ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

To byście zasugerowali w temacie stworzenia prostej tabelki z wytycznymi serwisowymi dla konwersji rowerów.
Mowa o wersji tabelki dla silników w kole.
Co można by dopisać żeby nowy konstruktor miał w jednym miejscu mniej więcej ogarnięty harmonogram prac?

Dorzuciłbym może kontrolę stanu i ew. wymianę łożysk, np. przy okazji przeglądu wew silnika, plus przygotowanie aku na zimę i co robić z nim w zimie (dla tych, którzy nie traktują roweru całorocznie).

Oki dopisałem kontrolę łożysk co 4000km

z własnego doświadczenia smar w przekładniówce wymieniałem co 4tys km i nic się nie dzieje. przebieg ogólny 10kkm i silnik tyrany po górkach i przyczepką czasami również śladu zużycie na zębach brak. Tylko że silnik 1000W użytkowany ze sterownikiem 13A proponowany interwał smarowania 2kkm natomiast jak najbardziej do TSDZ2.