyczepi się policjant? Trzeba będzie te 50-100zł zapłacić i tyle. Nie udawajmy, że składając rower za 3000zł nie mamy tej stówki rocznie na ewentualny mandat.

o polać mu!

exmotech dobrze prawi przyłączam sie do wniosku kolegi Kajmana - polac mu XD dokładnie takich zasad sie trzymam zdarzyło nie raz się mijać patrole drogówki z suszarką, parę razy zdarzyło mi się na przejeździe rowerowym stać obok pieszego patrolu policji nie czepiali się nigdy wystarczy zachować zdrowy rozsadek i spokój, a w razie "wpadki" przyjąć z pokora konsekwencje własnych świadomie podjętych wyborów

Jedyny problem może wyniknąć w razie draki typu wypadek, uszkodzenie kogoś/czegoś. Ale to już ryzyko zawodowe

Kajman pisze: ↑

14 lip 2018, 23:29

NIestety życie nie jest takie piękne a władza naiwna. Jest coś takiego, jak zaświadczenie/orzeczenie o niepełnosprawności. Nie masz, nie jesteś. Mimo, że się czujesz

Zgadza się, ale nigdzie nie jest prawnie stwierdzone że pojazd dla niepełnosprawnych może prowadzić wyłącznie niepełnosprawny. A co nie jest zabronione, jest dozwolone. Co do papierka, o niepełnosprawności - na lekki stopien niepełnosprawności łapie się jakie 50% społeczeństwa. Trzeba się tylko dobrze przebadać. Oczywiście najważniejszy jest rozsądek, ale skoro ujnia europejska idzie w papierki, w razie draki trzeba się papierkami podpierać.

proszę Cię, chyba dawno w sądzie nie byłeś

Najwazniejsze : "W Holandii w 2017 r. 206 rowerzystów poniosło śmierć z powodu wypadków drogowych wobec 201 pasażerów samochodów osobowych. "

WojtekErnest pisze: ↑

15 lip 2018, 15:13

Najwazniejsze : "W Holandii w 2017 r. 206 rowerzystów poniosło śmierć z powodu wypadków drogowych wobec 201 pasażerów samochodów osobowych. "

co wziąwszy pod uwagę fakt ze to chyba najbardziej zroweryzowany naród na świecie jest znikoma liczbą

myślę, że mimo wszystko samochodów tam jest więcej. Więc to zła statystyka

W tej statystyce ważne jest to ze w poprzednich latach było mniej wypadków śmiertelnych, chyba o połowe. Spory procent tych nowych wypadków śmiertelnych to ludzie starsi na elektrykach. Ubezpieczalnie zwróciły na to uwage bo muszą wypłącać odszkodowania w większych ilościach, dlatego chcą większych wpływów - obowiązkowe oc.
Gdzieś na forum jest bardzo podobny temat gdzie była już ta dyskusja.

Przeciętny holender ma merca przed domem i rower w garażu którym jeździ na co dzień do pracy częściej niż samochodem wiec jednak ta statystyka nie jest taka tragiczna.

Jesli jest przyrost powaznych wypadkow o kilkadziesiat % rocznie, to MUSI być to sygnał dla każdych władz ze coś trzeba z tym zrobic.

Ale Kogo obchodzi sumaryczna ilość wypadków, macie jakieś źródła z ilościami per rowerzysta? Bo w głównym podlinkowanym artykule tego nie znalazłem, a w drugim (ostatni post na pierwszej stronie) jest mowa tylko o ilościach, a podawanie samych ilości i ich wzrostów o kilkadziesiat % rocznie, to dobra metoda manipulacji plebsem bez szkoły....

Swoją drogą ten strach przed wszystkim, co ma silnik to już zakrawa o paranoję.... - może sprawa się polepszy jak do władzy dojdzie pokolenie, które wychowało się na elektrycznych deskorolkach, hulajnogach itp., ale obawiam się , że możemy tych czasów nie dożyć

Niestety nie rok 2018, ale przynajmniej jakaś głębsza analiza, a nie kilka cyferek:
https://bicycledutch.wordpress.com/2018 ... g-figures/
http://www.fietsberaad.nl/library/repos ... nd__1_.pdf

There is a link to the source of my quotes in the blogpost. Maybe you are not able to read this Dutch source, so I will translate the paragraph about the electric bicycles here:
“The use of electric bicycles has increased in recent years. Almost a quarter of all cyclists now uses an electric bicycle. Although the age of the users decreases, most users are elderly. In view of these developments, it is not surprising that the number of victims on electric bicycles is increasing and that four out of five victims on an electric bicycle were 55 years of age or older. However, when the analysis is corrected for the use (the users of an electric bicycle cycle more distance on average and more often than other cyclists), for age and for gender, it becomes apparent that the probability of an accident on an electric bicycle was not higher than on other types of bicycles. In addition, victims of an accident with an electric bicycle did not sustain more serious injuries on average.
The electric bicycle is in itself not more dangerous than other bicycles.