QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
- EV-Maniak
- Forumowicz
- Posty: 3031
- Rejestracja: 21 lut 2018, 9:45
- Lokalizacja: Lublin
QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
1. QS Motor Specification
Motor Type: BLDC Permanent Magnet Outer Rotor In-Wheel Hub Motor With Hall Sensor
Brand: QS Motor,QSMOTOR
Motor Design: Double axle without rim (not integrated), 36 spoke holes, OD 3.4mm
Matching Rim size: 24inch, 26inch E-Bike Wheel, 17inch, 18inch, 19inch moped wheel.
Magnet Height: 35mm, 23 pole pairs
Stator: Steel Core
Rated Power: 1000W (2000W peak in few seconds)
Rated Voltage: 60V as default (48V-96V, optional)
Speed: 45KPH as default (24-120KPH, optional)
kV: 7.3/8.5(as default)/9.2/10.4/11.9/12.9/18.8
Max Torque: approx 100N.m
Max Efficiency: above 87.3%
Continuous Battery Current: 20.8A (60V)
Peak Battery Current: 41.5A (60V)
Suggest Peak Phase Current: 89-112A (depend on the kV)
Thermic Probe: KTY83/122 (as default, optional)
Working Temperature: 70-120℃ , peak 150 ℃
Brake type: Disc Brake, PCD6*44mm for bicycle
Drop-outs/Rear Fork Width for installation: 135mm
37.5mm english thread length for 7 speed freewheel
10mm axle flats
One Hall Set with waterproof connectors
3mm² Cross Section of Phase Wire (not include insulation layer)
Hall Sensor Phasing angle: 120 degree
Waterproof Grade: IP54
Color: Black (as default)
N.W./G.W.: 8.04kg/9.45kg
Package Dimension: 34cm*34cm*33cm/piece
Motor Type: BLDC Permanent Magnet Outer Rotor In-Wheel Hub Motor With Hall Sensor
Brand: QS Motor,QSMOTOR
Motor Design: Double axle without rim (not integrated), 36 spoke holes, OD 3.4mm
Matching Rim size: 24inch, 26inch E-Bike Wheel, 17inch, 18inch, 19inch moped wheel.
Magnet Height: 35mm, 23 pole pairs
Stator: Steel Core
Rated Power: 1000W (2000W peak in few seconds)
Rated Voltage: 60V as default (48V-96V, optional)
Speed: 45KPH as default (24-120KPH, optional)
kV: 7.3/8.5(as default)/9.2/10.4/11.9/12.9/18.8
Max Torque: approx 100N.m
Max Efficiency: above 87.3%
Continuous Battery Current: 20.8A (60V)
Peak Battery Current: 41.5A (60V)
Suggest Peak Phase Current: 89-112A (depend on the kV)
Thermic Probe: KTY83/122 (as default, optional)
Working Temperature: 70-120℃ , peak 150 ℃
Brake type: Disc Brake, PCD6*44mm for bicycle
Drop-outs/Rear Fork Width for installation: 135mm
37.5mm english thread length for 7 speed freewheel
10mm axle flats
One Hall Set with waterproof connectors
3mm² Cross Section of Phase Wire (not include insulation layer)
Hall Sensor Phasing angle: 120 degree
Waterproof Grade: IP54
Color: Black (as default)
N.W./G.W.: 8.04kg/9.45kg
Package Dimension: 34cm*34cm*33cm/piece
- Załączniki
-
- migawka_002.jpg (61.19 KiB) Przejrzano 22163 razy
-
- migawka_003.jpg (93.4 KiB) Przejrzano 22163 razy
-
- migawka_001.jpg (100.25 KiB) Przejrzano 22163 razy
- EV-Maniak
- Forumowicz
- Posty: 3031
- Rejestracja: 21 lut 2018, 9:45
- Lokalizacja: Lublin
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Jeszcze real-foto od Areckiego:
- Załączniki
-
- a.jpg (46.07 KiB) Przejrzano 22157 razy
- Iceman
- Forumowicz
- Posty: 348
- Rejestracja: 02 maja 2017, 21:28
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Henio, zestaw może parametry tego silnika z podobnymi z firmy 9C i Mxus i temat nabierze pewnej wartości.
E-cruiser v2 - viewtopic.php?f=30&t=1421&sid=6bfcb3add ... 0df1bab511
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Panowie nie ma co się burzyć, Henio przeniósł watek o tym silniku z poprzedniego forum z nadzieją że będzie tu dalej dyskusja.
I tak dał tu dużo więcej informacji niż założyciel tamtego tematu
Ja będę go niedługo zakładał to coś więcej napiszę w temacie.
Na razie z parametrów i wstępnych testów wydaje się trochę lepszą wersja 9C pozostając dalej w klasie średniej mocnych budżetówek.
I tak dał tu dużo więcej informacji niż założyciel tamtego tematu
![Wink ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Ja będę go niedługo zakładał to coś więcej napiszę w temacie.
Na razie z parametrów i wstępnych testów wydaje się trochę lepszą wersja 9C pozostając dalej w klasie średniej mocnych budżetówek.
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
- MateuszSz
- Forumowicz
- Posty: 172
- Rejestracja: 19 lut 2018, 15:07
- Lokalizacja: Koniaków
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Ja również kupiłem taki silniczek z nawojem 11x6t wolnym i będę budował lekkiego elektryka dla narzeczonej ![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Musi generować te maleństwo 2-2,5 kw żeby na wycieczkach nie odstawała z tyłu za moim falconem
Może wrzucę również relację z budowy ,na razie jest etap skrzynki ,
(zamówiony bms z bluetooth , półmanetka z wyświetlaczem napięcia i stacyjką na kluczyk).
Zastanawiam się jaki sterownik z nexuna do 300zł w niego włożyć .
Napięcie,pojemność najlepiej 18s 8p lub 16s 9p i takie 40-45a lub 30a .Sterownik musi mieć hamowanie silnikiem.
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Musi generować te maleństwo 2-2,5 kw żeby na wycieczkach nie odstawała z tyłu za moim falconem
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Może wrzucę również relację z budowy ,na razie jest etap skrzynki ,
(zamówiony bms z bluetooth , półmanetka z wyświetlaczem napięcia i stacyjką na kluczyk).
Zastanawiam się jaki sterownik z nexuna do 300zł w niego włożyć .
Napięcie,pojemność najlepiej 18s 8p lub 16s 9p i takie 40-45a lub 30a .Sterownik musi mieć hamowanie silnikiem.
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Kiedyś nie było problemu, kupowało się GT 1500 i do silników pokroju 9c na 16S nadawało się super.
Teraz w sklepach jest większy wybór i trzeba się nagłowić![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Możesz wybrać zwykły GT/LH 1500 i 18S, myślę że silnik wytrzyma bez częstego przegrzewania. 120% da wystarczającą prędkość a 45A zapewni dobrą dynamikę.
Teraz w sklepach jest większy wybór i trzeba się nagłowić
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Możesz wybrać zwykły GT/LH 1500 i 18S, myślę że silnik wytrzyma bez częstego przegrzewania. 120% da wystarczającą prędkość a 45A zapewni dobrą dynamikę.
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
- EV-Maniak
- Forumowicz
- Posty: 3031
- Rejestracja: 21 lut 2018, 9:45
- Lokalizacja: Lublin
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
No jak to czemu? Zbiorowej dyskusji na jego temat
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Wstawiłem go w odpowiednim dziale "Silniki BLDC" i gadamy o wrażeniach, plusach i minusach, testach z jazdy, gdzie go można kopić itp. Tak by potem, jak ktoś nowy zajrzy, żeby miał esencjonalną lekturkę na temat silnika QS MOTOR 1000W, a i dla starych userów, żeby było dla przypomnienia.
Myślę, że tak powinno być z każdym silnikiem używanym do elektryfikacji, czy też innym komponentem - ulokować w odpowiednim dziale i zebrać maksimum informacji o danym produkcie w jednym miejscu. Od razu jest wiedza uporządkowana, a nie rozwalona chaotycznie po wszystkich tematach, jak było na wcześniejszym forum.
- MateuszSz
- Forumowicz
- Posty: 172
- Rejestracja: 19 lut 2018, 15:07
- Lokalizacja: Koniaków
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Dokładnie !Mitar pisze: ↑23 lut 2018, 9:47Kiedyś nie było problemu, kupowało się GT 1500 i do silników pokroju 9c na 16S nadawało się super.
Teraz w sklepach jest większy wybór i trzeba się nagłowić
Możesz wybrać zwykły GT/LH 1500 i 18S, myślę że silnik wytrzyma bez częstego przegrzewania. 120% da wystarczającą prędkość a 45A zapewni dobrą dynamikę.
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Mi się wydaje że ten silnik potrafi przyjąć max 2,5 kw a później będzie się przegrzewał . \
Czy ktoś wie do jakich prądów można katować przedowy fazowe 3mm2 które są w tym Qs 1000w ?
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Ja dawałem w 9c 3600W ![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Owszem silnik lubił się przegrzać do 150C przy dawaniu w palnik przez dłuższy fragment trasy. Ale taka jazda bez czestego przyśpieszania i hamowania nie była problemem.
Ten silnik powinien lepiej sobie radzić niz 9c pod względem grzania, ja w niego będę teraz pakował jakieś ~3200W MAX
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Owszem silnik lubił się przegrzać do 150C przy dawaniu w palnik przez dłuższy fragment trasy. Ale taka jazda bez czestego przyśpieszania i hamowania nie była problemem.
Ten silnik powinien lepiej sobie radzić niz 9c pod względem grzania, ja w niego będę teraz pakował jakieś ~3200W MAX
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
- MateuszSz
- Forumowicz
- Posty: 172
- Rejestracja: 19 lut 2018, 15:07
- Lokalizacja: Koniaków
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Jak załaduje 45a na 18s to też będę miał ok 3000w ;D
Miał nie być mocny.. wyszło jak zawsze ,by watowica szybko nie dopadła![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Miał nie być mocny.. wyszło jak zawsze ,by watowica szybko nie dopadła
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
- EV-Maniak
- Forumowicz
- Posty: 3031
- Rejestracja: 21 lut 2018, 9:45
- Lokalizacja: Lublin
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
A jak myślicie, trzeba będzie w nim dawać drugie zabezpieczenie obrotu osi silnika? Czy to fabryczne wystarczy? Zobaczcie na fotkę.
I teraz henio zada głupie pytanie, także uwaga: czy zabezpieczenie osi silnika, to jest to samo co Torque Arm, czy to ostatnie ma również na celu wzmocnienie wahacza? Bo niektóre blokady są tak rozbudowane, że wyglądają jak dodatkowy element do wzmocnienie konstrukcji.
I teraz henio zada głupie pytanie, także uwaga: czy zabezpieczenie osi silnika, to jest to samo co Torque Arm, czy to ostatnie ma również na celu wzmocnienie wahacza? Bo niektóre blokady są tak rozbudowane, że wyglądają jak dodatkowy element do wzmocnienie konstrukcji.
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Zależy od mocy jaką chcesz w niego wciskać, jak będziesz go używał w jego mocy znamionowej zdaje się 1000W to pewnie ta z zestawu wystarczy.
Ale nie oszukujmy się , mało kto kupuje taki silnik aby pchać tak mało W![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Ale nie oszukujmy się , mało kto kupuje taki silnik aby pchać tak mało W
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
- EV-Maniak
- Forumowicz
- Posty: 3031
- Rejestracja: 21 lut 2018, 9:45
- Lokalizacja: Lublin
-
- Forumowicz
- Posty: 359
- Rejestracja: 23 lut 2018, 0:14
- Lokalizacja: Lubliniec
-
- Forumowicz
- Posty: 30
- Rejestracja: 18 lut 2018, 21:59
- Lokalizacja: Warszawa
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Daj dwa zwykłe kupne torqarmy i będzie spoko. Mi do 7kw wystarczyły
Wcześniej : Pomógł 48 razy, postów 1897. - wiadomo gdzie ...:-)
- EV-Maniak
- Forumowicz
- Posty: 3031
- Rejestracja: 21 lut 2018, 9:45
- Lokalizacja: Lublin
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
No i dobra. Jeden do przodu, drugi do tyłu ( jak do wstecznego? ), czy oba skierowane do przodu? - nie mam wstecznego.atomek1000 pisze: ↑26 lut 2018, 23:09Daj dwa zwykłe kupne torqarmy i będzie spoko. Mi do 7kw wystarczyły
-
- Forumowicz
- Posty: 747
- Rejestracja: 24 lut 2018, 21:49
- Lokalizacja: Stalowa Wola
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Z lewej i prawej strony silnika. Nieważne jak dasz blokadę, zbuduj ją tak by oś silnika nie mogła się obrócić w widełkach ramy. Ważne jest to by blokada jak najciaśniej dolegała do osi silnika i miała dobry punkt oparcia na ramię. Grubość blokady zrób przynajmniej z 4-5 mm by nie wyrabiała ośki.
- EV-Maniak
- Forumowicz
- Posty: 3031
- Rejestracja: 21 lut 2018, 9:45
- Lokalizacja: Lublin
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Dzięki Scuda,
@ Mitar,
A po co Barmal zaleca do niego dać KONDENSATOR? Widziałem, że Ty tak zrobiłeś.
@ Mitar,
A po co Barmal zaleca do niego dać KONDENSATOR? Widziałem, że Ty tak zrobiłeś.
- EV-Maniak
- Forumowicz
- Posty: 3031
- Rejestracja: 21 lut 2018, 9:45
- Lokalizacja: Lublin
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Dzięki. I co przez to? Szybszy, mocniejszy, żywotniejszy? Na bank zrobię tak samo
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Henio, na poprzednim forum był temat o tym na chyba 20 stron z czego wybuchła wojna, ludzie się pokłócili i chyba nawet bany poleciały ![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
Nie ma co wnikać, barmal radzi trzeba dodać![Wink ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
Nie ma co wnikać, barmal radzi trzeba dodać
![Wink ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Dziś były pierwszy test i jest wow!
Nie spodziewałem się takiego wyniku.
20S
barmal,
koła 26" (obwód 209mm),
waga ja z rowerem (~120kg),
Nawój 6T
rower rozpędził się do 67km/h przy 81V (wliczając -2V spadek napięcia)
Na GT1500 w 120% na 9c 7x9 miałem przy tym napięciu 57km/h
Co do zrywności ciężko coś powiedzieć bo nie chciałem katować sterownika i miałem max 30A/60A
Mam wrażenie że GT1500 się lekko lepiej zbierał no ale tam było 45A.
Silnik przy 30A (~2500W) nie grzeje się w ogóle, max po katowaniu było 50 stopni (obudowa lekko wyczuwalne ciepło)
To już sterownik był cieplejszy i miał 60C
Na razie jestem zadowolony ale to dopiero pierwsze testy.
Nie spodziewałem się takiego wyniku.
20S
barmal,
koła 26" (obwód 209mm),
waga ja z rowerem (~120kg),
Nawój 6T
rower rozpędził się do 67km/h przy 81V (wliczając -2V spadek napięcia)
Na GT1500 w 120% na 9c 7x9 miałem przy tym napięciu 57km/h
Co do zrywności ciężko coś powiedzieć bo nie chciałem katować sterownika i miałem max 30A/60A
Mam wrażenie że GT1500 się lekko lepiej zbierał no ale tam było 45A.
Silnik przy 30A (~2500W) nie grzeje się w ogóle, max po katowaniu było 50 stopni (obudowa lekko wyczuwalne ciepło)
To już sterownik był cieplejszy i miał 60C
Na razie jestem zadowolony ale to dopiero pierwsze testy.
Ostatnio zmieniony 10 mar 2018, 19:54 przez Mitar, łącznie zmieniany 1 raz.
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
-
- Forumowicz
- Posty: 421
- Rejestracja: 19 lut 2018, 14:27
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Skrzynka.
Przy spokojniej jeździe było max 40C na sterowniku ale jak pocisnełem pod górkę i dłużej na ekranie było 2500W to podskoczyło do 60C
Natomiast silnik sobie z tego nic nie zrobił, może z 5C skoczyło.
Przy spokojniej jeździe było max 40C na sterowniku ale jak pocisnełem pod górkę i dłużej na ekranie było 2500W to podskoczyło do 60C
Natomiast silnik sobie z tego nic nie zrobił, może z 5C skoczyło.
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
-
- Forumowicz
- Posty: 266
- Rejestracja: 20 lut 2018, 7:03
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Chyba każdy czekał na tak dobre wiadomości:) jednak ten silnik to nie tylko wieksza masa ale i wieksza moc znamionowa. Na blokowcu pójdzie więcej niż 70km/h. Mialem nadzieję że będzie odrobinę wolniejszy:) mogłem zamówić wolniejszy nawój
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
To były na razie wstępne testy i pewnie jak pojeżdżę dłużnej to się to zweryfikuje, ja jestem na razie zadowolony z uzyskanego Vmax.
Oczywiście powinienem podać odczyt na napięciu znamionowym ale nie miałem takiej możliwości. Trzeba zatem od tej prędkości odjąć te parę kilometrów. Ale myślałem ,że nie da rady na X2 wiecej jak 55km/h.
Nie używałem regena a z nim pewnie jeszcze bardziej by się grzał.
Na razie testy wstrzymane na ~1-2tyg bo bateria idzie do serwisu :/
Oczywiście powinienem podać odczyt na napięciu znamionowym ale nie miałem takiej możliwości. Trzeba zatem od tej prędkości odjąć te parę kilometrów. Ale myślałem ,że nie da rady na X2 wiecej jak 55km/h.
Nie używałem regena a z nim pewnie jeszcze bardziej by się grzał.
Na razie testy wstrzymane na ~1-2tyg bo bateria idzie do serwisu :/
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
- EV-Maniak
- Forumowicz
- Posty: 3031
- Rejestracja: 21 lut 2018, 9:45
- Lokalizacja: Lublin
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Wow! No to super wyszedł test! Gratuluję
Podpowiedz mi proszę:
Jak ja już się raczej zdecydowałem na 16S/10P i też mam Barmala x-2, to może nawój 6T wziąć, a nie 5T? Bym miał moment większy i przez to kopa. Nie zależy mi aż tak bardzo na prędkości. No z 50 km/h żeby poleciał to już będzie dobrze. To jak robić? Ważę około 90kg. Czy poczekać na dalsze testy. Nie mam napinki.
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Podpowiedz mi proszę:
Jak ja już się raczej zdecydowałem na 16S/10P i też mam Barmala x-2, to może nawój 6T wziąć, a nie 5T? Bym miał moment większy i przez to kopa. Nie zależy mi aż tak bardzo na prędkości. No z 50 km/h żeby poleciał to już będzie dobrze. To jak robić? Ważę około 90kg. Czy poczekać na dalsze testy. Nie mam napinki.
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Jeśli możesz poczekać to poczekaj, ale myślę że 6T to dobry wybór.
Ponad 50km/h to już wystarczająca prędkość.
Ponad 50km/h to już wystarczająca prędkość.
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
- elektrotonus
- Forumowicz
- Posty: 1259
- Rejestracja: 19 lut 2018, 15:53
- Lokalizacja: Warszawa
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Też mam te dylematy, jaki silnik 5T czy 6T 16S czy 18S, niewielka skrzynka. Coś ten mój projekt się będzie ślimaczył ;-(
- Wheller DD 250 W - w planowanej modernizacji :-) https://tiny.pl/tnmmg
- Rockrider MID 750 W - "Srebrna Strzała" ;-) https://tiny.pl/tnmmh
- Samurai DD 3500 W - prawie gotowy :) https://tiny.pl/tnmxv
- Rockrider MID 750 W - "Srebrna Strzała" ;-) https://tiny.pl/tnmmh
- Samurai DD 3500 W - prawie gotowy :) https://tiny.pl/tnmxv
- EV-Maniak
- Forumowicz
- Posty: 3031
- Rejestracja: 21 lut 2018, 9:45
- Lokalizacja: Lublin
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Nie ma co się spieszyć, bo można spartolić, albo potem czegoś żałować.
Mi podpowiadają, że 18S to jest wynalazek i ciężko dobrać BMS i ładowarkę.
Mi podpowiadają, że 18S to jest wynalazek i ciężko dobrać BMS i ładowarkę.
- elektrotonus
- Forumowicz
- Posty: 1259
- Rejestracja: 19 lut 2018, 15:53
- Lokalizacja: Warszawa
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
No musisz kupić BMS 20S i wykorzysta 18 cel. Z ładowarką trzeba kupić 20S i zmniejszyć napięcie. Zawsze to kombinowanie. Mój aktualny ebike wyciąga max 37 km/h i chciałbym móc jechać do 50 k/ h zaś max 55-60 okazjonalnie (taki zapas ). Tylko z 16 S chyba nie zadziała.
- Wheller DD 250 W - w planowanej modernizacji :-) https://tiny.pl/tnmmg
- Rockrider MID 750 W - "Srebrna Strzała" ;-) https://tiny.pl/tnmmh
- Samurai DD 3500 W - prawie gotowy :) https://tiny.pl/tnmxv
- Rockrider MID 750 W - "Srebrna Strzała" ;-) https://tiny.pl/tnmmh
- Samurai DD 3500 W - prawie gotowy :) https://tiny.pl/tnmxv
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Na blokowcu zadziała na X2 może być 50-55 gdzieś
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
- EV-Maniak
- Forumowicz
- Posty: 3031
- Rejestracja: 21 lut 2018, 9:45
- Lokalizacja: Lublin
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Przy 6T, czy 5T?
A jak zmniejszyć napięcie na ładowarce?elektrotonus pisze: ↑12 mar 2018, 14:53No musisz kupić BMS 20S i wykorzysta 18 cel. Z ładowarką trzeba kupić 20S i zmniejszyć napięcie. Zawsze to kombinowanie. Mój aktualny ebike wyciąga max 37 km/h i chciałbym móc jechać do 50 k/ h zaś max 55-60 okazjonalnie (taki zapas ). Tylko z 16 S chyba nie zadziała.
- Iceman
- Forumowicz
- Posty: 348
- Rejestracja: 02 maja 2017, 21:28
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Czy będzie ktoś organizował jakiś zakup grupowy tego silnika?
E-cruiser v2 - viewtopic.php?f=30&t=1421&sid=6bfcb3add ... 0df1bab511
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
-
- Forumowicz
- Posty: 266
- Rejestracja: 20 lut 2018, 7:03
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Były zakupy indywidualne z Czech:) moje silniczki przyjadą w połowie kwietnia, nie wiem czy jeszcze można domówic bo mieli juz wysłać z chin, ale warto zapytać.
-
- Forumowicz
- Posty: 359
- Rejestracja: 23 lut 2018, 0:14
- Lokalizacja: Lubliniec
- Iceman
- Forumowicz
- Posty: 348
- Rejestracja: 02 maja 2017, 21:28
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
hmm... musiałem coś przegapić
GrzegorzS poszło PW
E-cruiser v2 - viewtopic.php?f=30&t=1421&sid=6bfcb3add ... 0df1bab511
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
-
- Forumowicz
- Posty: 266
- Rejestracja: 20 lut 2018, 7:03
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Nie śledziles szczegółowo tematu na poprzednim forum:) nie opłaca się zbiorowego zamówienia bo przez czechy i tak wyjdzie taniej.
- Iceman
- Forumowicz
- Posty: 348
- Rejestracja: 02 maja 2017, 21:28
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
A czy tego typu silnik, można zapleść bezpiecznie w obręcz o poniższym profilu (26")? I czy lepiej kupić kapslowaną czy zwykłą?
- Załączniki
-
- Saiko 50 cruiser.jpg (12.88 KiB) Przejrzano 21270 razy
E-cruiser v2 - viewtopic.php?f=30&t=1421&sid=6bfcb3add ... 0df1bab511
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
-
- Forumowicz
- Posty: 408
- Rejestracja: 20 lut 2018, 0:11
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Jak najbardziej można zapleść w taką obręcz. 50-tka fajnie wygląda I poszerza każdą standardową oponę. Co do kapsli to zależy. Na szprychach 2.5 będzie z nimi ok, ale trzeba je ciut rozwiercić. 2.6 od maxev maja już na tyle duży nyple żeby chyba kupował nie kapslowaną ale pewnie dorzuciłbym podkładki jak bike ma być mocniej katowany. Na szprychach moto tylko nie kapslowana
Mitar - dalsze testy były czy aku dalej w remoncie?
Mitar - dalsze testy były czy aku dalej w remoncie?
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Aku będzie jutro i w najbliższych dniach zaczną się testy właściwe ![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
-
- Forumowicz
- Posty: 256
- Rejestracja: 19 lut 2018, 14:37
- Lokalizacja: Bydgoszcz
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Mówią deszcz i przelotny śnieg na najbliższe dni, dopiero po wekendzie ma być ładnie na testy
Ale szykuj machine, pod wieczór jest ładnie ostatnio![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Ale szykuj machine, pod wieczór jest ładnie ostatnio
![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Dziś udało się trochę pojeździć.
Robiłem miedzy innymi test GT1500 - NC 7x9 vs X2 - QS MOTOR 1000W
Ustawiliśmy ze znajomym podobne parametry mocy.
QS ze standardowym nawojem zbierał się trochę wolniej niż NC ale to może być wina złych ustawień na X2.
Natomiast prędkość max zdecydowanie na korzyść QS (te same napięcie ~81V)
9c ~56km/h (tryb 120%)
QS ~62km/h
Podejrzewam ,że QS na blokowcu w trybie 120 pojedzie jeszcze szybciej.
Co do grzania to udało mi się QSa dogrzać do 90C (wskazanie X2) przy czym obudowa była lekko ciepła.
Robiłem miedzy innymi test GT1500 - NC 7x9 vs X2 - QS MOTOR 1000W
Ustawiliśmy ze znajomym podobne parametry mocy.
QS ze standardowym nawojem zbierał się trochę wolniej niż NC ale to może być wina złych ustawień na X2.
Natomiast prędkość max zdecydowanie na korzyść QS (te same napięcie ~81V)
9c ~56km/h (tryb 120%)
QS ~62km/h
Podejrzewam ,że QS na blokowcu w trybie 120 pojedzie jeszcze szybciej.
Co do grzania to udało mi się QSa dogrzać do 90C (wskazanie X2) przy czym obudowa była lekko ciepła.
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
-
- Forumowicz
- Posty: 266
- Rejestracja: 20 lut 2018, 7:03
- Iceman
- Forumowicz
- Posty: 348
- Rejestracja: 02 maja 2017, 21:28
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Czy jeździł może ktoś rowerem z tym silnikiem na napięciu 16S? Przymierzam się do nowego projektu ale max wejdzie mi 160 ogniw, a bardziej od prędkości zależny mi na dystansie i większym momencie niż 9C. Dlatego planuję 16S10P.
E-cruiser v2 - viewtopic.php?f=30&t=1421&sid=6bfcb3add ... 0df1bab511
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
- elektrotonus
- Forumowicz
- Posty: 1259
- Rejestracja: 19 lut 2018, 15:53
- Lokalizacja: Warszawa
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Przyłączam się do pytania ![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
- Wheller DD 250 W - w planowanej modernizacji :-) https://tiny.pl/tnmmg
- Rockrider MID 750 W - "Srebrna Strzała" ;-) https://tiny.pl/tnmmh
- Samurai DD 3500 W - prawie gotowy :) https://tiny.pl/tnmxv
- Rockrider MID 750 W - "Srebrna Strzała" ;-) https://tiny.pl/tnmmh
- Samurai DD 3500 W - prawie gotowy :) https://tiny.pl/tnmxv
- Mitar
- Forumowicz
- Posty: 679
- Rejestracja: 19 lut 2018, 11:43
- Lokalizacja: Gliwice
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Z tego co piszą na arbitrze 16S to 50km/h + 7km (120%) do tego powinien dać radę do 60A.
20S 60A może mu dać już za bardzo w kość.
20S 60A może mu dać już za bardzo w kość.
Moje aktualne wozidło: http://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=265
-
- Forumowicz
- Posty: 266
- Rejestracja: 20 lut 2018, 7:03
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Użytkownik z arbitra:
"Dopiero udało mi się złożyć rowerek oparty na silniku z tematu w wersja ze standardowym nawojem 8.5kV. GT1500 45A, bateria 16s 60v. Jeżeli chodzi o predkość max. to wychodzi 50 km/h plus te 7 km/h na opcji 120%. Różnica co do 9c 10x06 jest spora, głównie jeżeli chodzi o moment obrotowy to ciągnie bardzo dobrze od samego dołu. Górki leśne które 9c nie dawał rady ten QS podjeżdza bez kłopotu. Zasadnicza różnica również w grzaniu, tam gdzie 9C się gotował, QS jest lekko ciepły. Ogólnie jestem zadowolony
"
"Dopiero udało mi się złożyć rowerek oparty na silniku z tematu w wersja ze standardowym nawojem 8.5kV. GT1500 45A, bateria 16s 60v. Jeżeli chodzi o predkość max. to wychodzi 50 km/h plus te 7 km/h na opcji 120%. Różnica co do 9c 10x06 jest spora, głównie jeżeli chodzi o moment obrotowy to ciągnie bardzo dobrze od samego dołu. Górki leśne które 9c nie dawał rady ten QS podjeżdza bez kłopotu. Zasadnicza różnica również w grzaniu, tam gdzie 9C się gotował, QS jest lekko ciepły. Ogólnie jestem zadowolony
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
- Iceman
- Forumowicz
- Posty: 348
- Rejestracja: 02 maja 2017, 21:28
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Wyglada wiec na to, że takie wartości są dla mnie ok. Muszę zapytać w Czechach kiedy i za ile będą mieli takie silniki.
E-cruiser v2 - viewtopic.php?f=30&t=1421&sid=6bfcb3add ... 0df1bab511
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
-
- Forumowicz
- Posty: 115
- Rejestracja: 06 mar 2018, 14:52
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Up,
Jaki będziesz zamawiał ? Chętnie bym dołączyłbym się do zamówienia na wersje 5T
Jaki będziesz zamawiał ? Chętnie bym dołączyłbym się do zamówienia na wersje 5T
- Iceman
- Forumowicz
- Posty: 348
- Rejestracja: 02 maja 2017, 21:28
Re: QS MOTOR 1000W 205 35H V1 135mm
Chciałbym 5T ale obawiam się że raczej tego nie będzie. Pewnie pozostanie brać 6T. Albo próbować bezpośrednio z Chin.
E-cruiser v2 - viewtopic.php?f=30&t=1421&sid=6bfcb3add ... 0df1bab511
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828
BigHit electric - viewtopic.php?f=30&t=2828