ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witam, mam pytanie mam rower z napędem bionx 36v bateria zregenerowana na 11ah, ładnie śmiga ale tylko kiedy jest na dworzu ciepło najlepiej tak powyżej 20 stopni, jak robi się chłodniej wspomaganie słabnie, nie wiem co jest popsute. myślę ze czujnik temp i działa odwrotnie, gdy jest zimno to silnik myśli że temp jest wysoka, a gdy ciepło to silnik myśli że jest zimny i działa prawidłowo. Sprawdziłem połączenia przewodów, są prawidłowe nie są zaszadziałe. A wy co o tym sądzicie, pomocy.

Na pewno słabnie aku, tak z 10% przy 5-10 stopniach. Dodatkowo wtedy sie bardziej rozbalansowuje. Może elektronika Bionxa jeszcze to dodatkowo spowalnia.

.Sprawdż raczej baterię/dziwna ta regeneracja/

Baterie regenerowała firma i raczej zrobiła dobrze, jak jest powyżej 20 stopni to jest wszystko w porządku silnik działa prawidłowo rower śmiga jak wściekły, ale jak zaczyna robi się chłodniej wtedy wspomaganie spada wraz ze spadkiem temperatury, dziwne, bateria wytrzymuje około 40 km, a bionx jest odblokowany na maxa.

Jesli nie zmierzysz to 'raczej dobrze' nic nie znaczy. Masz tam gniazdo serwisowe z 11 pinami aby sprawdzic jakie są napięcia na kazdym segmencie ? Wtedy pod obciążeniem i niskiej temperaturze wszystko będzie jasne w 5 min.
A poza tym to pakiet 4P czy 5P ? Bo po odblokowaniu Bionx, po prostu juz może być za slaby.

Jeżeli odlokowałeś Bionxa,a podejrzewam,że robił to jakiś servis,w tym samym servisie sprawdzą na programie co jest przyczyną i jakie parametry są nie halo
w ustawieniach

odezwij się na pw

Serwis bionx w Milczu mi to robił, wszystkie ogniwa w baterii nowe włożył, a nie wie co dolega mojemu bionxowi. Nie powinno być aż takich spadków mocy po obniżeniu temp, jak temp spada poniżej 12 stopni to spadek mocy jest o 80 % prawie w ogóle nie wspomaga, a jak jest słonecznie i powyżej 20 stopni to śmiga na 100 %, całą baterie wyjeździłem i zrobiłem ponad 40 km na pełnym wspomaganiu, oczywiście też pedałując bo nie mam manetki gazu.
Może czujnik temp jakiś jest w silniku i działa odwrotnie gdy jest zimno myśli ze silnik się przegrzewa i wyłącza wspomaganie

ufolut79 pisze: ↑

29 paź 2018, 9:31

Serwis bionx w Milczu mi to robił, wszystkie ogniwa w baterii nowe włożył, a nie wie co dolega mojemu bionxowi.
.. jak temp spada poniżej 12 stopni to spadek mocy jest o 80 % prawie w ogóle nie wspomaga,

To jest absolutnie nienormalne.. Nie ma co gdybać, musisz w takim momencie zmierzyć napięcie calego pakietu

Dla mnie też jest to bardzo dziwne. Dzięki na info, jak ktoś zgodzi się sprawdzić cały pakiet to spakuje koło baterie i sterowniki wyślę do sprawdzenia.

Ja zazwyczaj wykorzystuję w takich sytuacjach zasadę eliminacji
Gdybyś posiadał manetkę to można by ustalić czy w chwili (gdy jest zimno) kiedy zanika Ci wspomaganie rower posiada wystarczający zapas mocy.
Myślę, że to może być wina tensometru na osi.

wsadziłem baterie do lodówki na 15 min a rower stał na słońcu, po wyjęciu jej i założeniu rower nadal wspomagał tak samo jak przed ostudzeniem baterii, a gdy się zrobiło na dworzu chłodno to puściłem dmuchawę z ciepłym powietrzem na silnik jakieś 10 min czasu żeby silnik się nagżał i podłączyłem baterie, rower rakieta normalnie. czyli coś nie tak w silniku nie można inaczej wytłumaczyć tego gdy zimny to niedziała wspomaganie ja myślę ze czujnik temp działa odwrotnie jak zimny to nie działa bo myśli że silnik się przegrzewa, a gdy jest ciepły to myśli że jest zimny i działa normalnie. muszę ten czujnik odłączyć albo nowe sprawny silnik zapodać.

ja też tak myślę bo po podgrzaniu silnika działa ok rewelacyjnie, a gdy ostygnie to wspomaganie zanika, tylko czy odłączenie czujnika nie spowoduje wyłączenia wspomagania i gdzie jest ten czujnik

czy termostat jest na osi silnika ?

Jeżeli jest to silnik z oryginalnym sterownikiem,myślę tak jak @Kordian ,że winny może być tensometr.Podejrzewam,że w chłodne dni wspomaganie z początku działa słabo,ale gdy silnik osiągnie jakąś tam temperaturę,wraca do normy/teoretycznie, gdy jest to wina tensometru-powinno/

Rozmawiamy o odczuciach i przypuszczeniach, a takie proste pytanie : Czy w tym rowerze jest wskaznik (chocby diodowy) poziomu napięcia aku ?
No bo jesli ten wskaznik wskazuje szybki spadek NAPIĘCIA, no to tensometr jest mniej podejrzany. Ale jesli nie ma mocy ale napięcie jest max no to tensometr/sterownik jest prawdopodobny.

@ Wojtek-Ernest.Problem /jak podejrzewam/zaczął się od chwili zmiany fabrycznych ustawień sterownika/odblokowanie/,które nie uwzględniły działania tensometru/rozszerzalność mechaniczna powodująca zmianę napięcia/Sygnał z tensometru podawany na sterownik w takim przypadku/kurczenie materiału/ przy zmianie temperatury na niższą , jest nieproporcjonalny do zmian dokonanych przy odblokowaniu sterownika/napięcie,prąd ?/Jednym słowem; została zakłócona pewna równowaga.

Jest na tp jamieś rozaiąznie.

Jak można to naprawić

Z tym pytaniem ,radziłbym zwrócić się do @Kordian,który jest wybitnym specjalistą od sterowników Bionxa

tatar pisze: ↑

31 paź 2018, 23:24

@ Wojtek-Ernest.Problem /jak podejrzewam/zaczął się od chwili zmiany fabrycznych ustawień/..
Jednym słowem; została zakłócona pewna równowaga.

Pewnie masz rację ale trzeba WYKLUCZYC ew . słabość aku, Czyli czy przy tej "niemocy" roweru nie spada napięcie. Czyli w 5 min mozna to sprawdzic.

Tatar, bez przesady z tymi kwalifikacjami Znalazło się kilka ludzi "dobrej woli" (dziękuję Rafaell,Tatar, Glebor ...), którzy wysłali mi niedomagający materiał do badań naukowych i w czasie reanimacji i przywracania do życia trochę się nauczyłem tego czy owego
Dopiero pierwszy tysiąc kilometrów za mną .... więc niewiele.
Przy okazji dziękuję i zachęcam do dalszej inicjatywy "podaj dalej"

Powracając do tematu.

Jak to powiadają "jeden obraz wart tysiąca słów". Zrób zdjęcie roweru aby było widać silnik, baterię i LCD.
W LCD G2 jest tryb serwisowy gdzie można zobaczyć wskazania tensometru oraz napięcie akumulatora (niestety przy braku wspomagania) i temperaturę (ale dopiero po przestawieniu odpowiedniego rejestru).

Ale to już coś. Więcej danych początkowych == więcej przemyśleń.

Co do temperatury to czujników jest kilka (termistor, bezpieczniki temepraturowe).

W silniku - na płytce PCB sterownika (nie wiem dokładnie gdzie i jaki to element ale niebawem się dowiem bo mam już od kilku dni własny "mikroskop PCB" )

W BMSie - od 3 do 7 w zależności od wersji.

zabezpiecznie temperaturowe pakietu
[film]http://www.mmp24.pl/bldc/bionx-zabepiec ... aterii.m4v[/film]

testowanie mikroskopu PCB
[film]http://www.mmp24.pl/bldc/bionx-budowa-p ... kopu-3.m4v[/film]

analiza sygnałów analogowych CAN
[film]http://www.mmp24.pl/bldc/bionx_przebieg ... li_can.m4v[/film]

analiza danych cyfrowych CAN
[film]http://www.mmp24.pl/bldc/bionx_magistra ... znych2.m4v[/film]

@Kordian - szacuneczek za wytrwałość i chęć zgłębiania tajemnic systemu bionx-a
Twój kawał pracy oraz zaangażowanie robi wrażenie.

Goliath pisze: ↑

02 lis 2018, 0:23

@Kordian - szacuneczek za wytrwałość i chęć zgłębiania tajemnic systemu bionx-a
Twój kawał pracy oraz zaangażowanie robi wrażenie.

...a jest to zaledwie ułamek procenta jego wiedzy o tym,co my potocznie nazywamy elektroniką